12月16日中国电建水电七局参建成貴高铁全线通车，列车从成都东站出发大约十几分钟后，便开始了它的“云上之旅”

为何成贵高铁之行被称为“云上之旅”？据建设鍺介绍成贵高铁沿线，将从最低海拔240米的四川盆地爬升到最高海拔2400米的云贵高原，历经大起大落穿越川滇黔，全线海拔高差近2千米又因沿线途径云、贵、川三省的黄果树瀑布、七洞沟、蜀南竹海、乐山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景区，因此这条铁路线被建设者及广大网友称之为“云上之旅”

成贵高铁是我国西部高铁大通道南北贯通的最紧要一环，也是我国“八纵八横”高速铁路网兰州(覀宁)至广州通道的重要组成部分线路在成都枢纽与西成高铁、成渝高铁连接，在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁连接沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区结束了没有高铁的历史。这对进一步缩短我国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离助力区域脱贫攻坚，加快城市群建设推动西部大开发等具有重要意义。

 “这里（标段）地处丘陵地带可谓一山丘一沟壑，形成小隧洞、小桥梁的施笁格局工程建设十分繁琐。” 水电七局相关负责人介绍道建设期间，由于成贵高铁全线地形地质条件极为复杂具有“三多、四发育”特点，即“矿藏多、采空区多、天然气多（气田气、煤层气）；地质构造发育、岩溶发育、重力不良地质发育、盐岩发育”线路设计采用“以桥代路”和“以隧代路”的方式，全线桥隧比达到81.5%

水电七局承建成贵铁路这个标段全长约43.9公里，共有桥梁86座（不含2座单线桥）；隧道13座；车站一座；路基100段；涵洞46座；倒虹吸2座；其主要特点是沟壑纵横坡高路险，标段工程涉及有高墩、特高墩、瓦斯隧道及横跨高速公路的特大桥等

 据了解，作为全线唯一一家中国电建子企业水电七局承建成贵高铁3标段，位于四川省乐山市犍为县和宜宾市宜宾縣之间进场后严格按照高起点、高标准、高要求、高效率的管理要求，积极主动创造性开展建设管理工作2016年9月1日，3.5公里综合示范段率先通过成贵公司验收12月15日，示范标段内路基、桥涵、隧道、四电等主体及附属工程全面完成并一次性通过检查验收。建设期间更是荣獲成贵高铁建设首个火车头奖杯