@泰山交警 发布线索征集微博——

　　近日，有网友拍摄视频，举报一男子骑电动轮椅走机动车道并连续将交通锥推倒。经初查，此事件发生在望岳东路（东岳大街--泰山大街路段），这一行为不仅是一种违法行为，更严重影响了城市形象，请广大网友积极提供有关线索（@泰山交警），也敦促当事人尽快到公安机关接受处理。

　　公安机关将对举报人严格保密，

　　将按规定给予奖励。

　　一段视频在网络上流传，

　　一位男子骑着电动轮椅，

　　将沿路的交通锥一个一个推倒↓

　　男子推倒了一整条路上的交通锥，

　　当时男子在前边一路推，

　　环卫大爷跟在后面一个个扶起来摆正。

　　交通锥可以“任性”毁坏？

　　事情并没有这么简单，

　　先来看看前车之鉴：

　　2017年，4名男子骑着两辆摩托车，在云南普洱大道与墨江路十字路口，一名男子从摩托车上下来，将交通隔离栏拉开后，将摩托车骑到公路上，4名男子分别开始用手推交通护栏，用脚踹交通护栏，一排100米左右的护栏被他们踢倒，随后，又继续将后面的一排护栏进行疯狂的折磨，直到推倒护栏后，才驾驶摩托车离开。在凌晨4点07分时，四人又来到洗马湖旅游环线与龙生路交叉口附近路段，一名男子将路边右侧的警用锥桶踢倒，画面中又出现一名男子将左侧道路上的警用锥桶踢倒，四名男子又将警用锥桶挂在摩托车后，拖行至高家寨十字路口。

　　云南思茅交警大队和南屏派出所的民警们在视频巡查过程中，发现这起违法行为后，迅速组织力量全面排查后找到了这四名男子，并将其带回派出所。

　　四人当中，有两名成年男子，按照治安处罚法第26条第三项中规定，触犯寻衅滋事罪已被治安拘留，而另外两名男子因未成年已被监护人带回进行教育。

　　2020年2月18日，云南镇沅县公安局振太派出所查处一起寻衅滋事案，抓获酒后故意毁坏交通设施的违法嫌疑人李某洪。

　　违法嫌疑人李某洪走到交通警示牌及锥桶位置时，无故对放置的交通设施脚踹、手摔，一块交通指示牌及五个锥桶被不同程度损坏。后民警通过视频查找、走访调查抓获违法嫌疑人李某洪。李某洪对酒后回家途中，拿交通警示牌及锥桶出气，损坏交通设施的违法行为供认不讳，因涉嫌寻衅滋事被公安机关行政处罚。

　　希望视频中的男子在看到消息后，

　　也可以主动联系警方！

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深圳目前尚未制定电动自行车（助力车）上牌制度 2114年底 深圳市对电动车相关问题发布了公告 2115年1月1日起执行。对属于非机动车的电动车是允许上路的 确定名称为“电动自行车”。但以电动力驱动的 设计时速超过21公里 整车重量超过41公斤 且没有脚踏骑行功能的轮式车辆 交警部门认定为机动车 确定名称为“电动车” 按“轻便摩托车”相关法规执行。驾驶该类电动车上路而无相应机动车驾驶证和行驶证号牌 交警将依据有关规定 对车辆予以扣留并处理；符合规定要求的电动自行车只能走非机动车道 如果电动自行车违反通行规定 交警则按照非机动车违法行为查处 驾驶人拒绝接受罚款处罚的 可以扣留其电动自行车。2115年3月17日 深圳市交管局再次明确：电动车上路要悬挂号牌 放置检验合格标志保险标志 还要随车携带行驶证驾驶证。无照上路罚511元 电动车上路要取得机动车驾驶证 否则除了罚款 还可被并处15日以下拘留。
看起来你的车是属于“电动车”了 要到南山交警队去办理相关手续 缴纳罚款后 到扣车场领车。西丽扣车场会收取保管费 电动车按二轮摩托车标准收取 每日5元。

很多摩友都好奇，为什么“倒三轮摩托车”可以合法上路驾驶？那是因为禁摩后，汽车严重导致城市交通拥堵， 而倒三轮摩托车—结合了汽车稳定安全和摩托车灵活快速等诸多优点的车型。

下面我们详细了解“倒三轮摩托车”，以及货比三家，三分钟了解完各种倒三轮类型。

首先我们知道，倒三轮摩托的前身，是“倒骑驴”前面两个轮子后面一个轮子，它不属于常规概念的三轮车，也不是传统的摩托车，真正现代交通意义上的倒三轮，是一种能够通过特殊倾斜装置来实现汽车与摩托车融合的新形态，即部分车体可倾斜摆动+部分车体稳定、不倾斜。倒三轮车型最关键的一点就是看前双轮的悬挂结构。

它分为两种，一种是前双轮单摇臂悬挂结构，一种是前双轮双叉臂悬挂结构，而后者在诸多方面要优于前者：

（1）后者横向和纵向稳优于前者，使得操控更精准，路感更强。

（2）后者比前者重心更低，进一步提高车辆在弯道中和高速状态下的稳定性，在汽车领域，前双轮双叉臂悬挂结构也是高级车的象征，众多超跑都是使用这种悬挂结构。

现在可以这么理解：“倒三轮摩托车”在常规基础上增加一个前轮，使前轮能够在任何时候都具有两倍的抓地力。与此同时，车辆在过弯时，可通过倾斜车身改变重心来抵抗离心力，操控更加灵活。两组前轮在前悬架部分采用一种平行四边形的连接形式与中心转向臂相连（不同品牌的设计存在差异），部分车型还能够使两组前减震相互连通。

两种悬挂原理对比，从技术角度下图的多连杆模式减震性更好，当过弯时，前轮一侧压缩，另一侧则自动撑开，车身倾斜可以使车辆在行驶中非常灵活，但是车辆在停车时则需要车身保持直立，这样就需要一个装置来切换车辆倾斜或是直立的状态，这个装置叫做前轮倾角锁定系统。

在解决了关键的可倾斜车身技术后，汽车悬架技术被水到渠成的用于倒三轮上来，其复杂程度和设计理念也和汽车一脉相承，两组看似相互独立的前轮，同时又有着千丝万缕的联系。

得益于汽车级的悬架设计，即便车辆通过颠簸路面，驾乘者的还能获得接近于“如履平地”的驾乘体验，车辆停放时系统锁定前轮倾斜角度就不需要使用车辆中心支架。车手短暂停车时该系统锁定前轮倾斜角度，驾驶者就不需要把脚放在地上。

目前应用在倒三轮的安全技术有：ABS防抱死装置、CBS联动刹车系统、TCS循迹控制系统，DTW前轮同步倾斜系统以及紧急刹车自动警示系统等不一而足。

ABS刹车系统也是倒三轮车辆安全性方面必不可少的配置，ABS刹车系统可以保证车辆在紧急刹车时轮胎不抱死，从而减少刹车时车辆侧滑的风险，传统摩托车ABS系统前后刹车独立动作，现在某些倒三轮车型，除了双手动刹车外还提供了脚刹，而且脚刹动作时，同时控制前后刹车一起作用，这样刹车时就更加有信心。

倒三轮摩托车通过机械拉杆或电子驻车实现“无支架停车”，驻车无困难，借助这项技术，倒三轮摩托车也能像汽车那样，随走随停，不用担心因外力而影响车辆停放的安全性，即便用较大外力都无法推倒。

根据调查了解，面市上常见的倒三轮摩托车型中，所采用的汽车便捷功能有：行车电脑、OBD诊断、智能钥匙、无匙启动、胎压监测、日间行车灯、智能集成仪表（时间温度、保养提示、续航里程、燃油消耗、超温报警、功能指示等）。

甚至是细致入微到极尽变态的风挡可调、搁脚可调、腰靠可调、储物箱盖/油箱盖自动开启、手机支架、广角后视镜等配置，在部分倒三轮摩托上也已经成为标配。

倒三轮摩托车作为一种介于两轮摩托车和四轮汽车之间的一种交通工具，势必会吸引一部分汽车驾驶者的注意，所以汽车级的各种配置也是必不可少的。

无匙启动、电子驻车、汽车级仪表、综合油量里程显示系统、汽车级后视镜、胎压监测、大容量储存空间，都成为倒三轮摩托车应有的配置。

汽车驾驶者都希望在拥堵的道路上更快速的通过，而摩托车驾驶者都希望车辆操控更稳定、更扎实、更安全，车身可倾斜式的倒三轮摩托车，又稳定、又灵活、又安全的整车特性完全能满足上述两类人群的要求。

势必吸引更多的驾驶者青睐这种车型，它可以很轻松地在多种使用环境下完全替代汽车和两轮摩托车。

而且国家目前已经颁布了新的技术标准，倒三轮摩托完全可以合法上路行驶！