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朱磊，博士后，现任凯龙高科技股份有限公司 技术总监，全面负责柴油机SCR和DPF后处理的 电控单元产品开发工作。拥有长期从事汽车节 能、污染物排放控制、代用燃料、新能源汽车 的研究工作经验。在发动机电控技术、汽车电 子硬件、软件、控制策略和标定试验方面有较 多成果，发表论文32篇，10 多篇论文被EI收录， 参与国家863科技计划、国家科技支撑计划、 江苏省科技支撑计划、江苏省科技成果转化、 博士聚集计划等汽车电控项目，荣获2013年度 中国机械工业科学技术奖一等奖。 1 喷油助燃和催化主被动DPF技 术解决方案 朱磊 工学博士后 技术总监 DPF中国技术路线及应用交流研讨会(上海) 2014年9月11 日 一 柴油机DPF技术应用前景 二 颗粒捕集器技术方案选择 三 凯龙公司DPF系统方案介绍 四 凯龙公司DPF系统试验数据分析 五 3.5 0.02 欧Ⅴ 2008‐2012 国Ⅴ 2.0 0.02 欧Ⅵ 2012‐ 国Ⅵ 0.4 0.01 欧洲重型柴油机排放标准 DPF中国技术路线及应用交流研讨会(上海) 2014年9月11 日 一 柴油机DPF技术应用前景 (1) 国家环保部目前已明确表示对POC后处理方案的国四认证 不再受理，此技术路线发动机或整车新产品的环保认证已无 法进行，对已申报下发的POC后处理国四产品，在应对一致性 核查方