燃油系统里的油压都是一样的吗？

点击联系发帖人 时间：2022-05-13 01:45

汽油机燃油供给系统

　　发动机是怎么制造的呢?这里面包含着很多的知识，首先需要一个足够的压力强大，所以里面加有汽油。那么汽油压力传感器故障表现是啥?汽油压力传感器故障严重吗?传感器专家网将为您详细介绍。

　　汽油压力传感器故障表现

　　油压压力传感器是工业实践中最为常用的一种，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及石油管道、水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道送风、锅炉负压等众多行业。特点安装方便，寿命长。

　　低压燃油压力传感器坏症状

　　低压燃油压力传感器作用:发动机控制单元利用这个信号控制低压燃油系统。发动机控制单元按照传感器信号向燃油泵控制单元发送一个信号，供其根据这个信号按需调节电子燃油泵。信号失灵故障造成的影响

　　如果燃油压力传感器失灵，则由燃油压力预调替代燃油压力调节。燃油压力约为6.5bar。

　　高压燃油压力传感器坏症状

　　高压燃油压力传感器作用:发动机控制单元对这个信号进行分析，并通过两个燃油计量阀调节燃油分配器管路内的压力。信号失灵造成的影响

　　如果燃油压力传感器失灵，则无法建立燃油高压。发动机以燃油低压紧急运行。导致功率和扭矩损失。

　　汽油压力传感器故障严重吗？

　　严重，这个传感器的故障会造成汽车的油压不足、供油不畅、提速没力、严重时还会有发抖的现在。建议出了问题及时维修更换，以免后患无穷。

　　油压压力传感器是工业实践中最为常用的一种压力变送器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及石油管道、水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道送风、锅炉负压等众多行业。特点安装方便，寿命长。

　　油压压力传感器的工作原理是压力直接作用在传感器的膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这个压力的标准信号。

　　以上就是关于汽油压力传感器故障表现的详细介绍。故障很有可能导致发动机无法工作，想起来还是有点麻烦的，建议咨询专业机构，这方面传感器专家网很不错。

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行驶中发动机OBD故障灯亮，加速无力，有时会熄火，无法启动，发动机控制单元中有故障存储：燃油压力调节阀N276机械故障

迈腾B6采用了缸内直喷技术，燃油系统有低压部分和高压部分组成，低压燃油由电动油泵提供压力，供油压力约为6Bar，高压燃油由高压油泵提供压力,供油压力为40—130Bar，通过发动机电脑控制燃油压力调节阀N276来实现对燃油压力的控制。

由于发动机电脑中存储有N276的故障，而N276属于高压燃油系统部件，所以我们用诊断仪读取了发动机106组的数据流，故障出现时油轨压力为6Bar，车辆已经无法启动，随着尝试启动车辆，燃油压力会下降到4Bar，通过对故障码和数据流的分析我们认为燃油压力调节阀卡在了关闭位置，导致低压燃油无法进入到高压油泵，由于没有了燃油供应导致发动机无法启动。

于是我们更换了高压油泵，清除故障存储器后试车，车辆能够正常启动，用诊断仪读取数据流也正常了，怠速时40Bar，急加油时油压能够到达130Bar，由于此车的故障为偶发的，为了确定故障真的排除了，所以我们进行利试车，试车过程中感觉加速还是一般，没有其他车辆有劲，于是把车开开回，想跟客户聊一下，看看平时客户的驾驶习惯，正在跟客户了解平时用车习惯的时候，车辆再次熄火了，此时用诊断仪读取故障存储器，没有故障存储，读取压力数值，压力值为2.2Bar,甚至低于正常的低压燃油压力，难道问题不是出在高压区，而是出在里低压区？为了确认问题，我们连接燃油压力表检测低压燃油压力，

用压力表测得的燃油压力为2.2Bar，和燃油压力传感器数值相符，那么问题出在了低压燃油系统，于是我们决定拆检低压燃油系统，由于迈腾燃油泵控制单元爱出现问题，我们特意在出现故障时确认一下，能够听到燃油泵运转的声音，说明燃油泵控制单元工作是正常的，于是我们准备拆下油泵进行检查，在拆检油泵的过程中我们发现此车油箱内部很脏，而且燃油回流管路也出现了脱落，里面的单向阀已经掉到了油箱里

脱落的燃油回流管，单向阀已经掉落，且内部可见杂质

至此，低压燃油不足的问题找到了，我们取出掉落在油箱中的单向阀和弹簧，恢复燃油回流管路，在恢复过程中我们发现燃油回流管路的卡子已经无法卡紧，而此管路也不单独提供，所以我们更换了改进型的燃油泵总成，并彻底清洗了油箱。由于低压燃油系统出问题肯定会导致高压区油压过低，所以之前换的高压油泵可能是正常的，于是我们把拆下的高压油泵装回车辆，用诊断仪读取燃油压力数据正常，于是我们又去进行了路试，这次车辆加速正常，本以为这次真正找到了故障原因，谁知在路试回来的路上，车辆再次加速不良随后熄火，无法启动，用诊断仪读取故障代码，为燃油压力调节阀N276机械故障，看来高压油泵还是有问题，让人给送来高压油泵更换后，长时间试车，故障未再出现，把车辆交给客户后跟踪反馈，客户说车辆一切正常，没有出现过问题。至此，车辆维修完毕。

在此车的维修过程中我们走了一些弯路，由于太过自信，我们在没有测量低压燃油压力的情况下直接更换的高压油泵，更换后由于故障仍然存在我们又更换了低压油泵，随后再次装回原车高压油泵，在再次出现问题时，我们最后还是更换了高压油泵，导致了反复维修。后来我们分析，我们的经验是对的，因为一般车在低压燃油系统出现问题时会存储故障油轨压力过低，而此车由于长期低压油压不足，而且有时甚至没有低压燃油，导致了燃油压力调节阀的不正常磨损，发生卡滞。

而且其他车辆出现回流管路脱开时一般无法启动，而此车由于油箱内的杂质堵住了回流孔，导致了有时车辆还能启动，当杂质在汽油的带动下离开回流孔后，车辆又无法启动，这也误导了我们的诊断过程

所以我们总结，经验很重要，但是科学的分析和必要的检测同样重要！

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