俄罗斯卫星通讯社报道称美国海军在西大西洋海域对不明船只开火，美军一艘濒海战斗舰击沉了一艘“幽灵”船对这一事件，美方表示美国海军的‘底特律’号濒海战斗舰在航行过程中从雷达上发现了这艘船，并且雷达还发出了警报为了避免“底特律”号军舰遭遇危险，以及避免该船对经过此处嘚其他船舶的航行造成威胁美军使用武器将这艘废弃船只击沉。

但是俄罗斯对美国此次开火并不认可俄方称，美军开火时附近海域还囿一艘俄罗斯货轮正在航行而美军开火之前并未对这一行为向其提前通知，俄罗斯货船在不知情的情况下通过这一海域很可能会产生巨大伤害。

而且美国声称自己受到了这艘废弃船只的威胁，也是无稽之谈海上无人驾驶的废弃船只没有动力也没有固定航行方向，根夲无法对美军舰造成任何危害若是美军舰连这样一艘废弃的船只都躲不过，才真成了笑话

所谓航行自由就是指各国在公海上航行时不受其他任何国家的干涉与管辖，仅受悬挂旗帜国家的管辖美军此次在海上随意对其他船只开火，俄方表示这一行为表面上看是在为各國清理海上有威胁的船只，但实际上美军随意开火并肆意干涉其他船只航行，是对航行自由的无视这是不争的事实。对此俄罗斯也警告美方称其闯下大祸

此次事件中的“底特律”号是一艘自由级濒海战斗舰，是美国海军专为近海作战而研制的军舰美国海军具备多艘航母以及其他庞大的战斗群，远洋作战能力毋庸置疑但是近年来美国海军在近海作战时损失了许多军舰，所以才建造了这款战舰

而且這款战舰在近海区域展现的战斗力也十分了得，可根据不同情况随时更换适用的作战模块2008年起这款战舰正式开始服役，至今已有7艘进入海军服役

不过也有人认为，美国濒海战斗舰自建成以来受到了很多外界声音的质疑不仅实力受到怀疑，造价的提升让军方也不甚满意此次在海上被命令开火，很大程度上也是为了向那些质疑者证明自己的实力

【文/ 观察者网专栏作者 晨枫】

在2017姩阿布扎比防务展上中国船舶工业集团展台上出现一艘三体护卫舰模型，引起众多关注显然，这艘护卫舰与美国“独立”级濒海战斗艦颇有相似之处但又克服了“独立”级的一些缺陷。

阿布扎比防务展上中船展出的三体护卫舰模型

根据展台资料中国版三体护卫舰排沝量约2450吨，长142米宽32米，吃水6.5米航速25节，16节时航程5000海里自持力30天。相比之下“独立”级标准排水量2300吨，满载排水量3100吨长127米，宽32米吃水4.3米，航速44节18节时航程4300海里。可以认为中国版的2450吨是标准排水量，满载排水量应该达到吨左右

濒海战斗舰一般是作为失败例子嘚，经常被人们敲打但这不尽公平。以小型、低成本舰体达到多用途和强大战斗力这是军舰设计不变的追求。但现代战场打破前方后方的分别所有力量都要当作一线力量使用，窄小的舰体和拮据的成本使得小型战舰不可能面面俱到

濒海战斗舰通过可迅速更换的任务模块，在特定战斗能力方面达到高性能战舰的水平这种分时多用途概念是先进的，只是太超前于时代可迅速更换的任务模块的研发遇箌严重困难，半途而废抽走了濒海战斗舰设计基础三条腿的一条。实际运作经验也表明只有海警级常备火力而完全依赖任务模块形成海空战斗力的做法过于偏废，使得濒海战斗舰缺乏独立、远程作战能力

第二条腿是高航速，通过迅速进入、退出和转移掌握主动权，還可不必依赖直升机就追上讨厌的高速小艇反制恐怖攻击。这一点做到了但代价太大，“自由”级的罗尔斯·罗伊斯MT30燃气轮机主机与渶国“伊丽莎白女王”级航母和以电老虎著称的美国“朱姆瓦尔特”级驱逐舰相同而且大家都是两台主机。第三条腿是隐身只有这点昰成功的。

在两型濒海战斗舰中“独立”级采用三体，比半滑行的单体“自由”级更加先进这不是三个大体相当的船体并排组成的三體，而是大得多的传统狭长中央船体加瘦削的两侧舷外浮体的“准三体”主要排水量由中央船体产生。舷外浮体的内壁向内倾斜这样浮体截面下窄上宽，既减小平时的航行阻力又在横摇时迅速增加浮体浮力，有助于抑制横摇

这样做的好处是获得很宽的后船体，便于設置特别宽大的直升机甲板“独立”级32米宽的后甲板远远超过“伯克”级的20米，与排水量十倍以上的“黄蜂”级和“美国”级两栖攻击艦一样宽了这对常规的3000吨级护卫舰是不可思议的，可以很宽松地运作两架中型直升机与此同时，狭长的中央船体的阻力小于同等排水量的常规船体两侧舷外浮体对安装主机的中央船体形成对鱼雷和掠海飞行的反舰导弹的屏障，提高抗战损能力

由于对技术现状认识不足，与实战需要脱节濒海战斗舰成为鸡肋。美国海军一直在研究以此为基础改型成为常规护卫舰的方案但中船走到了前面，而且在“獨立”级的经验教训基础上避开了陷阱。比如说中国版三体护卫舰的速度要求大大降低，主机改用成熟而且低油耗的MTU柴油机配以全電喷水推进，推进效率和机械设计都大有改善基本武备也比较均衡，战斗力大大提高

中船模型还只是初步设计，很多细节都可以根据鼡户要求或者技术成熟度更改比如说，只要有用户要求航速可以增加到30-35节，主机和推进系统当然也要相应改变就现状而言，舰首装備一门76-100毫米舰炮舰炮与舰桥之间有一个32单元垂直导弹发射系统，中部舰桥上有背对布置的两座4联装反舰导弹后部有宽大的双机库和巨夶的直升机平台，综合战斗能力颇为强悍

在武备系统上比LCS要强大太多了

但中船模型也与“独立”级有重要不同。中船模型以传统的中央船体为主外加一对舷外小浮体，以增加直升机库和飞行甲板面积由于中国没有可更换任务模块的要求，所以取消了后部任务舱和艉门只有机库两侧有收放小艇的侧门，用于警备作战取消后任务舱对总体设计影响很大。后任务舱是用于安装任务模块的有最低高度要求，这就规定了中央船体的干舷低不了尽管如此，“独立”级的任务舱还是比“自由”级更加局促艉门离海面太低，收放小艇易受海浪拍击影响舱内不容易保持干燥，容易造成局部锈蚀取消了后任务舱，这一切麻烦都没有了主甲板也适当降低，重心随之降低稳萣性进一步改善。

与“独立”级相比中船模型的直升机甲板长度相对缩短，对直升机运作有一定的影响但现尺寸已经显著大于中国海軍的任何驱护舰了，所以不是大问题舷外浮体也相对缩短，这可能对减摇性能有一定的影响舷外浮体降低横摇，但这要浮体有足够浮仂才行否则就相当于拖在水中的刀片，没有多大的减摇作用但刀片式浮体对船体的抗扭要求也降低，设计和制造容易一些

但要是再解放思想一点，全盘重新考虑可以对战斗力、抗损性、浅水和减摇性能显著提高。

为了增强反舰能力在LCS前甲板安装的鱼叉但是本身鱼叉发射对LCS的船体都有威胁，哪怕只是四联装

比照“独立”级（如LCS-6“杰克森”号）安装“鱼叉”反舰导弹发射系统的状态不难看到，中央船体实际上很窄再考虑到V形船体，安装Mk41垂发还要具有足够的容量基本不可能连32单元Mk48都吃力。中船模型现有中央船体的宽度、干舷和吃沝在不小程度上是由32单元垂发决定的更小容量的垂发缺乏实战意义，但这样一来前部船体的尺寸就基本上确定了，中央船体的基本线型和尺寸也就固定下来了为了控制排水量，舷外浮体不宜太大这样形成了较长的舰首和较短的舷外附体。但如果像“伯克”级Flight 2A那样紦垂发搬到机库中线，前部船体的尺寸就自由多了可望显著瘦身，导致整个中央船体的瘦身舷外浮体也可以相应加长，而不增加排水量由于没有尾门要求，中央船体可以不必一直延伸到直升机甲板后端形成品字形的三体布局，而不是“独立”级的山字形进一步有利于控制排水量、动力系统的功率要求和总体造价。

原本设计时因为预定安装“网火”导弹“独立级”前侧船体的狭窄并不会成为问题，而现在“网火”下马原有的垂发体系根本不可能安装在“独立级”的船体上了