企业始终坚持科技为本、一流质量、忠诚服务的经营理念,用精湛的技术为客户创造更大的价值，企业不断追求诚信互助,开拓创新,超越自我和精益求精的企业精神!

　　对诸多困扰，引进自动化设备进行技术智能改造，早已成为不少实现转型升级的重要途径。

　　相比传统设备，自动化设备究竟有哪些利好?在庞大的前期投入面前，企业最关心的往往是回收成本的期限。晋江经济报“智能升级·心动更要行动”报道推出的“人机大比拼”活动，日前走进晋江明伟鞋服有限公司，通过传统设备生产线和自动化生产线的比拼，以及产量、用电量、人工成本等多维度实实在在的数据，为明伟的自动化设备投入与产出算一笔账，为正在观望的企业提供参考。

　　在此次比赛中，两组生产线各有16个员工，他们分别需在90分钟内车缝尽可能多的鞋面。只见传统生产线员工左手拿着几块散装的零部件在机台下进行针车，右手时不时地拨动皮带轮，然后将线拉出，用小剪刀将多余的线头剪掉;与此同时，脚腕必须不断地用力踩踏马达，让多块零散的材料组合成一块完整的鞋面。而智能化生产线上的员工，只需将材料放置在设备之下，按下按钮，脚轻踩一次电脑伺服马达，几块材料就可以迅速地被车缝到一个面上。

　　短短十多分钟，传统生产线上员工们的桌子上已经散落着长短不一的线头，员工们需要时不时用手将其从桌上扫落;而自动化生产线的员工无需多做这一动作，一双接着一双车缝，动作显得更为连贯，旁边放置成品的箩筐里的鞋面也渐渐多了起来。

　　半小时过去了，传统生产线上的员工们大汗淋漓，习惯性地用手擦拭着脸上的汗水，脚麻木地用力踩着马达;相比之下，自动化生产线的员工们仍有条不紊地按既定步骤进行着，丝毫没有疲态。

　　智能化设备的优势，并不仅仅是效率的提升和用电量的节省这些看得见的，在品质、管理、招工、效益等方面也有重大意义。在这几年市场行情不好的情况下，明伟的订单不减反增，与智能改造有一定关系。年产量提升了至少25%，这使得公司接单的空间更大，进而实现了利润的提升。此外，智能化设备智能切线，使得地面上不再有剪下来的线头，生产环境更为干净整洁。

自动化装配线就是专业从事产品制造后期的各种装配、检测、标示、包装等工序的生产设备，一般是由输送设备和专业设备构成的有机整体，有的是靠与应用设备等组合成一个整体，是基于机电、信息、影像、网络于一体的高度自动化装配生产线。

自动化装配线广泛应用于五金、汽车制造、电动车生产、摩托车生产、自行生产、机械制造等行业，是现代智能制造不可缺少的一部分，具有性能稳定、所需人工少、生产效率高、单件产品的制造成本大幅降低、占用场地最少等优越性。

杜尔集团旗下的德国杜尔装配产品有限公司在汽车装配和测试领域是世界领先的供应商之一。其核心技术和产品有：汽车发动机和变速器预装配、前桥和后桥装配、后桥调整站、合装设备与工艺规划等汽车装配技术和产品；以及激光式车轮定位台、前照灯检测仪、汽车驾驶辅助测试台、多功能组合转鼓试验台、转鼓试验台、制动/ABS试验台、舒适性试验台等汽车下线测试。

杜尔装配产品有限公司是装配和汽车总装测试技术领域的专家。DURR提供综合解决方案，例如用于车桥和将传动和悬架部件连接和固定到底盘上的系统的装配或者调整设备。使用测量、调整和测试技术是要保证现代汽车达到规定的安全性。杜尔装配产品有限公司提供用于车桥装配和设备安装的产品、设备和系统，以及汽车生产线末端确保质量的试验台，包括悬架定位台、前大灯调整系统、辊式和功能试验台。

1975年，意大利SAMAC公司开始从事装配和测试解决方案。意大利SAMAC公司是汽车行业自动化装配测试生产线的专业生产厂家，其中包括汽车液压张紧器装配测试线，汽车油泵水泵装配测试线，汽车刹车装配测试线。

目前，意大利SAMAC公司的客户遍布世界各地，已向世界各个汽车公司提供装配测试线已超过40余年，如Borg Warner Morsetes、Dayco等。汽车液压张紧器装配测试线需要装配的零件，包括壳休、轴套、活塞、弹簧、通风盘、止回阀、棘轮夹、固定销子。

隶属于Küster集团的Küster Automotive Control Systems GmbH (ACS)是欧洲市场上电子驻车制动器供应商的领导者之一。技术亮点包括电子驻车制动器的集成式数据库引导过程监控和电子校准。Küster组件包括机械或电子驻车制动器、车窗开闭调节器、全套车门系统以及消音器和排气阀等等。

DEPRAG德派作为气动马达的知名制造商，适用多种不同的工业产品组装应用和工艺要求,为工业拧紧系统与装配自动化提供一站式的解决方案，其技术适用多种不同的工业产品组装应用和工艺要求，可以执行如超声波焊接， 切割， 铆接， 压装及其他工艺处理。

德派不但可以提供标准型号的气动马达，还可以根据客户的特殊要求进行设计和制作。高质量的原料，重要的马达部件的热处理和现代的CNC机器准确的生产精度保证了德派气动马达极高的使用寿命。最高的产品制造公差（0.01mm）是德派叶片式马达的独特的性能。

热套技术将凸轮或齿轮安装到轴上可明显降低组件重量的同时，又可以确保轴类件拥有更高的精密度，而且可以生产那些需要高转矩和高动态载荷的工件.埃马克集团旗下的自动化公司的专家经过多年的努力，研发出热套专利技术，为汽车动力总成的生产提供了独有的柔性化加工解决方案。

埃马克热套工艺装配代表精确套装热套，即通过热收缩将凸轮套装在轴上，可确保进行无阻力的套装，以达到规定的公差。此工艺的关键在于要严格控制“温度”和“时间”等工艺参数，以及套装设备的机械设计。当上一个凸轮被热套时，下一个已经在预热。配备一定预热装置的热套机床使得热套技术能够有效地应用在生产任务中。将机器人与特殊的夹紧技术的完美结合能实现误差小于15微米。

意大利捷飞特GEFIT S.P.A.公司是一家专业设计、制造汽车零部件装配线的世界著名厂商，成立于1967年，主要由自动化部和注塑模具部组成。其中，捷飞特公司的自动化部主要为汽车、电子、电气等工业中的部件装配提供全套柔性和非柔性自动化装配线设备，也可以为装配线提供单独的装配机

在汽车制造业方面，捷飞特公司曾为包括变速箱、减震器、离合器、差速器、散热器、转向机、转向拉杆、机油泵、起动机、制动钳和电机等部件在内的上百种部件的装配提供过自动化装配线或装配机。对于许多公司而言，引进捷飞特公司的装配线就意味着其产品装配质量达到了世界一流水平。

德国GROB公司是全球著名的机床及生产线的生产企业，无论从标准机床到复杂型生产系统或切削线上的装配单元、再到全自动的装配线，GROB的工艺和技术总是处于领先水平。

德国GROB公司擅长发动机零部件的整线“交钥匙”工程，是一个覆盖不同工艺、不同技术、不同资源及各种文化的全球化系统集成供货商。

德国Manz 集团是一家全球领先的高科技设备制造商，其全新开发的模块化LightAssembly自动化装配平台，是全球首创的完全连线、高度整合的装配生产线，能以单一模块架构因应电子产品装配的所有工艺步骤。通过采用标准的模块化设计，造就快速、灵活的出货和试车表现，完成了对德国“工业4.0”的完美诠释。

凭借整合式的生产线管理系统(LIS)，Manz能够精准地控制各个模块和整条装配线。在一开始，让整条生产线即接受完善的规划与施工，保持高度柔性，且能轻松改装与扩充，以满足瞬息万变的市场情况。Manz的自动化装配平台可整合加入制造执行系统(MES)，并储存个别组件数据进行智能质量监控。归功于模块化的设计，装配平台得以迅速适应修改后的新流程，此装配平台可作为标准的范例并可重复使用，为制造商生产多代产品。有了模块化的设计，即便是生产地点改变，也不会产生任何问题。目前，已有智能手机和笔记本电脑的制造商，已经开始采用Manz的自动化装配平台。

西班牙Gaindu公司的产品专注于工业领域自动化生产线，包括汽车行业、中型和重型工业、发电站等。自动化装配生产线针对于汽车行业的应用有：1.）曲轴、凸轮轴、传动轴：平端面、深孔加工、特定工序；2.）连杆：完整加工，如加工、涨断、平衡轴；3.）其它：缸盖、缸体、轴承帽，平衡轴。自动化装配生产线针对中型、重型工业、发电站设备的应用有：1.）后轴、箱体等；2.）风力发电：轮毂、框架、轴承支撑；3.）油气工业、水轮机行业，阀门加工等。

德国欧峰ALFING连杆胀断、装配技术伊始于九十年代初期，主要应用于汽车行业，其中汽车制造商和汽车零部件产品占70%左右，亚洲客户占63%。常见工件有连杆、轴承盖（乘用车缸体、重卡缸体）、曲轴箱等。

汽车制造商案例：奔驰、宝马、斯柯达、福特、马自达、奇瑞、克莱斯勒、欧宝、雪铁龙、别克、菲亚特、上汽集团、中国一汽、华晨汽车等等。

汽车零部件供应商案例：加拿大利纳马（无锡）、德国马勒（中国）、德国格特拉克（江西）、交运（山东）、盛瑞传动、FTG、德国希而科、Comis、北内、上海伊顿集团等。