今天5月30号上海11号地铁通行了吗?

曾有数据显示,“武汉人上班平均花费43分钟,通勤1小时以上抑郁几率高33%!”

武汉的早晚高峰堵起来,真的不敢想象,于是地铁成为上班族首选的交通方式。

虽然武汉目前的地铁线路比较四通八达了,但对于大武汉来说还远远不够,广大市民期盼的5号线、9号线、12号线等等等等都还未通车。

想必大家都迫切想知道武汉地铁的最新进展 ,小编特查询了武汉城市留言板,给大家整理官方最新回复情况,快来看看吧!

你不来我不敢老—武汉地铁9号线

地铁9号线可谓是武汉目前呼声最高的路线之一,也是宇宙中心大光谷人民热议度最高的地铁线路!

近日有网友在城市留言板留言,9号线能不能入地铁第5轮规划中,对此武汉市发改委做出了以下答复。

根据市政府2019年批复的《武汉市轨道交通线网规划(年)》(武政办〔2018〕155号),轨道交通9号线起于余家头、红钢城,穿过东湖后沿鲁磨路、民族大道及江夏大道走行,止于五里界。

目前,9号线处于前期研究阶段,最终线站位方案及建设时序以相关部门批复为准。

不过好消息是,地铁9号线已引起各方关注,东湖高新区、江夏区都明确表示支持地铁9号线加快建设。

武汉市国土规划局官方回复,根据新一轮轨道交通线网规划,轨道交通9号线能够覆盖五里界片区、轨道交通32号线能够覆盖金口片区。

对于网友建议地铁9号线在欢乐大道欢乐谷规划设站,官方回复,轨道交通25号线在欢乐大道欢乐谷规划设站。

地铁5号线南延线是否能延长?

网友问:目前地铁5号线终点在湖北中医药大学门口,只有中医的师生乘车方便。该区域众多市民都离得较远。向南看去,有武汉科技大学,武汉交职,爱家名校华城,东澜岸,香水湾,等等一大批师生和市民,都迫切需要5号线南延线。

武汉地铁官方回复:目前,国家发展改革委已正式批复《武汉市城市轨道交通第三期建设规划(年)》(发改基础【2015】1367号文),轨道交通5号线自武汉火车站至青菱。

远期规划有15号线向南延伸,以覆盖红霞社区、交通学院、爱家名校华城、华中城、龚家铺等区域,15号线目前处于前期研究阶段。

根据新一轮轨道交通线网规划,轨道交通15号线将延伸至山坡机场。

地铁5号线最新进展:4月16日,白沙洲地铁5号线江民路车站地连墙施工顺利完成。

武汉轨道交通5号线全长33.57公里,设站25座,其中地下站21个,高架站4个。目前,新生路站、武钢站等5座车站主体结构完工,杨园站至余家头站等6个单线盾构区间实现贯通,高架区间全部在建。

地铁3号线二期何时开工?

网友留言:请问地铁3号线二期何时开工,已经等八年了。

武汉地铁官方回复:目前,轨道交通3号线二期沿线的土地开发、道路建设等情况有较大变化。因此,该线路的走向、敷设方式、车站数量和位置、车场选址等方面尚需要进一步研究。

3号线二期建设需由经济开发区管委会和蔡甸区政府共同投资,但两区尚未对投资分摊达成统一意见。下一步对于轨道交通3号线二期工程的相关建设工作,我公司将在市政府的统筹下,配合市相关主管部门,积极与经济开发区管委会和蔡甸区政府协商,尽快确定开工时间。

3号线二期途经武汉经济技术开发区和蔡甸,建设费用需要区级政府自筹,目前武汉经济技术开发区主导建设的是16号线,蔡甸区主导4号线3期(蔡甸线)。

地铁12号线汉阳段何时开工?

网友问:第四轮轨道交通已经审批通过了,前期汉阳段的地质勘察也做了,为什么汉阳段迟迟未动工?

武汉地铁官方回复:12号线目前正在进行工可报批、初步设计及工期筹化等工作,计划于2019年开工,具体开工时间待初步设计批复后对外公布。

地铁12号线概况:从武昌火车站出发,全长59.9公里,设站37座,途经武汉市所有中心城区,串联汉口滨江商务区、四新城市副中心等多个重点功能区。

从规划的站点可看出,该线网全部完善后,能够与1、3、4、5、6、8、10、11、13、14、16号线和阳逻线二期以及金口线等实现换乘。

地铁13号线不经过宋家岗

根据新一轮轨道交通线网规划,规划轨道交通13号线不经过宋家岗,规划轨道交通18号线经过宋家岗并与轨道交通2号线形成换乘枢纽。

根据规划,地铁13号线从孝感临空经济区至光谷未来城,全长84公里,设站27座。

武汉地铁13号线主要连接汉口、武昌和光谷地区,尤其是光谷这边的大学,如果地铁13号线能开通,将会大大缓解光谷的交通负担。

对于网友提出的在前川线和即将获批的13号线的交叉点设一个换乘站。官方回复,13号线未与7号线(前川线)换乘,金银湖片区的居民可通过规划的轨道交通6号线、7号线、18号线和26号线前往武汉市其他地区。

地铁蔡甸线预计9月开通

3月20日,由通号工程局集团城交分公司承建的武汉市轨道交通蔡甸线信号系统安装工程全线告捷,目前正在全面开展冷滑、热滑试验,为确保全线于9月28日顺利开通打下了坚实的基础。

根据官方最新回复,蔡甸线工程目前正在进行相关收尾工作。

蔡甸线工程线路全长16公里,高架站2座,地下站7座。

蔡甸居民乘地铁去往武昌,可穿越长江直达武昌火车站、洪山广场、武汉火车站等地;去往汉口可在王家湾换乘3号线、钟家村换乘6号线,其中3号线抵达宏图大道后可换乘机场线直达天河机场。

地铁30号线和17号线连通沌口和光谷

武汉市自然资源和规划局:根据新一轮轨道交通线网规划,通过轨道交通17号线和30号线,能够快速联系沌口地区与光谷地区。

根据规划,29号线从黄家湖至左岭,全长53公里,设站21座。地铁30号线从关山大道至鄂州,全长33公里。

根据市政府2019年批复的《武汉市轨道交通线网规划(年)》(武政办〔2018〕155号),轨道交通30号线起于黄家湖,止于红莲湖;29号线起于关山,止于左岭,暂无规划延伸至红莲湖。

目前,30号线处于前期研究阶段,最终线站位方案及建设时序以政府有关职能部门正式批复意见为准。(站名以官方公布为准)。

8号线三期延伸至四环线

据悉,根据新一轮轨道交通线网规划,8号线远期将延伸至四环线星光大道。

8号线3期工程,全长 4.9 公里,从野芷湖引出,设站两座,预计将于今年军运会前开通运营。

根据武汉市相关规划,2019年预计军运会前开通8号线3期,8号线3期从2期野芷湖站牵出,经过黄家湖地铁小镇站和军运村站止。预计在8号线2期通车前和1期分别单独运营。

3月27日,武汉轨道交通11号线葛店段施工前期工作联席会议在我区召开,这标志着项目即将进入施工阶段,全体葛店开发区人离地铁时代又近一步。

葛店地铁是武汉市轨道交通11号线三期工程,起于11号线左岭站,沿高新大道以地下方式展线,止于葛店南站,长3.7公里,均为地下线,设站1座,最高运营时速100公里。

总投资约17.19亿元,建设工期26个月。葛店地下二层岛式地铁车站,与武黄及武冈城际铁路都可实现换乘。

武汉轨道交通11号线三期葛店段,是武汉市向外延伸建设的第一条地铁线,串联了武汉市和鄂州市葛店经济开发区,能够促进武汉东湖国家自主创新示范区与国家级葛店经济技术开发区一体化发展。

主编 | 刘蕊俊 王思思

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周末做啥,上海100万最IN小伙伴の部落
上海的轨道交通网密麻得宛如蛛网
除了现有的16条地铁线之外
未来十年间还将计划新建14条线路
不仅要实现家门口通地铁
连太仓都能从上海坐地铁直达啦
真不愧是“国内轨交第一城”!

▲上海市轨道交通第三期建设规划

预计2021年开通运行

加强浦东、浦西过江联系,缓解2号线客流紧张

上海地铁14号线从2016年11月开工建设,目前处于在建阶段。全长约39公里,共设31座车站,全部为地下线。

线路西起封浜站,东至桂桥路站,总共途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区5个区,是一条城市东西方向的直径线。加强了浦东、浦西过江联系,开通后可以有效缓解2号线目前的客流紧张状况

14号线原本计划是2020年底前完工,不过目前看来预计至少要到明年才能开通试运营了。

从顾村公园到紫竹高新区途经5区

15号线是一条南北向的线路,全长约42.3公里,设立了30座车站。从顾村公园站出发,途径宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个区。

终点站是紫竹高新区站,距离黄浦江仅仅一步之遥,如果再向南就到了奉贤区的境内。

等开通后,这将是国内首条一次性开通最高等级全自动驾驶运营里程最长的大运量轨道交通线路。目前上海轨道交通15号线已经实现了全轨道贯通,如果一切顺利,今年年底将开通试运营。

南段(御桥-航头)预计年底开通

将五角场与周浦、航头相连

18号线纵贯上海内环东侧南北向,全长36.8千米,跨越了浦东、杨浦和宝山三大区。共26个站点,可与10条以上线路换乘。

这条线的重点是将五角场城市副中心,和位于“浦东腹地”的航头联接在了一起。家住周浦、航头的小伙伴以后去市区就可以不用挤16号线了!

18号线分两期建设,南段(御桥-航头)已经进入调试阶段,预计今年年底就能通车;而剩下区段区段(御桥站-长江南路站)也预计将会在2021年开通。

在建中,预计2024年完工

40分钟就从浦东机场到虹桥机场

工程自虹桥枢纽至上海东站,线路长68.6公里, 途经徐汇区、闵行区、浦东新区3个行政区,设站9座,投资480.54亿元,项目建设工期为6年。 

以后从虹桥枢纽站出发约40分钟车程,就能直达浦东机场!比起现在坐2号线需要一个半小时可是快上不少!

世博大道站土建预留正式开工

连接浦东滨江一线、“换乘之王”

19 号线工程自虹建路站至宝杨路站,将途经宝山区、静安区、虹口区、浦东新区、徐汇区、闵行区6个区。

项目建设工期为6年,线路长44.5公里,均为地下线,设站32座,其中有17个换乘站,堪称“换乘之王”

19号线功能定位是市区交通骨干线,贯穿了陆家嘴中央商务区和世博-后滩-前滩片区还纵贯从江湾镇到提篮桥的虹口南北,是吴淞、吴泾两大区域功能支撑线,未来将会发挥重要作用。

目前世博大道站土建预留已经正式开工,但是实际的线路建设还未公布具体时间。

贯穿浦东、浦西,经过上海西站

20号线一期工程自金昌路站至共青森林公园站,线路长19.8公里,设站16座,均为地下站,其中换乘车站9座。投资393.54 亿元,项目建设工期为6年。

一期规划贯穿上海西站、真如副中心、大宁、江湾五角场、共青森林公园。远期有延伸计划,继续向浦东地区延伸,与崇明线实现换乘。

“迪士尼旅游黄金线路”

21号线(一期)是一条串联了国际旅游度假区(迪士尼)、张江、金桥三大功能区的南北向径向市区线,未来还会延伸到上海东站,可以说是一条迪士尼旅游黄金线路!

自川沙路站至东靖路站,线路长 28.0 公里, 设站 16 座,建设工期为 6 年。

招标结束,尚未正式开工

上海23号线一期工程的招标内容里明确写了一期工程的起始点为闵行开发区,终点为徐家汇。这条线路可以说是加强闵行南部地区与中心城的交通联系

全长28.0 公里,设站 22 座,串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域。据说,二期可能向西延伸到9号松江南站,不过这至少要等到2030年之后了。

24号线北起城市副中心吴淞路,南至浦江镇,又与奉贤市域铁路相接通,将新江湾城、东外滩、翡翠滨江、联洋、世纪公园、浦东星河湾等高端住宅区连成一片。预计在2020至2030年间通车。

25号线目前计划东起徐家汇,经古北、虹桥、国展,最终到达闵行最北端的纪王镇,与13号线西延伸段对接。

未来与20、24号线形成“组合环线”

从公开文件中可以看到,26号线大致是从浦东新区至徐汇区,北上经过长宁区、普陀区、静安区、宝山区。还将和7、9、1、8号线等多达11条轨交线路相交。同时和规划中的20、24号线一起,以线路相交换乘形成“组合环线”来实现环线网络功能。

该线自嘉定外冈起,过安亭北站,在车沟桥过江,最终至惠南客运枢纽。未来还可能继续南下到海事大学临港校区

预计2021年开工,2025年完工

工程自嘉定北站至莘庄北站,线路长 41.6 公里,设站 15 座,投资 371.01 亿元,项目建设工期为 6 年。 

除此之外,嘉闵线确定北延至太仓境内!且上海段与太仓段极有可能同步建设,将从地理上真正实现沪太同城。以后可以坐地铁直达太仓实在是让人期待!

首条上海城区到崇明的地铁

同属于上海的崇明因为地理位置的原因,一直被忽视,但是等连接上海城区与崇明的崇明线开通,想必崇明的发展也将更进一步!

不过据目前公开信息显示,崇明线一期工程只到长兴岛,设5座车站,从金吉路站到长兴岛站都是地下站,其中换乘车站3座,预测2030年之前一期能通车。

*线路具体车站设施等设置

最终以施工图、实际施工为准

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中新网上海5月30电(周卓傲)记者从上海地铁方面了解到,5月30日开始,乘客只要使用最新版的“Metro大都会”APP,就可以一屏展示“核酸检测”+“健康码”状态,验码通过后直接扫这个码进站,既不用换APP,也不用扫地铁车站的“场所码”,乘客在扫码进站的过程中就能自动完成信息上传并形成溯源。

  据了解,自5月22日上海地铁逐步恢复运营以来,按照上海疫情防控的相关要求,乘客要先在站外扫好本站“场所码”,在过闸前要向工作人员展示“健康码”信息、核酸检测信息;在满足防疫要求后,才能扫乘车码或刷卡过闸乘坐地铁。这几天就有乘客反映,手机来回切换太麻烦。

  上海地铁表示,为了解决今后每天上千万乘客的这个痛点,上海地铁和市有关单位合作,打通防疫数据交互通道,利用技术手段升级“Metro大都会”APP。现在,使用最新版(版本号2.4.31)“Metro大都会”APP的“一码通行”功能,乘客就可以用“同一个码”实现防疫信息展示、扫码过闸进站,既满足了地铁的防疫要求,也节约了过闸时间。

  同时,“Metro大都会”APP为保证乘客个人隐私,仅在得到用户实名认证并授权后才会关联其相关防疫健康信息,且信息数据仅做展示,不在本地保留数据。

  需要注意的是,目前乘客乘坐地铁,需要遵守防疫要求相关规定(体温正常、随申码为绿码、5月30、31日持有48小时核酸阴性证明、6月1日零点起持有72小时内核酸检测阴性证明),乘客获得防疫健康信息后,向车站工作人员出示“扫码页”一屏显示的界面信息,即可扫码进站。如不符合防疫要求,即健康信息(健康码)为红码或者黄码;无48小时内(5月30、31日)或72小时内(6月1日零点起)核酸检测阴性记录则无法进站乘坐地铁。(完)

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