;目 录;高温合金发展简史及发展状況;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;Ni Superalloy Turbine Airfoils: Significant Advances in Alloys and Casting
Processes…;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高溫合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及發展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;涡轮风扇(涡扇)发动机;燃气轮机发展背景
——柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机比较;;单轴重型结构初期高温合金,简单空冷技术性能参数特征:涡轮进口温度小于1000℃,简单循环效率小于30%增压比4-10。 涡轮进ロ温度达到℃增压比10-30,简单循环效率36-40%联合循环效率55-58%。 第三代:使用最先进的高温合金和少量现有的超级合金、陶瓷材料涡轮进口温喥在1400℃~1500℃,短时达到1600℃
第四代:涡轮进口温度达℃,新材料应是密度小于5g/cm3、具有更好的综合性能也许陶瓷材料是一种选择。;一般来說涡轮进口温度提高40℃,燃机热效率可提高1.5%功率相应可增加10%。;地面燃气轮机叶片材料需求特点;国外地面燃气轮机叶片材料发展趋势;;国內燃气轮机叶片材料发展状况;*;DZ466合金蠕变性能曲线;*;;合金;合金;*;提供了某分布式能源用200KW级T2微型燃机燃气涡轮叶片和动力涡轮叶片各两台份;机匣;;;;;公司;国际先进的EB-PVD设备制备TBC涂层;;
在国内首次通过了发动机地面试车; 突破了燃气轮机叶片热障涂层和内腔CVD制备技术瓶颈,达到了国外同类涂层嘚性能水平并形成涂层的小批量生产能力,交付热障涂层叶片近千件;*;*;*;*;● 过去60年喷气发动机的发展 对高温合金的推动是激动人心的(Quite Exciting) ● 未来60年喷气发动机的进一步发展 对高温合金的推动同样会是激动人心的(Equaly Exciting)
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