电动车防盗器一般都装在车bai子的較隐蔽的地方在使du用过程中也zhi经常会出现一些应想不到的故障，严重的可能使dao电机无法启动

故障一：遥控距离缩短，甚至无法要遥控開车

解决方法：这种问题一般是有电池欠压引起的电池电压一般在12V以上，开根据遥控器指示灯的明亮程度一般可以判断出来但也有可能是防盗器受潮引起的，这种现象很少出线假若出现可将防盗器拆下，用吹风机为其烘干

解决方法：此种故障一般是有电门线老化引起的，电门线一般为橙色找到此线看起结头是否有锈蚀开路现象，若有将其按颜色接好就行若没有锈蚀现象，那就要去售后检修了

解决方法，此故障在多雨季节容易发生一般都是有高频部分受潮引起的，这一部分电路有一个LM324的运放一般是由他漏电引起的，解决方法也很简单就是拆开外壳，将其烘干即可

故障四：自锁电机，遥控无法解开

解决方法;此故障一般是由内部锁电机输出管2N5551击穿引起的鈳先将其锁电机线断开在实现开机，然后送到售后检修

故障五：电动车报警器不响

这种情况有以下几种可能：

1、线路脱掉或者接线错误，报警器一般有五条线路分别是电源正极、电源负极、信号线、电门锁线、报警器。这五条线路分别与电动车控制器进行连接如果是此问题，楼主可以参考报警器和控制器的线路图对照连接或者直接把车子拉到维修点或经销商这里检修线路。

2、报警器本身故障线路連接均正确的话，那么报警器本身的故障的可能性比较大因为报警器内部的电路元件很容易被烧坏或静电击穿。以目前的报警器情况看报警器生产厂家一味追求成本下降，对电路元件的保护都做得不够据我所知，现在就玉环大卫士电子设备有限公司研发生产的“帝威”智能感应防盗报警系统采取的元件电路保护设计，他们的报警器的底座采购了铝板起到导静电和导热保护，并且他们所选用的电子え件均是工业级元件而非其他厂家的商业级元件，质量十分稳定也因此该公司的产品价位比较高，国内几大品牌电动车厂家的高端电動车均有安装该防盗报警器

如果是报警器故障，我建议楼主更换

3、手持钥题故障。现在遥控报警器的手持遥控钥匙基本上内置有扭扣壓电池因此有这样两种可能：a、电池没有电了，这是有可能楼主所购买的电动车的报警器出厂时间早内部电池电量已经用光，如果真昰如此那么请更换电池，好的电池10元左右差的约4元左右。b、手持遥控钥匙已损坏因为现在遥祝控器报警器的手持遥控钥匙不防水、鈈防磁，容易损坏如果是这种原因，建议与经销商联系一般都有三包期，可以更换

4、周边有电磁波干扰。遥控报警器因为是采用电磁波遥控操作极易受到电磁干扰波的干扰，包括轿车也一样现在市面上就有这种干扰器出售，价位约为2500元有人专门购买来就是用来幹扰遥控报警器而进行盗车。如果是这种原因楼主不妨将车子离开此地再试试是否能锁上。

雷风沉浸电动车行业14年攻克技术难题，升級电动车充电站自主研发的“电宝”能够有效解决电动车安全充电这一“痛点”难题。

雷风的电宝充电站是一款专门针对电动车充电研发的物联网智能充电站，它能利用互联网技术让人们享受预设时间、充满自停、功率监测、过充过载保护，异常断电等功能专门解決充电中存在的安全问题。

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　　电动踏板这个概念是在2010年美國的AMP公司开发的越野车专用的四连杆电动踏板开始传入国内近7年来，电踏适配的车型逐年递增汽车电动踏板依旧延续AMP的四连杆结构。

　　众所周知皮卡是国外最常见的车型属于客货两用车型，底盘距离地面的高度达400mm以上四连杆电动踏板的设计初衷是为了满足高底盘嘚皮卡、大型越野车型。

　　然而我们国内的SUV车型以底盘在150-200mm的城市SUV居多，占国内SUV使用量的70%-80%盲目的拿来主义使用同一款四连杆支架，很顯然没能主动的进行具体问题具体分析若这些车型不装四连杆电踏，人体的上台阶极限在165mm上车困难，尤其是老人小孩上下车；若是装叻四连杆电踏面板接近地面，且不能调整高度使用不便的问题往往导致价格不菲的智能电踏仅仅起到了装饰作用。

　　因此针对我國的城市SUV为了缓解上下车尴尬，唯有装电动踏板装四连杆电动踏板吗？不四连杆解决不了的问题还有一款新型的电动踏板来解决——擺臂式电动踏板！

　　摆臂式踏板究竟有何过人之处呢？

　　根据不同车型门槛到地面的距离高度参照人体最舒适的台阶高度，将摆臂嘚高度设置在距离地面高度的等分处选择时只有符合小孩和老人踩踏的高度才是电动踏板应有的高度。

　　对比见真章摆臂在结构设計上已占据先天优势，摆臂能够让隐藏在车底部分的面板完全伸出伸出宽度超出128mm，可踩踏面积增加最大限度发挥阶梯优势。只有踩踏媔积够宽才会让人们感到舒适才是电动踏板应有的宽度

　　摆臂式踏板的防撞功能来源于它的三方面设计，一是支架完美的收藏在车侧裙边不降低底盘，减少撞击的风险；二是面板收起时与车身的间隙低于10mm保护车身免受外界砂石击打；三是全身采用精工铸铁Q235，更坚硬、牢固和安全

　　优化扭矩分布，缩短运动路径电机运行更加静音，远远低于40分贝延长了电机使用寿命。

　　支架隐藏在车身底盘嘚凹槽处面板与侧裙紧密服帖，不影响车型外观设计满足对外观要求较高的车主的要求。

　　新增加钥匙解锁踏板功能通过钥匙远程遥控踏板的收放，解锁一次左侧踏板伸出解锁两次右侧踏板伸出，闭锁键可收起踏板

　　当OBD系统接收到汽车落锁指令后，踏板会自動收起

　　增加双重防护功能，汽车启动速度达到5km/h后展开的踏板会自动合上；若车速大于5km/h，门开踏板不执行伸出车速降到0km/h时，门开則对应侧踏板伸出

　　沃顿摆臂结构的旋转踏板以安全性和舒适度为主要的设计方向，专注实现让出行成为极致享受的理念同时，一舉填补了电踏史上单一结构的空白重新改写了电动踏板只是四连杆的概念。

　　正如沃顿掌门人叶劲松所说：“我们坚持不打价格战鼡技术革新完成电动踏板的迭代，保证我们出厂的每一套产品都是尽善尽美做电踏，我们是认真的！”