作为一款发布快2年的产品，原谅我现在才入手，估计这种过气产品已经凉透没人看了。 但查了查大妈的好文里，最新一篇小米电动滑板文章是去年8月的了，emmm.......可以写啊.

直接点，开门见山说重点。本文主要分几部分：（方便跳文）

生活在佛山市最贫穷的四线小城区---高明区。这里一没地铁，二没，三市区面积小，四车多经常塞车，五公交等待时间长晚上少班次.（怎么发现全是缺点）

所以本人继续一台代步车能帮我解决出行问题，就在前几周，在闲鱼闲逛时看到本地有1500未拆封的全新小米电动滑板，考虑到本穷屌没有住电梯楼，而电动滑板能折叠单手提上楼。二话不说，马上联系面交

由于是闲鱼面交，必须拆封验货。开箱部分就采取先上车后补票政策，简单看下图就跳过。

▲面交时的第一面，全新未拆没跑了。

▲折叠状态下 米家的产品 外观确实不赖

▲车侧面 小米一贯的简约风，磨砂外壳美美哒。电池盒在踏板底部，相比电池内置在车炳的同类车，重心偏下，不会太容易因急刹而使人向前倾。

▲8.5寸的充气胎显踏实安稳，小巧的脚踏支撑角度刚刚好，碟刹盘安装顺序正确，不像官网宣传图那样错误。

▲充电器参数，输入100-240V；2.0A输出42V-1.7A,80W的最大输出功率，充电速度下节讲。

▲侧面尺寸图,折叠状态下高为49cm，底盘高度9cm.

▲14.3cm宽的踏板足够放得下任何一个人的大脚掌，43cm的把手宽度不能折叠，放车厢后面还是需要不小的空间，且提起行走时容易划到旁人的衣服。

▲折叠丢进车厢的时候，占用空间还是比较大，这图是夜间拍照，可以看到两边的反光带表现出色，为夜间行驶增添一份安全。（请忽略我的小熊维尼垫子 ）

▲铃铛的扳手在折叠时刚好扣住后轮盖的卡口，很精妙的设计，就是不知道久了铃铛扳手会不会松松垮垮。

▲夜间能设置尾灯常亮，非常亮眼

▲车头最大45°的转向幅度，实在有点小，转向不太灵活，在拐弯时必须减速行驶。

▲特地买了个带气压表的充气筒，为 后续测试保持充足的胎压

▲依旧是朋友试驾，请忽略奇怪的鞋子 ，要撩的来佛山。

在发布数据报告前，先说明下当时测试时的条件参数:本人身高174cm,65kg,晴天，室外32℃，0-1级微风（避免顺逆风的影响）全程能量回收为弱。由于本人非专业爱好者及机构，在此声明:本文章的测试情况仅供值友参考，不能当成完全标准数据 ，本文主要以常见的4种路面作个人测试：沥青路、水泥路、橡胶绿道、大块平滑砖的人行道。（透水砖人行道实在太颠簸，本人实在受不了就不测了 ）下面各项测试过程就省略掉，直接给值友展示最终测试结果 。

速度测试主要以米家app显示的实时速度为参考，每项测试2遍取平均值，结果如下：

官方宣称的省电19km/h，普通25km/h还是能达到的

由上可知，省电模式下，各路况都能达到19km/h，普通模式下，速度都能达到25km/h。这速度在城区里开已经绰绰有余，再快就会被交警拦截扣车的了 。

续航测试是在4种不同路况上都有开过（毕竟没有一种路面的长度能支持我开这么远），行驶距离前期是以米家app和小米运动实时记录的，在中后段为了准确性，加入了高德地图进行记录。长达一个几小时的连续驾驶让我脚都麻，测试结果如下：

在电量降到1%-3%时，速度会逐渐减弱到5km/h后熄火停止

由上可见，官方宣称的30km在实际使用下，绝对是不可能达到的，但20km续航是没啥难度的，路面允许，胎压充足下，22km也不是不可以的。该续航表现也足够在城区里让各位浪了。当然,实际行驶距离还要取决于体重、温度、风速等各种因素，本人测试时的条件因素本章开头有提。

充电测试是全程开机连蓝牙充电，方便随时读取实时数据。由于本人懒，读取的时间也是不定时抽时，没啥规律 但很巧的是这次充电测试从0%-100%不多不少刚好300分钟（5小时）。

在50-60%这段，充电速度明显降低，和90-100%的充电速度相似，不知道和的双行排列有没有关联，这个需要各位大神来解答下。

这次刹车距离测试基于4种路况，4种模式下测试。省电模式下速度为19km/h,普通模式下速度为25km/h。注意！由于熄火滑行惯性太大，不可能等到速度降到0km/h再记录，本人采取的是自由滑行下速度降到2km/h，是人刚好能毫无难度单脚瞬间停车的情况。而手动急刹车就选择等车停到0km/h再进行记录，全程能量回收为弱。测试结果如下图

自然熄火减速滑行下，省电模式基本在20m左右，普通模式则去到30m.得益于能量回收+前轮磁刹+后轮碟刹，急刹车距离个人感觉还是挺满意的，基本能控制在5-6m左右。而且在沥青路面，急刹车的距离比其他路况要短，刹车控制很出色。

1.爬坡的话，以省电模式下的19km/h的速度冲坡，10度的一两百米的短坡还是能上的，再长点再陡点就会逐渐减速停下。

2.以本人的自身感觉，颠簸感排序为（由大到小）：橡胶绿道>沥青路>平滑人行道>水泥路

但结合上述数据各路面对车的友好程度（速度、续航、刹车距离等）排序为（又高到低）：橡胶绿道>沥青路>平滑人行道>水泥路

3.夜间照明距离，能照亮车头前方最远5米的距离，足够夜间城区的出行。且夜间后也能设置常亮，确保夜间出行的安全。

4.实在要吐槽下蓝牙连接，app确实不错，可用功能也足够多，但断连情况实在严重，把米家app放后台1分钟就会滴一声断开，必须时刻放在前台使用。这点必须吐槽

▲app功能比较全面，希望后续能出个运动记录功能，解决蓝牙断连问题

5.透水砖人行道实在颠簸，不建议长时间在上面行驶，人难受，车也减少寿命。当然在没有非机动车道和绿道的情况下，还是要硬着头皮开上去，毕竟不能开上机动车道，给我们电车党招黑吧。

▲ 就是右边那种透水砖人行道，开上去像在玩，很过瘾

6.app里自带锁车功能，锁车状态下，推动会产生很大阻力停止车辆，并且发出滴滴声响，算是一种防盗措施，这点挺棒。

缺点：1.蓝牙连接容易断开。不能后台记录数据，实在反人类。

2.爆胎情况严重。注意：由于本人使用时间较短，暂没发现该情况，但根据各大网友反映，暂时将其放在缺点栏，有出现后续情况再写换胎新文。

3.尺寸在同行车里属于较大，把手不能折叠，占用空间较大，本人第一次折叠进车箱弄得手忙脚乱。

4.车头摆幅较小，转向不灵活。转角处一定要减速行驶，多加注意。

5.不太准确的路程显示。实际续航距离不长，只有20km。而且过路面裂缝和减速带时人都快飞起来啦，只能在城区内溜达溜达。郊区是不可能的，这辈子都不可能开去郊区的，回不来怎么办

6.油门把手设计反人类，用大拇指按着一会就累。（所以我是捉住整个加速环拧动的）

7.根据官方说法，下雨-pass;涉水2cm-pass。尽量避免一切水路面（真矜贵）

优点：1.外形好看，颜值高。折叠处牢固，折叠方便。整车大概25斤，男生单手能提，女生有点吃力。

2.回头率真的很高，和平衡车一个级别，所以我都不知道放它在优点还是缺点好。

3.紧急刹车表现出众，在沥青路面甚至能达到官方宣称的4m刹车距离。

4.夜间照明灯距离够远，后车灯常亮也很人性化，侧边的反光条更是增添一份安全。

5.安卓的app里自带锁车功能，当然有锁车需求的还是买把链条锁锁后轮稳点。

6.整车重心偏低，更便于行驶时遇到各种状况能保持平衡。

总结起来，不介意大名鼎鼎的爆胎门的话，米板车还是很值得买的，简洁，时尚的外观能帮你在茫茫人群中抢尽别人的眼球。加速快，时速也足够，折叠方便。而且上手容易，会自行车的基本都会，起码我现在暂时见不到有不会开的人。 但长时间驾驶会让双腿非常疲惫。适合需要短程代步的有车一族。但1999的日常定价个人感觉偏贵，毕竟现在同行都各种促销，9号甚至做到1449元。个人觉得合理价位应在元。（当然你也可以学我去二手市场捡漏。）如果后续有爆胎情况，本人会追加一篇换胎文。

最后，请各位忽略图片的拍照技术，毕竟我就是个小白随时拍拍。 而且看在我顶着三十几度大太阳测试各种数据，各位帅哥美女可以点赞，收藏，评论一条龙吗 有碎银子的话我也不介意哦 。