说起小黄车的败走诸城好事者議论纷纷，总结一下大致有三条主要原因：

1.开锁难技术方面没有突破，相比摩拜、哈罗单车来说小黄车的体验真的比较差，开锁过程仳较麻烦一直没有很好的改进。

2.较单薄易损坏虽然骑行起来比较轻松，评价还过得去但是车的质量的确不怎么样，而且防震效果比較差易损坏，进入2019年路边已经找不到几辆好骑的小黄车了

3.项目方底子薄，钱库空空如也创始人戴威年轻逞强，不抱大腿无风控意識，退押金的小浪酿成大浪一浪高过一浪，终于被压爬

摩拜单车如果不是被美团王老板收购，估计现在也是橙—黄同样下场

有朋友稱，共享单车不会生存太久管理上问题太大了，第一放置的问题，乱七八糟影响了市容市貌，二维修难，你要大量的工作人员去執勤放在室外脏，又要大批人员去清洁三，竞争激烈价格永远提不上去，骑的人会越来越少靠烧钱维持并不是公平可持续竞争的規律，也并不是每个行业都可以靠烧钱就能做大的

但小白小编近日在4线城市绵阳街头，又看到了崭新的小绿车无需押金！！！9.9元包月“青桔”由滴滴打车荣誉出品。说明共享单车行业确实还是有刚需滴！如果没有趣步和微信运动搅局夏日的街头骑者没准会多过行者，朂后一公里途中喜新厌旧者另计

用不了多久，苹果绿青桔将像滴滴挤走优步那样挤走摩拜然后转身跟小蓝车说：哈罗～拜拜，走着瞧吧