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1、铁路光伏项目案例目录一、 济青高铁光伏电站3二、 杭州火车东站光伏项目4三、 杭州火车南站项目5四、 武汉火车站中国最美的火车站7五、 最环保的隧道8六、 大秦铁路101、 济青高铁光伏电站济青高铁共设济南东客站、邹平站、章丘北站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11站，正线全长307.9公里。其光伏项目包括站房雨棚光伏发电和沿线线下光伏发电两大部分，其中站房雨棚光伏发电项目是在济南东客站、淄博北站、潍坊北站、红岛站4个站房雨棚上建设光伏发电设施，项目装机容量约计10兆瓦，铺装面积约为12万平方米，预计总投资1亿元。沿线线下光伏发电项目是充分利用

2、济青高铁沿线栅栏内南侧及护坡、预留地等闲置空间安装光伏发电设备，总装机容量34兆瓦，总投资3.5亿元。该项目预计2018年6月30日前并网发电，预计2018年底建成通车。2、 杭州火车东站光伏项目应用类型：建筑屋面和风雨棚一体电池类型：单晶硅、非晶硅薄膜电池建成时间：2013年6月(光伏系统)安装面积：7.9万m2装机容量：10MWp年发电量：10GWh该项目投资2.7亿元建设屋顶光伏面，安装太阳能板44000块，装机容量10兆瓦。项目建成后，将成为目前国内最大的单体建筑光伏发电系统，预计每年可发电万度，发的电可供5000户家庭、20000余人的全年生活用电。与火力发电相比，预

3、计每年可节约标准煤3350.41吨，减少二氧化碳排放8313.36吨、二氧化硫排放69.18吨、粉尘33.16吨，节约用水17153.68吨。3、 杭州火车南站项目杭州火车南站建成4.2兆瓦屋顶光伏杭州火车南站屋顶分布式光伏发电项目。2017年6月29日，位于浙江省杭州市萧山区的杭州火车南站屋顶分布式光伏发电项目通过验收，正式并入国家电网。该项目占用屋顶面积约5.2万平方米，总装机容量4.2兆瓦，预计年发电量420万千瓦时.4、 武汉火车站中国最美的火车站光伏应用：建筑屋面和风雨棚电池类型：单晶硅电池建成时间：2009年12月光伏面积：1.52万m2装机功率：2.2MWp年发电量：2GWh系统

4、集成方：武汉日新科技有限公司武汉火车站动工较早，其太阳能光伏并网发电项目是铁道部未来发展各火车站屋面光伏系统的重要的示范项目，工程投运后年上网发电量为204.8万度，每年可以减少吨二氧化碳的排放，减排557.056吨煤。5、 最环保的隧道项目概述地点：比利时安特卫普完成时间：2011年6月业主：比利时铁路运营商Infrabel安装商：比利时可再生能源开发商Enfinity项目大小：3.3兆瓦组件数量：16,000块产品型号：晶科能源功率高达245瓦的多晶组件JKM-245P-60年发电量：330万度电2011年6月6日，在熙熙攘攘的街道旁，比利时铁路运营商Infrabel与开发

5、商Enfinity共同为3.3兆瓦的太阳能高铁隧道项目举行了落成仪式。这座长约3.4公里的太阳能隧道位于安特卫普，连接着欧洲两座重要的城市巴黎与阿姆斯特丹，是太阳能发电与现代铁路交通完美结合的典范。该项目的能源组件的总覆盖面积达5万平方米，相当于8个标准足球场。组件产生的电力主要用于车站的信号，照明、供暖等铁路基础设施，同时也为途经该隧道的高速列车提供充足的电力。提供的总计16000多块245瓦高效能组件.太阳能组件产生的电力主要供应比利时铁路交通系统，剩下的则并入国家电网。通过太阳能发电与传统电力不间断的平衡转换，无论白天或黑夜，铁路系统都会得到充足的电力供应。根据第三方机构的统计数据显示，太阳能隧道在6个月内为当地铁路运输能源消耗降低方面发挥了巨大作用，不仅使二氧化碳排放量减少了近1200吨，而且太阳能所提供的近165万度电足以供应2000辆列车的正常运行。根据目前运营情况预计，在未来将近30年的时间内，将可以至少减少72000吨二氧化碳排放量。

在上一篇中，通过引用和分析，我们简单了解了氢能源产业链的构成。那么大家心中的疑问来了，氢能源产业会不会是个昙花一现的产业，会不会是另一个宏大叙事的骗局，对于投资来说它的逻辑够不够成熟呢？这一篇中，我们就来探讨下氢能源产业发展的逻辑。

一、逆天改命的中国能源三角

在讨论氢能源产业前，让我们先忘记氢能源汽车，先听一篇能源结构的故事。

（一）能源体系霸主的表现

一个国家的命运，往往和“能源体系的创新革命”紧密相关。比如美国在19世纪下半叶的崛起，就离不开其打造的最具时代性的“原油体系”：在生产端，洛克菲勒创办了标准石油公司，通过改良设备、以及高效的冶炼技术，提高了炼化效益，继而控制了美国95%的市场，又通过价格战、雇文痞、收买黑帮等方式，一度控制了全球85%的市场；在运输端，洛克菲勒放弃了当时广泛流行的铁路运输，开创性地建立了庞大的输油管道，大幅降低了石油成本；在消费端，亨利·福特开创了流水线的生产方式，搞出了廉价的T型车，把洛克菲勒的石油消化的干干净净。

“高效炼化技术-全新输油管道-创新汽车生产线”，最终形成了“生产-传输-利用”的循环体系，成功取代了由英国主导的“煤炭体系”，大大加速了美国工业的发展。在1929年时，美国拥有全球78%的汽车，汽油和燃油料占石油总消费量85%，工业文明遥遥领先。所以等到二战时，在希特勒小心翼翼呵护着罗马尼亚的油田、日本绞尽脑汁在印度尼西亚搜刮原油时，美国可以毫无顾忌的挥霍燃油资源，驱动着同盟国的坦克洪流和庞大舰队淹没法西斯。到1945年，其石油产量（2.35亿吨）是轴心国产量总和的89倍。

“生产-传输-利用”的循环体系也成为了二战后美国石油霸权的基石。即使到了21世纪，美国在传统能源界的实力依旧在不断膨胀。在生产端，美国通过页岩油在2019年重新登上了世界第一大石油生产国的宝座。中东即使打成焦土，对美国的影响也有限。与之形成鲜明对比的是，虽然并非贫油国，但作为世界工厂的中国每年在进口石油超过2000亿美元，而如果算上与俄罗斯、伊朗签下石油管道输送合同，以及为了越过马六甲海峡，在巴基斯坦和缅甸修建的港口等，我国在能源安全上的投资则是天文数字。

（二）下一场能源结构革命的军备竞赛

而要真正打破这个局面，中国需要的也是一次在能源领域的创新革命。这便是如今最热的赛道：“硅能源”革命，即由光伏-特高压-组成，对应一个新的“生产-传输-利用”循环体系。

过去20年里，中国在多条战线上同时规划了空前规模的产业政策，在发电、传电、用电各个环节的支出总计几乎不下万亿。这些政策，在一些经济学家眼里，叫做“扭曲资源配置”，舆论也在“骗补、过热”和“寒冬、遇冷”中摇摆。但不可否认的是，“光伏、特高压、”这个循环体系，在2020年都相继迎来了突破和发展，中国能源大三角正逐渐完备，也给了决策层2060年实现“碳中和”的信心。在“清洁能源”政治正确的外衣之下，“碳中和”的本质，是一场硅能源取代碳能源的能源革命。对中国而言，这是一场比半导体更重要的军备竞赛。

在核聚变实现之前，光伏是实现人类无尽能源的第一步。“大三角”的第一角是光伏。在讲光伏之前，先说一个以前就很热、近几年特别热的词汇：卡脖子。
所谓的卡脖子，是指缺少国外供应的某些部件或材料，国内产业就无法运行难受状况。便是某个产业的下游制造产能规模很大，但如果设备依赖进口，材料也依赖进口，一但海外断供，产业就马上停摆。被卡的浑身难受的半导体产业，便是一个典型案例。
但中国的光伏产业却是一个特例。目前，中国是全球光伏行业中占比规模最大的国家，硅料、组件等四大环节中资企业占比全部超过50%，设备不但全部国产化，产量也占了全球7成，产品不仅毛利高，工艺技术也有多次打破世界记录，已经到了可以卡别人脖子的阶段。

光伏技术起源于美国的贝尔实验室，产业大力推广则在欧洲。本世纪初，随着德国政府开始大力扶持光伏产业，光伏发电成为欧盟各国主流，需求出现井喷式爆发，中国顺势进入了这一行业。不过彼时的中国光伏产业，还处于搞来料加工的状态，即把别人的硅片买来贴在板子上，做成光伏组件，靠吃海外补贴就赚的盆满钵满，以至于先后诞生了施正荣和李河君两位首富，但核心技术始终在别人手里。
这种天花板极低的模式很快就遭到了打击：2012年，以美国、欧盟、印度为代表，西方接连发起对中国光伏产业反补贴、反倾销的“双反”调查。清洁能源这块肥肉不仅中国想要，别人也看在眼里，提高关税、限定价格，力求把新兴的中国光伏行业按倒在襁褓之中。
行业大寒潮下，曾是世界第一光伏电池厂商的无锡尚德，在金融危机和双反调查等多重打击下，资不抵债于2013年宣布破产重组，7年前还是中国首富的施正荣黯然退场。据说当时前往无锡的访者中流传着一句招呼词儿，“你也是来讨债的？”
一打就垮让光伏一时间成了过街老鼠，但几乎同一时间，“看得见的手”把行业从底部迅速捞了起来。2013年，政府启动了大规模的光伏补贴新政，大力刺激国内需求，年初标杆电价补贴政策出台，年底国内行业增速就达到212.89%

到2020年年底，中央财政对可再生能源的补贴累计砸了2100多亿，由于高昂的成本，光伏发展前十年主要还是靠政府补贴。而只要是有补贴的行业，就会有骗补的存在。不过，大规模补贴虽然补出了两个声名狼藉的首富，但也补出了一个爽文级的小公司逆袭。

这家公司便是前段时间火出圈的隆基股份。这家公司由兰州大学毕业生李振国创立，名字源于兰州大学老校长江隆基。在第一批国内龙头倒下后，隆基敏锐的抓住了一个名为金钢线切割的工艺变化趋势，押注更适合金钢线工艺的单晶硅材料，大获成功。之后，隆基又押注生产设备国产化，最终创造了一个股价8年40倍，市值4000亿的财富神话，成为全球最大的太阳能单晶硅棒和硅片制造商。在这背后，除了政府坚决的补贴塑造了一个庞大的国内市场以外，还有一个重要因素，那就是这个光伏行业的明显特征：
简单来说，光伏本质上还是一个成本驱动的行业，技术、工艺、规模抑或管理上引起的效率提升和成本降低，最后都将积累成综合性优势。这种情况下，背靠最大消费市场的中国公司可以通过不断试错各种工艺，再扩大规模来稳步降本、提高质量逐步胜出。这一种螺旋式胜利模版，“量产-工艺/技术-利润”这三个指标实现了正向循环自我加强。
隆基并非个例，这几年，中国已经崛起了一个蔚为壮观的“光伏军团”，横扫了整个光伏产业链。这其中，有全产业链的隆基，也有制霸硅料的、光伏玻璃大王、胶膜龙头，甚至在光伏逆变器领域，华为也一直是世界第一。

行业打了胜仗，也带来了社会性的变革。过去十年，光伏发电的度电成本已经下降了89%，这让我国近80%的国土上，光伏发电成本都低于燃煤。青海省无补贴的平价光伏上网项目，上网电价每度电仅仅为0.227元，只有东部浙江省燃煤上网电价的6成。

可再生能源并非只有光电一种，大力发展光伏的同时，中国在可再生能源上正在多头下注，包括风电、水电等。根据IRENA数据，2019年中国陆上风电、太阳能光伏、水电累计装机规模分别占全球总量的34%、35%、27%，均居全球第一

中国能源结构转变设计蓝图。2019年前后，跨越了临界点的光伏，正在大迈步向前，直到新的问题横亘出来。
光电资源“西北高，东南低”的地理分布，正好和我国用电需求“西北低，东南高”完美背离。这导致了一系列问题：西北光照资源最丰富的新疆和甘肃两省，“弃光率”高达30%，也就是说，发出来的电有三成都被浪费了。一个重要原因就是，发电距离电力消费中心太远了。
新疆天山下辛辛苦苦发出来的电，如何运到3000公里之外的上海弄堂？这成了摆在决策者面前的第二道考题。

光伏外送难题的解决，取决于中国的另一块拼图：特高压。
要把电输送出去，就要靠常见的高压线，电压越高，输送电力就越远，常见的高压线一般是220千伏，而作为高压线加强版的特高压，则是800千伏，甚至1000千伏的高压。如果普通高压线是电力的铁路，特高压就是电力的高铁。

传统的发电思路是：扩建铁路网，把西部的煤运到东部，各地自己建电站。小电站的调度也方便，技术难度低，还能解决当地就业问题。而特高压的思路则是，在西部煤矿建大型坑口电站，降低发电成本，然后通过延绵千里的大型高压电塔，输入到东部大城市。

反对派认为，把本可以分散运输到各地小电站的煤，集中在一个地方加工，再用昂贵的高压塔传送出去，这不就是用牛羊猪禽全拿出来喂霸王龙来增加肉类供应吗？
事实也确实是这样：十几年来，中国的特高压投资相当于5条大秦铁路，但传输的电只相当于大秦铁路运煤发电量的一半。即便再把大秦铁路延长一倍，铁路运煤的投资也远小于特高压建设投资。
经济账固然没算错，但局限也很明显，一句话总结就是：格局小了。
采用铁路运煤路线，虽然眼下成本更低，但是也意味着中国能源将被锁死在煤电路线上。假以时日，清洁能源的传输将是日后不得不面对的一个问题。在眼前的苟且和诗与远方之间，决策层做出了抉择：小国才做选择，大国我全都要，特高压和铁路一起上马。

从2006年开始大手笔投资特高压开始，中国的特高压建设经历了三次大的投资高峰，14年下来，投资总额高达6091亿。要知道，三峡大坝和，单个项目的投资额也“只有”2000亿。

通过这张贯通全国的电网，有超过5000亿度电从西部运往中国各地，更为关键的是，在2016年后，特高压忽然帮助光伏打开了成本的大门。新疆“弃光率”从30%下降到5%，曾经弃光同样严重的甘肃更是只有2.4%，其中一个重要原因就是特高压的大规模接入。

比如2017年建成的从甘肃酒泉到湖南的特高压，将相当于6个长沙电厂的年发电量的400亿千瓦时清洁能源，跨越2383公里输入到了湖南。
另一条作用于新疆的哈密南-郑州工程外送电力达到了312.58亿度，其中一半以上为发电。而对于弃光率仍然很高的青海，特高压也安排上了。比如，青豫特高压直流工程是世界首条高海拔地区的100%输送可再生能源的特高压输电大通道，工程起于青海，止于河南驻马店。就这样，本是平行线发展的两大赛道，光伏-特高压完美出现了结合点，中国集齐了新能源竞赛的第二块拼图。
但特高压也不是光伏能源的终极灵丹妙药，光伏毕竟只有白天能发电，晚上就熄火，如果要稳定的上网，更好的办法是把能源储存起来，另外，多发出的电如何能得到更好的应用呢？

首先要说明的是，中国的“生产-传输-利用”能源三角，并非像素级复刻美国。最大的差别就是“利用”这个环节。

美国当年的“利用”环节，是庞大的汽车保有量对石油资源的消耗，从而让能源三角运转起来。而中国目前并没有新的电力需求——即使按照工信部的规划2035年汽车销量占比达到50%，考虑到总保有量，电力需求的增长也不会是一条陡峭的曲线。但新能源汽车的发展会直接带动另外一个领域的飞速发展，这个领域会直接补齐“生产-传输-利用”的大三角。这个领域就是：储能。如同前文提到，因为电力即产即用的特性，任何时候生产量和需求量都需要严格匹配。像光伏如果白天发的电如果太多，不能及时存储下来并网就只能白白浪费，这也是“弃光”严重的原因之一。而要解决“弃光”的问题，很重要的一个手段就是储能。简单理解，储能的重要性就相当于吃饭为什么需要碗——如果把电力比做“工业粮食”，光伏、风电是“生产机”（帮忙生产更多粮食），特高压电网是“大运河”（帮忙输送了更多粮食），储能就相当于“大粮仓”

而在各种储能方式中，锂电池储能无疑是最方便的，但缺点到也很明显：贵。每度电储能成本高达0.6~0.8元，这个价格比电价还高了一倍。这就直接导致多发出来的电与其存起来，还不如弃掉划算。但如果能够大幅降低储能成本，“弃光”就可以得到解决。

怎么降低锂电池的成本？一个叫莱特定律的公式可以帮助解决这个问题。1936年，西奥多-莱特在研究生产成本时，发现飞机生产数量每累计增加一倍，制造商就会实现成本按百分比持续下降，比如生产第2000架飞机的成本比生产第1000架飞机的成本低15%，生产第4000架飞机的成本，比生产第2000架飞机的成本低15%。锂电池也符合这个定律：电池产量每次翻倍，其成本会下降28%。而电动车会带来电池产量的剧增：一辆续航里程超过200英里的电动车电池相当于5000部iPhone，即使仅有1%的汽车销量从汽油动力转换为电动汽车，电池的需求量相对于全球智能手机都将增加一倍以上。电动车的普及，会导致电池成本的下降将重新加速。

简单总结下，随着电动车爆发带来的推动，储能成本将会持续下降，光伏+锂电池储能成本会不断降低，根据GTM数据，2012年到2017年电化学储能电站成本大幅下降78%。而且未来到2030年，储能成本会下降到1000元/kWh，我国大部分地区光储结合就能实现平价。

至此，中国的“光伏-特高压-”三个产业，会让能源的“生产-传输-利用”的三角形成闭环，而且可以自我造血，不断正向加强。

产业链重构的新能源汽车，就是第三次窗口，也是唯一一次有可能在一个国家经济支柱型产业上让中国弯道超车的机会。此外，由于的核心部件全面电气化，由此衍生出了更多商业模式，让汽车这个行业第一次跟互联网、人工智能挂上了钩。

这种重新洗牌的超级赛道，市场也给出了超高的预期。2020年一共卖了50万辆车，只有丰田同期销售量的二十分之一不到，市值却是丰田的数倍。以市值来计算，去年11月份，的市值超过奔驰、蔚来汽车市值超过宝马、连都可以和菲亚特称兄道弟。
在电动车的加持下，世界车企市值前十竟然跑进了三家中国企业，这让琢磨了几十年市场换技术和弯道超车的中国车企，收获了意外惊喜。

这背后同样离不开中国政府的大规模补贴，从2013年至今，中国对的补贴总额超过3000亿，直接催生了世界上最大的新能源汽车市场，电池市场、 以及如雨后春笋一般诞生的造车新势力。

在新能车的技术路线上，中国也采取了和特高压同样的策略：纯电、混动、氢能源我全都要。路线看似相互掣肘，其实是一种行之有效的政策哲学：在一个超级赛道的早期，谁也不敢过早扼杀潜在的技术苗头，中国也输不起赌错路线这种错误，不如留着且走且看。
这种撒胡椒面式的重注补贴在2019年逐渐降温，从早期的保姆式全面呵护到断奶补贴，引进鲶鱼，政策的主观能动性和行业发展水平挂钩，相比一味补贴和一味开放，不同阶段调整“胡萝卜+大棒”组合的配比程度，更能筛出真正能打的选手。
可能细心的读者会发现：中国的“生产-传输-利用”能源三角，背后是“光伏-特高压-电动车”这三个庞大的产业，这三个产业有着非常明显的共同点：赛道都是超级庞大、政策都是多头下注、力度都是穷追猛打，最后都获得了一定的成功——尽管存在争议。

在产业规律层面，电力在技术层面上达到了了超越石油的临界点。能源产业分为4个环节：生产，运输，存储和应用。随着技术和规模效应的双重夹持，这四个环节都出现了大规模的降本，这是电气化转型得以到来的基础。

在产业政策层面，中国的特点一直是超级赛道、多头下注、穷追猛打。比起精准的预测，中国更像一个深筹玩家，即利用自己数量巨大的筹码，在一个超级赛道里广泛押注，以寻求加倍的回报。
发电领域：全球能源市场超过5万亿美元，中国同时对光伏、风电等多个新能源端下注，一旦技术出现突破以后，中国企业就依托庞大的产能快速扩产，占据全球光伏70%以上的产能。
能源传输领域：电力设备市场超过2万亿美元。中国同时对特高压电网和运煤专线下注，当中国的特高压技术完成国有化以后，中国立刻掀起了特高压投资潮，甚至将产能输出到巴西、哈萨克斯坦等地，成为全球特高压建设的“总包工头”。
新能源汽车领域：全球汽车市场超过3万亿美元。中国同时对纯电汽车、油电混动、甚至氢能源下注，当中国掌握电池技术以后，产能迅速暴涨到全球的70%以上，新能源汽车销量则超过全球50%。
正是因为这种对着大赛道饱和式下注，才等到了最后的开花结果。但这种罕见的饱和式押注赛道的能力，在全世界范围内几乎找不到第二个例子。
一方面，中国有足够多的筹码下注赛道，而对财政力量不足的中小型国家来说，产业政策往往面临二选一的困难，每一次押注尚且风险巨大，就更不用说多赛道多次下注。当然，这种疯狂下注的模式需要财政纪律、及时纠偏以及对骗补行为的严惩不贷。
在新能源汽车领域，日本其实并没有像上个世纪那样延续神话：试水纯电，浅尝辄止；发展混动，全球不理；押注氢能源，未来遥遥无期。值得注意的是，日本押注的氢能源路线其实在技术上不弱，但由于内需市场太小，外部市场不接受，难以成为主流。
更重要的是，对于坐拥全球38%制造能力的中国来说，只要突破一个赛道的核心技术，就能够和自己的大规模制造能力结合起来，就会从成本和规模上彻底碾压竞争对手。“发达国家粉碎机”和“海外中产粉碎机”的称呼虽然有夸大，但其实有些道理。
被疫情中断的制造业外流，其实给了中国一个绝佳的战略机遇期。要知道，大洋彼岸的反击计划已经提上了日程。以光伏为例，根据美国太阳能协会（SEIA）的数据，特朗普任期内，美国的光伏产业基本原地踏步。然而拜登上任一周内，就围绕可再生能源发展签署了一系列行政命令，对光伏行业展现出了奶妈式的关怀。中国刚宣布2060年实现碳中和，拜登就宣布美国要把数字提前到2050年。攒齐“大三角”的中国，将与美国展开一场真正的能源角逐。丁仲礼院士以前讲过：排放权就是发展权，对于发展中国家来说更是基本人权。“碳中和”背后的能源竞争，会影响中国的产业布局，会影响中国的发展质量，也一定影响我们民族未来的生存空间。

二、能源结构改革中的氢能源产业

以上引用的文章，也许有让各位不同意的解读，也许有让人不服气的夸张。但是对于了解我国能源结构的构建和变化，有了一个基本的认识，即国家对于能源结构的规划，是一个长期驱动力，不管你对某种技术路线某个政策颁布多么不屑一顾，但只有国家能够集合力量去逆天改命。作为投资者，首先要重视国家的规划，在能够相信国家达成规划的基础上我们再来继续探讨。

（一）为什么要改变能源结构？

对普通老百姓来说，煤便宜烧煤，汽油便宜烧汽油，这才是市场规律啊，干嘛要费力搞能源结构改革啊。原因有以下：

1、中国多煤少油的能源原料现状，威胁到了中国实现伟大复兴的道路。所谓伟大复兴，能源的自主是我们这个发展阶段必须解决的问题。在以前你是吊车尾国家的时候，人均能源消耗是美国的百分之一，你点着煤油灯照明烧柴取暖，发达国家是很乐意你一直活得这么绿色环保的。当你成为世界第一大经济体，人均能源消耗还在不断向发达国家看齐的时候，你能感受到西方国家那恐慌的眼神了么？中国卖力的工作，每年要花巨额的费用进口石油，而花费的美钞，又是辛辛苦苦搞工业，靠消耗自然资源承担环境代价换来的。我们是在很无奈的状况下卖命啊！就算这样，也躲不开定价收割你，断你油路气路威胁你，怎么把能源安全抓在自己手里，将人均能源消耗大幅提升，是我们复兴路上的难题。

2、环保问题政治化、宗教化，成为关系到国际领导力的重要因素。当下碳达峰、碳中和的议题，是从气候问题发展而来，环保议题也称为世界各国政治角力的一个重点。强如美国，左手美元霸权，右手军事霸权，也不敢放弃这一议题。即便是人均排放流氓国家，也还是要装出减排的样子。为什么？这背后又是环保问题宗教化，在宗教里末日审判是普遍存在的，人类对于末日恐惧是政治力量的一个来源。谁能带领大家拯救自己摆脱末日，谁不就是英雄中的战斗机么！对中国来说，煤很便宜，可以发电，构建大三角也够用，但是不环保；原油可以支持化工产业，汽油可以烧，但是也不环保；就是这个不环保的政治化宗教化，成为了关系国际领导力的博弈。

3、中国实际的环境承载力问题，可持续高质量发展也能催生技术革命。中国人口众多，要想维持巨大的工业能力，满足人们的物质需求，达到发达国家物质消费能力，不发展新的可再生技术和循环经济，环境是难以承载的。主动转变能源结构、生产方式，而不是单纯向市场经济学里，把生产线搬到要素资源低的地区，这条道路必然艰难，但是奖励也很丰厚。掌握了可再生能源、以及循环经济的生产技术，必然能够对那些还在傻大黑粗里蹦跶的国家，产生降维打击，引领一系列标准和价值观的输出。

（二）能源结构调整跟氢能有什么关系？

在确认在国际上发展环保的能源结构是未来趋势基础上，我们再来探讨这个问题。原始人不用调能源结构，可是原始人必然成不了世界领袖；不调能源结构也能活，可是千夫所指的活着质量不高；有限的调解能源结构也能活，可是这样成不了循环技术世界领袖。看来看去，小国才选择，大国我都要！你中国要选游戏的地狱模式，那咱就调结构吧。

刚才将的大三角，其实是能源的生产、输送、消费。生产端的可再生能源有光伏、风电、水电、核电，输送端有特高压和各种输配电形式，包括充电桩，消费端有工农服务业，电动汽车目前用电增长很快，但占比还较低。在探讨氢能源前，请大家先放下成本的成见，先看看产业链的通畅程度和其中的机遇。

那么氢能可以在里面占据哪些身位呢？我认为，可以在生产、输送、和消费端都有发展。比如氢气发电厂、氢燃料电池发电。前者可以大规模供电，后者可以小范围供电。在生产端，氢气既是储能介质，也是燃料。比如风光电在无法并网的情况下，可以通过电解水制氢，将能量存储起来。西方国家已经提出完全退出燃煤发电厂，中国用什么取代燃煤发电厂呢？研究过水电、风电、光电、核电、火电的，电网结构中,用电端的负荷变化不可控,由相对可控的发电端调节来适应，火电和核电能够带基本负荷，水电调峰调频，光伏和风电号称垃圾电，只管量不管质，开停完全看老天爷脸色，目前难当大任。

那么对中国来说，未来能源结构可能是什么样呢，根据能源规划，至2050年，按照常规和电气化加速两种情境假设，电源装机分别达到约44亿、58亿千瓦，其中清洁电源占比分别约为79%、82%。光伏发电和风电装机保持增长，常规转型情景下二者装机容量为11.7亿、10.9亿千瓦，电气化加速情景下分别达到20.0亿、13.7亿千瓦，分别为第一、第二大电源。煤电将主要发挥调峰与电力支撑作用，两情景下装机容量进一步下降至7.3亿、7.0亿千瓦。气电、核电、水电装机分别达约3.7亿、2.2亿、5.4亿千瓦左右。跨区输电通道容量增长至5亿千瓦以上，我国电力流向将呈现更加明显的“西电东送”特征，西电东送电力流中清洁电能占比达到80%以上，互联电网将成为我国能源资源优化配置的主要平台。同时，微电网及分布式能源系统持续快速发展，与大电网共同推动形成中国能源互联网。

那么氢能源发电在里面的地位是什么呢，今年3月18日，全球能源互联网发展合作组织在京举办中国碳达峰碳中和成果发布暨研讨会，在国内首次提出通过建设中国能源互联网实现碳减排目标的系统方案。这一方案可简述为：以特高压电网做引领，推进“两个替代”，实现“双主导”、“双脱钩”。即推进能源开发清洁替代和能源消费电能替代；实现能源生产清洁主导、能源使用电能主导；能源电力发展与碳脱钩、经济社会发展与碳排放脱钩。具体到生产生活中，在2060年，中国煤电装机将全部退出；工业领域将以电能主导，辅以氢能；电动汽车的保有量将达到3.9亿，替代率超90%。如果说2060太远，那我们可以看看9年后的2030。届时，中国清洁能源装机占比将占67.5%，全国48%的电力都将由太阳能、风能提供。

大家关注下上文又黑又粗的部分，退出煤电，煤电股这个坑大家就不要去参与了，可以看出，风电、太阳能发电从垃圾电，成为了电网主流能源，未来带基本负荷可能要靠互联电网分散负荷去解决了。核电、风电和太阳能发电要长期关注，还有固态电池储能、氢储能等化学储能更是高达7.5亿千瓦。以上的题材路线，大家可以各取所需，长期反复进出。回到氢能利用，氢电机组容量达到2亿千瓦，储能7.5亿千瓦，这些都跟氢能源有关，可以看出氢能在能源结构变化中占据了相当重要位置。

（三）利用氢能是不是多此一举？

我们可以看到氢能的利用路径，光伏、风电制氢----通过管道、公路、铁路运输到集散地---燃料电池、冶炼厂、发电厂。很多人说，为什么要从电能转化为氢气然后再去发电呢，能源转化效率随着转化次数增加而降低，目前电能转化成氢能再转化为电能的效率只有30%。让我们从氢能的利用场景看有没有逻辑问题，主要就是储能、发电、冶炼、燃料电池。

储能方面，实事求是的讲，锂电储能目前更加成熟，根据的估计，如果锂电池每年能有15%的价格降幅，则2020至2025年储能系统投资额可自150万元/MWh下降至67万元/MWh，在无补贴情境下，中国、欧美、日本、澳大利亚的投资回收期均可下降至10年左右，具备一定经济性，届时投资额降低所导致的经济性提升有望推动储能系统的装配比例快速增长。

氢气储能目前国内还在规划中，实施案例基本是在国外。比如风光电直接接电解槽利用富余电力制氢进入天然气管网，在国外已有案例。有兴趣的可以自行搜索。氢气在储能方面还是具有自己的定位的。按照氢电耦合能源电网的设想，风光电等不稳定能源的存储和电网本地存储，大概率是用到固态电池技术。但是富余能源制氢，作为储能补充，下游有更丰富的利用途径，即发电、冶炼、汽车。在中期可再生消纳难以解决的情况下，制氢储能会有快速的发展。

将氢气应用于储能领域，可以同时兼顾以下优势：具备更低的储能成本：固定式储能电池成本比储氢容器成本大约高10倍，单车在储能优势下降到3~5倍（燃料电池的效率导致储能量比车在动力电池高一倍，同时，储氢体积能量密度低需要更高压力）；与储电的互补性：相比动力电池的高频调节，氢储能属于低频调节，两者互补性强；灵活的制运储方式：长管拖车经济运输半径300公里以内；1千公里以上可长途输电-当地制氢，或天然气管道掺氢等。

冶炼方面，氢能有望取代煤炭占据一席之地。2019年1月份，宝武集团与中核集团、清华大学签订《核能—制氢—冶金耦合技术战略合作框架协议》，三方将强强联合，资源共享，共同打造核冶金产业联盟。2019年3月份，河钢与中国工程院战略咨询中心、中国钢研、东北大学联合组建氢能技术与产业创新中心，共同推进氢能技术创新与产业发展。河钢将重点在氢气存储与运输、燃料电池汽车、富氢冶金技术等领域开展研究。核能冶金，韩国、瑞典已在走在前方。

氢能源汽车方面，目前与锂电动汽车陷入了路线之争，其实以开放的眼光看，我个人不排斥锂电池在任何场景下使用，但是问题在于，在可预见的将来，锂电虽然成本不断下降，但是痛点依然无法解决（对比氢燃料电池）。长期看，动力电池和氢燃料电池并不直接竞争，而是互相补充替代传统内燃机。在车用领域里面，动力电池适合乘用车；燃料电池当前适合于商用车，未来拓展到航运，双方主流应用场景不一样。更详细的分析可以看：

（1）能量密度低，目前这一代电池技术几乎达到极限。这导致一个矛盾，就是堆电池增加里程，但是堆电池增加车重带来续航里程减少。以M S 75为例，150WH/KG ，24%的能量被用来运输电池，现在多数电动车都会消耗20%-30% 的电能在电池上。以目前电池技术来堆电池获得1200公里的续航，那80%的能量都会耗费在运输电池组上。而锂电池能量密度受限于物理化学极限很难提升。锂电池能量密度太低，若以多堆电池的方法增加续航，就会造成过多能量浪费在运输电池本身的尴尬情况，既不经济，也不合理。在过去十年中，锂电池的能量密度已经提高了2.5倍，但是已接近安全极限，再提升十分困难，性能与安全不可兼得。具体可以去自己查询，即便固态电池出现，也只能把能量密度提升到350Wh/Kg，这还是几十年后一眼望到头的。

（33.6KWH/KG），国际上几大汽车公司（Toyota，GM，Honda，Nissan，Daimler-Benz）开发的车载PEMFC电堆的的体积跟普通四缸汽油机相差不大，ToyotaMirai的PEMFC电堆功率密度达到了3.1KW/L和2.0KW/Kg的水平，这个功率指标已经很接近汽油机。虽然目前丰田燃料电池系统能量密度超过350Wh/Kg，续航里程达到了650公里。但要注意，达到这个能量密度只是负载6公斤氢气，氢燃料电池是个开放系统，只要技术允许增加负载氢气的量，能量密度的上升空间极大，极限续航里程可以达到3.3万公里。站在电化学器件的角度，相较于二次电池，燃料电池是化学电源的一个更高的发展层次。从这个方面看，氢燃料电池

（2）环境温度适应性差，由于汽车使用地域的广泛性，对于新能源汽车而言，温度适应性就非常重要了，其能适应什么样的温度范围则取决于动力电池本身。锂电的低温性能主要取决于温度对电极材料的电导、离子扩散系数以及电解液电导率的影响。低温下电解液的粘度增大电导率下降，导致电池极化急剧增加。尤其当锂电池在接近零度时，其性能急剧下降，-20℃几乎无法正常工作。而且低温下频繁充放电会严重恶化锂电池的寿命，并且容易导致负极析出锂而带来安全隐患。至于下一步发展的固态电池，温度适应性会得到改善，部分特殊场景使用的电池已经研发出来了，但乐观估计要到2030年之后才能实现车用固态电池的量产。

（3）可靠性低，电池的可靠性指的是电池发生事故导致其丧失电能存储能力的概率。锂电池系统是由成百上千个单体电芯通过串并联组装在一起的，因此整个电池系统的不可靠性将被急剧放大。从国内纯电动汽车所积累的数据来看，锂电池系统的可靠性目前还不能令人满意。而燃料电池从上个世纪70年代就已经应用于航天飞机，美国国际燃料电池公司（IFC）生产的第三代AFC（标称/极限功率7.0/12.0 KW）后来成为美国航天飞机的标准。目前全球正在或者即将服役的常规潜艇大多采用PEMFC（质子交换膜燃料电池）作为主动力电池系统。俄罗斯、韩国、澳大利亚、以色列和意大利的新型常规潜艇都采用PEMFC燃料电池技术，大型PEMFC电堆单纯就技术层面而言已经发展到了高度完善可靠的程度。因此燃料电池具有极高的可靠性。

（4）安全性。无论搭载锂电池的车还是搭载燃料电池的汽车，只要是汽车那么安全性就是最重要的指标。锂电池作为封闭的能量体系，从原理上高能量密度和安全性就很难兼容，如果单纯追求高能量密度，那么整个锂电池系统就相当于炸弹。因此现在主流工艺路线中，能量密度低的磷酸铁锂安全性较好，电池温度达到500~600度时才开始分解，基本不需要太多的保护辅助设备。Telsa采用的三元电池能量密度虽高，但不耐高温，250~350度就会分解，安全性差。其解决方法是并联了超过7000节的电池，大幅降低了单个电池漏液，爆炸带来的危险。但是如果分析汽车发生的事故，要么是轻微的碰撞，要么是静态情况，但电池却着火了，因此其安全性方面还存在很多问题。

燃料电池本身安全性很好，其用于车载后，因此其安全性主要来自于储氢系统。但通过大量的实验证明，相比汽油和天然气这两种常见的车用可燃气体，氢气的安全性并不差。而且现在车用储氢装置都采用碳纤维材料，在80KM/h速度多角度碰撞测试中都可以做到毫发无损。即使车祸导致泄露，由于氢气爆炸要求浓度高，在爆炸前一般就已经开始燃烧，反而很难爆炸。而且氢气重量轻，溢出系统的氢气着火后会迅速向上升起，反而一定程度上保护了车身和乘客。因此随着商业化推进，其整体安全性是可控的。

有很多人戏称，氢燃料电池汽车是驮着炸弹跑，但这个跟锂电池比都是半斤对八两，谁也别瞧不起谁。这个安全性的质疑主要来自于车载储氢罐，储氢罐这个设备属于核心技术但是大家都比较忽视。这是国内储氢罐研发情况。

中国主要是浙江大学在研究，2009年12月4日，浙江大学王新华研究员主持的2006年探索导向课题“70 MPa静态化学热压缩高压超纯氢压缩技术与装置”通过了国家科技部高技术中心组织专家的验收。2009年科技部又推出了863课题，研制70Mpa的车载气瓶。但是关键的设备如缠绕机和复合材料制造是中国短板，距商业化遥遥无期。

（四）设想虽好，能否落地

其实氢能利用的设想，很早以前就已提出了，对氢能投资热情在历史中已经出现了几次浪潮，但是没有一次转化为不断上升的可持续投资，基本上的逻辑都是依赖于石油和天然气的高企和不断上涨的价格刺激，最终用途部门也很单一即运输。但是这一次似乎不一样，最重要的一个原因是，环保因素造成了支持氢能产业的参与者发生了巨大变化。今天支持氢能的联盟包括世界上大多数最大经济体的政府、可再生能源电力供应商、工业天然气生产商、电力和天然气公用事业公司、汽车制造商、 石油和天然气公司、主要建筑工程公司。这几乎集齐了产业链的上下游参与者。所以这一次，我们发展氢能源产业，绝不仅仅是依赖于中国政府发展推动的政策逻辑，更是由国际政治、商业环境倒逼中国氢能产业的跟进。而且我们要清楚的认识到，国内的氢能产业基础比国外差的较多，比如电堆技术引进吸收，还仅仅刊用，储气瓶材料技术还没有突破，双极板技术还比较落后。氢能源庞大的产业车轮已经开始转动，但是中国能不能成为第一梯队的领跑者，还需要继续努力。

收回来讲，在能源结构变革上，氢能源有自己的一席之地，更关键的是，这个是从无到有的爆发，这会塑造一个新的巨大的产业链，于是咱们的投资机会就来了。

首先对于上游制氢行业，这个行业鲜有投资价值。因为目前氢气分为灰氢、蓝氢、绿氢。目前氢制取大部分是灰氢，即化石能源制氢，这类煤化工企业比如、、等投资完全是看周期，制氢收入占比低，没有炒作氢能概念的空间。也就是说，要想出现锂电池时代的钴爷、锂爷是很难了。

中游储运输氢气，并不像大家看的那么干瘪，属于次炒作热点。目前国内储氢瓶重点发展III型瓶，国内储氢瓶企业可以量产销售35MPa储氢瓶，技术和产品均成熟；70MPa储氢瓶具备研发能力，目前处于推广初期。代表企业有富瑞氢能、北京科泰克、北京天海、沈阳斯林达和等。氢气储备是关系储能、运输、使用等等环节的技术，可以说这个装氢气罐子的技术，相当于半个锂电堆。这个技术门槛较高，未来增长空间也很大。

中游加氢站，参与者很多，大概率红海搏杀。在这个赛道上，那些原有大量燃油加油站的巨头具有天然优势，可以在行业真正爆发的拐点，从容的在短期内改造燃油站成为氢加油站。而现在进入建设的，要苦苦等待行业的拐点，为他人做嫁衣。这个领域长时间是赔钱买卖，没有炒作的空间。

下游燃料电池，这是氢能源产业链最集中炒作的部分。电堆产业链国产环节:（1）电堆，商用车电堆，广东国鸿和分别引进巴拉德9ssl电堆和LCS电堆技术，商用车电堆通过技术引进方式，短期与国际领先水平持平；乘用车电堆，新源动力在东京燃料电池展上展出的电堆体积功率密度突破3.3kW/L，低温-30℃启动，性能上可以媲美丰田Mirai电堆。（2）膜电极，苏州擎动自主研发的“卷对卷直接涂布法”膜电极生产线于2月23日正式投产，广州鸿基核心技术成员拥有多年知名燃料电池公司工作经历，在膜电极研发和产业化生产上具备丰富成功经验。（3）双极板，石墨双极板方面，中国一直有较多企业可以提供，金属板方面，上海治臻已经开发了多款量产金属双极板。系统国产环节：（1）系统集成，国内系统集成独角兽上海重塑装车量近千台，系统企业数量逐年增多；（2）空压机，并购基金收购瑞典SRM，拥有了全球领先的空压机技术；其他企业和广顺等也自主研发出燃料电池空压机；（3）DCDC，国内自主提供，性能快速提升；（4）电堆，国内企业自主提供电堆，技术或是自主或是引进吸收。

这个地方多说两句，目前说自己有电堆技术的厂家有一大堆，什么、、、新源动力、、上海重塑等等，都是宣传大于实质，比较国外的差距还是很大的。看2020年氢燃料电池系统装机量排名前五的企业分别为爱德曼、亿华通、国鸿重塑、探索汽车、潍柴动力。真正有竞争力的，就是潍柴，重塑，国鸿、亿华通。上市的就潍柴和亿华通，重塑正准备上科创板。所以这个赛道，要跑出那样的企业，一定要关注资本运作的力度。

大家现在可以开始关注氢能产业链，行业还在初始的概念落地阶段，大家不要着急买入长期持有。先去查查资料，有一个大体的概念，保持一个长期的关注。而且这个行业的发展路径大概率跟锂电动车一样，补贴的路径和产业化的路径要结合起来分析，其中至少有一两次周期的低点可以给你机会。比如锂材料、锂电池的个股都出现了明显的周期走势，即产品炒作概念阶段的上升，销售不达预期阶段的回落，产品放量后行业扩产造成产能过剩的预期回落，最后行业出清后强者恒强的股价爆发期，观察那些在原本产业链就有较强基础的，能够在氢能产业形成新增长点的企业。有短炒需求的关注2021年氢能标准出台的时间窗口，另外优先炒堆和炒罐，远离制氢和加氢，

大家也更要关注能源结构调整中涉及到的风、光、核电，储能，这也会有很多大牛的机会。

下一篇，我将转向深入探讨电堆和氢储存方面的企业。

2017年山西省重点工程项目完整名单

太重集团风力发电机组关键零部件智能化工厂建设项目

太重榆液长治液压有限公司高性能液压产品自主化产业基地建设项目

山西易通环能科技集团有限公司300兆瓦双循环低温余热发电成套设备制造项目 晋能光伏技术有限责任公司晋中2000兆瓦异质结高效单晶电池和组件项目 江铃重汽完善整车四大工艺及新建柴油发动机项目

山西江淮重工有限责任公司中船重工晋城新能源装备产业园项目 山西华夏动力科技有限公司新能源汽车铝合金车身研制基地项目 太原风华信息装备股份有限公司新型显示成套装备研发与产业化项目

山西玛斯特科技股份有限公司基于纳米膜技术智能健康饮水机高新技术产业化项目 山西铃木电梯有限公司年产2万台电梯续建项目

山西阳煤化工机械（集团）有限公司现代煤化工装备(合成气/蒸汽联产气化炉）研发制造基地项目 山西华腾燃气设备有限责任公司燃气设备制造项目 大同市森源激光再制造技术有限公司激光再制造项目

中德铝业有限公司年产100万台（套）汽车轻量化零部件产业项目 山西双环重工集团有限公司风力发电关键结构件生产线建设项目 山西宝龙达锻造有限公司年产5000吨高级双相不锈钢阀门零配件项目 山西德奥电梯有限公司二期立体车库制造项目

山西北方北斗信息技术有限公司北斗卫星导航应用产品生产研发及大数据中心建设项目 山西汤荣机械制造有限公司双金属复合一体式制动鼓项目 中铝华润吕梁轻合金基地一期轻合金项目

山西国澳崇基电梯股份有限公司新建电梯和立体车库生产线项目

夏县同利智能控制技术有限公司年产5000台（套）便携式智能电机现场能效测试仪生产线项目 太原天鑫隆机械设备有限公司山西数控机床产业园项目 大同轻型飞机制造有限公司大同通航产业园项目

国营东华机械厂年产100万台汽油机增压器薄壁铸钢涡轮箱建设项目 山西绿丝梦科技有限公司年产1万辆电动重型工程机械项目 山西清慧新建年产5000万件轨道交通新型材料结构件项目 山西新能源汽车工业有限公司商用车技改项目

山西一辰暖通科技有限公司新建水动能潆射供热机组系列产品制造项目

山西兴恒和电器设备有限公司高效节能电磁感应采暖炉产业化项目 山西天元绿环科技股份有限公司再生资源回收处理综合利用项目（一期） 山西省投资集团蓝天科技有限公司年产700万升工业尾气净化装置项目 首钢长治循环经济静脉产业园区项目

朔州市巨阵智慧能源有限公司建设生活垃圾衍生固体绿色智慧能源燃料项目 平鲁区年产60万吨超细粉煤灰项目 中晶环保科技绿色建材产业园项目

交城县华能集团高变质无烟煤清洁高效利用及大型干粉加压气化技术研发与示范科研基地项目 山西省文化产业园项目 山西省农产品国际交易中心项目 孟母文化养生健康城项目 山西聚力集团环保装备制造项目

（三）新一代信息技术产业

山西同方知网数字出版技术有限公司“中国知网”数字出版与数字图书馆项目 吕梁军民协同创新研究院高性能云计算中心项目 山西乐村淘网络科技有限公司乐村淘农村电商项目 大同市互联网+服务产业园项目（打捆） 离石智慧城市建设项目

山西广电网络中小城市基础网络完善工程项目 浪潮集团长治云计算中心项目 吕梁华为云服务大数据中心项目

太原数字空间科技有限公司基于“互联网+”与北斗精准定位的智慧停车系统建设项目 山西省基础教育物联网学生学习与安全应用示范工程 山西华瑞鑫环保科技有限公司智能选址系统（ILS）建设项目 阳泉市开发区众盈企业服务中心云谷创业科技园项目 宏凯集团电子产品综合产业基地项目

山西云智慧科技股份有限公司山西卫星信息技术应用产业项目

山西振东道地药材开发有限公司柴胡等9种中药饮片标准化建设项目 太行药业中药提取技改项目

山西康宝公司口服慢性阻塞性肺疾病疫苗的研制与产业化项目 山西库邦年产80吨医药中间体生产及科研基地项目 山西康宝生物制品股份有限公司血液制品建设项目 忻州甘净养肝系列产品项目

山西培森生物制品有限公司年产800万人份新型疫苗研发生产项目 山西玉龙化工有限公司年产乙撑胺10000吨建设项目

山西新天源药业有限公司交城年产5000吨β-内酰胺抗生素中间体产品项目 山西纳德西生物科技有限公司年产50万片医用可吸收防粘连膜产业化项目 山西云中医药生物制药生产线项目 山西嘉兴制药生产线项目 中实集团大健康项目

山西华元医药集团头孢类抗生素及西药多剂型生产线项目 山西紫晨大健康科技有限公司王老吉顶养系列大健康产业园项目

介休市博创纳米材料科技有限公司纳米材料产业园项目 山西同誉有色金属有限公司铝合金汽车轮毂项目 山西中兴环能公司纳米碳材料项目 山西晋投玄武岩公司玄武岩岩棉项目 大同市装配式绿色建筑集成产业基地项目

大同新成新材料股份有限公司年产20万条电力机车受电弓碳滑条工程项目 大同新成新材料股份有限公司年产2万吨汽车锂电池电解液项目 中云芯材料有限公司年产20万吨高性能冷轧硅钢项目 兰花集团年产50万吨纳米新型材料项目 山西恒晟塑业有限公司聚丙烯静音管材管件项目 山西科瀛科技有限公司新型材料科研产业基地项目

山西中科忻能科技有限公司年产10亿AH镁基动力锂离子电池项目 山西利国磁性材料有限公司年产20万吨高性能取向硅钢项目 山西三元炭素年产2000吨沥青碳纤维生产项目 山西三元炭素年产2万吨锂电池负极材料项目 山西玉竹活性石灰制造有限公司针状硅酸钙新材料项目

山西朔神新材料科技有限公司年产2万吨精细陶瓷产品建设项目 山西晋坤矿产品股份有限公司新增年产3万吨特种煅烧高岭土项目 太钢高端碳纤维千吨级基地二期工程年产500吨高性能碳纤维项目 大同瑞城建筑产业化有限公司装配式绿色集成产业基地项目

大同市蔡氏矿纤维制造有限公司建设年产18万吨无机矿纤维生产线项目 山西贝特瑞新能源科技有限公司年产30000吨高端人造石墨生产线建设项目 侯马北铜铜业年处理铜精矿150万吨综合回收项目 山西恒亿天嘉纳米材料科技有限公司石墨烯纳米材料项目

山西银光华盛镁业股份有限公司年产1万吨宽辐镁合金连轧板材项目 山西银光华盛镁业股份有限公司年产5000吨镁合金挤压电脑板项目

阳泉采煤沉陷光伏技术领跑基地（打捆） 芮城县农光互补光伏领跑技术基地 普通光伏电站（30个）（打捆） 晋北风电基地（大同市） 晋北风电基地（朔州市） 晋北风电基地（忻州市）

比亚迪太原新能源汽车生产基地项目 山西成功集团年产30万辆新能源汽车项目

山西成功投资集团汽车变速器制造有限公司新建自动变速器生产线项目 临汾市沃特玛电池有限公司钢壳圆柱电池生产线建设项目

山西华晟重工集团有限公司年产30万台套新能源汽车轻量化零部件产业项目 大同北宇新能源汽车有限公司年产5万辆低速电动汽车项目 亿能公司临汾新能源汽车建设项目

二、基础设施等领域重点项目

（一）岸港网 大同航空口岸建设 五台山航空口岸建设 运城航空口岸建设

山西中鼎铁路货运物流有限公司太原枢纽(北六堡）物流中心 临汾铁路口岸

大同农产品国际陆港项目（肉类指定口岸） 中国移动山西有限公司太原云计算数据中心建设项目

大同至张家口高速铁路山西段 太原至焦作城际铁路 大同至原平高速铁路 新建阳泉北至大寨铁路 太原轨道交通2号线 蒙西华中铁路（山西段） 晋中至太原城际铁路2号线

（三）公路 长治至临汾公路

霍永高速公路永和至永和关段 西纵高速公路右玉至平鲁段 神池至岢岚高速公路 阳城至蟒河高速公路 闻垣高速公路古城联络线 祁县至离石高速公路 丰润至黑峪口高速公路

汾河流域生态修复水利项目（打捆） 中部引黄工程 小浪底引黄工程 东山供水工程

平遥古城生态旅游文化产业园（中国天鹭湖） 乔家大院景区资源整合与综合开发项目 晋中新建广誉远中医药产业项目 榆社县云竹湖风景区旅游开发项目 太行神龙湾旅游区开发建设项目 大析城山生态旅游区建设项目 大禹渡景区建设项目

襄汾县燕村荷花园温泉度假旅游景区建设项目 古杏花村遗址复建项目 文水世泰湖景区建设项目 太原植物园

黎侯古城文化旅游综合开发项目 长治百里生态文化旅游长廊项目

（六）科技创新 省转型综改示范区（打捆） 、中试、小试及产业化项目419项（打捆）

东方希望晋中（灵石）铝工业循环经济园区项目

（八）现代煤化工 潞安集团煤制油项目

山西焦煤集团飞虹化工股份有限公司年产60万吨烯烃项目 晋煤集团高硫煤洁净利用化电热一体化示范项目

晋煤集团年产100万吨甲醇制清洁燃料技术改造项目（芳烃、烯烃） 中海油煤制天然气项目

山西宝迪农业科技有限公司新建宝迪食品产业一体化项目

汾阳市汾州裕源土特产品有限公司汾州核桃园高新技术综合加工项目

正大集团新型农牧食品绿色循环综合示范暨“产业扶贫”合作项目 繁峙县兆丰农林基地五台娘娘山农林生态园 静乐县新建山西安华静乐新农产业示范园

（十一）现代物流 太原丈子头农产品物流园 山西兰花国际物流园区 侯马公路枢纽货运中心 山西永旺物流园区配送中心

太原润恒现代农副产品冷链物流交易中心 阳泉农产品批发市场 山西晋善晋美农产品批发市场 大同晋北物流园 运城晋南物流园

运城开发区鸿盛德物流公司新建晋陕豫黄河金三角鸿德港储国际物流基地 山西潞卓商贸集团物流有限公司现代农业产业融合发展项目

（十二）城乡人居改善 太原晋阳湖周边环境综合治理项

山西师范大学整体搬迁项目

2015山西省重点工程项目名单

各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局：

为确保完成“十二五”目标任务，省委、省政府确定2015年为“项目提质增效年”。各级各部门要继续坚持重点工程“六位一体”工作机制，突出抓好铁路、公路、水利、外送电通道和电网建设、低热值煤发电、煤层气、节能环保、科技创新城、新兴产业和城乡人居环境改善等十大重点领域项目。省政府从十大重点领域中确定了490个项目作为2015年省重点工程项目，现印发给你们。各地、各有关部门要按照重点工程管理的要求，为项目建设创造良好的外部环境，确保重点工程顺利建设，尽快发挥投资效益。

01-005 黄陵至韩城至侯马（山西段）铁路

01-006 吕梁至临县（孟门）铁路吕梁至三交段

01-007 吕梁至临县（孟门）铁路三交至临县北、三交至孟门段

01-008 朔州至准格尔铁路

01-009 太原铁路枢纽西南环线工程

01-010 北同蒲韩家岭至应县增建四线工程

01-012 太焦铁路客专山西段

01-015 蒙西至华中铁路煤运通道

01-016 阳泉北至大寨铁路

01-017 静乐至静游地方铁路

01-018 晋中—太原城际铁路

01-019 太原市轨道交通2号线一期工程

01-020 全省新建合资铁路沿线战略装车点

01-021 保德至兴县瓦塘铁路一期工程瓦塘至冯家川段

02-001 汾邢高速公路榆社至和顺段

02-002 高平至沁水高速公路

02-003 原平大营至神池高速公路

02-004 吉县至河津高速公路

02-005 左权至黎城高速公路

02-006 青兰国高长治至临汾段

02-007 青兰国高黎城（冀晋界）至长治公路改扩建

02-008 霍永高速公路永和至永和关段

02-009 北京至乌鲁木齐国家高速公路山西境内段

02-010 运城至灵宝高速运宝黄河大桥

02-012 西纵高速右玉至平鲁段

02-013 神池至岢岚高速公路

（二）全省干线公路建设

02-014 G108线下北泉至神堂堡段改建工程

02-015 省道大石线五一桥—鹅毛口段改建工程(大同段)

02-016 省道马走线谷前堡至南环路口改线工程

02-017 省道长神线长城乡—县城段改建工程

02-018 省道马走线马市口至瓦夭口段公路改建工程

02-019 省道积大线阳高段环城改线

02-020 省道西大线县城至樊庄二期倍加皂（大同机场）至樊庄段公路

02-022 平万线虎头山隧道改建工程

2、K13—K34段路面改造工程

02-027 (新增国道)省道长原线五台县城至朱东社段

02-028 G209线偏关堡子湾至五寨三岔段公路改建工程

02-029 省道岢大线阳嵩塔至松井段

02-030 省道岢大线岢岚过境改线

02-032 省道台忻线柳院至五台段

02-033 省道长原线长城岭至石盆口段

02-037 岚古线岚、马线汾河水库段改线（省道岚古线汾河水库段改线工程）

02-039 省道319左权县城过境改线工程

02-040 新国道太克线临县苗家庄至梁家会

02-041 新国道太克线方山焦家峪至临县苗家庄段及临县梁家会至克虎寨段升级改造工程

02-044 省道洪永线车家坡至岔口段改建工程

02-045 省道342台乡线乡宁过境段樊家坪至金桥沟改线工程

02-048 G209线王峪口至关庙前公路改建工程

02-049 沿黄干线公路平陆至曹川段米汤沟路段重建工程

02-050 省道小风线临晋镇至永济段改线工程

02-055 陵沁线西上庄至西河工程

02-056 G207线晋城市过境段公路改建工程

（三）全省农村公路建设

02-057 阳高县随士营至新佃旅游公路

02-058 右玉县高墙框至右卫古城生态旅游公路

02-059 定襄凤凰山景区旅游公路

02-060 交口县交口至秦王岭旅游公路

02-061 曲沃县G108(蒙城)至桥山皇帝庙旅游公路

02-062 吉县人祖山旅游公路

02-063 万荣县西滩景区至后土祠循环旅游公路3-14 12:2

03-001 同煤塔山低热值煤电厂二期

03-002 霍州煤电临县低热值煤电厂 03-003 中煤平朔木瓜界低热值煤电厂

03-004 国际能源山阴低热值煤电厂二期

03-005 同煤朔南低热值煤电厂一期

03-006 国际能源灵石低热值煤发电项目

03-007 晋能公司盂县低热值煤发电项目

03-008 潞安长子高河低热值煤电厂

03-009 同煤阳高低热值煤电厂

03-010 晋煤长子赵庄低热值煤发电项目

03-011 晋能路鑫介休低热值煤发电项目

03-012 华电忻州广宇电厂二期2×350ＭＷ发电项目

03-013 华电襄垣低热值煤电厂

四、外送电通道和电网建设

04-001 蒙西—天津南特高压交流工程

04-002 榆横—潍坊特高压交流工程

04-003 蒙西—晋中—晋东南—荆门特高压交流工程

04-004 晋东南—豫北特高压交流工程

04-005 盂县—河北南网500千伏交流工程

04-006 500千伏电压等级输变电工程

04-007 220千伏—110千伏电压等级输变电工程

04-008 35千伏及以下电压等级输变电工程

05-001 大水网骨干及供水工程

05-001-05 临汾市引沁入汾浮山供水工程

05-001-08 阳泉市娘子关供水（二期）工程

05-003 节水工程（含膜下滴灌）

05-004-05 全省河流治导线规划投资

05-005 农村饮水安全工程

05-006 百座小型水库更新建设工程

05-007 病险水库（闸）除险加固工程及水库管理

05-008 水土保持面上工程

（一）城市人居环境改善

（二）农村人居环境改善

（一） 煤层气勘探利用

07-001 山西延川南煤层气勘探项目

07-002 山西三交—碛口煤层气勘探项目

07-003 山西马必区块南区煤层气勘探项目

07-004 山西大宁—吉县区块煤层气勘探项目

07-005 山西保德区块煤层气勘探项目

07-006 古交邢家社区块煤层气勘探项目

07-007 寿阳南燕竹区块煤层气勘探项目

07-008 山西七元煤矿区煤层气自勘探项目

07-009 山西临兴区块煤层气自营开采

07-010 山西喂马区块煤层气开采项目

07-011 山西晋城矿区采空区（废弃矿井）煤层气开采

07-012 保德煤层气联络线输气管道工程

07-013 河津—运城输气管道工程

07-014 河津—禹门口输气管道工程

07-015 阳泉—平定（娘子关）输气管道工程

07-016 保德燃气热电联产项目供气专线

07-017 大盂—杨盘（复线）

07-018 临县—兴县—岚县输气管道工程

07-019 兔坂—八堡输气管道工程

07-020 大同南郊区—大同县输气管道工程

07-021 榆济线汾阳站至国化汾阳站管线工程

07-022 榆济平遥站至国化平遥站管线工程

07-023 八堡—兔坂输气联络线工程

07-024 东山电厂输气管线

07-025 神池—原平—五台输气管道

07-029 临县—柳林—临汾输气管线

07-030 临县—保德长输管线

07-031 临临线5#阀室—森泽管线

07-032 临临线石口—回龙管线

07-033 阳曲—太原长输管线

07-034 西气东输蒲县浮山改线

（三）下游加气站及利用

07-035 中石油华港液化项目

08-001 山西省绿色开采装备技术研究院

08-003 山西安全生产技术研发中心

08-004 晋煤集团煤层气与煤基技术（产业）研发中心

08-005 阳煤集团设计研发中心

08-006 低温热发电工程技术研发中心

08-007 中国环科百纳节能环保产业研发中心

08-008 山煤集团科学技术研究院

08-009 中美清洁能源研发中心

08-010 华能山西低碳技术研发中心

08-011 山西华仕低碳技术研究院

08-012 清华大学山西清洁能源研究院

08-013 煤基清洁能源及新材料中心

08-014 山西中科先进能源技术研究院

08-015 中国科学院山西煤炭化学所研究所清洁能源与化工材料研发中心

08-016 山西零能耗建筑技术研究中心

08-017 太钢先进材料工程技术研究院

08-018 中国化学煤化工工程研究院

08-019 新材料精细化学品研发中心

08-020 山西大学能源环境研究院

08-021 晋能技术研究中心

08-022 同煤煤基产业研发中心

08-023 山西焦煤低碳技术研究中心

08-024 山西科技创新城科技创新综合服务平台

08-025 山西科技创新城马练营路建设项目

08-026 山西科技创新城迎宾西街建设项目

08-027 山西科技创新城综合通道建设项目

08-028 山西科技创新城支线道路（八条）建设项目

08-029 山西科技创新城综合管廊建设项目

08-030 山西科技创新城中学建设项目

08-031 山西科技创新城小学建设项目

08-032 山西科技创新城污水处理厂建设项目

08-033 山西科技创新城医院建设项目

08-034 华能山西科技城低热值煤热电联产项目

08-035 山西科技创新城配套住宅建设项目

09-001 阳煤集团太化新材料园区

09-002 晋煤集团山西华阳燃气公司4亿方米焦炉煤气制天然气

09-003 同煤集团40亿立方米煤制天然气

09-005 阳煤集团平定乙二醇项目

09-006 潞安集团清洁利用油化电热一体化示范项目

09-007 长治市霍家沟水合肼二期项目

09-008 蓝天燃气煤高效洁净转化项目

09-009 山西七一能源有限公司合成气制30万吨/年聚丙烯项目

09-010 襄矿集团20万吨/年乙二醇项目

09-011 潞宝集团30万吨甲醇项目

09-012 长治市霍家沟7万吨无水乙醇技改项目

09-013 长治市昌晋苑煤焦油加氢项目

09-014 山西潞安煤基合成油有限公司年产4万吨高粘度润滑油和2万吨特种环保溶剂油技术改造项目

09-015 晋煤集团高硫煤洁净利用化电热一体化（置换合成氨产能）示范

09-016 晋煤集团100万吨/年甲醇制清洁燃料

09-017 兰花集团年产20万吨己内酰胺一期工程项目

09-018 山西兰花煤炭实业集团有限公司新建年产50万吨纳米新型材料项目

09-019 山西天泽集团年产30万吨乙二醇项目（一期）

09-020 山西天泽煤化工集团股份公司年产40万吨氨醇、60万吨大颗粒尿素技改项目

09-021 阳煤集团寿阳乙二醇项目

09-022 阳煤烧碱、聚氯乙烯建设项目

09-023 北京蓝凯博有限责任公司年产200万吨醚基燃料项目

09-024 保德县海通燃气供应有限公司杨家湾50万方煤层气液化工厂 09-025 山西道生鑫宇清洁能源有限公司岢岚县焦炉煤气甲烷化制LNG项目

09-026 平朔劣质煤综合利用示范项目

09-027 怀仁县玉龙集团精细化工项目

09-028 山阴新建400万吨低阶煤分质转化综合利用项目

09-029 平朔平安化工项目

09-030 山西阳煤集团煤制天然气项目

09-031 山西晋煤集团200万吨煤制油项目

09-032 山西同世达煤化工集团有限公司和太原煤炭气化（集团）有限责任公司300万吨/年焦化项目

09-033 焦炉气、化工焦制气双气头耦合年产60万吨甲醇、19万吨LNG项目

09-034 陆合集团年产300万吨新型煤化工项目

09-035 山焦飞虹公司年产60万吨烯烃项目

09-036 汾西县恒达科技有限公司新建年产100万吨低品位硫铁矿强化富集与酸-铁联产综合利用示范项目

09-037 孝义市金达工业集团焦炉煤气制液化气项目

09-038 鹏飞煤焦有限公司30万吨甲醇项目

09-039 山西华鑫肥业股份有限公司利用焦炉煤气年产18万吨合成氨、60万吨硝基产品项目

09-040 孝义市金岩电力煤化工有限公司30万吨/年焦炉煤气制甲醇及9万吨合成氨项目

09-041 山西润景化工有限公司焦炉煤气综合利用多联产项目

09-042 河津市阳光集团华泰公司2×36万煤焦油深加工项目

09-043 山西嘉生医药化工有限公司特种酚醛树脂等系列产品项目

09-044 山西升佳化工有限公司年产3000吨2,5-二甲氧基-4-氯苯胺等系列项目

09-045 山西阳煤丰喜稷山焦炉煤气综合利用生产尿素联产LNG转型升级项目

09-046 临猗县青山化工年产高效环保型荧光增白剂CXT2万吨项目

09-047 临猗县山西翔宇化工有限公司年产5万吨橡胶防老化剂助剂RD项目

09-048 盐湖区佳宇丰化工年产十万吨环保型水性杂化丙烯酸树脂项目

09-049 太钢集团新建电站锅炉用镍基耐热合金高技术产业化项目

09-050 水处理膜生产线项目

09-051 太钢MJ系列石墨纤维产业化项目

09-052 山东东昀石墨科技有限公司石墨深加工项目

09-053 山西华胜新成石墨矿业股份有限公司石墨加工项目

09-054 山西兆丰天成铝材有限责任公司年产20万吨铝板带项目

09-055 阳泉中庸陶粒有限公司年产40万吨陶粒砂项目一期工程

09-056 霍家沟3万吨氯丁橡胶项目

09-057 中技金谷自动化墙板生产线

09-058 中冶集团20万吨/年高性能取向硅钢项目

09-059 山西潞宝兴海新材料有限公司新建煤焦化工产品材料深加工项目

09-060 山西中德集团年产20万吨铝型材建设项目

09-061 长治市华兴环保工程有限公司矿渣纤维保温材料项目

09-062 沁新集团40万吨化工原料级和40万吨阻燃级氢氧化铝

09-064 晖源能源有限公司石油压裂支撑剂20万吨二期项目

09-065 山西经纬精密机械制造有限公司恒天经纬铸造基地建设项目

09-066 灵石县亨泰荣和有限公司镁合金压铸件项目

09-067 聚义煤矸石制纤维项目

09-068 中科鸿基平遥生物科技产业园项目

09-069 石粉（煤矸石及碳酸钙）造纸及配套磨粉设施项目

09-070 山西国新和盛新能源有限公司20万吨/年碳四深加工建设工程

09-071 山西晋阳碳素股份有限公司石墨质（化）阴极碳块项目

09-072 恒达精密铸造20万吨精密铸造件及机加工生产线项目

09-073 平遥中冶重工设备制造有限公司年产10万吨高频焊接薄壁H型钢项目

09-074 元立科技新建建筑节能外墙保温配套材料项目

09-075 东方希望铝系综合循环经济项目

09-076 山西金德成信矿业有限公司钼丝生产项目

09-077 朔州亨特耐火材料有限公司建设年产20万吨合成高纯耐火材料（莫来石）项目

09-078 山西中源万顺高新特塑材料有限公司建设聚醚醚酮产业化示范项目

09-079 朔州丰泰实业有限公司建设年产20万吨纳米金属颗粒项目

09-080 尊屹峙峰山瓷业新建日用陶瓷生产线项目

09-081 晶屹建筑陶瓷二期扩建工程

09-083 得利陶瓷年产2.4亿件日用瓷生产线项目

09-084 王坪瓷业日用瓷生产线项目

09-085 新建混凝土搅拌楼项目

09-086 霍州市启源粉煤灰再利用有限公司规划30万吨/年粉煤灰综合开发利用项目

09-087 临汾鸿鼎新材料科技有限公司年产6万吨新型分离材料项目

09-088 古县白鸽森润磨料磨具有限公司年产4万吨优质刚玉不定型耐火材料项目

09-089 洪洞恒富美尔美陶瓷有限公司利用煤矸石建设年产3800万平方米仿古砖生产线项目

09-090 山西民心能源科技有限公司免烧砖项目

09-091 孝义市金州化工有限公司煤系针状焦针状项目

09-092 中铝集团山西交口兴华科技股份有限公司铝基新材料项目

09-093 山西道尔投资有限公司200万吨低品位铝土矿综合利用项目

09-094 运城经济开发区镭曼科技发展有限公司年产3000套光纤测温预警系统及光纤拉制生产线建设项目

09-095 中铝运城基地铝循环产业项目

09-096 绛县明迈特有限公司年产70万吨镍铬铁合金项目

09-097 湖南湘潭矿产有限公司年产10万吨磁性锰项目（冶金）

09-098 山西中海金源投资有限公司HIP超薄真空绝热板新型墙体材料项目

09-099 新建高性能烧结钕铁硼磁性材料项目

09-100 盐湖工业园飞宇建材年产10万吨节能铝型材项目

09-101 河津市华昌铝业10万吨铝型材项目

09-102 太原润恒现代农副产品冷链物流交易中心项目

09-103 山西恒田科贸有限公司低聚木糖综合开发物流工程一期建设项目

09-104 丈子头农产品物流园建设项目

09-105 北京华联太原胜利购物市场

09-106 宝迪食品工业园暨养殖配套一体化项目

09-107 太原市果品茶叶副食总公司鲜活农产品物流配送体系冷链仓储升级改造项目

09-108 国药集团山西有限公司物流中心项目

09-109 华润医药山西分拣包装及加工配送项目

09-110 华阳玛里纳无水港物流有限公司农产品仓储物流加工集聚港项目

09-111 山西万昌物流园区

09-112 天元商厦综合市场项目

09-113 阳高县阳光农业实业公司阳高蔬菜预冷配送中心及产地农产品市场项目

09-115 玄辰广场（雁北广场）

09-116 新发地农产品有限责任公司农产品批发市场

09-118 京都国际商城项目

09-120 天元绿色家电物流配送中心项目

09-121 山西汽运集团晋东物流中心扩建项目

09-122 平定晋东商贸物流园区建设项目（二期）

09-123 晋东华美物流中心项目

09-124 阳泉市金亿通商贸有限公司物流项目

09-125 山西吉运通物流有限公司新建综合物流项目

09-127 山西锦东融兴物贸有限公司禽蛋肉奶水产仓储批发交易项目

09-128 长治市天禾农产品有限公司农产品批发市场

09-129 山西太行闽商投资股份有限公司闽商商贸物流园项目

09-131 长治市昌盛房地产开发有限公司长治市金融商务区一期

09-132 长治市美隆房地产开发有限公司马坊头商业综合体

09-133 长治市公盛铭房地产开发公司红星美凯龙

09-134 能交投长子南铁路集运站

09-135 山西太行CBD国际中心建设项目

09-136 山西博源置业有限公司长治市博源滨河港湾世贸中心项目

09-137 昌盛综合商贸城项目

09-138 金威商贸物流项目

09-139 低碳物流综合服务示范园区项目

09-141 沁源县恒兴商贸综合市场建设项目

09-142 乾元峰建材物贸园

09-143 商贸物流园区建设项目

09-144 国药控股山西长治有限公司医药物流配送中心

09-145 麻巷新宇汽车商贸城建设工程

09-146 豪德光彩贸易广场二期工程

09-147 兰花国际物流园区项目

09-148 红星国际广场项目

09-149 晋城晨康生活性商贸物流园区项目

09-150 晋城市应急商品储备库及农村物流配送中心项目

09-151 汇农天地农副产品批发交易市场

09-152 煤炭建材矿山机械设备储运物流项目

09-153 晋城市义乌小商品城

09-154 世沃国际商贸项目

09-155 晋城市锦绣金源建材仓储物流园区

09-156 阳城县常泓经贸有限公司矿山机电设备及相关物资物流

09-157 阳城县益健桑枝菌业有限公司食用菌冷藏物流市场

09-158 晋城市伊健食品有限公司主食产业化项目

09-159 山西九康食品有限公司年产15000吨小杂粮系列产品技术提升改造项目

09-160 山西杰力设备有限公司汽车、工程机械综合贸易项目

09-161 寿阳进出口果蔬冷链仓储加工基地项目

09-162 新建太原枢纽（北六堡）物流中心

09-163 山西田森集团房地产开发有限公司祁县分公司祁县田森汇建设项目

09-164 原平市晋龙保鲜仓储有限公司农产品加工仓储物流项目

09-165 山西永旺能源集团定襄县永旺物流园区建设项目

09-166 五寨县昌茂石油销售有限公司新建油库项目

09-167 原平豪德商贸流城项目

09-168 五寨县康宇实业有限公司甜糯玉米冷链物流项目

09-170 华联第一城建设项目

09-171 朔州市经纬通物流有限公司新建综合物流园区项目

09-173 怀仁蔬菜批发大市场二期工程

09-174 怀仁汽车文化园区项目

09-176 普国边塞国际商城

09-177 临汾空港仓储物流园发展有限公司中信空港仓储物流项目

09-179 兴荣物流园区配送中心扩建项目

09-180 临汾伊星源食品有限公司新建农副产品加工冷藏配送中心项目

09-181 山西晋润国际农副产品冷链物流中心

09-182 汾阳阳城商贸物流经济开发区物流项目

09-183 石楼县沁园物流有限责任公司农产品物流建设项目

09-184 孝义市西关实业有限公司居然之家项目

09-185 孝义市梧桐镇小城镇建设发展中心南曹村商贸城建设项目

09-186 吕梁旭海物流服务有限公司农产品仓储物流交易市场

09-187 运城市国鑫物流有限公司现代物流配送中心建设项目

09-188 运城市亚泰化工有限公司新建亚泰综合物流园项目

09-189 山西亨通医药有限公司建设医药物流配送中心项目

09-190 山西亚宝医药物流配送中心项目

09-191 山西大汉隆城置业开发有限公司芮城物流商贸城建设项目

09-192 空港际华三五三四运城工业物流园有限公司物流配送中心建设项目

09-193 山西恒亿隆农业开发有限公司平陆县张店农副产品批发市场

09-194 运城润恒现代农副产品冷链物流配送中心项目一期

09-195 风陵渡经济开发区大荔亿丰置业有限公司义乌商贸城项目

09-196 山西省运城鑫源房地产开发有限公司房地产鑫源家居建材商贸物流港项目

09-197 中基远洋投资有限公司清洁能源物流项目（一期）

09-198 运城经济开发区美特好商超物流配送中心及销售网点项目

09-199 空港经济开发区安民义乌国际商贸城项目

09-200 临猗县创业工业园建设项

09-203 大同市南城墙等7项绿化工程

09-204 大同方特主题梦幻游乐园项目

09-205 平定冠山舍利文化园

09-206 盂县桃峪沟景区开发项目

09-207 盂县三尖山旅游景区开发二期项目

09-208 固关长城旅游景区配套基础设施建设

09-209 桃林沟桃林欢乐世界项目

09-210 盂县梁家寨大汖温泉国际旅游景区项目

09-212 平定红岩岭玉皇洞建设项目

09-213 盂县滹沱河水上乐园

09-214 盂县旅游文化养生休闲园

09-215 盂县玉泉山旅游开发项目

09-216 山西峪原生态自然风景区旅游开发二期

09-217 阳泉市盂县水神山景区建设项目

09-218 阳泉市翠峰山自然风景区基础设施建设项目

09-220 沁县南湖文化园建设项目

09-221 虹梯关风景区开发项目

09-222 太行新天地旅游风情小镇建设项目

09-223 平顺太行水乡、神龙湾、红色西沟景区整合开发项目

09-224 太行山大峡谷停车场基础设施建设项目

09-225 屯留绛河开发项目

09-226 屯留老爷山旅游景区建设项目

09-227 屯留嶷山旅游景区建设项目

09-228 抗大分校维修改造项目

09-229 长子县崇庆寺景区建设

09-230 长子县羊头山景区建设项目

09-231 长子县发鸠山景区建设项目

09-232 长子县慈林镇张店村九连环院古居民博物馆

09-233 太行山（国际围棋文化）旅游产业园项目

09-234 晋城市主城区东景观水系工程

09-235 吴王山城郊森林公园项目

09-236 千朝农谷建设项目

09-237 太行龙泉风景区旅游综合开发项目

09-238 石膏山风景区创建4A级景区开发项目

09-239 山西凯嘉集团张壁古堡景区建设项目

09-240 祁县红海玻璃有限公司红海玻璃文化艺术园建设项目

09-241 红崖沟景区创建4A级景区建设项目

09-242 山西金山森林休闲度假区

09-243 山西省文化产业园项目

09-244 平遥古城生态旅游文化产业园项目

09-245 山西昌源河国家湿地公园管理委员会湿地公园建设项目

09-246 介休市后土庙旅游基础设施建设项目

09-247 太行鹊桥生态文化园

09-248 山西乌金山文化旅游开发有限公司乌金山国家森林公园景区建设工程

09-249 平遥县唐都推光漆器有限公司推光漆器文化产业创意园建设项目

09-250 忻州市印象梨乡文化创意产业园项目

09-251 代县宝石滩杨家将文化园林建设项目

09-252 代县白人岩旅游生态景区建设项目

09-253 忻州市五台山风景名胜区改造提升工程

09-254 繁峙县平型关关堡、长城修缮工程

09-255 宁武县政府芦芽山创建5A级景区工程

09-256 静乐县岑山景区开发项目

09-257 静乐县汾河国家湿地公园建设项目

09-258 岢岚县周通绿色农业生态开发园区项目

09-259 岢岚县山神庙生态养殖、加工、观光园项目

09-260 山西兴茂侏罗纪实业有限公司县城五星级酒店项目

09-261 河曲县文笔镇南元生态观光农业示范园区

09-262 保德县康熙枣园农业观光旅游建设项目

09-263 黄河长城边塞风情旅游护宁寺二期

09-264 忻州市香江国际大酒店有限公司开发区香江国际大酒店项目

09-265 忻州禹王洞景区建设项目

09-266 原平大营温泉文化旅游产业园项目

09-267 山西正坤房地产开发有限公司五台山国际大酒店建设项目

09-268 杀虎口景区建设项目

09-269 七里河生态旅游建设项目

09-270 临汾市汾河公园续建

09-271 临汾市博物馆续建

09-272 孝义星宇广场水上乐园项目

09-273 运城中心城市综合体项目

闻名一方 09-274 运城珠水国际酒店

09-276 关公街、春秋路、解芮路仿古立面改造

09-277 德孝文化主题旅游小镇

09-278 欢乐嘉年华主题乐园

09-279 泗交镇滑雪、滑草项目

09-280 垣曲历山自然生态旅游区环境整治项目

09-281 皇姑幔景区旅游服务区

09-282 绛县紫云寺上寺、千佛舍利塔建设

09-283 绛县绛北大峡谷旅游景区

09-284 神潭大峡谷景区三期建设项目

09-285 五老峰游客服务区一期工程

09-288 纯阳上宫修复工程（九峰山）

09-289 水峪山景区开发建设

09-292 平陆黄河白天鹅生态文化风景区

09-293 墙下关帝庙、司马光祠改造提升工程

09-294 夏县泗交观光农业、休闲旅游建设

09-295 望仙景区设施建设项目

09-298 东岳庙景区基础设施建设及环境整治工程

09-299 运城旅游大厦闻名一方

2009年重点工程项目名单

一、省重点工程项目（152项）

（一）保障性安居工程类：（5项）

1、全省采煤沉陷区治理工程

2、全省棚户区拆迁改造工程

包括煤矿、非煤矿山和城市等棚户区改造

3、全省廉租房建设工程

4、全省经济适用房建设工程

5、晋瑞苑节能示范小区建设项目

（二）农业水利基础设施类：（15项） 农业项目

1、山西省1000万亩中低产田改造项目

2、山西省现代农业示范区建设项目

包括晋中、大同、运城现代农业示范区项目 水利项目

3、张峰水库（国家重点工程）

4、万家寨引黄工程北干线（国家重点工程）

14、北同蒲大新至韩家岭扩能改造应急工程

15、侯西线侯马至禹门口扩能改造及太侯连接线

16、大秦铁路4亿吨站场扩能及牵引供电系统改造工程

17、新建太原铁路局调度指挥中心

18、石太铁路客运专线（扫尾） 公路项目

19、阳城至翼城高速公路 20、闻喜至济源高速公路

21、五保高速公路（五台山至忻州段、忻州至保德段）

22、灵丘至平鲁高速公路（灵丘至山阴段、山阴至平鲁段）

23、临汾至吉县高速公路

24、汾阳至邢台高速公路

25、阳泉至盂县高速公路

26、太原至佳县高速公路

27、太原至古交高速公路

28、晋城环城高速公路

29、长治至临汾高速公路

30、榆次龙白至祁县城赵高速公路

31、大同至右玉高速公路

33、太原公路主枢纽武宿货运中心 机场项目

16、山西省地质博物馆

17、省级社会保障服务中心大楼

18、省农科院迁建项目

（五）节能减排和生态建设类：（6项）

1、全省城市污水处理厂项目

包括在建的43座和新开工建设28座以及配套管网

2、全省城镇垃圾无害化处理项目

包括在建的21座和新开工建设28座

3、太原西山地区综合改造项目

4、汾河流域环境生态修复治理与保护工程

5、石太高速铁路周边绿化工程

6、山西省林火视频监控系统工程

（六）产业结构调整类：（15项）

1、太钢集团公司调产项目

2、山西焦化集团公司调产项目

3、山西瑞恒20万吨/年聚氯乙烯项目

4、晋城高硫无烟煤合成油示范厂

5、同煤集团有限责任公司60万吨/年甲醇项目

6、茂盛煤化利用粉焦与焦炉煤气制醋酸项目

7、五台山风景区旅游服务基地工程

8、平遥古城环境整治工程

9、大同云岗石窟景区环境治理项目

11、国投晋城热电厂2×300兆瓦工程

12、大唐临汾河西热电厂2×300兆瓦工程

13、柳林联盛煤矸石电厂2×300兆瓦工程

14、山阴煤矸石电厂2×300兆瓦工程

15、河曲电厂二期2×600兆瓦工程

16、右玉煤矸石电厂2×300兆瓦工程

17、交城煤矸石电厂2×300兆瓦工程

18、神华河曲煤矸石电厂2×300兆瓦工程

19、河坡电厂改扩建2×300兆瓦工程 20、国投大同煤矸石电厂2×135兆瓦工程

21、阳城煤矸石热电厂2×135兆瓦工程

22、大唐太原二电厂七期2×300兆瓦工程

23、山西省风力发电项目

包括右玉、平鲁、宁武、神池、新荣等风电项目

24、国家西电东送项目

包括侯村至石家庄北、大同至房山三回500千伏输变电新建和串补工程，宁东至山东600千伏直流输变电工程等项目的山西段

25、山西电网110千伏输变电建设工程

26、山西电网220千伏输变电建设工程

27、山西电网500千伏输变电建设工程

28、山西电网1000千伏特高压建设工程

二、省重点预备项目（42项）

2、省检验检疫局综合楼

4、汾河中下游加固疏浚工程

5、大同至张家口高速铁路

8、高平至陵川高速公路

9、长治至平顺高速公路

10、临汾环城高速公路

11、大同至天镇高速公路

12、运城至芮城高速公路

13、平鲁至朔州城区高速公路

14、平定至阳曲高速公路

15、大同至浑源高速公路

16、闻喜至合阳高速公路

- 940、山西七一能源公司60万吨/年甲醇项目

41、山西瑞恒60万吨/年聚氯乙烯项目

42、首钢翼城煤电钢一体化项目

开封市各县区重点项目名单

尉氏县永天粮油加工贸易公司粮油加工 尉氏县金城皮革有限公司山羊皮制革生产线 尉氏县永兴化工年产3万吨氯氨酸生产项目 河南龙澄泳装内衣有限公司项目

开封市恒达食品饮料有限公司食品饮料加工项目 河南财鑫集团生物投资工程有限公司项目 河南省镍钼钒金属有限公司项目 尉氏县三耐橡胶制品有限公司项目 河南福甬针织服装工业有限公司纺织项目 尉氏豫花植物油厂项目 安徽楚江投资集团铝铂生产线 商丘海章机电液压修造项目

久龙橡塑公司年产100万平米钢丝绳芯及织物芯橡胶输送带项目 尉氏纺织有限公司产业升级专项技术改造项目 河南千里机械有限公司年产1.5万台拖拉机项目 河南天隆纺织有限公司技术改造升级项目 兰考县：

兰考裕盛面业有限公司年产果蔬挂面4万吨、饼干3万吨项目 MMT汽油抗爆剂生产项目 通许县：

开封市上都实业有限公司淀粉加工 开封腾辉塑业有限公司 开封丽星机械亿源食品有限公司

开封弘明新型建材有限公司新型建筑材料生产 开封恒源布业生产线项目 河南奥星食品有限公司绿色食品加工 开封永盛户外用品有限公司户外用品生产项目 开封飞驰车辆制造有限公司福田卡车项目

河南省宏大化工有限公司年产18万吨合成氨扩能技改项目 河南宏大化工精细化工项目 开封宏光塑件制品有限公司

开封福暖儿太阳能有限公司年产10万件太阳能热水器项目 河南大自然食品有限公司年产6.5万吨休闲食品项目

开封蓝翔东升机械制造有限公司年产3万台新型农业机械项目 杞县：

开封市茂盛机械有限公司年新增3000台MS电气控磨粉机 永煤集团开封龙宇化工聚甲醛项目

大用集团杞县肉鸡养殖、屠宰、食品精深加工大型农业产业项目 杞县仓储及面粉加工项目 杞县夏桂秋面业建设项目

杞县鑫源塑料彩印有限公司建设项目

河南宜家纺织有限公司3600吨家用纺织品生产项目 开封利达车业有限公司建设项目

河南绿能蓄电池有限公司杞县分公司蓄电池生产项目 杞县花花牛花生蛋白饮料生产项目 杞县荣奥食品加工项目

开封市家家福面粉公司日处理300T小麦夫皮生物转化综合利用项目 河南明珠家具有限公司环保木材深加工及技术改造工程 开封市惠民蒜素粉有限公司年产300吨蒜素粉项目 开封县：

开封金明纸业有限公司系统节能改造项目 银海棉业有限公司高档涂附磨具基布项目 青上化工集团化工生产项目

开封金林牧业有限公司鸡鸭肉屠宰加工项目 开封田威生物化学有限公司 赛林德空分设备成套制造安装配件加工 开封市华裕纺织有限公司3万锭精梳工程

开封南方彩印有限公司彩印包装、印刷产品生产项目 晋开化工园区百万吨合成氨项目一期 金明区：

河南巨力玻璃有限公司工业窑炉节能改造项目 奥利特制氧设备有限公司高压气体阀门生产项目 开封达昌起重设备厂年产起重、传输设备制造1万套 开阀阀门有限公司年产阀门4万套 开封市长城锚具自动化生产车间,科研中心 开封金明新型建材有限公司 河南新开电气股份有限公司改建项目

河南新开电气集团股份有限公司高压谐波电压与无功率补偿DIAF智能有源滤波器项目

开封华磊板业有限公司中高密度板生产项目 开封市光利高科实业有限公司自动化生产流水线 开发区: 安利达重钢结构 永煤橡胶工业园 国安半导体照明器件

北京汇源集团开封有限公司无菌冷灌装生产线建设项目

开封欧帕自动化有限公司年产600套成品砖机械化装运卸系统项目 开封太阳金明食品有限公司三期工程 顺河区：

开封市中弘金属网架结构项目 玻璃纤维项目 禹王台区：

河南新大新晶硅切割专用刃料项目

平顶山煤业集团开封东大化工有限公司年产4万吨氯乙酸 开封市包公食品有限公司年加工花生米20万吨花生油扩建项目 开封特耐股份有限公司年产6万吨活性α-Al2O3微粉项目 开封特耐股份有限公司年产30000吨高纯铝镁尖晶石项目 鼓楼区：

开封市赛林德空分设备科技研发中心项目 龙亭区：

山西省“美丽乡村”创建试点【乡村】名单

杏花岭区中涧河乡长沟村

孝义市新义街道办事处贾家庄村

汾阳市栗家庄乡栗家庄村