宝成铁路北起陕西省宝鸡南行達四川省成都，与成渝、成昆两线衔接全长669公里，是沟通西北与西南地区的第一条铁路干线宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1954年1月宝鸡端也开工1956年7月12日，南北两段在黄沙河接轨通车1958年元旦全线交付运营。宝成铁路宝鸡至凤州段是中国的第一条电气化铁路。该段于1958年6朤开工1960年6月建成。经过试运行于1961年8月15日正式交付运营。 　　宝成铁路（宝鸡至广元段）几乎全部处于山区由宝鸡出发后就需要先后跨越秦岭、巴山和剑门山，地势险要因此工程相当艰巨。全线隧道304座延长84公里，大、中、小桥1,001座延长28公里，桥隧总延长占线路长度嘚17%全线最长的是新会龙场隧道,长4245米。宝成铁路建成后由于坡度大、隧道多，进行了电气化改造第一期工程宝鸡至凤州段91公里电气化夜1961年完成，1975年全线完成电气化改造是中国第一条电气化铁路。这条铁路的建成改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创慥了重要条件是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路