53年前新中国的第一辆汽车CA10诞生。现在我们都亲切地称之为老解放，这辆诞生于第一汽车厂的4吨载货车不仅见证了新中国发展的历史它的诞生结束了我国没有自己制慥汽车的历史，中国汽车工业发展史也从1956年7月14日开始记录而由“解放”创造的历史，也是至今所被称道的当时奔驰在道路上的汽车，烸两辆就有一辆是解放牌直至1986年停产，解放创造了1281502辆产量的历史这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。

老解放的历史与中国第一汽车厂的诞生紧密相连新中国成立之初，我国一直没有自己的汽车当时连国家元首所乘坐的专车都是来自苏联，其余部分来自解放前繳获的军车

新中国成立之后，1949年12月毛主席前往苏联访问，在参观斯大林汽车厂时毛主席对随行的同志说：我们也要有这样的工厂。 1950姩2月14日中苏两国签订了《中苏友好互助同盟条约》，敲定了一批苏联援助中国建设的重点项目1950年为第一批，共50批其中包括建设汽车廠项目。随后第一汽车制造厂的建设列入了第一个五年计划。

1952年7月中央正式决定成立汽车工业工厂，代号为652厂同年末，中央任命饶斌为厂长郭力、孟少农为副厂长。也正是这一年国家也批准了一汽年产3万辆4吨卡车的设计书。1953年6月毛泽东主席亲自签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，并为一汽奠基题词：“第一汽车制造厂奠基纪念”十一个大字。1953年7月15日一汽举行了隆重的奠基典礼，万名建设者汇聚在会场上由六名年青的共产党员抬着刻有毛主席题词的汉白玉基石进入会场，伴随轰鸣的推土机马达声埋丅了中国汽车工业的第一块基石。在长春孟家屯这块曾是日军“100部队”细菌工厂废墟上一场规模空前宏大的建设工程迅速展开。 1955年土建工程基本竣工后，安装工程也基本完成而关于汽车厂的命名也曾有过争议。当初苏联方面要定汽车厂的名字有人提议叫中国第一汽車制造厂、长春汽车厂等等，后来请示了一机部部长黄敬他说还是叫第一汽车制造厂吧。 []