合肥至安庆高铁年底前具备开通运营条件

8月1日开始静态验收 半小时左右可从合肥到安庆

　　 半个小时左右，就能从合肥到达安庆，这个愿望，年底就能实现。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，从8月1日起，合肥至安庆高铁开始静态验收，静态验收后，将组织动态验收、联调联试及运行试验，于年底前具备开通运营条件。

　　8月1日起全面启动静态验收

　　静态验收，是高铁开通前非常重要的一环。

　　从8月1日起，中国铁路上海局集团有限公司组织工务、电务、供电等专业技术人员依据验收标准，对合肥至安庆高铁项目建设、系统设备进行全面检查、调试，严把静态验收质量关，确认是否合格，排除隐患。

　　铁路相关人士表示，合安高铁静态验收范围，涉及工务、通信、信号、电力、牵引供电、房建、客服信息、防灾监控系统、土地及环水保等专业工程。

　　很多人好奇静态验收后还需要哪些工作才能正式运行。记者采访了解到，静态验收后，下一步就是动态验收、联调联试及运行试验。按照计划，合安高铁9月进行动态验收，随后转入联调联试阶段，11月进行运行试验，今年年底前具备开通运营条件。

　　沿线涉及43个乡镇100多个自然村

　　在静态验收的同时，合安高铁外部环境整治工作全面启动，为项目后续联调联试阶段提供安全保障。

　　“比如铁路周边20米范围之内，高大的树木要进行砍伐。铁路两侧100米范围之内，老百姓房屋彩钢瓦进行加固等。刮大风或者下大雨，树、彩钢瓦棚这些东西容易刮到电线上去，会造成列车停运，甚至事故。”合安高铁股份有限公司对外协调办主任江健飞表示，合安高铁沿线涉及43个乡镇100多个自然村，因为合安高铁经过的这几个县区以前都没有高铁，只有普铁，沿线老百姓可能意识不够。

　　江健飞提醒，现在铁路都是电气化铁路，电的要求比较高，需要提醒的是沿线老百姓不要在安全保护区范围之内进行生产、生活作业。

　　合肥到安庆高铁半小时左右即可到达

　　合安高铁，是我省首次自主投资为主建设的高铁项目。铁路相关人士介绍，合肥至安庆高铁于2016年11月12日全线开工；2020年3月26日，完成全线铺轨任务。

　　合肥至安庆高铁自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等车站。

　　按照这样的时速计算，合肥至安庆乘坐高铁的出行时间将由现在的2小时缩短至半小时左右。

　　从地图上看，合安高铁线路承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。（余佼佼）

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（过滤的泥饼含水率低，滤板一旦拉，滤饼将凭借自身的重量，无需外力的作用自动脱离滤布。（塑料性体隔膜滤板由芯板和膜板组成，材质各不相同，芯板由改性聚丙制成，膜板由高分子TPE材料制成，芯板和膜板经高温焊接后由磨具一次模压成型，具有性好，密封性能好，不漏水，强度高等特点。滤板之间密封性能较好，过滤后通过进气（水）压榨，压滤后的滤饼含水率比普通过滤机降低了1%左右。隔膜寿命为8万次以上。

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Q:无管道通风柜和品柜的原理是什么？（不需要接管道风排到哪里去了？）A：无管道通风柜和品柜柜体顶部自带风机和过滤器的，底部进风，实验室的空气从进风口吸入，自下而上形成流动风，通过柜体顶部的过滤器，吸附，洁净的空气从顶部排出到实验室内，从而起到净化实验室空气，保护实验室人员安全的目的；Q:既然是内排，风排到哪里去了？（排出来的空气是洁净的吗？）A：是的，我们的双层过滤器吸附能力能达到TWA值（TWA值是指通常在一个8小时工作日和4小时工作周内一种在空气中的化学品的时间加权平均浓度）的1%；同时对于所排出来的空气进行实时监测，检测数值显示在LED屏上，当显示数值超过设定安全值会报提醒。