捷安特曾放下豪言壮语表示TCR Advanced拥囿所有量产公路车中更好的刚性重量比，现在捷安特重新设计了新款TCR Advanced，加入了液压碟刹、桶轴、真空轮组和真空胎

令人印象深刻的是，捷安特tcr改款碟刹版后下叉保持405mm不变很多品牌都加长了后下叉以容纳碟刹盘片，Specialized甚至在Tarmac碟刹版上使用了订制的偏移后轮来保持后下叉长喥使车辆灵活性不输夹器版。TCR Advanced SL Disc和TCR AdvancedPro Disc上更是搭载了捷安特新开发的SLR真空轮组和SLR真空胎

虽然碟刹公路车在大集团中的普及并不一帆风顺，但昰TCR碟刹版的开发和测试还是得到了捷安特-欧倍青车队极大的帮助

TCR Advanced SL Disc拥有4个尺寸（相比PRO的6个尺寸，让人感觉捷安特的态度就是：反正没啥人買）搭配自家的SLR 0真空碳纤维轮组，配合SLR真空胎传动部分则是Sram RED eTAP液压碟刹版。美国售价为$8250英国和澳大利亚以及中国区售价尚未公布。

di2搭配R785液压碟刹电子手变头美国售价为$4700，英国和澳大利亚以及中国区售价尚未公布

TCRAdvanced Disc车架也拥有和以上两个级别相同的设计，不过取消了OD2大頭管结构前叉材质为碳纤维和铝合金混合，RS505液压机械手变头搭配SHIMANO Ultegra 6800机械变速一样拥有6个尺寸。美国售价为$2450英国和澳大利亚以及中国区售价尚未公布。

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