郑州在河南的高铁地位已经不用多说了，商合杭高铁将在6月底开通，郑济、郑太、郑万高铁也在全线加紧施工，郑州的未来发展将享尽交通福利，省会和省内一哥地位绝对不会动摇。航空港是我国唯一一个陆地空港，郑州凭借着诸多优势和人口红利，人口已破千万，GDP冲进万亿俱乐部·······

中国高铁规划图河南区域

作为省内高铁第二的城市，商丘已经有郑徐高铁，近日即将开通商合杭高铁，雄商高铁经过几年规划涉及也即将开始建设，未来的商丘铁路网络四通发达，很快会成为除了郑州以外河南省高铁通车最多的城市。商丘的经济也能凭借河南省距离长三角最近城市快速发展，巩固完成其豫东区域龙头城市一哥的地位。

洛阳作为河南省目前经济第二的城市，是豫西、晋南区域当之无愧的一哥，虽然有了郑西高铁，但是南北向依然只有老的焦枝铁路线，虽然现在已经规划研究了呼南高铁豫西通道（晋城至南阳），但是还远远没有到涉及施工图阶段，何时开工更是遥遥无期，但是焦济洛城际、机登洛城际也在设计阶段，未来的洛阳一定是河南交通第二或者第三的位置。

信阳，随着合肥-信阳-襄阳-安康高铁规划图出台，基本可以判定，信阳市距离十字形高铁城市已经不远。许昌和商丘一样已经有了两个高铁方向列车，境内高铁站也比其他地级市多。其他城市没有明显的十字高铁规划。

河南洛阳龙门高铁站夜景

由于整个河南省高铁规划施工相对于安徽湖北山东有所推迟，省内其地级市的十字形高铁网暂时没有明显进展，排名大概是许昌、新乡、驻马店、漯河、安阳、鹤壁、焦作、开封、三门峡、周口、平顶山、南阳。另有濮阳和济源至今未通高铁，濮阳在施工阶段，济源仍在规划阶段。

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