所谓的驱动装置实际上就是指将机车或动车传动系统传来的能量最后有效地传递给轮对的执行装置

1. 对于液力传动机车和动车来说，其驱动装置包括牵①引万向轴和②车轴齿轮箱
2. 对于电力传动机车和动车来说，其驱动装置包括①牵引电动机、②车轴齿轮箱和③驱动机构（例如空心轴和六连杆机构、挠性浮动齿式联轴节等）

城市轨道交通车辆结构与设计复习

（1）轨道车辆的基本特点（见第二章）

（2）轨道车辆有哪几种类型

铁道交通车辆：机车、动车与动车组、客车、货车

城市轨道交道车辆：地铁车辆、轻轨车辆、有轨电车、单轨

磁浮车辆：动力分散型列车，分高、中、低速磁浮车辆

城市轨道交通系统的总特点

（3）节省空间，能有效利用土地

了解：（1）轨道交通的发展历史，世界高铁发展概况，城轨交通系统发展概况。

中国高速铁路：2008年中国大陆拥有了第一条时速350公里的高速铁路-京津城际铁路。

2009年中国拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路-武广客运专线。

法国高速铁路：动车组采用动力集中方式及铰接式车厢

日本高速铁路：高速列车采用动力分散型，不断降低轴重

（2）线路的基本构造。

（1）轨道车辆的基本特点。

1）自行导向2）低运行阻力3）编组、连挂组成列车成列运行4）严格的车辆限界制约

（2）轨道车辆由哪几部分构成？

车体、转向架、制动装置、车钩缓冲连接装置、车辆内部设备、受流装置、车辆电气系统、列车信息网络控制系统1）车体

一般城轨车辆有动车和拖车、带司机室车和不带司机室车等多种形式。

动车（Motor,M表示），动车又可以分为带受电弓的动车M P和不带受电弓的动车M。

拖车（Train,T表示），拖车设置司机室（首位车辆，T c表示），也可带受电弓（T p表示）

受电弓车和受流器（受电靴）车

为了便于车辆的管理和维护，车辆供应商及运营公司对其车辆进行了分类：A车，B车，C车。

B车：装有受电弓的动车

C车：无司机和无受电弓的动车

车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。

车体的承载方式：底架承载、整体承载

车体的外形特点：矩形、鼓形

2）走行部（转向架）（第三章、第四章）

一般分为：转向架、悬浮架

转向架分为动力转向架和非动力转向架