随着珠三角各城市之间的进一步融合发展，城市与城市的跨市交通方式也越来越丰富，目前东莞的跨市交通主要有公交、轨道交通和客运班车等。

先来说说跨市公交，在第二轮公交体制改革后，公交资源得到了整合，在原有跨市线路的基础上，优化和新增了一批跨市公交线路，目前正在运营的跨市线路有

东莞巴士及其下属公司：莞75（东莞国贸中心首末站-广州新塘白江地铁站）

莞241（东莞滨海湾公交停车场-深圳松岗山门场站）

水乡新城公汽公司： 莞616（东莞富民路-广州创业路）

广369（东莞中大新华学院-广州地铁大沙地站总站）

广378（东莞碧桂园十里江湾-广州黄埔客运站总站）

M361（深圳龙华公交总站-深圳坑梓基地总站）经过东莞

398（深圳龙岗仙田总站-深圳购物公园总站）经过东莞

此外，还有深莞线、莞惠通线等客运企业运营的跨市线路以及公交化运营的客运班车。

除了公交，轨道交通也是一种跨市的交通方式，包括地铁、城轨、铁路等。目前东莞地铁1号线还在施工中，2号线三期尚未正式开工，因此短时间内穗莞深三市的地铁无法互联。几年后，当东莞地铁与穗深地铁接上时，广州、深圳、东莞、佛山4个珠三角中心城市的地铁将会连在一起，编织成一张巨大的地铁网络，前景十分诱人！

目前跨市轨道交通主要通过城轨和铁路，目前东莞境内以建成3条城际铁路，分别是广深铁路、莞惠城际铁路和穗深城际铁路。其中广深铁路（广深铁路也可理解为普通铁路）建成最早，在东莞境内设置了东莞、常平、樟木头3个车站，开行C字头城际列车、K/T/Z字头普速列车和D字头动车。2017年，莞惠城际铁路开通，连接东莞和惠州，年底延伸至广州，在东莞境内设置东莞西（2019年开放）、道滘、西平西、东城南、寮步、松山湖北、大朗镇、常平南、常平东、樟木头东、银瓶11座车站，开行C字头城际列车，使用CRH-6A型城际动车组，设计时速160 km/h。2019年，穗深城际铁路开通，连接广州、东莞、深圳，在东莞境内设置中堂、望牛墩、东莞西、洪梅、东莞港、厚街、虎门北、虎门东、长安西、长安10座车站，开行C字头城际列车，使用CRH-6A型城际动车组，设计时速140km/h。

铁路方面，可在东莞东站乘坐普速列车前往深圳、广州、惠州等地，也可在虎门站乘坐高铁前往广州、深圳等地。明年建成的赣深高铁东莞南站将使东莞与惠州和深圳的交通更加方便。