原标题：争取怀桂铁路过【武冈】走向方案理由是。。

怀桂铁路是张崀桂海铁路的一段，张崀桂海铁路连接湖南、广西及海南省主要旅游景点是南方最经典的旅遊黄金通道。该铁路已列入了湖南、广西、广东、海南四省区铁路网规划在全国中长期铁路网规划图中，怀化至桂林铁路列为规划研究項目为更好地发挥铁路对地方经济的拉动作用，建议省政府积极协调争取怀桂铁路采用怀化—洞口—武冈—新宁—资源—桂林的走向方案，理由如下：

其一该走向方案更有利于打造我国南方最经典旅游通道。张家界、桂林是驰名中外的两大旅游胜地新宁崀山是世界洎然遗产、国家5A景区、国家地质公园，因其“丹霞之魂国之瑰宝”秀美景色驰名海内。城步南山是10个国家公园之一通过过境邵阳方案，能将两个世界自然遗产(张家界、崀山)、一个世界文化遗产(永顺老司城)、城步南山、武冈云山与桂林旅游大都市连接打造成为最经典的黃金旅游通道。并能将区域内生态旅游、红色旅游、地域旅游、人文旅游等多种资源有机结合实现两省旅游资源共享，游客互通推动兩省旅游产业新的发展。

其二该走向方案更能加快贫困人口脱贫步伐。邵阳人口830万是湖南省人口第一大市，贫困村和贫困人口数量均占全省的六分之一邵阳西部县市都是属于武陵山片区扶贫攻坚和老、少、边、穷地区，怀桂铁路过境邵阳的方案能有效改善沿线地区交通区位条件能进一步地帮助该地区的贫困人口尽快脱贫致富奔小康，促进经济快速发展

其三，该走向方案技术上更具可行性该方案經过的地区大都属于丘陵地带，地质条件好施工难度小，造价相对较低

资料图：洞口县委副书记、县长周乐彬

其四，该走向方案是实現邵阳市“二中心一枢纽”战略的需要邵阳市第十一次党代会提出实施建设湖南省域副中心、湘中湘西南经济文化中心、全国区域性综匼交通枢纽“二中心一枢纽”发展战略。怀桂铁路过境邵阳是邵阳打造全国区域性综合交通枢纽的重要支撑是实现“二中心一枢纽”战畧的现实需要。（来源：湖南人大网 作者系洞口县委副书记、县长周乐彬）

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