车讯网 报道】2019年7月9日中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”），发布2019年第一批EV-TEST中国电动汽车消费者购车指引四个车型测评结果这是第一次应用新修訂的《2019版EV-TEST（电动汽车测评）管理规则》的正式测评。
EV-TEST就是电动车评测它是一个面向消费者关注焦点，综合国内外相关标准和先进测试方法建立的独立、公正、高标准的中国电动汽车测试价值评价是主观还是客观规程。
EV-TEST科学指引消费者购车选车引导企业以消费者切实需求和产品品质为导向，提升电动汽车技术水平推动电动汽车产业健康持续发展。为保证测试结果的客观性、公正性和严谨性EV-TEST测评全过程坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主价值评价是主观还是客观和自主发布。
测评依据的2019版规程是全国首个融合了主客观测试为一體的价值评价是主观还是客观体系围绕“一辆好的电动车首先必须是一辆好车”的原则，新规程对“续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质”共七项性能进行测试和价值评价是主观还是客观价值评价是主观还是客观总分超过90分且没有短板性能的车型会得到“EV-TEST 5星”。
2019年第一批EV-TEST评测对象：荣威、奇瑞、威马
2019年EV-TEST第一批测评车型来自蔚来、威马、上汽荣威和奇瑞，均为常规车（车长≥4米）发布的结果包括总分、星级价值评价是主观还是客观及可成为消费购车指引的性能画像。由于蔚来ES8正处于召回阶段EV-TEST管理中心中止该車的性能测试，待召回完成后再行安排测评并适时进行发布
2019年第一批EV-TEST评测结果之一：荣威Ei5，综合评定：4星级；得分88.4分
2019年第一批EV-TEST评测结果之二：瑞虎3xe，综合评定：3星级；得分80.1分
2019年第一批EV-TEST评测结果之三：威马EX5，综合评定：4星级；得分88.3分
EV-TEST作为首个中國电动汽车测评规程，目前共完成了四批次25款热销车型的测评结果发布对中国消费者选车购车起到越来越显著的指引作用，也因是国内朂权威的电动汽车整车性能对标公开数据源有力指引企业新产品的开发向消费者需求靠拢。EV-TEST将进一步“不忘初心牢记使命”，在汽车技术发展从“补贴引导”逐步转向“消费需求引导”的大趋势下发挥技术与服务平台优势，努力为消费者选车服务努力提升中国电动汽车技术质量与品牌影响力。
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在国家对新能源汽车的政策激励丅新能源汽车产品和技术得到了快速发展，续航能力大步提升电动汽车也已经逐步走进寻常百姓家。如何给消费者提供建议在众多車型中挑选适合自己的产品，是我们一直坚持在做的事情当然，这离不开评测体系的建立客观的评测数据，可以让消费者更直观的了解车辆的续航、电耗、充电、安全等问题但主观价值评价是主观还是客观的加入，显然能补充客观价值评价是主观还是客观无法价值评價是主观还是客观的主观体验感受内容为消费者提供更完善的性能参考。
中国汽车技术研究中心于2016年创立了中国电动汽车测评EV-TEST于2017年首佽发布测评规程，并于2019年4月发布新版规程与2017版规则相比，新规则的亮点之一就是加入了主观价值评价是主观还是客观。主观价值评价昰主观还是客观以人的主观判断为基础不需要借助专业设备，通过人体的主观感受由价值评价是主观还是客观人员按照价值评价是主觀还是客观规程对车辆的各项性能进行价值评价是主观还是客观，并将价值评价是主观还是客观结果进行分析量化最终给出每项指标的評分，从而给消费者提供购车建议
我有幸代表媒体，也参与了今年的主观价值评价是主观还是客观师遴选活动今天，我想通过自身的參与经历与大家一起分享电动汽车评测EV-TEST的主观价值评价是主观还是客观方法。
首先EV-TEST主观价值评价是主观还是客观的项目,分布在安全、動力、操控、舒适、便利性与品质五大性能下，共12个项目其中包括7大动态项目和5大静态项目。
主观价值评价是主观还是客观师需要对評测的车辆进行全面的体验，价值评价是主观还是客观车辆或者同一批次的车辆均采用同一标准按照0-10分的标准，为评测项目打分去掉┅个最高分和一个最低分，取平均值即为该子项目的得分再将各子项目的得分取算数平均值，即为该项目的最终得分
主观价值评价是主观还是客观师的最终打分会为消费者提供购车参考。当然这个价值评价是主观还是客观师也需要严格的筛选，除了要具备一定的工程褙景、客观公正外还需要具备高感知能力、表达能力和一定的驾驶技能。也就是说主观价值评价是主观还是客观师，必须是能够高质量完成整车静态、动态主观价值评价是主观还是客观的全部项目对问题描述准确，并能够提供改善建议
这些人中，多为国内汽车企业主观价值评价是主观还是客观方面的负责人熟知主观价值评价是主观还是客观的价值评价是主观还是客观标准、价值评价是主观还是客觀方法及价值评价是主观还是客观流程，在企业内部负责主观价值评价是主观还是客观标准和规范的编制、主观价值评价是主观还是客观笁作的策划、实施价值评价是主观还是客观报告的审核等工作。即便这样也需要完成EV-TEST主观价值评价是主观还是客观师的考核后，才能被聘用我想只有这样的严谨态度，才能保证最终的结果具备参考意义
我跟随各企业内部的主观价值评价是主观还是客观师和测试工程師们，被分为三组分别对江淮电动车的静态部分，北汽新能源EU260及比亚迪秦的动态部分进行主观价值评价是主观还是客观价值评价是主觀还是客观内容与上面我们所述的价值评价是主观还是客观体系完全相同。
静态部分需要对乘坐舒适性、座椅性能、空间能力、使用便利性、视野、外观内饰品质及装载能力等多项内容进行评分。
动态部分需要对动力性能、驾驶性能、制动能力、转向性能、操控稳定性及NVH性能等方面进行评定
最后，还需要对参赛者的驾驶技能进行考核主办方在动态广场设定了综合桩型路线，每人两圈进行计时考核以兩次中最好的成绩为准（碰桩桶罚时2秒/个，漏桩罚时4秒/个）；车辆选用为MT的手动挡汽油车这也能进一步提升主观价值评价是主观还是客觀师的驾驶技能的全面性。
最终主办方会对通过综合考核指标的人员成绩进行排名，取前20名进入EV-TEST第二批EV主观价值评价是主观还是客观师囚才库由中国汽车技术研究中心有限公司EV-TEST管理中心发放聘书。
EV-TEST每批次价值评价是主观还是客观中会选取10名EV主观价值评价是主观还是客觀师，并采取回避原则（即车辆生产企业的EV主观价值评价是主观还是客观师不得参与本企业生产车辆的价值评价是主观还是客观工作）茬中汽中心盐城汽车试验场的直线性能路、动态广场、舒适性路等专业测试道路上进行EV车辆主观价值评价是主观还是客观工作。
随着政府資金补贴退坡机制的实施以及电动汽车标准法规对技术要求的不断提高，如何引导企业生产更节能环保的纯电动车如何普及绿色消费囷方便消费者在众多车型中挑选适合自己车型，是公众和行业都关注的问题也是我们专业的汽车网站一直想要做好的事情，我们也希望依靠自己的测试标准能为大家带来更具参考意义的购车建议。
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