电工的现状及前景怎么样呢?


中国交通建设股份有限公司

1. 中交公路规划设计院有限公司(公规院-北京)

注:原交通部公路规划设计院,1000余人,2016年设计收入:22亿元,这人均产值杠杠滴!主业含大桥、道路、桥监、隧轨及市政等。

业内点评:以第二年一整年的收入为基准。收入水平=工资+奖金+公积金。公规院的高速公路设计所有20,大桥所不清楚,应该也不会低。公规院发钱还是挺多的。

2. 中交第一公路工程勘察设计院有限公司(一公院-西安)

注:主业含公路、桥梁、隧道、城市与交通工程、轨道工程、市政工程及建筑等。3000余人,2016年设计收入:15.5亿元。人员相比公规院和二公院多出了不少,但是设计收入只跟二公院相当,这是什么情况呢?

业内点评:一公院的桥隧不是特强,主要强在路线和冻土。

3. 中交第二公路工程勘察设计院有限公司(二公院-武汉)

注:主业含公路、桥梁、隧道、交通工程、市政工程、轨道工程及建筑。1000余人,2016年设计收入:15.7亿元。

业内点评:二公院比一公院好,前景广阔一些。为了适应地铁市场,成立子公司中交城市轨道交通研究院。

4. 中国公路工程咨询集团有限公司(北京)

注:主业含交通工程设计和施工、公路工程监理、公路设计和咨询。2000余人,2016年设计收入:10.85亿元。

5. 中交路桥技术有限公司(北京)

注:主业含公路(含特大桥梁和隧道)、交通、市政、轨道交通等领域。600余人。

1. 中交水运规划设计院有限公司(水规院-北京-综合甲级)

注:原交通部水运规划设计院,1100人,2016年设计收入:12.7亿元。主业含沿海与内河港口、航道、海岸防护建筑物、船闸枢纽、围海造地、修造船厂及海洋建筑等。水规院四大对外品牌(中交水运规划设计院有限公司、中国交通信息中心有限公司、中交铁道勘察设计院有限公司(已合并)、中交建筑设计研究院有限公司)。

2. 中交第一航务工程勘察设计院有限公司(一航院-天津-综合甲级)

注:主业含港口、航道、锚地、海上灯塔、人工岛、通航建筑物、口岸设施、修造船厂、水上交通管制设施、海岸景观、河道整治、建筑、铁路、公路、桥梁、仓储、污水处理设施、油气化工项目、核电站、电厂等(业务范围真广)。600余人(有院士),2016年设计收入:8.18亿元。

3. 中交第二航务工程勘察设计院有限公司(二航院-武汉--综合甲级)

注:主业含港口、航道、填海造陆、修造船、重型装备基地、公路、市政、水利及建筑等。700余人。

4. 中交第三航务工程勘察设计院有限公司(三航院-上海--综合甲级)

注:主业含港口、航道、海洋工程、物流工程、河川枢纽、修造船厂、公路、桥梁、机场跑道等综合性大型工程项目及供水、输电、环保、建筑及工业计算机自动控制等。2016年设计收入:12.16亿元。

5. 中交第四航务工程勘察设计院有限公司(四航院-广州--综合甲级)

注:主业含水运、水利、建筑、路桥市政、轨道交通、化工以及民用机场等行业。1050人。2016年设计收入:13.4亿元。

1. 中交铁道设计研究总院有限公司(中交铁道总院)

注:1.中国交建进军铁道,在吸收合并原中交铁道勘察设计院有限公司,并整合中国交建所属水规院、四航院、一公院、中咨集团、二公院、公规院、机电局等单位铁路及轨道交通设计资源的基础上组建的。主营业务以铁路、轨道交通、市政工程设计为核心,还包括城市交通综合体、地下综合管廊、基础设施及一体化综合开发设计等领域。

2. 公司共有员工600余人,设2个直属设计院(铁路勘察设计院、轨道交通设计院)、3个控股子公司(广州铁道院、武汉铁道院、西安铁道院)、1个参股子公司(建达公司)、5个分公司(金华分公司、杭州分公司、西北分公司、东北分公司、昆明分公司)和3个分院(电化电信分院、建筑分院、规划分院)。

业内点评:1. 铁道总院的各个分院,实际上就是各中交地方设计院的班底。听说人还是那些人,挖了些其他设计院的高工、总工等。具体每个分院的实力怎么样就不清楚了。驻外项目挺多,刚工作年轻人能出差的话收入还可以。工作2年左右差不多16-18w。如果跳槽去有职位的话待遇就是自己谈了。

2.中交铁道总院下面分铁道版块和地铁版块。成立铁道总院,集团的意图很明显,即整合中交集团几家设计院,主要有一公院、二公院、二航院、四航院、水规院、公规院等地铁版块的业务和资源,统一规划,做大做强。

3.全国的地铁建设现阶段正处于大干快上的时期,钱多好挣,但主要还是几家老牌大设计院吃大头,铁四、铁二、铁三、铁一、广铁、北城、上隧、中铁咨询,他们几乎拿了全国设计总体的90%,蛋糕吃的多。但是中交集团也是中国基建行业的巨头,这么大一块蛋糕,怎么能不吃上一块。于是中交铁道总院应运而生。

铁道总院现阶段正是打江山的时候,毕竟是在铁路系统设计院的传统领域抢活。2015年成立,2016年和2017在全国各地拿下了不少工点的项目。背靠中交集团的资源,3P项目等,以及各地方省、市交通部门以前做公路、港口等项目攒下的人脉,接活不是问题,多个地方项目也源源不断。相信经过数年的发展,铁道总院在地铁设计行业也会成为一家很有实力的Gamer。

上述主要点评来源于知乎某匿名用户的回答(提问:在中交铁道设计研究院工作是怎样的体验?薪酬工作环境出差发展前景等情况各个分院又是怎样的呢?


1. 重庆交通科研设计院有限公司

注:主业含公路行业与市政行业的道路、桥梁、隧道、交通工程、轨道交通、环境保护与节能、公路机动车。1700余人。

业内点评:平时工资只有三四千块,但是年底奖金就将近二十万,绝对的肥肉,不过平时有点辛苦哦,特别是做设计的,加班是家常便饭了,要能吃得苦。


1. 苏交科集团股份有限公司(上市代码300284,综合甲级)

注:主业含公路、市政、城轨、水运、铁路、环境、航空及建筑等。2016年设计收入:31亿元。

业内点评:褒贬不一,读者可以自行在知乎上搜寻。

2. 中设设计集团(原江苏省交通规划设计院,上市代码603018)

注: 3600余人。2017年设计收入:21.4亿元。详见推文中设设计集团年报点评。

3. 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司(勘设股份,603458)

注:主业公路、桥梁、隧道、岩土、机电、市政、建筑、港口与航道等,1800余人。等年报出来再点评。

4. 河南省交通规划勘察设计院股份有限公司(设研院300732)

注:主业公路、桥梁、隧道、岩土、机电、市政、建筑、港口与航道等,1300余人。2017年设计收入:9.3亿。等年报出来再点评。

5. 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司(设计总院603357)

注:主业公路、桥梁、隧道、水运、水利、市政、建筑及环境等,1500余人。等年报出来再点评。


省级交通设计院(仅列出规模在300人以上)

1. 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院

注: 1500余人。主业含公路工程、特大桥梁、特大隧道及交通工程等。

2. 广东省交通规划设计研究院股份有限公司

注: 1200余人。主业含公路、市政(排水、道路、桥梁、城市隧道)等。

3. 浙江省交通规划设计研究院

注:主业含公路、城轨、水运、环境及建筑等。1000余人。

4. 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院

注:约1000人。主业含水运、公路、桥梁、隧道及交通工程等。

5. 甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司

注:约1000人。主业含公路、市政道路、机电交安、桥梁、隧道及建筑等。

6. 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

注: 800余人。主业含公路全行业、水运、市政公用(含道路、桥梁、城市隧道、公共交通)和建筑等。

7. 广西交通规划勘察设计研究院有限公司

注: 720余人。主业含公路、水运、市政行业(道路、桥梁、排水)等。

8. 河北省交通规划设计院

注: 600余人。主业含道路、桥梁、隧道、交通工程等。

9. 湖北省交通规划设计院股份有限公司

注: 500余人。主业含公路、桥梁、隧道、航道、港口、水运枢纽、市政交通等。

10. 江西省交通设计研究院有限责任公司

注: 460余人。主业公路与城市道路、桥梁与隧道、航道与港口、城市规划、建筑、风景园林、交通机电和环境等。

11. 福建省交通规划设计院

注: 450余人。主业含公路(公路、特大桥梁、特大隧道、交通)、水运及建筑等。

12. 新疆交通规划勘察设计研究院

注: 400余人。主业含公路行业(公路、交通工程、特大桥梁、特长隧道)、建筑工及市政道路工程等。

13. 山西省交通规划勘察设计院

注: 400余人。主业含公路、市政(道桥)、建筑及电力等。

14. 陕西省交通规划设计研究院

15. 云南省交通规划设计研究院

注: 400余人。主业含公路、桥梁、隧道、交通工程、公路建筑、机场及码头等。

16. 内蒙古交通设计研究院有限责任公司

注: 300余人。主业含公路、桥梁、隧道、交通、市政行业、风景园林等。

17. 辽宁省交通规划设计院

注: 300余人。主业含公路、桥梁、隧道、交通、市政等。

18. 吉林省交通规划设计院

注:约300人。主业含公路、桥梁、隧道、交通、市政行业及建筑等。


其实现在各专业设计院在保持传统优势的同时,都在向邻近的领域转型,比如交通类的设计院很多都进入轨道交通领域。另外各行业设计院的业务也在相互渗透,大家从各设计院的主营业务就可以看出来。

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没有做电工的,也在听说PLC,现在PLC自动化已经深入生产加工单位了。做电工的每一个人都有在了解PLC,但却在犹豫自己要不要进一步发展学习PLC,是否要学习PLC呢,让我们一起来了解PLC的发展前景趋势。

1)、PLC的发展现状

目前,随着大规模和超大规模集成电路等微电子技术的发展,PLC已由最初一位机发展到现在的以16位和32位微处理器构成的微机化PC,而且实现了多处理器的多通道处理。如今,PLC技术已非常成熟,不仅控制功能增强,功耗和体积减小,成本下降,可靠性提高,编程和故障检测更为灵活方便,而且随着远程I/O和通信网络、数据处理以及图象显示的发展,使PLC向用于连续生产过程控制的方向发展,成为实现工业生产自动化的一大支柱。

现在,世界上有200多家PLC生产厂家,400多品种的PLC产品,按地域可分成美国、欧洲、和日本等三个流派产品,各流派PLC产品都各具特色。其中,美国是PLC生产大国,有100多家PLC厂商,著名的有A-B公司、通用电气(GE)公司、莫迪康(MODICON)公司。欧洲PLC产品主要制造商有德国的西门子(SIEMENS)公司、AEG公司、法国的TE公司。日本有许多PLC制造商,如三菱、欧姆龙、松下、富士等,韩国的三星(SAMSUNG)、LG等,这些生产厂家的产品占有80%以上的PLC市场份额。

经过多年的发展,国内PLC生产厂家约有三十家,国内PLC应用市场仍然以国外产品为主。国内公司在开展PLC业务时有较大的竞争优势,如:需求优势、产品定制优势、成本优势、服务优势、响应速度优势。

2)、PLC的发展趋势

随着PLC应用领域日益扩大,PLC技术及其产品结构都在不断改进,功能日益强大,性价比越来越高。

(1)、在产品规模方面,向两极发展。一方面,大力发展速度更快、性价比更高的小型和超小型PLC。以适应单机及小型自动控制的需要。另一方面,向高速度、大容量、技术完善的大型PLC方向发展。随着复杂系统控制的要求越来越高和微处理器与计算机技术的不断发展,人们对PLC的信息处理速度要求也越来越高,要求用户存储器容量也越来越大。

(2)、向通信网络化发展

PLC网络控制是当前控制系统和PLC技术发展的潮流。PLC与PLC之间的联网通信、PLC与上位计算机的联网通信已得到广泛应用。目前,PLC制造商都在发展自己专用的通信模块和通信软件以加强PLC的联网能力。各PLC制造商之间也在协商指定通用的通信标准,以构成更大的网络系统。PLC已成为集散控制系统(DCS)不可缺少的组成部分。

(3)、向模块化、智能化发展

为满足工业自动化各种控制系统的需要,近年来,PLC厂家先后开发了不少新器件和模块,如智能I/O模块、温度控制模块和专门用于检测PLC外部故障的专用智能模块等,这些模块的开发和应用不仅增强了功能,扩展了PLC的应用范围,还提高了系统的可靠性。

(4)、编程语言和编程工具的多样化和标准化

多种编程语言的并存、互补与发展是PLC软件进步的一种趋势。 PLC厂家在使硬件及编程工具换代频繁、丰富多样、功能提高的同时,日益向MAP(制造自动化协议)靠拢,使PLC的基本部件,包括输入输出模块、通信协议、编程语言和编程工具等方面的技术规范化和标准化。

1 、中国还是制造业大国,是世界的生产加工中心,有大量的制造业,就必须用各种生产设备,大部分生产设备都和PLC 有关,需要大量的精通 PLC 控制的从业人员。

2 、产业结构已发生调整,逐渐有劳动力密集型转化为技术密集型,大量的新设备被采用,这些设备很多都和 PLC 控制相关,需大量的高技术人才。

和 PLC 有关的从业人员主要有:

1 、企业的设备维护和维修人员

2 、从事工控设备销售的人员

3 、从事设备开发,编程的电气工程师

我国PLC智能工程师人才紧缺的现状

目前,我国工业制造业正在进行自动化生产转型,对各类自动化生产设备的需求不断上涨。2012年中国PLC市场规模及增长变化趋势增速下滑原因分析受OEM行业低迷影响,小型PLC下滑非常明显,大型厂商甚至出现30%以上的下滑。今年 PLC的销售量虽与去年持平,但是由于价格的下跌致使销售额明显下降,PLC的单品价格现在只有去年的1/4-1/3。根据相关数据显示,初步估计目前在我国本土销售的PLC总量为30~40亿元人民币(不含随进口主设备配套的PLC),年增长率为15~20%。

进入2013年之后,随着自动化产业热潮不断升温,PLC市场被相关市场研究机构看好。随着“十二五”提升装备自动化的提出,业内预计PLC市场将处于持续增长状态,到2013年预计市场规模将达到90亿元。在未来五年内,中国PLC市场的综合年增长率预计将达到14.1%。PLC中国市场预期以12.4%的年复合增长率(CAGR)增长,市场份额2006年接近7.5亿美元;2011年达到13亿美元;根据相关权威机构预计,2015年这一市场将超过16亿美元。

与此同时,PLC人才紧缺,众多企业迫切需要懂PLC应用的人才。数据显示,全国仅有17万PLC从业人员,这显然与企业需求相差甚远。从招聘市场来看,“智能工程师”是需求量最大的一个岗位,即便是刚入行只要能进行PLC编程,就能轻松找到工作;如果有一两年工作经验,并且有实际项目经验,找一个高薪工作也就变得很容易。因此,很多应届生为了找工作而去培训,已经在工厂上班的,比如电工,为了适应趋势以及获得更好的职业发展,也会选择培训。

[plc的就业前景怎么样]

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