中国汽车电线颜色:B代表黑色，W代表白色，R代表红色，G代表绿色，Y代表黄色，Br代表棕色，Bi代表蓝色，Gr代表灰色，V代表紫色，O代表橙色。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指由铜冲压接触端子(连接器)和电线电缆制成，然后在外部增加塑料压制绝缘体或金属外壳，由线束捆绑形成连接电路的部件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造及下游应用等行业。线束广泛应用于汽车、家用电器、计算机及通讯设备、各种电子仪器仪表等。车身的线束连接整个车身，其大致形状为H型。

目前无论是高级豪华车还是经济型普通车，线束的形式基本相同，由电线、连接器和包装带组成。既要保证电信号的传输，又要保证连接电路的可靠性，给电子电气元件提供规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，消除电气短路。

中国汽车电线颜色:B代表黑色，W代表白色，R代表红色，G代表绿色，Y代表黄色，Br代表棕色，Bi代表蓝色，Gr代表灰色，V代表紫色，O代表橙色。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指由铜冲制的接触端子(连接器)和电线电缆组成，然后在外部加塑压绝缘体或金属外壳，用线束捆扎形成连接电路的部件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造及下游应用等行业。线束广泛应用于汽车、家用电器、计算机及通讯设备、各种电子仪器仪表等。车身的线束连接整个车身，其大致形状为H型。目前无论是高级豪华车还是经济型普通车，线束的形式基本相同，由电线、连接器和包装带组成。既要保证电信号的传输，又要保证连接电路的可靠性，给电子电气元件提供规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，消除电气短路。

线束捆扎在线束加工流程里起着承上启下的作用，捆扎效果直接影响线束电气性能的发挥。简而言之，线束捆扎就是把连接布置好的线束捆扎起来，便于固定以及安装调试，并且能节约机箱的空间，使得机箱内部美观大方。下面分享浩智电子生产车间长期积累的线束捆扎经验。

常用的捆扎材料有：棉绳，塑料搭扣，聚乙烯薄膜，胶带（普通，屏蔽），尼龙搭扣等。

1.绑入线扎中的导线应排列整齐，不得有明显的交叉和扭转。

2.导线端头应打印标记或编号，以便装配、维修时识别。

3.线扎内应留有适量的备用导线，以便更换（但一般军用电子设备中产品质量较高，并且要减少多余物故不用），备用导线应是线扎中最长的导线。

4.线扎用棉绳或线扎搭扣绑扎，但不宜绑得太松或太紧，不必把所有的线束捆成圆型，为便于安装，一边捆，一边用手把线束捏成扁椭型线扎结与结之间的距离要均匀，间距的大小要视线扎直径的大小而定，一般间距取线扎直径的2～3倍。

5.在绑扎时还应根据线扎的分支情况适当增加或减少结扎点。为了美观，结扣一律打在线束下面。线扎分支处应有足够的圆弧过渡，以防止导线受损。

6.通常弯曲半径应比线扎直径大两倍以上。需要经常移动位置的线扎，在绑扎前应将线束拧成绳状（约15°），并缠绕胶带（军用产品多用聚四氟乙烯薄膜）或套上绝缘套管（常用热缩套管）后绑扎。

7.扎线时不能用力拉线扎中的某一根导线，以防拉断导线中的芯线。

1.粘合剂结扎：当导线较少时，可用粘合剂粘合成线束。操作时，应注意粘合完成后不要即移动线束，要经过2min～3min待粘合剂凝固以后方可移动

2. 线扎搭扣绑扎：使用线卡子、卡箍结扎，绑扎时可用专用工具（尖嘴钳等）拉紧，最后剪去多余部分。

3.线绳绑扎：捆扎线有棉线、尼龙线、亚麻线等。线绳绑扎的优点是价格便宜，但在批量大时工作量较大。为防止打滑，捆扎线要用石蜡，地蜡或三防漆进行浸渍处理，但温度不宜太高。绑扎时有连续结和点结两种。

4 聚四氟乙烯薄膜包扎：导线束先用上述方式绑扎，经过测试或调试结束后，去掉导线束上的搭扣或者棉绳，改用聚四氟乙烯薄膜包扎，包扎时节距不能大于1/2薄膜带宽度，一边包扎时一边用力拉紧，根据需要也可以把导线束捏成扁形，