主要信息源自乘联会每日新闻等

中国汽车流通协会汽车市场研究分会

乘用车市场信息联席会网站：

1.5月全国乘用车零售起步不强

5月第一周的乘用车零售达到日均3.35万台的偏低水平，同比18年5月第一周下滑24%，下滑幅度不是很大。

近几个月的月初的开局一周下滑都是最大的，今年5月的经销商零售很努力。未来你零售会有一定恢复。

2.5月全国乘用车批发起步偏弱

5月第一周的乘用车厂家批发仅有日均2.6万台的偏低水平，同比18年5月第一周下滑44%，下滑幅度很大。这也是5月初的日系休假较多，影响了销量。

由于随着国六标准的实施信息突然明确，五月的经销商进货应该相对谨慎，近期的批发表现不强。

3.新能源车推广目录产品较强

2019年5月10日，工业和信息化部在官方网站发布了第319批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第4批）》，共包括74户企业的238个车型，其中纯电动产品共68户企业221个型号、插电式混合动力产品共7户企业12个型号、燃料电池产品共4户企业5个型号。。

2019年的第4批目录也是面对新补贴阶段的市场要求，续航500公里和电池密度超180W/千克的乘用车车型都有推出。客车产品的安全性较强，的客车磷酸铁锂电池的120-140W/千克的占比也在提升。专用车产品的磷酸铁锂占比提升，能量密度也在降低趋势，实现低成本的应对趋势。随着传统燃油车的市场低迷，新能源的企业加入热情很高，更多企业进入新能源车的领域。本月进入的高端乘用车相对较多，奔驰也有电动车退出，对纯电动的发展也是相对较好的。

4.近年乘商分化也是未来机会

前期汽车市场以消费为主导。11年-16年基本都是商用车而低于乘用车10个点，17年商用车增速高于乘用车12个点，18年高出9个点，19年1-4月高出16个点。

居民消费严重低迷，而商用车持续走强，这样的剧烈的反差持续明显。乘用车消费至今没有有效的政策支持，鼓励消费的概念没有任何政策支撑。而商用车的发展反而顺风顺水，投资需求拉动卡车的持续增长。新能源客车的补贴政策也能延期改善。而私人消费车辆政策没有任何改善，这也是导致乘用车低迷的严重政策制约障碍。未来应该促进乘用车消费。

5.国六排放标准的实施应该有充足的库存车上牌周期

目前各地实施国六标准比较激进，没有给库存车型合理的上牌周期，尤其是库存尾货的甩货周期较长。

地方政府宣布提早实施国六标准，而从宣布到实施的时间周期没有合理的设定，导致经销商库存难以消化，这是很严重的风险，国六车型会导致很多经销商亏损极其严重，原因也是地方政府的环保激进，应该更多从务实的环保与经销商利益平衡角度考虑。如果担心二手车的流入，就应该给新车的库存车的合理周期。

促进消费，首先要保护好经销商利益，不能太跟风搞环保激进，最好至少要给经销商3个月的缓冲周期。

上市时间：2019上海车展上市销售价：16.98-18.88万元

发动机：2.0T变速箱：7速双离合

5月9日，新款本田锋范上市，新车共推出5款，售价区间7.98万-10.68万元。

外观方面，新车与老款车型基本保持一致。

内饰方面，新车采用黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素和金属拉丝饰板进行点缀。

配置方面，新车配备电动天窗、无钥匙进入/一键启动、侧气囊、车身稳定系统等。

动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT和CVT变速箱。

上市时间：2019上海车展上市销售价：6.39-9.29万元

发动机：1.5T变速箱：6速手动、CVT

5月7日，银隆新能源艾菲上市，新车售价43万元，享受国补3.3万元。

外观方面，新车与上一代丰田埃尔法有着较高的相似度。

内饰方面，新车采用银黑色搭配设计，车顶、门板及座椅等处采用米色材质。

配置方面，新车配备双侧电滑门、电动尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动等。

动力方面，新车搭载电动机，综合续航里程450km。

5.长安CS55自动轻年版

5月5日，长安CS55自动轻年版车型上市，新车售价10.79万元。

外观方面，新车相比于2018款CS55增加了黑色运动套件，新车LOGO也采用了全新的黑底色设计。

配置方面，新车配备远近光分体式LED大灯、定速巡航、TPMS胎压监测、全景天窗等。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配6TIP变速箱。

5月5日，长安欧尚CX70新车型上市，新车售价7.69万元。

外观方面，新车与普通版车型基本保持一致。

配置方面，新车配备大灯延时关闭、外后视镜电动折叠、皮质座椅、多功能真皮方向盘、电动天窗等。

动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配5MT变速箱。

1.4月中国物流业景气指数为53.5%

中国物流与采购联合会发布了4月份中国物流业景气指数为53.5%，比上月回升了0.9个百分点，物流运行呈现稳中有升的发展态势。

2.财政部：前四月全国财政收入同比增长5.3%

今年1—4月，全国一般公共预算收入72,651亿元，同比增长5.3%。其中，全国一般公共预算收入中的税收收入63,692亿元，同比增长4.6%；非税收入8,959亿元，同比增长10.3%。

3.国务院：发布《报废机动车回收管理办法》

国务院总理李克强日前签署国务院令，公布《报废机动车回收管理办法》，自2019年6月1日起施行。国务院2001年6月16日公布的《报废汽车回收管理办法》同时废止。《办法》规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用，消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍。

4.江门：推动新能源汽车产业发展

江门市人民政府近期发布了《江门市推动新能源汽车产业创新发展实施方案》。方案从加快新能源汽车规模化生产、强化研发创新能力建设、加快新能源汽车充电基础设施建设、加强新能源汽车推广应用、推进产业集聚发展、加强质量保障体系建设、强化人才队伍支撑、强化保障措施八个方面支持加快新能源汽车（包括纯电动汽车、氢燃料电池汽车和插电式混合动力汽车）产业创新发展。

5月9日，统计局发布数据显示，2019年4月份CPI（居民消费价格指数）同比上涨2.5%，环比上涨0.1%。

2019年4月份PPI（工业生产者出厂价格指数）同比上涨0.9%，环比上涨0.3%。

7.统计局：一季度规模以上文化及相关产业企业营收增长8.3%

据对全国规模以上文化及相关产业5.5万家企业调查，2019年一季度，上述企业实现营业收入19,799亿元，比上年同期增长8.3%。

8.统计局：一季度我国单位GDP能耗同比下降2.7%

一季度我国单位GDP能耗同比下降2.7%，其中规模以上工业单位增加值能耗下降3.4%。

9.外汇局：4月末我国外汇储备规模为30,950亿美元

截至2019年4月末，我国外汇储备规模为30,950亿美元，较3月末下降38亿美元，降幅为0.1%。

10.外汇局：今年累计批准QFII额度47.4亿美元

2019年4月，国家外汇管理局批准9家合格境外机构投资者（QFII）投资额度共计42亿美元，至此，今年以来共批准13家QFII投资额度共计47.4亿美元，超过2018年全年批准总额度。

11.一季度互联网企业收入同比增17.3%

一季度，我国规模以上互联网和相关服务企业（简称“互联网企业”）完成业务收入2,402亿元，同比增长17.3%，增速较1-2月提高7.3个百分点，低于去年同期6.5个百分点。

1.DS将在华推3款新车，旗舰轿车11月发布

2.奥迪全新一代A3落户青岛，明年投产

从相关部门获悉，奥迪A3生产基地将由佛山转移至一汽大众青岛工厂，并于2020年量产上市。未来该工厂还将生产一款SUV车型。另根据投产车型代号资料显示，在青岛工厂投产的奥迪A3将是换代版车型，这意味着全新一代A3有望明年在国内上市。

3.拜腾C轮融资基本到位，南京工厂或将投产红旗车型

拜腾戴雷接受采访时表示，拜腾C轮融资基本到位，今年年中将完成C轮融资。目前已得到多家机构的支持，一汽集团已就领投拜腾C轮融资开始尽调。拜腾南京工厂已经进入量产倒计时，相关人员透露在M-Byte投产之后，南京工厂或将在明年3月份左右投产一款红旗车型。5月8日，拜腾接待第一批媒体参观南京工厂时表示，目前整个团队全力以赴，稳步推进量产交付，年底交付目标不变。另借南京工厂的媒体参观向外界展示自己的“PPT”造车理念，PPT即产品（product）、工厂（plant）、技术（technology），向外界传递信心。

4.宝马金融将在2019年内推出汽车行业首个汽车金融AI服务

宝马汽车金融将在2019年内推出汽车行业首个汽车金融AI服务，将具备自动完成金融服务的能力。此为宝马金融在华首个对话智能服务，也是首次选择与国内AI初创企业的商用合作（MrS.ai），双方将在多个领域开展深度合作。

5.奔驰新Actros交付青岛天璇物流

梅赛德斯-奔驰卡车及经销商青岛世骏信进汽车销售服务有限公司在山东青岛举行交车仪式，向青岛天璇物流有限公司正式交付了12台奔驰新Actros2645公路牵引车。奔驰新Actros搭载了出色的安全制动系统，独有的ABA4第四代主动制动辅助系统、注意力辅助系统、刹车辅助系统以及舒适的驾驶室环境，积极帮助驾驶员减轻驾驶负担，保障车、货、人的安全。

6.车和家正寻求新的融资，并计划明年海外上市

车和家正在寻求3亿美元到5亿美元的新一轮融资，资金将主要用于车和家首款车型理想智造ONE的量产以及相关车型的研发，此轮融资将在今年6月完成，并且公司计划将在明年海外上市。

7.车享家签两家合作伙伴提供后市场服务，

汽车后市场服务连锁品牌车享家与东华汽车实业有限公司（简称“东华公司”）、中国平安财产保险股份有限公司江苏分公司（简称“江苏平安产险”）宣布达成合作。目前，车享家覆盖全国的网络渠道资源与东华公司全方位的车主服务资源，以及平安产险强大的车险服务体系相结合，三方将共同发力汽车后市场车主服务领域。

8.大众联合两家合资公司在华布局二手车业务

据商务部反垄断局官网消息，大众汽车（中国）投资有限公司、一汽-大众汽车有限公司与上汽大众汽车有限公司拟新设的合资公司已通过公示期，公示表显示，新设合资企业的注册资本为0.65亿元人民币，大众（中国）、一汽-大众和上汽大众将各自以现金方式缴付相应注册资本，持股比例分别为34:33:33。合资公司主要从事二手车残值保证、在线拍卖及融资租赁中介业务。

9.大众在华SUV车型数量将翻番

大众汽车品牌宣布，2020年大众汽车品牌在华SUV车型数量将在由6款增至12款。按照规划，近期亮相的SUVCoupéConcept和SMVConcept概念车将由一汽大众量产。新上市的T-Cross和即将上市的途昂X将由上汽大众生产。IDROOMZZ电动SUV或在两年后进入中国市场。

10.东风9吨电动汽车底盘下线

9吨电动汽车底盘下线仪式暨壹为汽车—东风襄阳旅行车公司战略合作协议签订仪式在湖北襄阳举行。

这标志着双方将在新能源专用车底盘方面开展全面合作，共同努力实现新能源环卫事业高效发展。

11.东风本田电动车规划曝光，艾力绅增混动版

东风本田官方获悉，公司将在5年内推出超过10款新能源车（包括HEV、PHEV、EV）。其中，X-NV量产版将在下半年上市，而艾力绅混动版将在第四季度投放市场。

12.东风启辰年内推出三款纯电动车型，启辰D60EV将上市

东风启辰将于年内推出三款纯电动车型，包括启辰D60EV、启辰T60EV及启辰e30。其中，启辰D60EV将于第三季度正式上市。该车综合续航里程达到481km，超过同级热销车型北汽新能源EU5。

13.东风日产重构汽车服务生态体系发布“品质无忧承诺”全面升级“三包”

4月24日，东风日产对外发布公告，全面升级“三包”政策，降低政策门槛，让消费者安心购车及用车，免除后顾之忧。根据政策细则，2019年4月24日~12月31日，凡购买东风日产全系家用汽车产品（含途达），均可在原有“三包”政策的基础上，额外享受“7天质保换新”及“首、二保不受限”服务。

14.东风商用车中重卡双双实现智能无人驾驶

2019年5月7日，一场大规模商用车列队跟驰公开验证试验在天津举行。三辆无人驾驶东风天龙重卡在测试道路上平稳自如地行驶，三辆车通过V2V实现网联协同编队、保持极近车距行驶；也可以通过ACC（自适应巡航系统）+LKA（车道保持）实现自动跟车、遇弯道行驶完全自主转向，变道、加速、减速一律不在话下，动作干净利索，试验圆满成功。这次试验不仅展示了东风商用车在智能网联技术上取得的实质性跨越，更标志着东风商用车已抢先正式步入智能时代，智能卡车时代即将到来。

15.丰田将向北汽集团提供FCV技术

丰田计划向中国汽车制造商北京汽车集团公司（BAIC）提供其燃料电池汽车（FCV）技术。该技术将提供给BAIC的商用车部门，而该部门计划采用丰田的燃料电池系统来建造公交车。建造这些公交车，目的是为服务于2022年在中国举办的冬季奥运会。

16.广汽本田加快导入电动车，纯电SUV三季度交付

从广汽本田官方获悉，去年公布了价格的VE-1将在今年第三季度交付。此外，到2020年广汽本田还将导入凌派混动版车型。

17.广汽菲克产销融合成立“一体化合资公司”

菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和广州汽车集团（GAC）联合宣布在华合资企业的组织结构和领导层发生变化。

此次调整将对广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司产生影响。两家公司将整合为“一体化合资公司”，实现产销融合，自2019年5月1日起生效。新成立的合资公司整合了原两家公司的职能部门，由股东双方各委派一名高管分别担任总裁和执行副总裁。

具体而言，刚刚接替郑杰担任广菲克销售公司总裁的蔡迪霓（MassimilianoTrantini）将担任“一体化合资公司”总裁，而广汽菲克制造公司执行副总经理张宗胜将担任执行副总裁，两者将在董事会的领导下全面管理新成立的一体化公司。

于此同时，PatrickDougherty、原销售公司执行副总经理郭百迅将担任“一体化合资公司”主管销售的副总经理。

18.广汽丰田新能源车产能扩建项目获批

广州集团发布公告称，批准广汽丰田有关新能源车产能扩建项目的投资，该项目将新增产能40万辆/年，计划2022年全部建成投产。公告显示，项目总投资16.4亿美元，其中股东增资5.5亿美元，广汽集团按50%持股比例增资2.7亿美元，其余资金由联营公司自筹。

19.广汽蔚来将于5月20日发布旗下品牌名称

从广汽蔚来官方获悉，广汽蔚来将于5月20日正式发布旗下品牌名称，新品牌将会专注于纯电动车的研发、销售和服务。此外，广汽蔚来首款新能源车型已完成造型评审，并进入到试制阶段，该车或将在品牌发布日当天同步亮相。

20.桂林比亚迪新能源商用车产业基地正式竣工投产年产值将达20亿元！

4月27日，桂林比亚迪新能源商用车产业基地正式竣工投产，首台“桂林制造”的比亚迪新能源商用车总装下线。

作为比亚迪商用车在西南地区的重点项目，桂林比亚迪新能源商用车产业基地除生产纯电动客车外，还将实现专用车共线生产。基地将立足桂林，辐射广西、云南、贵州及东盟国家等各地市场，规划年产千辆纯电动客车，努力实现20亿元年产值目标。

21.河北唐山又迎来一新星客车品牌汇聚新能源客车产业优质力量

唐山上汽客车有限公司，是由福泰基业集团旗下的海天新能源有限公司与上海汽车集团投资管理有限公司、曹妃甸海兴投资有限公司、唐山市公交总公司共同出资组建。公司是大中型客车(含纯电动客车、混合动力客车、燃料电池客车)、专用车和汽车零部件设计、制造、销售和售后服务的专业生产厂家。

公司位于国家级经济技术开发区——河北省唐山市曹妃甸区，紧邻唐山机场、沿海高速、唐港高速和曹妃甸港，交通便利。公司占地面积，规划建筑总占地面积65008m2，总建筑面积68066m2。一期项目由联合厂房(主体车间及办公辅搂)、汽车安全检测线、联合站房(配变电所、空压站、锅炉房、污水处理站)、综合车间、油化库等部分组成，建筑面积38581m2，办公面积近5000m2。公司将根据市场情况和企业发展状况进行后续建设。

22.吉利CMA正式发布架构狂魔施新法？

作为吉利首个CMA工厂，它占地超千亩，总投资超百亿元，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺流水线。并且，除了真实物理工厂，吉利CMA工厂还拥有数字化仿真工厂，通过对现实工厂的实时监控与记录，保证每一条作业数据都可以被追溯。

23.吉利电池研发总部落户嘉兴

吉利科技集团新能源电池研究院项目正式落户嘉兴市秀洲区。据了解，该项目总投资预计30亿元人民币，是吉利科技集团新能源电池研发总部，拟建设电芯研发中心、电源系统研发中心、分析测试中心、前沿技术开发中心等，预计年内可实现正式运营。

24.理想零售中心开业三季度提供试驾服务

今日，理想首批零售中心正式开业，覆盖了北京、上海、广州、深圳和天津共5个城市。为了给用户提供便捷的到店看车体验，理想零售中心全部采用直营模式，选址均位于各城市的热门商圈内，店面面积在300平方米左右。现阶段，理想零售中心提供理想ONE的静态展车体验，第三季度开始将提供试驾服务。现场有产品专家团队将为用户全方位介绍增程式智能电动车理想ONE并解答用户疑问。

官方表示，理想零售中心将在年内拓展至14家，覆盖全国13个城市。武汉、成都和苏州的理想零售中心也将于5月底前开业，其他6家零售中心（上海、杭州、郑州、西安、南京、重庆）将在2019年7月底之前全部开业。

到2019年第三季度，全国14家理想零售中心将开始为用户提供试驾服务，届时将会有更多外观及内饰颜色的理想ONE到店。2019年第四季度，理想ONE将开启批量交付。同期，理想直营的交付中心和维修中心也将投入运营。

25.欧拉推“焕新计划”

欧拉与优电联合推出了“焕新计划”，该计划提供二手车置换及售卖服务，享受服务的同时需满足已缴纳每年的服务费。回购价格以车辆公里数、车龄为依据。此外预计2020年还将推出本品牌二手车置换本品牌新车享额外现金补贴服务。

26.欧曼超级重卡斩获TCO保值率优秀商用车品牌殊荣

在江西高安召开的第三届中国二手商用车大会上，中国汽车流通协会商用车专业委员会正式向社会发布了国内首份TCO保值率优秀商用车品牌评价报告。欧曼牵引车及专用车两组产品获2019年度TCO保值率优秀的商用车品牌称号。

27.奇瑞拟携手塔塔成立合资企业，进军印度市场

奇瑞汽车希望与塔塔汽车成立合资企业，进军印度市场。此次奇瑞欲合资背景在于中国国内汽车销售停滞不前，而印度作为唯一一个被外界长期看好的市场，中国车企都在试图寻求在印度扩张。但奇瑞进入印度市场的时间尚未最终确定。

28.天天拍车与吉利汽车合作二手车置换业务

天天拍车与吉利汽车正式签署协议，开展二手车及置换业务合作。吉利汽车有着广布全国的线下经销商网络，协同天天拍车在车源处置方面的优势，共同为吉利汽车的用户提供一站式的二手车置换服务。

29.微宏动力再次批量配套氢燃料城市客车

72辆配套微宏快充动力电池的氢燃料城市客车在南阳市上路运行，助力南阳市月季节活动，同时也为当地市民和游客带来舒适环保的全新出行方式，后期还有36辆陆续上线。这是微宏动力继去年年底配套500辆东风特汽氢燃料专用车之后，在氢燃料汽车领域的又一大手笔。

30.潍柴巴拉德公司与巴拉德签署订单，将用于中国燃料电池汽车

巴拉德近日宣布与潍柴巴拉德氢能科技有限公司达成协议，将为其提供一系列用于燃料电池电堆组装的燃料电池零部件，为中国零排放燃料电池电动车提供动力。燃料电池模组在潍柴巴拉德合资公司完成组装后，将出售给潍柴动力股份有限公司，以支持潍柴为中国商用燃料电池车辆提供至少2,000个燃料电池模组的初期部署承诺。

31.蔚来合作西格里研发电池外壳可减重40%

德国西格里碳素公司（SGLCarbon）宣布与中国汽车制造商蔚来（NIO）达成合作，其将为蔚来研发碳纤维增强型塑料（CFRP）电池外壳原型。据介绍，该电池外壳比传统的铝或钢制电池外壳轻40%，具有高刚性的同时比铝的热导率低200倍，在水密性、气密性以及耐腐蚀性方面也有优异表现。

32.蔚来汽车推出5大举措保障电池安全方案

蔚来汽车官方称，此后其将采取和加强以下措施来进一步保障用户车辆的动力电池安全：

●强化应急响应机制：若车辆在行驶过程中底盘发生碰撞，或曾发生过碰撞，车主联系蔚来汽车热线后，蔚来工作人员将赴现场检查车辆；

●增加检视电池包底板的单独工作项目：除已有的电池包底部外观检查，即日起，只要车辆进厂保养或维修，一律增加将车辆举升检视电池包底板的单独工作项目；

●加强换电和一键加电服务时对电池包底板的检查：目前车辆进站换电时，工作人员会对车辆电池包底板进行人工检查，并对电池其它电气性能进行全面检查。此后蔚来汽车将进一步强化换电和一键加电服务中的电池包检查流程，并增加必要的技术辅助手段。

●免费更换具有安全隐患的电池包：若车辆电池包曾被撞击过，经检查发现确有安全隐患，蔚来汽车将为车主免费更换同一规格的电池包，并对被替换电池包进行报废处理。

●开展消防演练，强化安全意识：蔚来汽车将强化员工消防安全意识与应急处置能力，同时，蔚来汽车还会协同各地消防、救援单位做好应急处置能力的建设。

1.蔚来合作德国西格里生产CFRP电池外壳

5月6日消息，德国西格里碳素公司（SGLCarbon）宣布，已与中国汽车制造商蔚来（NIO）合作，为电动汽车研发碳纤维增强型塑料（CFRP）电池外壳原型。据悉，该电池外壳比传统的铝或钢制电池外壳轻40%，具高刚性，而且比铝的热导率低200倍。

33.蔚来在美国裁员70人，关闭旧金山办公室

蔚来汽车已在硅谷的两家办事处裁员70人，其中20人位于圣何塞的北美区总部办公室和研发中心，50人位于旧金山的办公室，同时旧金山办公室已经关闭。此次裁员开始于4月初，就在该公司宣布将裁员3%把公司总人数控制在9,500人之内后不久。

34.长安福特下半年推4款新车，7座SUV锐界8月上市

长安福特下半年新车计划将推出4款车型，其中包括在上海车展上发布的锐界与ESCAPE两款全新车型。最新消息显示，7座SUV锐界最快将于8月份正式上市。

35.中国联通牵手易成公司布局5G无人驾驶

在全国自贸片区创新联盟成立仪式上，中国联通联合深圳市易成自动驾驶技术有限公司（简称“易成”）在深圳前海自贸区完成深圳首次基于5G车路协同和人工智能的无人驾驶应用展示。同期，“深圳5Gn行业应用合作伙伴签约仪式”在前海举行。

36.中通30辆氢燃料公交车山东聊城上线

聊城首批30辆氢燃料新能源公交车，开始上线试运营，投放在K11路和K351路两条线路。聊城公交集团此次投入运营的氢燃料新能源公交车，每辆价值150余万元，车长9米，是中通客车开发的第三代燃料电池公交车。目前，聊城成为全省第一个将氢燃料新能源车规模化投入公交线路运营的城市。

37.众泰布局纯电及燃料电池3年将推10款新车

2019年上海车展，众泰汽车推出多款新能源汽车展品，覆盖了微型、小型、紧凑型汽车。近日，有媒体从众泰汽车官方获悉，众泰汽车将积极推广纯电和燃料电池汽车产品，未来三年至少推出10款纯电动车型。

根据官方消息，众泰汽车将积极推广纯电动和燃料电池汽车，对旗下云系列、E系列和Z/T系列新能源汽车产品进行整合，统一在“E系列”产品线下。主要产品代表是已经在上海车展亮相的EZ500、ET450、E330、ES330和E200FCV五款新能源汽车。

38.众泰汽车发布“绿动未来”计划

众泰汽车正式发布了“绿动未来”计划，同时还公布了众泰在新能源领域的新产品布局、产品规划，其中包括了回归“E系列”、2020年内投放10款以上新能源产品等举措。

1.13部委：除特殊区域外，对纯电动轻型货车不得限行

交通运输部、发展改革委、等13部委联合发布了《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。意见明确表示，为便利货运车辆通行，将进一步完善城市交通运输部门配送运力需求管理与公安交通管理部门车辆通行管控的联动机制，优化车辆通行管控，对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利，除特殊区域外，对纯电动轻型货车原则上不得限行。

2.2019年一季度二手车交易量同比微增

2019年3月全国二手车交易125.06万辆，环比上升54.92%，环比增幅较大是因为受春节放假影响，2月份交易量较低。3月二手车交易量同比增长3.42%，实际保持微增，今年前三个月均出现微增。

3.6月26日实施海南取消新能源汽车地补

海南省发布公告称，自今年6月26日起，在海南省购买上牌的新能源汽车将不再享受地方购置补贴，新能源公交车和燃料电池汽车除外。对2019年3月26日至6月25日过渡期购买上牌车辆继续给予地方补贴。对有运营里程要求的车辆，需满足里程要求、获得国家清算资金后才给予地方购置补贴。

按照中央政策要求，地方车辆购置补贴后应该向充电基础设施、配套运营服务等领域倾斜。海南省近日发布的《关于印发海南省电动汽车充电基础设施规划()的通知》中表示，计划年新建充电桩6.5万个，至2020年累计达到7万个；年海南新建充电桩26.7万个，至2025年累计达到33.7万个；年海南新建充电桩60.3万个，至2030年累计达到94万个。

4.报废机动车回收管理办》出台后还差啥

《办法》为适应循环经济要求，允许将具备再制造条件的报废机动车发动机、变速器、前后桥等“五大总成”出售给再制造企业，并对回收、拆解等环节规定了更严格的环保要求。

《办法》有四个亮点：一是“五大总成”再制造解禁;二是完善进入退出机制，取消总量控制;三是不再按照报废金属价格回收，按照市场定价;四是创新监管方式，完善事后事中监管。

《报废汽车回收管理办法》修订工作从2007年就开始了，从开始修订到最后出台历经了12年。2016年9月19日，国务院法制办公室发布关于《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》公开征求意见。

5.北京：公示2019年第三批新能源汽车补贴明细

北京经信局近日公示2019年北京市拟拨付第三批新能源汽车财政补助资金明细，2019年北京市拟拨付第三批新能源汽车补助资金共涉及9家企业的976辆新能源汽车，拟拨付资金2,905.8306万元。

6.打通二手车出口哪些短板要补齐

放开二手车出口提振了整个二手车行业的信心。

国内二手车评估鉴定标准不统一，各企业都有一套自己的标准。国际上有整车标准认证协定，但是中国目前没有加入，因此国外以什么标准为参考认证中国二手车仍待解决。其次，目前国内二手车在价格上与其他国家出口的二手车相比没有优势，所以企业一定要在前期做好市场调研，避免做赔本生意。第三，二手车出口以后的售后保障问题有待完善。新车出口有主机厂的背书，但是二手车没有相关保障体系，一旦出口车辆发生质量问题，企业是否有能力协调解决也是困扰很多企业走出去的一大原因。

研究优化税收政策，免征二手车出口交易增值税，研究出台二手车出口退税政策，按照新车政策开展出口退税，同时增加环保退税、购置税退税等政策，降低综合出口成本，增强出口竞争力。商务、公安和海关主管部门建立车辆信息共享机制，强化信息管理；强化服务意识，在出口许可证申领、口岸通关、车辆注销等环节为企业提供便利，持续优化监管和服务模式，降低出口成本，提高效率。

7.动力电池回收利用为何“雷声大雨点小”

面临着回收网络有待健全、梯次利用等关键共性技术有待突破、商业模式需要创新等诸多问题，产业整体还处于初级发展阶段。

但部分类型的动力电池回收再利用成本高、盈利难等问题仍引发部分企业担忧。

“相比磷酸铁锂电池，三元电池的拆解回收利润率可能要高一些，但由于三元动力电池大规模装车的时间较晚，目前其退役和报废期还未到来，对回收企业来说，还需漫长等待。”一位不愿具名的动力电池回收企业负责人表示。

“虽然目前政策对动力电池回收的关注度较高，但侧重点主要明确企业责任、加强企业监督上，对企业的扶持力度仍待加强。实现废旧动力电池高效回收需合理配置社会需求、废弃物管理、回收技术和市场四个要素，并充分从社会需求方面评估废旧动力电池回收的重要性。

8.广州：将实施全新排放标准，新增外观检查

广州市将开始实施《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》两个全新汽车排气检验标准。据了解，上述标准将分为两个阶段进实施：自5月1日起，广州市将启用新污染物排放限值和实行车辆外观检查；自11月1日起，该市将增加“车载诊断系统”检查以及在柴油车年审中进行新增氮氧化物监测。

9.国办转发13部委《意见》促货运行业高质量发展

推进规模化、集约化发展，以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点，加快培育道路货运龙头骨干示范企业。鼓励规范“互联网+”新业态发展，提高线上线下一体化服务能力。

三是加快车辆装备升级改造。积极稳妥淘汰老旧柴油货车，鼓励各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。。

10.海南：分三阶段建设充电桩，至2030年累计达94万个

海南省人民政府办公厅近日发布了《海南省电动汽车充电基础设施规划（）》。规划提出，充电桩方面，年海南将新建充电桩6.5万个，至2020年累计达到7.0万个；年海南新建充电桩26.7万个，至2025年累计达到33.7万个；年海南新建充电桩60.3万个，至2030年累计达到94.0万个。

11.海南省电动汽车充电基础设施规划（）》发布

海南省政府近日印发了《海南省电动汽车充电基础设施规划（2019—2030）》（以下简称《规划》），提出至2030年海南省充电桩累计要达到94万个，打造充电基础设施发展的“海南模式”。

《规划》强调以创建国家生态文明试验区为根本目的，以促进清洁能源汽车推广应用为出发点，以提升充电保障能力为行动目标，坚持新发展理念，围绕“南北两极、环岛互联、多点分布”思路，推进充电基础设施高质量发展，为清洁能源汽车用户提供更高效便捷的充电服务，建设海南全岛充电基础设施网络。

根据《规划》，海南省将以构建覆盖海南的充电基础设施服务网络、促进各类型新能源汽车发展应用为目标，桩站先行、适当超前推进海南充电基础设施建设，至2030年充电桩累计达到94万个，其中公共充电桩要达到16.6万个，公共充换电站要达到627座。

《规划》要求从电动汽车发展全局的高度，加强充电基础设施发展顶层设计，做好整体规划；并按照“美丽先行、标准先行、桩站先行”的建设原则，超前建设，站在更高的起点上推进海南省充电基础设施发展。

同时，着眼于电动汽车未来发展，紧密结合不同领域、不同层次充电需求，按照“充电为主、换电为辅”的原则，海南分为三类区域，调整充电基础设施建设目标任务，遵循“市场主导、快慢互济”的技术导向，加大交通、市政、电力等公共资源整合力度，打造充电基础设施发展的“海南模式”。

此外，海南省还将大力发展分布式能源和微网充电基础设施综合利用项目，在公共停车场及商业、公建配套停车场等推进公用充电基础设施布局，保障燃气、光伏以及水力发电等清洁能源就地消纳利用，逐步提高清洁能源在充电基础设施的应用比例。

海南省还将以物联网、大数据、云计算和人工智能为技术依托，实现“互联网+充电基础设施”深度融合，完善充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等便捷服务，引导用户有序充电，实现车—桩交流互动，提升运营效率和用户体验。

12.海南新规：部分高层次人才可“免摇号”

、海南省发布机动车摇号新规定，部分高层次人才可以无需摇号，直接获取小客车指标。据了解，“高层次人才”是根据海南省高层次人才管理标准，由省级人才管理部门进行认定或出具证明的人才。

13.河南：7月1日起实施机动车国六标准

、河南省生态环境厅办公室近日印发了《河南省生态环境厅公告[2019]5号河南省实施国家第六阶段机动车排放标准的公告》。公告明确表示：自2019年7月1日起，在河南省行政区域内销售和注册登记的轻型汽车应符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB6）6a或6b阶段标准要求。

14.交通部：将出台取消高速省界收费站方案

交通运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上表示，交通运输部已研究起草了取消高速公路省界收费站的具体实施方案，并征求了相关单位的意见，正在按程序报批。此外，吴春耕还指出，ETC收费的全覆盖，是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。

取消高速公路省界收费站后，没有安装ETC的车辆行驶在高速公路会遇到一些新的情况，也难以更好地享受改革红利。因此，目前最紧迫的工作就是要大力推广普及ETC，开展收费车道ETC门架系统建设改造。

接下来，交通运输部将尽快出台《加快推进不停车收费应用服务实施方案》，研究推动加快ETC车载终端安装的配套政策。据悉，今年两会的总理政府工作报告中提出，要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。而这项工作也被交通运输部视为重点工程项目来抓。

总体而言，取消高速公路省界收费站，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。

39.良性汽车后市场生态圈

将供应链业务拆分整合到“天猫车站”，同时金固股份旗下汽车超人更为明确了门店业务的未来。其重点将放在门店效率提升上，通过系统工具等产品为门店提供技术、营销、流量、品牌、数据等服务，赋能改造线下汽修门店。

新零售的三大要素是供应链、系统和门店，两个核心打法是重塑供应链，通过系统赋能门店，提升行业效率。

15.库存指数持续"过线"二手车转籍流通创新高

4月，汽车经销商库存预警指数为61.0%，环比上升5.7个百分点，同比上升6.47个百分点，继续位于警戒线之上。对于5月汽车市场的预测，流通协会方面认为，随着全国整体气温进入春季，4S店到店人数预计比4月有所增加，市场表现会有些许好转。

第一季度，二手车累计销售325.57万辆，同比增长2.01%；二手车累计交易金额为207.8亿元，同比增长5.91%；跨城市交易额比例达到30.17%，是历史最高点。罗磊表示，这是由于全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷。

16.历数近年中国皮卡政策重大利好

皮卡解禁试点是皮卡车型在中国发展过程中的重要里程碑，但就实际情况而言，“取消两证”才是真正意义上的行业大事件。由于皮卡在国内的特殊性，皮卡车主经常会遇到“营运证”方面的相关问题。买皮卡要不要办营运证？办营运证，皮卡车的保险要更贵，甚至还需要缴纳“挂靠费”，以运输公司或个人企业的名义才能办理，同时还要求驾驶员需持有运输行业从业资格证，烦不胜烦；不办营运证，遇到交警检查又说不清，作为客货两用的多用途车型，皮卡不载货则失去了一半的初衷。综合来看，办或者不办营运证都不好，若想皮卡行业做大做强，取消两证就是势在必行的。

2017年9月，交通运输部正式回应车主呼声：2018年底要完成皮卡取消办理营运证的工作，随后发布的《关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》正式规定：自2018年12月31日起，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，不得对该类车辆和驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

2017年10月陕西省成为首个办理皮卡ETC的省份

正值“五一小长假”出行高峰，那么免不了提一提高速通行上的一些事。其实皮卡路权不平等的体现不仅仅在限制进城方面，高速限速、节假日不免费、无法办理ETC也都饱受诟病。好消息是，高速公路“ETC快速专用车道”如今也开始逐步向皮卡车型开放了，陕西、江西、甘肃、河北相继试行了4.5吨及以下普通货车使用ETC不用停车缴费的通道，并且未来可能还会有省份进入这一行列，皮卡车主正在享受越来越多的便利。

2018年1月1日起全国取消喷字与反光条！

2018年最令皮卡车主和皮卡爱好者振奋的一件事莫过于取消皮卡车上的“喷字与反光条”了。就实际而言，困扰皮卡车主日常用车的不仅在于不平等的路权，更在于很多人对于皮卡车型根深蒂固的陈旧印象，不论你的皮卡是猛禽还是坦途或者是奔驰，“喷字与反光条”就像是皮卡上扯不掉的狗皮膏药，总是让人无法直视。

2018年1月1日起，皮卡不再同普通货车一样受管理，车身喷字、贴反光条的约束被正式取消。这似乎也向社会打出了一个信号，虽说并入乘用车管理的可能性极小，但相关部门是否考虑将皮卡与普通货车进行区别管理呢？这或许是国产皮卡发展出的具有中国特色的道路。

2019年“放宽皮卡进城”列入政策指导文件

17.流通协会：4月二手车市场总需求降低

4月份二手车经理人指数为39.0%，处于荣枯线之下，二手车市场不活跃。此外，二手车市场中，4月总需求相比3月份明显减少，据大部分经销商反馈，市场环境不理想，新车价格下调，车源较少，4月份二手车市场总体需求较3月略有下降。总体来看，市场下行压力大，二手车从业者众多，竞争激烈；新车价格下调对二手车市场的冲击，4月份的市场需求和集客量明显下降，车商经营状况较差。

18.南京：网约车平台公司违法派单最高罚3万元

南京市人民政府修订后的《南京市道路交通安全条例》于近日正式实施，其中对网约车等热点问题进行了细化约束。网约车平台公司向未取得合法资质的驾驶人或者车辆派单的，由市交通运输行政主管部门责令改正，对每次违法行为处以五千元以上一万元以下罚款；情节严重的，处以一万元以上三万元以下罚款。

19.普通货运车辆网上年审技术要求公布

交通运输部近日发布了《道路普通货物运输车辆网上年度审验技术要求（暂行）》，该要求对道路普通货物运输车辆网上年度审验工作及相关信息系统建设进行了规范，自2019年6月1日起施行。

20.汽车金融公司掘金多品牌、二手车金融业务

掘金多品牌、二手车金融业务

2018年，受政策因素和宏观经济的影响，中国汽车工业在狂奔了十几年之后，首次出现负增长，产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，比上年同期分别下降4.2%和2.8%。

随着汽车市场由“增量时代”进入“存量时代”，新车贷款业务的“天花板”日益显现。此外，就新车金融来看，据21世纪报系中国汽车金融实验室和尼尔森联合发布的《中国汽车消费趋势调查报告》显示，在有车用户信贷渗透率中，汽车金融公司的占比在逐年减少，已从2016年的42%降至2018年的28.5%。

显然，仅支持自有品牌车企的汽车金融公司表现出更低的逾期率；开展外品牌及二手车业务，意味着风险控制及管理难度的大幅增加。例如，一汽汽车金融等多家公司已做出决定，走出集团自有品牌，通过搭建全国性的SP（指代理车贷产品的汽车金融服务商）渠道网络，拓展新业务。这些大胆的措施同时也会带来风险——可能导致单宗交易平均利润下滑，或是引发不良贷款率上升。

21.山西：氢燃料电池汽车按中央1:1补助

山西省近期发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》。计划表示，山西将借鉴上海、广东、武汉等省市推广经验，研究制定氢燃料电池汽车有关财政补贴扶持政策。在氢燃料电池汽车补贴政策不退坡的前提下，按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。此外计划还提到，将分阶段开展试点示范工作。

22.商务部公布首批二手车出口业务试点地区

5月5日，商务部召开二手车出口专题工作会议，会议宣布北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市、厦门市获商务部、公安部、海关总署三部委批准开展二手车出口业务试点地区。

23.四部委：2020年起“以奖代补”支持新能源公交车运营

5月8日，四部委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》。通知表示，中央财政已经安排的2019年及以前年度燃油补贴结余资金，地方可收回统筹用于新能源公交车运营。有关部门将研究完善新能源公交车运营补贴政策，从2020年开始，采取“以奖代补”方式重点支持新能源公交车运营。通知从2019年5月8日起实施，2019年5月8日至2019年8月7日为过渡期，补贴标准按2019年国家补贴标准关于过渡期的规定执行。

24.四川：对污染治理攻坚战实施方案征求意见

5月5日，四川省生态环境厅编制起草了《四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案（征求意见稿）》，并于5月1日至5月20日向社会征求意见。意见稿提到，推广使用新能源和清洁能源汽车。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政快递、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车。在全面实施机动车国五排放标准的基础上，自2019年7月1日起，提前实施机动车国六排放标准。

25.天津：老旧柴油货车淘汰工作开始，最高每辆补贴9,000元

天津市生态环境局、市公安局等五个部门近日联合发布了《关于实施2019年老旧柴油货车提前淘汰补贴政策的通告》。《通告》提出，2009年1月1日至2009年12月31日在本市注册登记并符合市生态环境部门公布的车辆范围内的柴油货车，经拆解公司拆解并办理机动车注销登记业务后可享受补贴，最高每辆可补贴9,000元。补贴受理时间为2019年4月29日至2019年6月10日。

40.微贷网开拓汽车金融新领域

伴随着互联网金融的崛起,汽车产业与金融的联系越发紧密。互联网金融正在围绕平台化、数据化、场景化、移动化、共享化这5个层面构建体系,同时也为汽车金融发展提供了方向。

汽车金融作为汽车产业与金融的结合,是当前产业金融的重要领域,越来越多的金融企业纷纷涌入,用各色面孔上演一场掘金大战。

伴随着一大波互联网金融企业的转型进入,汽车金融新模式将呈现百花齐放的景象。对创业者来说,无论是购车信贷还是维修保险、美容养护,找准细分市场的切入口,那就有机会。

微贷网自成立之日起,始终坚持“透明、开放、共享”的经营理念,为用户提供更好的金融信息服务。截止目前平台累计成交额达1700多亿元,为240多万汽车所有人提供了相应的金融信息服务,是互联网金融领域的标杆企业。

26.新能源汽车如火，充电桩如冰

首先充电桩分为私有桩、专用桩和公共桩，私有桩一般为随车附带私人使用，专用桩则为运营车等特定用户提供服务，公共桩的问题相对复杂，也是我们讨论的焦点。从充电方式上分，可分为交流慢充、直流快充。

所谓交流慢充，是指充电桩给汽车充电时，需要将220V交流电接入汽车的车载充电器，再进行充电，由于车载充电器电流较小，因此充电较慢;直流快充，则是通过三相四线供电，电压380V，通过充电桩的直流充电模块，给汽车充电，电流更大，充电更快。

给同样电池容量的汽车充电，用交流充电需要5-8h，而用直流充电则可能不到1h。相对地，直流充电桩的成本更高，不过也很显然，如果在高速路上布局，直流快充仍是趋势。

从公共桩产业链上看，上中下游可分为设备生产商、设备运营商、解决方案提供商。上游负责充电设备和配电设备的制造，技术门槛相对不高且竞争充分，利润空间比较有限;中游负责充电站搭建和运营，也是产业链的核心，因为涉及到车位选址、布线改造和运营管理等;下游主要提供位置服务、付费和运营管理解决方案。

一句话，设备是基础，运营是关键。

现在的问题是，全国布局耗资巨大，而且有公开消息称，有运营商为了建设数量达标，选址不合理。实际上电动汽车大部分日行程在100km以内，选在城市郊区的充电桩就很鸡肋了，利用率低就不足为奇。

另一方面，私人桩还面临着旧小区配套跟不上，而不能提供服务的情况，因此就整体而言，充电桩的运营是一个十分复杂的工程，虽然有城市表示，新建居民区都搭配充电配套服务，不过这仍是一个长期工程，目前讨论还为时尚早。

27.中国正式启动二手车出口工作，京津沪等10地首批开展业务

5月5日，商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。目前，首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江（台州）、山东（济宁）、广东、四川（成都）、陕西（西安）、青岛、厦门等10个省市。

六、跨国集团和国际市场

2.FCA将考虑使用PSA的电动汽车架构造新能源

菲亚特克莱斯勒首席执行官麦明恺日前表示，在未来两到三年内，与其它汽车制造商在自动化和电气化项目上进行合作的可能性较大。并且表示会考虑使用PSA的电动汽车架构，以满足更严格的排放规定。

3.FCA完成出售零部件部门马瑞利

菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）发布公告称，该公司已完成将旗下汽车零部件部门马涅蒂·马瑞利（MagnetiMarelli）以58亿欧元（约合65亿美元）出售给日本汽车零部件供应商康奈可（CalsonicKansei）的项目。

4.奥迪发布2019年第一季度财报

奥迪发布了2019年第一季度财报：今年第一季度在全球市场中，奥迪第一季度累计销售新车达到447,250辆，其中中国成为奥迪在全球中为数不多的增长的市场，累计销量达到159,334辆，同比增长3.3%。值得一提的是，奥迪全球市场第一季度销最畅销的5款车型，都已经在国内市场实现了国产，包括A3、Q3、A4、Q5以及A6。

5.巴西铁路运量增15%与卡车司机罢工有关

巴西铁路运输协会执行主席费尔南多·帕埃斯表示，2018年巴西全国铁路运输量同比增加了15%，或与公路最低运费表有关。据悉，为平息卡车司机大罢工，巴西联邦政府2018年制定了最低运费表。

6.宝马1系将采用插电式混动，全新谍照曝光

海外版全新宝马1系将会在今年的法兰克福车展亮相，新车将提供插电式混动版本车型。路试谍照显示新车将采用家族化最新的设计元素，整个前脸的设计较现款有很大变化，内饰部分，新车进行了全面升级，整体风格相比现款提升非常明显，但很多元素依旧延续了现款车型。

大众集团大幅降成本的计划给核心品牌大众乘用车带来了第一笔可观收益，一季度固定成本优化成绩显著。集团高层表示，降成本计划会继续严格施行下去。

大众集团核心品牌大众乘用车2019年第一季度实现固定成本同比下降两亿欧元（约合15亿元人民币）。大众集团发言人表示，固定成本的优化主要归功于大众集团大手笔的成本节约计划，在这个框架下，大众乘用车还会将降成本的举措继续严格执行下去。

7.宝马集团第一季度利润下滑78%

宝马集团公布了第一季度财报。根据财报显示，该集团第一季度销售额为224.6亿欧元(约合1702.87亿元人民币)，同比下滑0.9%;息税前利润为5.89亿欧元(约合44.66亿元人民币)，同比下滑78%。据宝马集团官方解释，利润下滑的主要原因是高额拨备金。

8.宝马将与戴姆勒深化联盟合作，但排除持股

近期宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格表示，目前宝马与戴姆勒仍在就如何深化在自动驾驶汽车领域的合作进行谈判，但排除入股戴姆勒的计划。

9.本田计划2025年将全球车型数量削减三分之二

由于全球汽车市场需求疲软，本田汽车预计2019财年的利润和销量将低于分析师的预期，为此，本田CEO八乡隆弘为公司设定了新的战略方向，计划到2025年，本田将把生产成本削减10%，并将全球车型的数量削减三分之二。

本田将于2020年推出“Architecture”全球架构平台，并将从该平台中推出大量新车。到2025年，本田将依靠全新的全球化平台推出5款新车，新平台打造的车型将占总车型的三分之一，而类似针对中国市场的特供车型凌派等将进行整合。

11.博世计划大规模生产氢燃料电池于2022年上市

尽管多年来氢燃料电池都是一种很有前景的可替代动力能源，但汽车行业对其关注度不够。博世作为全球最大汽车零部件供应商正全力研发该技术，表示将“大规模生产”用于动力驱动的燃料电池堆。

上周博世称，已成立专项业务部门并达成重要合作关系，预计价格实惠的聚合物燃料电池系统(integratedfuelcellsystem)将于2022年上市。博世已经与瑞典燃料电池生产商Powercell达成生产许可协议，双方将共同生产聚合物电解质膜(PEM)，之后博世将利用自身的生产资源在全球范围内实现这种燃料电池的规模化生产。

12.博世与瑞典Powercell达成协议，为重型商用车量产氢燃料电池

德国汽车供应商博世宣布与瑞典电池生产商PowercellSwedenAB签署许可协议，共同为重型电动商用汽车制造氢燃料电池。根据双方签署的协议，博世和Powercell将共同研发一种可用于量产的聚合物电解质膜（PEM）燃料电池。

13.大陆集团动力总成业务开始独立运营

大陆集团宣布旗下动力总成业务将开始独立运营，未来将以“VitescoTechnologies”为公司名进行交易。据悉，该新名字计划将于2019年下半年正式推出，新公司的业务范围除了涵盖内燃机外，还包括所有未来涉及混合动力和电驱动系统的业务，以及所有当前的电池业务。

14.大众寻求出售旗下曼恩能源方案

为精简集团业务，大众集团正在寻求出售旗下曼恩能源方案，出售流程未正式启动，但大众已与多家公司接洽，评估他们收购曼恩能源方案的兴趣，预计曼恩能源方案公司的潜在交易价值将达约30亿欧元。

16.法德投资超50亿欧元打造电池制造项目

法国和德国两国财政部长在巴黎宣布将共同成立一个电池制造项目，并表示将向该项目投资50亿-60亿欧元（折合人民币约380亿-456亿元），希望以此来共同应对全球竞争。

据悉该电池制造项目投资中的约40亿欧元将来自欧洲的私营企业，主要是汽车制造商和能源公司。项目内容将涵盖从提取原材料、电池生产到电池回收利用等方面。目前计划首先在法国设立一个试验工厂，并陆续在法国和德国正式建立两个电池生产工厂，每个工厂雇用约1500人。

17.菲克集团或携手标致雪铁龙降低电动车成本

在2018年，菲亚特克莱斯勒集团(以下简称FCA集团)全年税前利润为73亿欧元，同比增长3%。而今年第一季度FCA收益并不理想，较去年同期下降近三成，这促使集团对旗下业务进行一系列调整。有媒体了解到，菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官迈克·曼利（Mike·Manley）在上周的财报会议上表示：“未来两三年中，与其他车企进行自动化及电气化领域的合作，将是重大的机遇。”

此前FCA计划在未来三年花费逾50亿欧元（约合人民币396.5亿元），用于在意大利工厂研发生产新车型，以更好地提高工厂利用率、保护就业和提升利润率。但因为意大利生产基地的劳动力成本过高，电气化领域支出激增。菲亚特克莱斯勒只得谋求与其他已有电气化技术的车企进行合作，力争减少成本支出。

18.菲亚特今年内或将退出印度

受印度车市持续低迷和2020年4月即将开始实施的更为严苛的排放标准的影响，菲亚特克莱斯勒公司将在今年年内停止销售菲亚特车型，转为完全专注于Jeep品牌。当前菲亚特品牌在印度销售的车型仅有Linea、GrandePunto以及Abarth和交叉衍生产品，这些车的销量都极少，不会给公司带来很大的影响。

19.丰田计划再向移动出行初创企业投资1亿美元

丰田汽车日前表示，丰田汽车研究所旗下的风投公司ToyotaAIVentures将设立另一支1亿美元的基金，专门从事人工智能和移动出行行业的投资。目前该风投公司的资本承诺为2亿美元。此举表明丰田公司正加倍努力投资于人工智能和移动出行行业的初创企业。

20.丰田汽车公布2018财年业绩

丰田汽车公布2018财年业绩，在2018财年(2018年4月至2019年3月)中，丰田汽车销售额为302,256亿日元(约合人民币18,686.58亿元)，同比增长2.9%；营业利润达到24,675亿日元(约合人民币1,525.5亿元)，同比增长2.8%。由于受到公司所持股票价值下降等因素影响，公司纯利润仅达成18,828亿日元(约合人民币1,164.02亿元)，同比降低24.5%。

21.丰田推高管新薪酬计划，激励长期战略思考

丰田计划要求股东批准一项提议，将董事会成员的总薪酬上限从目前的40亿日元提高到70亿日元。在这70亿日元中，30亿日元用现金支付，40亿日元用股票分配支付。目前丰田高管薪酬几乎全部为现金，现将部分股票作为高管薪酬，目的是促使高层能够为公司发展做更长远的考虑。

22.丰田与松下欲建公司，融合移动出行和智能家居

丰田与松下将组建一家合资公司，以研究城镇发展业务。双方计划通过此次合作将丰田提倡的移动出行服务和松下推崇的“生活升级”相结合，从而为整个城镇的生活创造新的价值。双方在新公司中的股比预计为50：50，并且在其各自的日本家用业务领域也将增强合作。

23.雷克萨斯NX/RXL将在北美地区生产

雷克萨斯旗下NX以及RXL两款车型将在北美地区生产，由位于加拿大安大略的TMMC工厂负责。此次生产从日本本土转移至北美将有利于成本控制，且北美地区生产的车型仅会在北美地区销售，满足北美市场对这两款车型的需求。

24.雷克萨斯公布4月销量数据

2019年4月份，雷克萨斯在中国市场的销量达到21,839台，单月销量首次突破两万台。同时，这一销量成绩首次超越美国市场单月销量，意味着中国市场成为雷克萨斯全球第一大的汽车市场。

此外，雷克萨斯还表示，在整体销量当中，混动车型的销量达到7,863台，占当月销量的36%。而在单一产品方面，其热销产品雷克萨斯ES在4月份的销量达到10,629台，成为雷克萨斯旗下第一款单月销量突破一万辆的车型。

25.路虎宣布新一代卫士将由英国转产斯洛伐克

路虎公司宣布，新一代路虎卫士4×4越野车将在斯洛伐克生产，而不是英国本土。新的生产工厂位于斯洛伐克西南部的尼特拉市，耗资10亿英镑建造。公司称，将生产转移到斯洛伐克有利于释放索利哈尔的产能，用于生产揽胜和路虎的旗舰车型，包括4×4电动版。

26.玛莎拉蒂将步入电动化进程，不会放弃内燃引擎

玛莎拉蒂北美区域负责人加德纳表示玛莎拉蒂将在2022年之前对旗下车型进行全面更新，同时会顺势而为，推出一系列电动、混动以及插电式混动车。但玛莎拉蒂不会全面电动化，将继续保留内燃机。

27.全球新能源车3月数据出炉

2019年3月，全球新能源乘用车(纯电动+插电式混合动力)销量为22.4万辆，同比增长53%;2019年1-3月新能源汽车累计销售数据达49.6万辆，相比去年同期增长58%。

28.特斯拉担忧电池矿物材料出现短缺或与澳大利亚/美国矿商合作

据外媒报道，据两位消息人士称，在当地时间5月2日举行的一场行业会议上，特斯拉公司的矿业采购主管表示，由于矿业投资不足，预计近期内，全球镍、铜和其他电动汽车电池矿物将出现短缺。

特斯拉是矿产消费大户，很少会公开谈论其对金属行业的看法。铜、镍、锂及其他相关矿物都是制造电动汽车电池及其他部件的关键材料。

特斯拉全球电池金属供应经理SarahMaryssael在华盛顿召开的一场非公开会议上表示，近期内，特斯拉将短缺用于电动汽车的关键矿物。矿商、监管机构和议员都参加了此次非公开会议，该会议由商品价格追踪机构BenchmarkMineralsIntelligence主办。特斯拉没有对此消息立即置评。

29.特斯拉首个投产超级工厂：7000名员工24小时运行

特斯拉在美国内华达州里诺市郊有一处超级工厂，这将是特斯拉第一个完全建成的工厂，公司首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）称这家超级工厂是“制造机器的机器”。其也是特斯拉未来全球十几家大型工厂的样板。

这家价值45亿美元的工厂是特斯拉及其主要合作伙伴松下生产特斯拉Model3电动汽车电池组以及其他储能产品等的地方。

30.特斯拉调高计划融资额度

此前特斯拉宣布发行272万股股票，以及13.5亿美元可转债，共计融资20亿美元。次日，特斯拉又调高了融资的额度，将发行股票数量提升至309万，将可转债额度提升至16亿美元，整个融资规模达到23.5亿美元。此外，特斯拉给予了承销商15%的超额配售权，理论上特斯拉这次最多可融得27亿美元。

31.通用Cruise再获软银等11.5亿美元投资当前估值190亿美元

当地时间5月7日，通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise表示，基金管理公司T.RowePrice以及一些现有投资者（包括通用、日本软银愿景基金和本田汽车）再对其投资11.5亿美元。此举使得Cruise当前估价达190亿美元。

32.通用计划推出电动皮卡，与电动F-150竞争

通用汽车计划推出一款纯电动皮卡，新车推出后将与福特电动F-150以及RivianR1T竞争，抢占纯电动皮卡市场。由此推测，新车的车型定位或将与上述两款车型比较接近，但具体推出时间尚未公布。

33.通用汽车已注册BoltEUV商标新车计划，

通用汽车已经申请了名为“BoltEUV”的汽车商标，这暗示其或将推出一款基于目前雪佛兰BoltEV平台的新型电动汽车。实践了通用汽车在2017年公布其“纯电动零排放战略规划”中提到的将在2020年前推出两款基于Bolt纯电动车而开发的全新车型。