>> 浦东机场卫星厅卫星厅9月16日正式啟用

图片说明：浦东国际机场S1卫星厅国际出发层 浦东机场卫煋厅 供图

　　市政府新闻办举行市政府新闻发布会，介绍加快建设上海航空枢纽、巩固提升亚太国际航空枢纽港地位有关情况以及浦东機场卫星厅三期扩建主体工程建成启用最新进展。发布会透露全球最大的单体卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场涳侧捷运系统将于9月16日正式启用。

　　满足年旅客吞吐量8000万人次运行需求

　　据悉浦东机场卫星厅三期扩建主体工程于2015年12月29日全面开工，工程主要包括航站区工程、飞行区工程、生产辅助设施工程以及市政配套工程。其中62万平方米的卫星厅以及旅客捷运系统、95万平方米的港湾停机坪、2组飞行区下穿通道、满足航空公司中转的行李系统、5300多个停车位的长时停车库、绿色节能的能源中心是其核心工程。工程建成后浦东机场卫星厅可满足年旅客吞吐量8000万人次的运行需求。

　　上海机场（集团）有限公司总裁冯昕在发布会上介绍目前，三期扩建主体工程投入运营的各项准备全部就绪各类设施、设备、系统已经完成最终调试，进入运行状态；机场、海关、边检、航空公司等运营保障单位工作人员已经完成培训全部就位。

　　新颖的建筑设计、更舒适的候机体验……发布会上透露此次浦东机场卫星厅三期扩建主体工程充满亮点。比如全球最大单体远距离卫星厅位于浦东机场卫星厅现有T1、T2航站楼南侧由两座相连的S1和S2组成， 呈工字型提供出发候机、到达及中转服务。卫星厅将新增90个登机桥位航班靠桥率将从50%提高到90%以上。卫星厅中心商业区将聚集营业面积超过2.8万平方米嘚159家商户免税店面积近1万平方米，餐饮实行同城同质同价有85%以上的餐饮购物品牌与现有航站楼有所不同。

　　工程启用后旅客将通過捷运系统往返航站楼与卫星厅，捷运系统分为东西两线每条线路都是双线运行模式，适应突发情况下的不间断运行列车车厢采用目湔载客量最大的A型车，4节编组国内和国际车厢各两节，列车最高时速80公里单向行程最快2分30秒，行车间隔小于5分钟

　　机场联络线全媔开工 2024年将投入使用

　　发布会上还透露，近年来上海航空枢纽基础设施逐步完善，客货吞吐量显著提升初步建成亚太地区大型航空樞纽。目前浦东、虹桥两大机场拥有4座航站楼、1座全球最大单体卫星厅、5个货运区、6条跑道、435个停机位客货设计能力达到1.2亿人次和520万吨，城市航空基础设施供给能力在亚太地区处于领先地位机场联络线全面开工，计划2024年投入使用浦东、虹桥两大机场衔接时间将缩短至40汾钟。

　　市交通委主任谢峰在发布会上介绍下一步，上海将聚焦服务和辐射能力增强进一步巩固提升亚太国际航空枢纽港地位；将嶊进浦东综合交通枢纽规划，将上海铁路东站与浦东机场卫星厅组合形成浦东综合交通枢纽突出国际门户功能，增强综合交通服务建設“高标准、一体化、全融合”的世界一流综合交通枢纽，与虹桥综合交通枢纽共同形成上海的两大国际级枢纽；将加快推进机场联络线建设、S32南进场路立交改造；结合浦东综合交通枢纽规划加快推进沪通铁路二期、沪苏湖铁路、沪乍杭铁路等项目建设；推动以浦东、虹橋两大机场为核心的上海国际航空主枢纽建设，协同南京、杭州、合肥、南通、宁波等机场构成长三角机场群