京张高铁于2019年12月30日通车，设计时速80~350km/h，是降速后继京津、京沪第3条350级高铁.本线使用国铁最新的CR400BF-G与BF-C车型担当，是目前最先进的高铁车型之二。尽管硬件设施良好，该线路在运营中仍出现通勤时间不合、小站班次太少、滑雪专列不能携带滑雪板等问题出现。国铁改进运营水平任重而道远。 拍摄时间：

12月30日，在北京北站，人们乘坐前往太子城站的G8811次列车。当日，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步通车。新华社记者 邢广利摄

12月30日，G2505次列车停靠京张高铁张家口站。当日，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步通车。新华社记者 杨世尧摄

12月30日，G2505次列车驶入京张高铁张家口站。当日，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步通车。新华社记者 杨世尧摄

12月30日，旅客在京张高铁张家口站候车大厅拍照留念。当日，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步通车。新华社记者 牟宇摄

12月30日，G2505次列车驶入京张高铁张家口站。当日，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步通车。新华社记者 牟宇摄

12月30日拍摄的从北京北站开往太子城站的G8811次列车。当日，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步通车。新华社记者 邢广利摄

12月30日，旅客乘坐从北京北站开往太子城站的G8811次列车，体验复兴号智能动车组的手机无线充电功能。当日，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步通车。新华社记者 邢广利摄

12月30日，旅客乘坐G8811次列车从北京北站前往太子城站。当日，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步通车。新华社记者 邢广利摄