最近正好在为我司做这个行业的调研，时间不长，先说说看我对这个市场的看法吧：

题主有兴趣可以可以看看市面上较好的EV，他们的BMS提供商是谁？

其实基本分成两个部分，车厂和原电芯提供商。前者意图很明显，EV以动力电池为动力源，那么BMS就是其管理的核心技术，你做一辆EV，结果管理系统是其他公司提供，你觉得这样的EV可靠么？后者是原来的电芯厂，在电芯的制作上有着较好的技术沉淀，然后想着为什么不可以做个捆绑销售，在价格上也能更有竞争力。这样，BMS的阵营基本也就形成，车厂或者电池厂。

刚才也说了，BMS是EV动力模块的核心技术，那么这个模块好做么？

市面上的BMS方案绝大部分采用被动均衡，说白了，用软件写个压差比较放进MCU，配合模拟前端提供的采样数据，完成放电均衡。同时，这也是个安全要求非常高的模块，除去测量精度外，可靠性也是非常重要的因素（据我所知，大部分厂家BMS都会过ISO26262认证），这一块儿的难度，可是不轻松的。

毫无疑问，BMS的前途应该和EV的走势是紧密相关的。那么EV的情况呢？

不得不说，大部分消费者对新能源汽车还是持观望态度，充电的方式，安全性，普及率都制约着EV的发展。这时，EV的普及靠的就是政府的支持，无论是舆论还是财政上。

工程，目前这个支持会持续到15年，乐观来看，EV应该还是会有一定的发展，虽然这个路还很长。

总的来讲，EV里的BMS还是一个相对新的应用，全国来看，技术应用也参差不齐，缺乏统一的行业标准来规范。先写到这吧，欢迎指教，谢谢。