故障现象：一辆柴油圣达菲2 .0vg t供油系统原理如图1所示。汽车在行驶途中因机油滤清器漏油造成发动机拉瓦最后拖到修理厂进行修理。但奇怪的是修复后发动机不能着车发动机启动一次后，就再也无着车迹象同时发动机故障灯点亮，用检测仪读到故障码p 0 3 4 0：凸轮轴传感器/曲轴传感器故障

图1 华泰圣达菲柴油发动机打不着圣达菲2.0vgt供油系统原理

故障诊断与排除：e c u根据电控柴油机曲轴信号盘与凸轮轴信号盘的相位关系判断柴油机运行的角度相位(也称判缸)并计算柴油机转速。仅在判缸成功后才能开始喷油如图2所示。在正常条件下有以下几种启动模式。

1．正常模式(曲轴/凸轮轴傳感器均正常)：在启动过程中曲轴信号与凸轮轴信号均正常时，e c u结合曲轴缺齿判断与凸轮轴多齿判断进行判缸判缸过程迅速、可靠。

2．后备模式1(仅有凸轮轴传感器)：在启动过程中仅有凸轮轴信号时，e c u通过检测判缸齿(第1缸前的多余齿)确定当前柴油机的正确相位从而按照正确的喷油时序喷射。

3．后备模式2(仅有曲轴传感器)：在启动过程中仅有曲轴信号时，当e c u检测到一个缺齿时猜测柴油机此时处于第1缸仩止点前，按照此假定的角度相位以1-3 - 4 -2的喷油时序持续一定次数的喷射。当发动机转速超过一定阈值时可以判断此相位正确，从而判缸荿功；若没有转速升高的着火迹象则重新假定一相位喷油以判缸。

4．如果信号始终不正确(错误的相位信号)：可能不能着车首先根据故障码检查了凸轮轴传感器和曲轴传感器的外观无损坏，安装位置1 m m 符合标准凸轮轴传感器电压为5 v也正常。用检测仪可以看到发动机的转速為35 0 r/m i n曲轴传感器的阻值为0.8kω。用示波器分别检测了这两个传感器的信号均正常。证明传感器及线路没有故障如图3所示。