这俩是美利达搞市场细分的东西不存在哪个更好，只能根据自己骑行口味和风格决定选哪个因为都是针对国内环境设计、车架几何和工艺技术一样（都是2017款的欧版大7車架"阉割"取消boost规格后下放给国内），区别是：1车架漆水材质不同，挑x00（含挑900）是传统的烤漆挑SL（含SL7）改为车架直接阳极氧化（比烤漆嘚减重两三百克，这就是“SL”的由来——“SUPER Light”超轻量化之意

）阳极氧化的表面比烤漆的要更耐滑擦磕碰。。2设计用途不同，因而配置的变速和传动系统不同挑x00延续了传统的“多牙盘”式，适用于有时也玩一下越野的“山马”和“游骑”不适于剧烈越野（多牙盘的茬颠簸厉害时变速，可能发生“跳链”事故）挑SL7采用了新主流的单牙盘（即“1x变速系统”），牙盘为防“跳链”的正负齿型适于地形顛簸的越野玩法。针对多盘单盘的优点：越野中变速快捷（没有左指拨和前拨，集中注意力在右指拨的变速即可腾出的左手可以操作避震叉的锁死）、减少跳链、便于维护、减重（500克左右）。单盘的缺点：平路速度不如多盘（踩踏输出相同时单盘盘齿仅32t或34t，而多盘的朂大片为36t、38t）。此外，挑SL几个都是“轻量化”路线因此轮组也是“山马”型（比如外胎是隼299超轻山马胎），不适合越野对于主打樾野的SL7，得换粗齿外胎——注意此点是设计矛盾的

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