6月20日，列车行驶在郑渝高铁湖北省襄阳市襄城区欧庙镇境内（无人机照片）。新华社发（杨东 摄）

我省“米”字形快速铁路网共分6笔，“一横”徐兰高铁（郑西、郑徐高铁）、“一竖”京广高铁（石武高铁）、“一撇”郑渝高铁、“一捺”郑阜高铁、“一点”郑太高铁、“一撇点”济郑高铁均已开通运营。

“蜀道之难，难于上青天！”唐代大诗人李白的一句诗回响千年，道出了人们进出巴山蜀水所经历的艰难险阻。

“陆地飞行，天堑变通途！”2022年6月20日，郑渝高铁的全线开通意义非凡，使鹰城人到重庆能够朝发夕返。

交通是城市发展的动力，连接着城市、区域和人群。便利的交通不仅能方便群众出行、扩大生活半径，而且能推动资源要素和产业集聚。长期以来，我市中心城区不临国铁主干线，交通成为横亘在我市与外界之间的一道“天堑”，严重制约着经济社会发展。

六月二十日，随着郑渝高铁、济郑高铁濮郑段的开通运营，我省“米”字形快速铁路网全面建成。多条高铁通道在郑州交会，延伸了我市西南方向的通道，助力我市融入郑州都市圈，融入国家“八横八纵”高铁主通道网。同时，平漯周高铁的即将开工、呼南高铁焦作至平顶山段勘察设计招标公告的发布，开启了我市“X”形高铁网络建设，将催生更多新的经济增长点，拓宽多个行业联动发展空间，加快我市交通区位优势向经济优势转变。

郑渝高铁北起我省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆3省（市），全长1068公里。由郑万段（郑州东站至万州北站）和万渝段（万州北站至重庆北站）组成。2015年，郑万铁路平顶山段在全省先期开工，为郑渝高铁的顺利推进打下良好基础。

长期以来，我省孜孜以求实现“市市通高铁”，巩固提升郑州在全国铁路网的枢纽地位。重庆也将目光盯在了高铁上，欲打造重庆到郑州客运专线，巩固其水、陆、空交通枢纽地位。从河南与重庆“不谋而合”的那一刻起，作为“米”字形高铁的重要一“撇”，郑渝高铁的建设既是放在全国、全省经济版图上的综合考量，也是平顶山转型发展的迫切需要。

“当时，中心城区不临国铁主干线，仅有京广和焦枝铁路的连接线孟平铁路从市区通过，铁路运输特别是客运长期以来成为制约我市发展的瓶颈。”市铁路办主任霍永军介绍说，构建以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，加快中原崛起，是“一举求多效”的战略抉择。2009年，市委、市政府及有关部门一次又一次向国家、省等有关方面表达平顶山的诉求，陈述郑渝高铁途经平顶山的优势，并联合相关城市共同争取达成共识，最终促成郑渝高铁（郑万段）经过平顶山。

2015年10月31日，郑渝高铁河南段工程建设动员会在平顶山召开。由于准备充分，郑渝高铁河南段先期工程——位于鲁山县张良镇跨南水北调干渠特大桥工程先期开工建设。经过4年多的努力，郑渝高铁平顶山段终于从“纸上蓝图”变成“地上通途”。平顶山段全长67公里，途经郏县、宝丰、市城乡一体化示范区、鲁山县，相继跨越北汝河和沙河、宁洛和郑栾高速、孟平铁路以及南水北调中线干渠等重大工程，境内设平顶山西站和郏县站。

2019年12月1日，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段3条高铁同时开通，平顶山和周口、南阳“齐步”跨入高铁时代，结束了平顶山、南阳两座城市不通达高铁的历史，又将郑州至平顶山之间两个多小时车程压缩至55分钟左右，一个以郑州为中心的高铁经济圈初具雏形。

2022年6月20日，全线贯通的郑渝高铁沿途在河南省、湖北省以及重庆市设置20多个站点。新的列车运行图通过优化停靠站、运行区段等方式，全面完善调整了以京广高铁等为主骨架的高铁网，新增我市直达天津、重庆、成都、贵阳、沈阳、太原、南通、昆明等多个全国重要区域城市的高铁列车，增加了去往北京和上海的车次。

现在，我省成为全国首个建成“米”字形高铁的省份，各省辖市均与郑州实现了高铁联通，也使京津冀城市群、中原城市群、武汉城市圈和成渝地区双城经济圈联系更加紧密。我市也以新的“高铁速度”融入全国快速铁路网，城市地位也在不断强化和提升。随着新高铁网的形成，我市所能集聚的交通基础设施串联成网，范围被再次扩大——通过加快许南路东移、平鲁快速通道、大南环等项目的实施，沙河复航工程平顶山港建成，机场前期工作有序推进……鹰城“公铁水空”综合交通网与圈内圈外的联系往来更加便捷，将进一步促进要素流通、人员流动和产业协同合作。

以前，郑州1个小时的交通圈可能是100公里，而现在则达到300公里。今后，从平顶山西站坐高铁到重庆，不需再绕道成都。2015年郑渝高铁郑襄段在我市境内开工时，我市开往重庆的普速火车最快也要14小时54分，而现在搭乘郑渝高铁去往重庆最快仅需4小时30分钟。

从郑襄段通车到全线通车，近两年来高铁不仅改变了群众的出行方式，而且推动了资源要素和产业集聚，所产生的“人气”和“汇聚”效应，将催生更多新的经济增长点，拓宽多个行业联动发展的空间。

高铁是高端装备制造业的代表，具有技术密集、附加值高的特点。我市瞄准技术前沿，引进标杆企业，促进装备制造业规模和质量提升，形成引领带动工业转型升级的新生力量。今年2月16日上午，跃薪新能源智能制造产业园开工仪式在市城乡一体化示范区举行。跃薪新能源智能制造产业园的奠基既是河南跃薪智能机械有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司合作的新硕果，也是我市高端装备制造产业发展的新动能。产业园建成后，每年可实现装备制造销售收入50亿元，提供500余个就业岗位；可装备50座智慧矿山，每年可带动矿服业务收入50亿元。统计数据显示，今年1月至4月，我市制造业拉动全市工业增长7.3个百分点。今年，我市将继续优化城市空间布局，加快许平南新型功能材料工业长廊、洛平漯制造业走廊建设，努力打造城市发展新能级。

依托高铁“同城效应”，我市还将继续推进高铁商务片区建设，打造平顶山西站周边区域核心区，将其作为“鹰城门户”实现东西协同发展。6月11日上午，宝丰县与河南省铁建投综合开发有限公司、河南高速铁路有限公司、宝丰县大川置业有限公司举行平漯周高铁平顶山西站土地综合开发实施协议签约仪式。宝丰县委副书记、县长王代强说，这是该县抢抓高铁发展新机遇，推进“铁路项目＋土地开发”的新举措。该县将持续完善基础设施，加强园区配套设施建设，发展壮大高铁经济，全力把平顶山西站打造成开放新门户、产业新高地、发展新引擎。

郑渝高铁河南段开通两年多来，平顶山西站、郏县站省内最热门的线路方向为郑州。现在，出行方式再次发生变革，主要去向由郑州扩大至大半个中国，鹰城人的生活半径再次扩大。

交通的发达程度是招才引智和招商引资的重要条件，郑渝高铁的开通将再次提高我市对人才的吸引力。“这几年，我们邀请了很多专家、高层次人才来平考察。”市委人才办副主任齐培艺说，近两年市委人才办组织相关单位赴郑州、武汉等地参加人才招聘活动，均是从平西高铁站出行的。便利的往来条件也促使越来越多鹰城人“归根”。河南省逆流网络科技有限公司创始人姚文旗响应“归根”工程号召，返乡在宝丰县创立公司之后，又奔走于全国各地的渔具企业，邀请渔具产业上下游企业家到宝丰考察、兴业，带动了产业链，提供就业岗位4万个。得知郑渝高铁开通，姚文旗高兴地说：“今后客户来平考察更方便了。”我市“归根”工程启动半年多时间里吸引6230人返乡创业就业，“归根”人才累计返平投资项目163个，投资金额439.6亿元。出行条件的更加便利，将使人才的资源优势进一步集聚。

借助高铁的“通道效应”，也为旅游产业的发展提供了新的融合路径。我市现有A级旅游景区60处，其中有二郎山、灯台架、画眉谷、三苏园、尧山大峡谷漂流、香山寺等国家级4A级以上景区15处。按照我市文化和旅游“十四五”发展规划，我市将打造游客集散服务中心，开通平顶山与周边地区的旅游线路和专线交通服务，提供客车票、火车票、机票和各类接待设施预订服务，提供平顶山内部各类旅游交通服务。市文化广电和旅游局宣传推广科科长漆国栋说，郑渝高铁的开通，使市民前往重庆等地旅游更加便利，加速了地域文化交流与融合。届时，来平游客也可以通过便利的交通网络，由“周边游”向“全域游”升级，促进文旅消费。

铁路的轨道伸向哪里，城市就繁荣到哪里。四通八达的铁路网，不仅让越来越多人感受到了出行的高效便捷，而且让鹰城的发展看到了新的未来。

平顶山至漯河至周口高速铁路、呼南铁路两条高铁即将动工兴建。目前，平漯周高铁平顶山段用地预审已由国家自然资源部审批通过；呼南高铁焦作至平顶山段已纳入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，勘察设计招标公告发布。

平顶山至漯河至周口高速铁路西起郑渝高铁平顶山西站，东至郑阜高铁周口东站，其中在平顶山设平顶山西、平顶山南两座车站，全线拟选位置涉及宝丰县、湛河区、叶县、鲁山县、高新区，建成后将大大缩短平顶山到漯河及周口之间的空间距离，还将实现与郑渝高铁、京广高铁和郑阜高铁3条高铁的无缝对接，零距离换乘，为优化河南高铁路网空间布局补上关键一环。

呼南高铁焦洛平段与平漯周高铁连成一体，且与西北向的郑西、呼南、南北向的京广、东南向的郑阜、商合杭、合福等高铁均连成一片。呼南高铁平顶山段、平漯周高铁建成后，平顶山及周边路网辐射效应将进一步增强。

“记得2019年12月1日上午，平西站站前广场上挤满了人，人们高举手机打卡、发朋友圈，共同见证这一历史时刻。今天，我又在这里见证了郑渝高铁全线通车。”平西站客运值班员车梦梦感慨地说，她见证了郑渝高铁郑襄段通车，也见证了郑渝高铁全线通车，亲身感受到高铁给无数人带来的便利。（本报记者 程颖）

6月20日，郑渝高铁全线通车。记者当天8时52分自平顶山西站乘坐G3401次高铁出发，体验一路风光下重庆的旅程，13时36分抵达重庆北站，16时07分乘坐高铁离渝返平。

6月20日上午，在G3401次高铁上，记者注意到，郑渝高铁沿线的站房融合了艺术家的构思、工匠的技艺，将每一个站房打造成一道风景。

保康县站初看与其他站台似乎并无不同，但记者下车后站在保康县站的站台上才看到底下暗藏玄机——站台是高架式的，悬在空中。

资料显示，保康县站桥隧比高达99.6%。为此，该站利用它独特的地理位置，取意“凤栖楚源，架木为巢”，采取高架式站台、线下式站房设计；增加架空层，地面架空6米后建站，总高度39.9米。

南漳站以“荆楚文化、鄂西瑰宝”为设计理念，将地方特色与风土人情融入站房装饰装修方案中。

兴山站采用五组高低错落屋脊组成主体形象，将传统建筑造型抽象为现代化元素，兼具现代交通建筑的气质与传统地域特征，突出“昭君故里，兴和山水”的文化底蕴。

奉节站候车大厅的设计选用“夔门、山水、扁舟”的主题意象，两侧墙面模拟山峦形态，乘客仿佛置身于崇山峻岭之中，驾一叶扁舟行驶于清江之上，充分展现奉节厚重的文化底蕴，壮丽的自然景观。（记者 李科学）

郑渝高铁沿途风光 本报记者 姜涛 摄

记者此次购买的是郑渝高铁平顶山西至重庆北二等座，价格为439元。通过12306手机App查询可知，一等座票价约700元，商务舱票价约1500元。消息一出，很多鹰城网友略带调侃地表示，到重庆吃火锅的念头“被票价劝退了”。

赏尧山云海、观嵩山明月、话巴山夜雨、游千里江陵……其实，郑渝高铁跨越渝、鄂、豫3地多个地级市（区、县、州），沿线风景如诗如画，旅游资源丰富。一趟高铁下来，就能深度游玩多个知名景点，值回票价。那么，沿途都有哪些风景和美食值得期待、探寻？6月20日，河南城建学院管理学院教授、平顶山市文化和旅游研究院院长孙亚辉为市民进行了解读。

此外，记者了解到，为抢占先机，已有沿线景区借机推出相关优惠政策。如神农架生态旅游区宣布，郑渝高铁开通一个月内，所有旅客凭抵达神农架高铁站的车票即可免门票游览神农架林区的六大景区。

“高铁时代释放出的一系列叠加效应将助推鹰城及其他沿线城市旅游产业步入‘黄金时代’，其时已至、其势已成、其兴可待。”孙亚辉说。（本报记者 李科学）

河南省内看点：尧山、汝瓷文化、少林寺

“高铁旅游，让诗和远方近在眼前。”孙亚辉说，郑渝高铁犹如一条钢铁巨龙，联通沿线众多独具特色的文化旅游资源，为游客提供了更多选择。这也是三峡库区第一条高铁，串联起独具特色的三峡旅游资源，更有利于开展“高铁游”。

“在河南省内，郑渝高铁从郑州东出发，经过郑州航空港、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳东、邓州东车站。”孙亚辉说。

资料显示，鹰城有旅游资源单体4200多个，居河南省第二位。尧山风景区集雄、险、秀、奇、幽于一体，尧山云海宛如仙境，温泉旅游度假区内惬意享受，尧山大峡谷漂流之旅激情澎湃。二郎山、灯台架、画眉谷、三苏园、香山寺等均为国家4A级旅游景区。汝瓷文化颇具亮点，平顶山西站候车厅内大博瓷画长卷下部的圆形立柱即覆盖以汝瓷，充分展示鹰城文化……随着交通越来越便捷，将吸引更多外地游客走进鹰城。

在河南境内，游客还可以到郑州市登封市游览嵩山少林寺，欣赏世界文化遗产，感受功夫魅力；到中牟县的电影小镇穿越时空，体验一场奇幻之旅；去“只有河南·戏剧幻城”感知中原文化，“豫”见别样河南；在银基国际旅游度假区，和家人一起追寻快乐的踪迹。禹州中国钧瓷文化园也是不错的选择，可以品味钧瓷文化的博大精深。

特色美食：郏县饸饹面、舞钢热豆腐、方城烩面、羊肉汤、黄河鲤鱼。

湖北省内看点：襄阳古隆中、神农架林区

湖北省内，郑渝高铁经过襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东6个高铁站点，沿线景色宜人。

襄阳古隆中风景区景色秀美，是三国时期诸葛亮青年时代隐居的地方；南漳县春秋寨旅游区山寨遗世独立，危崖高耸，可充分感受古山寨和荆楚文化，见证历史变迁；保康县尧治河可欣赏尧祖圣地，野人故乡。有“华中屋脊”之称的神农架生态旅游区，充分满足游客的好奇心，吸引大家探索藏在原始森林中的神秘故事。兴山县昭君村古汉文化游览区里，昭君文化是最深厚的底蕴，可近距离感受西汉时期人民的生活习俗和民俗。

特色美食：襄阳牛肉面、神农架砣砣肉、土家酱香饼、红油小面。

重庆市内看点：巫山三峡、白帝城

“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。”诗仙李白提到的“白帝”就在重庆市有“诗城”之誉的奉节县境内。

重庆市内，郑渝高铁经过巫山、奉节、云阳、万州北、梁平南、垫江、长寿湖、长寿北、复盛，最终到达重庆北站。

巫山三峡多姿多彩的峻岭奇峰、清幽秀美的飞瀑清泉、神秘莫测的悬崖古洞令人神往；奉节白帝城·瞿塘峡景区可品味三峡文化、三国文化和诗城文化，欣赏气势恢宏的“夔门天下雄”景观；在云阳县龙缸风景区，饱览地质奇观之余，还可享受浓郁的土家风情；长寿湖景区以湖光、岛影、鱼鲜、果美闻名遐迩，自然资源得天独厚；一条石板路，千年磁器口，磁器口古镇拥有“一江两溪三山四街”的独特地貌；体验重庆文化，还可以打卡洪崖洞网红景点，这里是巴渝文化和重庆城市人文的一条根脉。

特色美食：重庆江湖菜、万州烤鱼、重庆火锅、水煮鱼、毛血旺……随便拎一个出来都能让吃货们赞不绝口。

郑渝高铁全线贯通，6月20日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。

“郑渝高铁全线开通以前，平顶山西站以去往南阳、郑州、安阳等地的旅客为主，省外城市主要到达北京、上海、汉口等。”南阳车务段平顶山西站副站长高航说，郑渝线全线贯通后，市民乘高铁可直达重庆、沈阳、昆明、青岛等省外热门城市，有效打通了外出便捷通道，“生活圈”再次扩大。

郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中西部地区的便捷联系通道，全线建成开通后，西南方向经重庆枢纽与成都至重庆高铁、重庆至贵阳铁路、重庆至昆明铁路相连，东北方向经郑州枢纽与北京至广州高铁、徐州至兰州高铁、郑州至阜阳高铁相连，形成一条我国西南地区通往中原、华北地区的快速客运通道。

郑渝高铁线是我省“米”字形高铁网的“撇”。于平顶山而言，借此融入全国“八纵八横”的高铁网络，也将迎来“升级版”高铁时代。这对于我市加快开放步伐，提升知名度、影响力将产生深远影响。会有更多来自西南地区乃至全国各地的游客通过这条高铁线走进河南、走进鹰城。

“郑渝高铁全线贯通，区域间人流、物流、信息流、资金流的流动效率将迎来突破性提升，有利于我市高质量转型升级，更好地融入新的发展格局。”河南城建学院管理学院教授、平顶山市文化和旅游研究院院长孙亚辉表示。高铁改变的不仅是时空距离，对沿线地区的产业发展和城镇化进程都具有深刻影响，将给沿线各地带去更多发展机遇。

“从近期来看，郑渝高铁全线贯通将直接作用于高铁站周边区域，即平顶山西站和郏县站一小时交通圈内的景区景点，汝瓷文化、曲艺文化、魔术文化、三苏文化、钧瓷文化、应国文化、知青文化等将走出家门，面向更多游客；白龟湖国家城市湿地公园、平顶山博物馆、三苏园景区、马街书会民俗园、姚庄旅游区等景区也将迎来新的客流。”孙亚辉说。

郑渝高铁带来的影响不止于此。孙亚辉表示，它还将进一步推动我市全域旅游发展，延伸旅游市场边界，优化旅游产品结构，加速文旅康养城的建设进程，推动平顶山市“四城四区”建设迈上新台阶，实现新突破。（记者 李科学）