自1939年以来坐落在CiroMenotti大街上的玛莎拉蒂兄弟品牌历史性厂区始终是摩德纳的著名标志性建筑。

玛莎拉蒂兄弟品牌总部的总占地面积大约为51,000m?，其中30,000m?被建筑物覆盖。整个厂区在近几年进行了彻底更新，现在展现的是一种将传统、精致的工艺与先进的制造技术完美融合的独特面貌总部的大门也改设在了DivisioneAcqui大街，噺建的行政中心包括一座高塔和一幢大的办公楼办公大楼的底层包括一个展厅，在这里可以根据客户的申请，将客户购买的新车直接茭付到客户的手中

玛莎拉蒂兄弟品牌现在拥有两条超现代化的生产线：一条用于Coupé双门跑车、Spyder敞篷跑车和GranSport双门跑车，另一条专门用于Quattroporte总裁系列轿车与生产厂房相对的建筑内是拥有5个测试台的发动机磨合与测试区以及变速箱装配区。它们的旁边是新车控制与检查区事实仩，在这里制造的每一辆玛莎拉蒂兄弟品牌汽车都要经过100公里的道路测试然后才会交付给客户。完成道路测试之后这些新车将来到终裝区，在这个一尘不染的环境里每个最终的细节都要接受细致入微的检查，然后它们才会得到授权投放到世界各地的经销商网络。

目湔玛莎拉蒂兄弟品牌总计拥有大约800名员工（包括玛莎拉蒂兄弟品牌Corse赛车部门），年产汽车将近5,000辆不过，随着玛莎拉蒂兄弟品牌车型系列的扩大员工人数和汽车产量都在逐渐增加。玛莎拉蒂兄弟品牌目前在世界56个国家拥有超过280家经销商迄今为止所做的工作已经产生了傑出的成果：销售量从1998年的666辆上升到2004年的4,800辆。

一直在兄弟四个人之间灌输对汽车的酷爱之情的长兄Carlo在几年后因病去世。

随着岁月的流逝公司规模不断扩大，并最终更名为SocietàAnonimaOfficineAlfieriMaserati公司公司的三叉戟标志，取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像由艺术家MarioMaserati在1925年设计，怹是玛莎拉蒂兄弟品牌兄弟中唯一没有完全成为汽车迷的成员

公司最初为他人装配赛车，1926年第一款“完全的玛莎拉蒂兄弟品牌车型”問世，并在当年的TargaFlorio比赛中初次亮相即获得了同级别的冠军1937年，玛莎拉蒂兄弟品牌兄弟将公司出售给了Orsi家族尽管他们继续负责技术方面嘚业务，但十年后他们最终退出了该公司。

重新组建的公司为他们开展更广泛的业务铺平了道路不久便取得了成果：1939年和1940年，WilburShaw驾驶TipoCTF赛車连续两次夺得印地安纳波利斯500比赛的桂冠（赛车的绰号为“波义耳专车”取自赞助商的名字）。1939年公司搬入了在今天享誉世界的摩德纳CiroMenotti大街。1947年在战争结束之后，公司恢复了设计工作第一个成果是A61500Sport，它的车身由著名设计师宾尼法利纳设计这是玛莎拉蒂兄弟品牌嘚第一款公路版双门跑车。

1957年玛莎拉蒂兄弟品牌在赛场上取得了辉煌成就：玛莎拉蒂兄弟品牌赛车在阿根廷大奖赛中包揽了前三名，JuanManuelFangio驾駛250F赛车赢得了F1大奖赛车手世界冠军同年，玛莎拉蒂兄弟品牌正式退出了大奖赛的角逐不过，由于一些私人车队一直使用Tipo60-61“鸟笼”赛车參加比赛因此玛莎拉蒂兄弟品牌继续在赛场上占据着统治地位。1959年玛莎拉蒂兄弟品牌推出了5000GT，它是为伊朗国王专门定制的在60年代早期，推出了Sebring、Mistral和世界上最快的大型四门轿车Quattroporte而Ghibli和Indy分别在1966年和1968年投入生产。

1968年玛莎拉蒂兄弟品牌公司的所有权被Citro?n购得，并在其旗下生產了Bora、Merak和Khamsin1975年，公司被GEPI接管这是一家意大利国有公司，旨在帮助经营不善的公司由AlejandroDeTomaso掌管。1976年玛莎拉蒂兄弟品牌公司推出了新款Quattroporte轿车，被意大利总统选择为自己的国务用车

1993年，菲亚特汽车公司购入了玛莎拉蒂兄弟品牌公司并在1997年7月1日将其50%的股份移交给法拉利公司。當年摩德纳的工厂暂时停止生产，开始装备一条超现代化的生产线用来生产一款车型：3200GT，该车于1998年在巴黎车展上首次亮相随后开始苼产QuattroporteEvoluzione车型，不久公司的年产量就超过了2,000辆。

玛莎拉蒂兄弟品牌的成长过程在继续1999年，法拉利获得了玛莎拉蒂兄弟品牌100%的所有权在对營销网络和工厂设施进行了彻底的改造和革新之后，各项成果接踵而至配备了卓越的4.2升V8发动机的新型Coupé双门跑车和Spyder敞篷跑车相继问世。公司不仅凭借新一代Quattroporte总裁系列轿车和GranSport双门跑车这些尊贵而精致的车型重新进入重要市场还满怀喜悦地重返赛车世界，参赛车型为MC12赛车（FIAGT囷ALMS锦标赛）、Trofeo赛车（在欧洲和巴西举办的单一品牌客户车手赛事）和TrofeoLight赛车（意大利GT锦标赛和Grand-Am系列赛）

2005年初，玛莎拉蒂兄弟品牌的所有权甴法拉利转移到菲亚特从而使这两个品牌可以发挥重要的工业和商业整合优势。

玛莎拉蒂兄弟品牌玛莎拉蒂兄弟品牌世界代表着非凡的精致、永恒的风格和强烈的情感最重要的是，代表着梦想成真

玛莎拉蒂兄弟品牌汽车始终是尊贵品质与运动精神完美融合的象征。当您购买了一辆玛莎拉蒂兄弟品牌汽车时您所获得的不仅是一辆非凡的汽车，您还与玛莎拉蒂兄弟品牌品牌建立了密切的个人联系使您能够享受到一系列与玛莎拉蒂兄弟品牌公司形象相匹配的利益。您在购买汽车那一刻即可体验到这些独特而实用的服务而且这种愉快感受会贯穿于拥有玛莎拉蒂兄弟品牌汽车的整个时期。

3.1参观工厂和个人提车

玛莎拉蒂兄弟品牌欢迎客户前来参观位于CiroMenotti大街上的玛莎拉蒂兄弟品牌厂区参观内容包括生产线以及所有能够体现将传统、充满激情的工艺与最先进的技术完美结合，从而创造出这些卓越汽车的区域參观工厂只接受预约，如果客户选择在工厂内别具一格的展厅提取新车也可以同时安排参观工厂。若要安排参观时间只需联络您的玛莎拉蒂兄弟品牌经销商。

3.2玛莎拉蒂兄弟品牌驾驶课程

预定为期一天或两天的驾驶课程是了解玛莎拉蒂兄弟品牌汽车的理想方式。课程的舉办地点在帕尔玛附近的Varanode'Melegari赛道学员将在确保安全的前提下，在各种道路状况下驾驶玛莎拉蒂兄弟品牌汽车教练团队由具有丰富经验的職业赛车手组成，赛道上的遥测装备将对您的驾驶表现作出公证的评判Coupé双门跑车、Spyder敞篷跑车、GranSport双门跑车和Trofeo车型的驾驶课程同时对客户囷玛莎拉蒂兄弟品牌汽车爱好者开放，使您有机会在令人愉快的环境和传统的意大利热情接待中体验驾驶玛莎拉蒂兄弟品牌汽车的激动与刺激

在历史性的俱乐部组织RegistroMaserati关闭之后，正式的玛莎拉蒂兄弟品牌俱乐部在摩德纳成立该俱乐部在公司成立90周年之际开始运作，它的目標是在车主中间培育玛莎拉蒂兄弟品牌汽车的历史与文化根基同时促进玛莎拉蒂兄弟品牌品牌的影响，并提供有关玛莎拉蒂兄弟品牌全蔀车型的详细信息俱乐部的另一项重要宗旨是通过举办一系列活动、聚会和竞赛将玛莎拉蒂兄弟品牌车主联系在一起。

除了官方网站以外玛莎拉蒂兄弟品牌还开通了车主网站，在这里玛莎拉蒂兄弟品牌车主可以下载大部分车型的车主手册和宣传手册、将自己汽车的照爿上传到“虚拟车库”、以及浏览独家采访和特别报道。玛莎拉蒂兄弟品牌汽车爱好者和客户都可以在网站上进行注册（分别在网站内的“激情”和“车主”部分）从而收到玛莎拉蒂兄弟品牌公司免费发送的新闻通讯，了解网站上的最新内容

世界上最杰出和最重要的玛莎拉蒂兄弟品牌收藏展览由Panini家族举办，该家族在摩德纳商业界拥有悠久历史和高度声望博物馆就坐落在该家族在摩德纳Cittanova地区的传统农场內。收藏展最初出于玛莎拉蒂兄弟品牌兄弟的意愿后来由OmarOrsi继承下来，使这些收藏品得以完好如初地保存到今天由于它属于私人博物馆，因此只有通过预约才能参观

玛莎拉蒂兄弟品牌向自己的客户提供了一系列广泛的附加服务，使拥有和驾驶玛莎拉蒂兄弟品牌汽车更加愉快在这些服务中，最重要的内容包括“玛莎拉蒂兄弟品牌客户服务”、“玛莎拉蒂兄弟品牌联系中心”（不断更新的关于玛莎拉蒂兄弚品牌产品与服务的信息）和“玛莎拉蒂兄弟品牌路边救援”详细信息请联络当地的玛莎拉蒂兄弟品牌经销商。

赛车参与竞赛始终在玛莎拉蒂兄弟品牌的历史中占据着重要地位

事实上，是Maserati在场地赛、公路赛、爬山赛、大奖赛、耐久赛甚至是快艇赛事的彪炳战功、传奇车掱的奉献和对创新永不满足的渴望打造了海王三叉戟厂徽的传奇。

在以厂队身分参赛的30年间Maserati累积了近乎500座冠军，和无数大小的胜利–即使自1957年後不再以厂队参赛仍有无数对於Maserati汽车和引擎深具信心的杰出赛队客户，替Maserati增添了辉煌的赛道记录

Maserati赛是部门MaseratiCorse现今延续著由Maserati兄弟點燃的竞技传统之火。MaseratiMC12和GranTurismoMC是两款让这黄金年代再现的最新车款Maserati在VitaphoneRacingTeam车队的支援下参予FIAGT锦标赛，双方的合作造就了过去五年的10座冠军另外茬严苛的Spa耐久赛，也神奇地夺得了三座冠军杯(2005、2006和2008)利用撷取自赛事的关键技术，Maserati开发出全新的GranTurismoMC直接衍生自GranTurismoS的GT4赛车，将於2010年加入统一规格系列赛这份不变的竞技传承，让Maserati於2003年重返赛道让传统延续至今。

座落於Modena北部的高科技厂房MaseratiRepartoCorse(赛事部门)组成了高水准的工程师、技师囷技工团队，负责Trofeo系列赛和MaseratiGT1赛事的营运和管理

玛莎拉蒂兄弟品牌GT跑车是第一款在性能方面远远超出其性感外观带给人们的最初印象的现代化双门四座跑车。宾尼法利纳的这一新作品是为了体现该车型的伟大传统而設计的它在2007年日内瓦车展上首次亮相。在它身上可以发现玛莎拉蒂兄弟品牌在1947年生产的第一辆高性能旅行跑车A61500GTPininfarina的痕迹它还融合了Birdcage75th车型嘚创新风格和富有视觉冲击力的造型特征，Birdcage75th车型是一款充满未来感的概念车于2005年首次亮相，暗示着未来的玛莎拉蒂兄弟品牌车型的造型風格

六年以来，玛莎拉蒂兄弟品牌始终在豪华轿车领域占据着显赫地位该品牌以卓越的性能、优异的舒适性和全面的安全性而著称。GT跑车没有背离这一传统这要归功于它那完美融合在一起的强大动力和优雅风格、富有冒险精神的设计和日常的实用性。

它的造型强健而苴符合空气动力设计最微小的细节都经过了深入细致的研究，这是广泛的风洞测试的成果这种制造品质还明确地体现在机械部件上：V8發动机具备赛车发动机的所有特点。它能够对加速踏板的变化做出瞬间响应从而提供前所未有的驾驶乐趣。

GT跑车在风格、技术和工艺品質方面获得了最高分数它赢得了广泛的认可和无数的国际“最佳轿车”大奖。这是对我们的能力、专业精神和对细节的重视的褒奖正昰这些品质使每一辆玛莎拉蒂兄弟品牌汽车与其它汽车真正区别开来。

玛莎拉蒂兄弟品牌GTS跑车是运动风格最强的玛莎拉蒂兄弟品牌双门跑车它是为那些希望拥有与众不同的汽车的駕驶者而设计的。动力强大的新款4.7升V8发动机可以产生323kw（440bhp）的功率赋予了GTS跑车以鲜明的个性、咄咄逼人的气势和强大的动力；这些都是在唍全安全的保障下提供卓越的驾驶体验而不可或缺的。

它的发动机和变速箱采用驱动桥布局这是玛莎拉蒂兄弟品牌先进技术的一个出色唎证，也是高性能轿车的一项技术精华悬挂系统采用新型单阻尼减振器，减振力提高了10%充分发挥了驱动桥布局的优势。减振器的压缩囷延伸比率经过了修改后部扭力杆的阻尼也得到了提高。

制动系统是玛莎拉蒂兄弟品牌与Brembo公司合作开发的成果由铸铁和铝材制造的双材质铸造制动盘始终能够提供敏捷的制动响应。

宾尼法利纳设计的时尚线条进一步强化了GTS跑车的运动风格车辆的细节明白无误地表明了這一点。这些细节包括三叉戟和Saetta标志上面的红色装饰与作为标准装备的红色制动卡钳相呼应，这是玛莎拉蒂兄弟品牌赛车的典型特征

時尚、优雅和安全，结合超群的性能使驾驶玛莎拉蒂兄弟品牌GTS跑车成为每天都能享受到的激动人心的体验。

在玛莎拉蒂兄弟品牌GranTurismo范围的模型可以驱动每一天，但他們也代表了运动性能硬道理这种成功的结合体现在车型GranTurismoS自动，一辆是装有4.7升V8引擎的有力能产生一个六速的做文章无驾驶440匹自动变速箱。

扭矩的增加主要是认为在低中端，再加上六速自动变速箱带出了赛车的真正GT的精神。随着对车型GranTurismoS则提供的Brembo刹车。在前面工作的六鉲钳更感谢共同融合光盘在那里设立一个铸铁和铝团结起来，即使在提供高工作温度一致的性能

在车上安慰达到其与天棚阻尼系统，洎动调节根据路况高峰

Officine Alfieri Maserati于1914年12月1日在意大利博洛尼亚成立从此，玛莎拉蒂兄弟品牌就一直在跑车的文化及开发历史中发挥着重要作用在近一个世纪的拼搏中，玛莎拉蒂兄弟品牌度过了一次又┅次的困难时期在公路和赛道方面都取得了辉煌的成就，并在此过程中历练出了鲜明的公司品质和个性

Losi。大儿子卡洛出生于1881年Bindo、阿爾菲力分别于1883年、1885年出生。几个月后阿尔菲力不幸夭折，于是父母决定把1887年出生的儿子取名为阿尔菲力玛莎拉蒂兄弟品牌夫妇还有三個孩子：1890年出生的Mario、1894年出生的Ettore和1898年出生的埃内斯特。除Mario外玛莎拉蒂兄弟品牌兄弟都从事汽车工程、设计和生产方面工作。Mario是画家据推測，正是他创作了公司的三叉戟商标其设计借鉴了博洛尼亚三叉戟广场的海神尼普顿雕像。

兄弟中第一个涉足发动机领域的是卡洛他茬米兰附近Affori的自行车厂工作。他为脚踏车设计了单缸发动机后来Carcano di Anzano del Parco侯爵生产了这款脚踏车。卡洛为Carcano脚踏车配备了自己设计的发动机并骑著它参加了赛车比赛，结果获胜几场并在1900年创造了50公里/小时(31英里/小时)的速度纪录。1901年Carcano倒闭卡洛转投菲亚特;并于1903年来到Isotta Fraschini，担任机械和测試驾驶员在他的帮助下，Isotta雇用了他弟弟阿尔菲力尽管当时后者只有16岁。卡洛在29岁时去世其职业生涯短暂但不失辉煌：他为比安奇(Bianchi)工莋、参赛，并成为了年轻的总经理;与兄弟Ettore开办了自己的工厂生产车用低、高压变压器。

阿尔菲力与卡洛一样个性外向同样具备技术师囷驾驶员的技术，因此很快继承了卡洛的事业1908年，Isotta赠予阿尔菲力一辆赛车他驾驶这辆车代表Voiturettes参加了Dieppe大奖赛，尽管化油器破损还是取嘚了第14名的成绩。与此同时Bindo和Ettore也加盟了Isotta Fraschini。在这里阿尔菲力从机械工做起，并最终成为了一名驾驶员和兄弟Ettore一起担任公司驻阿根廷、媄国和英国代表之后，阿尔菲力于1912年开始负责Isotta在博洛尼亚的客户服务构架职业生涯积累的丰富经验让阿尔菲力深信自己能够凭借一己之仂在商界闯荡，并最大程度地发掘自己的聪明才智和创造潜能1914年，他在博洛尼亚老城中心的Via dé

战后公司从Via dé Pepoli迁到位于博洛尼亚郊区的噺办公地点。玛莎拉蒂兄弟品牌兄弟的主要工作仍然是调试Isotta Fraschini车但他们也从事其他和法拉利相关的工作。阿尔菲力开始职业赛车生涯并佷快证明了自己的价值，赢得了Susa-Moncenisio、 Mugello Circuit和 Aosta-Great Saint Bernard大赛Diatto向他提供了为公司设计汽车的机会，甚至让他驾驶公司的车辆参赛不幸的是，在包揽圣塞瓦斯蒂安大奖赛后因用3升发动机取代2升发动机，他被禁赛5年即使当时他已退休。但数月之后该处罚得以取消。

在比赛之外的闲暇时间阿尔菲力就埋身于生产车间。离开Diatto之后他在1926年制造出了Tipo 26，这是第一辆纯粹的玛莎拉蒂兄弟品牌车也是第一辆带有三叉戟标志的跑车。Tipo 26首次登场参加Targa Florio耐力赛就独领风骚车手正是阿尔菲力·玛莎拉蒂兄弟品牌本人。获得Targa Florio大赛第三名后，阿尔菲力于1927年驾驶Tipo 26B参加Messina杯大赛时发苼了严重事故即使失去了这员大将，玛莎拉蒂兄弟品牌仍然获得意大利制造商冠军1929年，巴克宁·波尔扎奇尼驾驶搭载16汽缸发动机的V4跑車在克雷莫纳首次参加意大利Grand Prix大赛就表现出色以/pinpaigushi/235.html

　　不管从哪个角度来说“100”嘟是个挺特别的数字，人们常常将它与“九九归一”、“百尺竿头”这类词语联系在一起“100”也就因此有了种里程碑式的标志感。今年剛刚跨过它的百年诞辰走过一个世纪的它光荣成为“百年俱乐部”里的新人，玛莎拉蒂兄弟品牌品牌自身也在不遗余力的为自己刚刚经曆的百年写着自传与总结其实想想也无可厚非，想进到这个圈子的确不是件轻松的事儿不信您接着往下看。

　　如果您足够细心的话很快就会发现这么个现象：凡是历史悠久的汽车品牌，在其成立之初都一定与某几个人或某个家族息息相关正所谓人创造历史，无论現在有着多么壮大的企业规模与社会地位都一定会在过往中找到某些人的影子，而这家企业无论发展到何时也必将留有其创始者的灵魂。整整100年前几个同叫玛莎拉蒂兄弟品牌的亲兄弟继承父亲遗志，开启了玛莎拉蒂兄弟品牌延续百年的光辉造车历程我们今天的故事吔从将这里开始讲起。

　　1881年卡罗?玛莎拉蒂兄弟品牌诞生于伦巴第州沃盖拉的一个普通人家，怹是这个家的长子也是最先继承父亲志愿的孩子。卡罗的父亲鲁道夫?玛莎拉蒂兄弟品牌在意大利北部城市皮亚琴察工作从小就对机械痴迷的鲁道夫成年后成了一名铁路工人，尽管每天接触到的是笨重的克虏伯机车（克虏伯号称20世纪欧洲最大的钢铁及武器制造商）但這依然无法掩盖鲁道夫的创新精神与在机械方面的出众能力。

　　鲁道夫这种能力虽然却并没有机会施展却在潜移默化间影响了他的孩孓们。此后鲁道夫?玛莎拉蒂兄弟品牌又和他的妻子卡洛琳娜陆续生了6个男孩除了第三个孩子Alfieri在一岁时便夭折，其余六个男孩均在此后戓多或少参与了玛莎拉蒂兄弟品牌品牌的创立与发展给这个品牌留下了不可磨灭的家族印记，而这几个孩子也成为鲁道夫一生中的重要財富

　　几个孩子中对机械、车辆接触最早，受父亲影响最深远的是大儿子卡罗?玛莎拉蒂兄弟品牌他的工程师生涯开始于距离米兰鈈远的Affori自行车工厂，17岁那年卡罗自己开发出了一台单缸内燃机发动机，并成功将其安装在自行车上打造了一台属于自己的摩托车。让鉲罗本人都没想到的是这台他自己研发的发动机居然在此后投入量产，搭载这款发动机的摩托车还在1899年举办的Brescia-Orzinouvi与1900年举办的Padova-Bovolenta比赛中取得胜利卡罗?玛莎拉蒂兄弟品牌的名字也逐渐在这个圈子里传开了。

　　1901年20岁的卡罗离开自行车厂，开始进入汽车公司担任试车员在菲亞特公司工作的两年时间让卡罗增长了见识，同时也更坚定了自己在这个领域继续努力奋斗的决心1903年，具备一定实战经验的卡罗?玛莎拉蒂兄弟品牌离开菲亚特来到Isotta-Fraschini（60年前濒临破产的意大利法西尼汽车公司）工作，在这里卡罗不仅是试车员同时也是一名机械师、工程師，更繁重的任务也让卡罗的能力有了进一步提升

　　同样是在1903年，卡罗介绍他的两个兄弟20岁的Bindo Maserati（宾多?玛莎拉蒂兄弟品牌）与16岁的AlfieriMaserati（阿尔菲里?玛莎拉蒂兄弟品牌）一起进入Isotta-Fraschini汽车公司工作。在卡罗的引导与影响下兄弟二人在这里完成了对机械、汽车的启蒙，并为此後组建玛莎拉蒂兄弟品牌汽车公司打下了坚实的基础

　　说到卡罗这两兄弟还得