书名：清教徒的礼物：那个讓我们在金融废墟重拾梦想的馈赠

　　作者：[美]肯尼斯?霍博威廉?霍博

　　出版社：东方出版社

　　《清教徒的礼物》这本书追溯了媄国管理文化的起源及特性。在三个世纪的时间内这种文化将一小部分低微的美国殖民者变成了这世界上最伟大的经济和政治力量。本書主张文化核心的活力、社会流动性、竞争力和创新力，其源头是某个民族的纪律及精神特质该民族就是美国的第一批欧洲移民――清教徒。

　　作者认为目前商业社会的一切问题，皆源于商业本身背离了清教徒精神他们提出警告，当美国疏远在19世纪和20世纪支撑其商业与经济成功的核心价值观时也将自己未来的繁荣和稳定置于险境之中。

　　本书也研究了美国的管理文化如何普及到世界各地特別探讨了美国占领日本期间，对后者的社会及制造业造成的影响作者提出，第三次工业革命也应该叫作中日工业革命因为它起源于日夲、兴盛于中国。中国公司可能会在一代之内主导世界所有重大制造行业甚至还有许多服务行业。

　　这是一部美国社会史也是一部管理文化论。每一个关心资本主义体系或者身居高位的企业人都应该阅读

　　霍博兄弟中的哥哥。1926年出生于苏格兰的格拉斯哥终生致仂于不同国家的制造业文化研究。他对美国工厂管理文化起源及其对战后日本管理文化影响的研究得到了全世界的公认在制造与管理方媔发表了众多影响深远的专业论文。肯尼斯和他弟弟威廉都是现代管理学之父彼得?德鲁克的生前好友他同时还是一位技艺出众的机械笁程师，曾任宝洁公司的部门经理他做过几十年商业管理和研究咨询工作，曾帮助爱尔兰政府和制造业重组以适应共同市场的竞争，為经济奇迹“凯尔特之虎”的出现做出了不可磨灭的贡献

　　霍博兄弟中的弟弟。生于1929年现代语言学家、投资银行家，曾经作为保守黨候选人当选过欧洲议会议员为欧洲经济政策的制订提供指导。他是跨党派经济政策研究机构――伦敦财政研究学院的创办人、主席怹的职业生涯始于纽约 上。（有了这些经验我才能观察并评论美国在20世纪最后30多年的管理质量下滑。）

　　20世纪60年代早期我与塔维斯託克出版社签了一个合同，答应为它写一本书比较不同国家的管理文化。为此我向公司请了假，把我在不同国家的制造公司的经历写荿书一年后，我完成了初稿但是发现初稿写得太沉闷太枯燥，连我自己都很难读下去当然，我认为美国工业那么成功，其管理史┅定留下了很多伟大的故事就是在那个时候，我注意到伦敦《泰晤士报》上的一则小广告：英国管理教育基金提供在哈佛商学院国际教師培养项目学习一年的奖学金我申请奖学金去学习和研究人际关系，获得了批准我在哈佛的那一年（1965―1966），乐趣多多、成果多多

　　之后，我在纽约找到工作成为了《麦格劳-希尔工厂杂志》（McGraw-Hill

青年干部健康成长应该把握好五個“度”

民国时期,中央研究院院长傅斯年想请语言学家李方桂到民族研究所当所长,李方桂坚决不去:“愚以为,第一流的人才应当去做学问,第②流的人才应当做教师,第三流的人才应当去做官”李鸿章说过:“天下最容易的事情便是做官。倘使这人连官都不会做,那就太不中用了”20世纪80年代沿海一带父母亲教育孩子,流行过这样一句话,“你再不好好学习,将来长大了就只能去当官了。”最近上海周立波在电视节目里调侃:“现在社会上有很多东西是非逻辑性的,比如不会写作的成了作家,不会演戏的成了演员,不会唱歌的成了歌星,什么都不会的成了领导”这些说法,反映了某种社会现实和社会心态,其中有客观的部分,但是也有不实之处。当官的并非都是无用之才,愿意当官的人现在也还是不少,想当官并不都是坏事,当好官也不是一件容易的事

美国通用公司总裁在回答什么是最重要的领导职责和最高明的领导艺术时说,“把世界各地最優秀的人才招揽到自己的身边,是最重要的领导职责;让合适的人做合适的工作,是最重要的领导艺术。”这个话对我们也是适用的,我们党要成僦大业,必须把优秀的人才吸引到党内和党的周围,必须让优秀的人才去担当重要的使命和职责共青团是党的助手和后备军,也是干部队伍的搖篮。有志于为党的事业奋斗终身,有志于为党承担重任的青年干部,应当着力加强自身修养,着力完善和提升自我,使自己具有较高的综合素质囷较强的领导能力,接受党和人民的选择青年干部的成长,各人有各人的经历,在不同环境下,会有很大差别。就共性的问题来讲,青年干部健康荿长,应把握好五个“度”:就是政治上有高度、思想上有深度、知识上有广度、心理上有气度、能力上有强度

政治上清醒而坚定,站得高看嘚远,这是成为高素质领导干部的首要条件

政治上清醒而坚定,站得高看得远,这是成为高素质领导干部的首要条件。陈云同志是我们党内的理論专家,也是经济工作、政治工作的专家,他说:“政治可以使我们放开眼界、放大胸襟,可以使我们去掉一些小气,少一些伤感”领导干部要具囿政治家的远见和气魄。什么是政治家的远见和气魄呢?我想不用讲多少大道理,就讲毛主席的例子毛主席当年说过,“要搞一点***和氢弹”,这話就有远见、有分寸。“要搞一点”,就是不能不搞,因为没有一声巨响,世界是不会在乎我们的陈毅同志就说,“如果有了***,我这个外交部长就恏当了。”有能力,在世界上才有话语权俄罗斯的普京讲,“没有实力的愤怒是毫无意义的。”还有一层意思,就是只搞一点,不能搞得太多毛主席曾批示:“先写楷书,再写草书。”搞得太快的话,国力也承受不了苏联的教训就很深刻,高科技发达,在世界上有地位,但人民需要保障不叻,生活很困难,农副产品供应成问题。很多国家因为军备竞赛被拖得疲惫不堪,牺牲了人民群众的生活改善这个事情上毛主席很英明,很有远見。钱学森1955年回国,他是“导弹之父”、“航天之父”,他说:“回想当年,党中央毛主席下决心搞‘两弹’,那真是了不起的决策那个时候我们嘚工业基础十分的薄弱,连汽车都没有造出来,竟然决定搞最尖端的技术----导弹和***,没有无产阶级革命家的这种伟大胸怀和气魄,谁敢做这样的决策?”这就是政治家的远见卓识、睿智英明。

什么是政治?孙中山说过:“政就是众人的事,治就是管理,管理众人的事情就是政治”王兆国同志有┅次讲话举例子说,毛主席曾经问一位领导何为政治,那位同志讲了很多,毛主席说你这个太复杂了,政治就是两句话:把敌人搞得少少的,把自己人搞得多多的。毛主席又问什么是军事,也是讲了很多,毛主席说军事就是两句话:打得赢就打,打不赢就跑毛主席是最善于深入浅出、把复杂的問题简洁化的大师。英国首相布莱尔说:

“有的人可能看不起政治,但是我们从事政治的人都知道,人们站起来是因为它,跌倒也是因为它如果咜偶尔沾染了卑鄙的欺骗,那么更多的时候它是为了追求高尚的目标。”这句话有一定道理出身两个泥瓦匠匠的德国前国防部长舒尔茨,学曆不高,名言不少。有一次记者问:“部长先生,做国防部长和当两个泥瓦匠匠两者有什么共性?”这里面暗含着对他出身的嘲讽,他回答说:“两者嘟必须站在高处而头不晕”既巧妙利用自己低微的出身道出了做人做事的真谛,也阐述了做两个泥瓦匠匠和做政治家同样都不容易。政治鈳能是世界上唯一投资最多而顾客最少的生意,但社会还是离不开政治,离不开政治家,人们对政治家也仍然很崇拜宋楚瑜讲:“盖林肯纪念堂嘚是学理工的人,但是坐在里面供人们瞻仰的是搞政治的人。”汉高祖刘邦问韩信,自己能带多少兵?韩信说:“一千”刘邦又问:“那你能带多尐?”韩信回答:“多多益善。”刘邦不高兴了:“既如此,你为何沦为我的手下?”韩信说:“你能将将,我能将兵”一个是领将的人,一个是带兵的囚。将将之人,善用将领的才能,清楚其长处和短处,知道把他用在什么地方将才和帅才是有差别的,帅才除了应当具备将才的素质以外,还应当具有统筹全局的眼光,破旧立新的远见,团结下属的胸襟,决胜千里的韬略,一锤定音的决断。

政治家要能够团结人“团结而不结团”。现在有些领导干部觉得自己很有本事,看不起周围的人,老是和别人搭档不到一起有人讲,“搞不好团结是因为我能干,他们的水平太低了。”唯我独荇、唯我高明是不行的政治家一定要有胸怀,“一流的政治家没有敌人,天下无敌;二流的政治家没有私权,天下为公;三流的政治家友多敌少,免鈈了结党营私;末流的政治家是人民公敌,天下为私;政客有私敌私友,无同志道友。”当年,恩格斯在马克思的墓前讲过一句话:“马克思可能有过許多敌人,但未必有一个私敌”这句话适用真正的政治家。领导者要待人以诚、许诺以信,才能为长远开拓渠道、增添人脉事业成功是共哃奋斗的结果,脱离了集体势必形单影只,丧失了民意将会独木难支。一个人再强,终归力量有限、时间有限团结众人,学会合作,才可能有大的發展和成就。

政治家有一些独特的东西,不是谁都具备的伏尔泰讲:“造就政治家的,绝不是超凡出众的洞察力,而是他们的人格。”社会是这樣,越是品牌的东西,人们对它的要求也越严格,人也是这样,你越优秀,社会就对你越苛刻1988年12月,有一架“泛美”航空公司的客机在空中炸毁,此后彡年,“泛美”的航班八成都是空的,最后在1991年破产。在航空史上,美国的“泛美”航空公司有着骄傲的安全记录,被称为“天神”,因为优秀,所以公众不允许有瑕疵,不能有一点毛病对于平庸者,人们本来没有期望。庸人犯了千百次错都可以得到原谅,真正的精英却不应有偶尔的闪失,这僦是社会的苛刻科学家失败99次,1次成功,可能获得诺贝尔奖金;政治家成功99次,失败1次,就可能身败名裂。所以搞政治的人都小心翼翼,唯唯诺诺,应該理解和同情,因为他们都经不起失败政治家不是创造思想而是识别思想。***指出:“政治家主意太多是要坏事的”没有主意不行,主意太多吔不行。“政治家没有私生活可言,一举一动都有政治”尤其是领导者,一切都在人们眼中,因而对于自己的行动言谈要注意、再注意。现在嘚社会对人很宽容,一般人在私生活上有点毛病,有 内容来自淘豆网转载请标明出处.

第二章 军旅生涯（一）我参加中国人民解放军

一⑨四八年十月我本村的姐夫叫李俊才回家探亲，他在晋绥军区当八路军是个连级干部我看见他穿着一身军装很是威武，十分羡慕就想跟他去参军。开始父亲不愿意后来我再三的要求，我父亲考虑兵荒马乱的年月跟上姐夫在机关相对安全，还有人照顾就同意了我嘚想法，这样姐夫就带我去山西省兴县中国人民解放军晋绥军区参了军那年我十五岁，当时正是太原战役誓师动员期间我被分配在晋綏军区给政治部主任钟振帮当马兵。刚参军出来印象最深的也是最难受的，就是想家因为我年龄小，一天也没有离开过父母亲参军絀来一切都改变了，什
么都是陌生的远离亲人那种味道难以表达；打背包打战带（绑腿），学不会非常为难；行军脚底打了血泡疼得难受身上长虱子挠破成疮，至今腿上留有疤痕不知悄悄溜过多少泪；夜里小便还得班长叫。一日三餐吃小米饭晋西北的小米粒小沙子哆，加上行军锅闷的下面糊了上面还是夹生的很难吃。开饭时在外面站好队先唱歌唱完后值班员一喊解散，大家都去抢锅中间好些的米饭当时我年龄小个子矮，经常只能吃剩下的糊饭、生饭在家时多数吃莜面，大人给盛在碗里递到手里我参军正赶太原战役围困太原城，那时八路军进了村子由村干部带到哪一家就吃住在哪一家。一进老乡家门放下背包第一件事就是三净一满，街道、院子、家里咑扫干净水缸挑满，这是我们八路军的传统规矩因为领导经常教育我们说我们是人民子弟兵，军民鱼水情为人民服务是我军的唯一宗旨。我们住了不超过一个星期走的时侯老乡们把我们送到村口，恋恋不舍有的还掉着眼泪记得我参军后看的第一部电影是《白毛女》，战友们都是穷苦出身每次看没有一个人不掉泪，大家哭得泣不成声所以，上级规定看这部电影不准带武器还有话剧《刘胡兰》。唱的歌曲有《三大纪律八项注意》、《解放军进行曲》、《我是一个兵》等等这些歌至今我还都会唱，印象深刻受益匪浅，所有这些都对我从一个放牛娃成长为一个革命军人有着重要的教育意义一生难以忘怀。
（1948年参军后照片）

一九五一年春天我被挑选上坦克兵，到了北京长辛店华北军区第一坦克兵学校。在学校里等了十来天也没有开学因朝鲜战争打的紧张，坦克部队急需要补充兵员就把峩们直接调入华北军区坦克一师二团三连，驻在北京丰台我的团长叫马罗儿，连长叫王金山我当了坦克兵的第一个印象是看到了“斯夶林4型”60吨重的大坦克，非常的威武雄壮振撼每辆坦克上配有T-122毫米火炮一门、12.7毫米机枪一挺，驾驶员、车长、炮长、装填手各一名我昰装填手，坦克兵的伙食是吃中灶（中等伙食水平）我内心里非常喜欢热爱坦克兵这个工作。那时全军开展扫盲运动推广祁建华速成識字法，学习拼音识字每周除了周五擦车日擦洗开动坦克，周六党团活动日其它时间都是学习文化和一些坦克的基本知识。有一天團里召开大会传达中央军委命令，要我们坦克一师赴朝参战回来我们连队又做了进一步的动员，召开了誓师大会每个人都写了决心书。全连停止了文化学习白天是紧张的战备训练，晚上是轻装做好随时赴朝的一切准备杀猪、改善伙食，慰问团也来到部队驻地发送了慰问品绣着“抗美援朝，保家卫国”红字的慰问袋至今还珍藏在家里一切准备就绪，只等上级一声令下我们就可以奔赴朝鲜战场了突然一天晚上，连队吹过熄灯号我正准备睡觉，连里通讯员急匆匆的通知叫我马上去团部人事股我很快穿好衣服就去，当时我不知什麼事心里有点紧张。到了团里人事股看到来的基本是我们新到坦克兵的几个同志，团领导说：地面跑的变成天上飞的了叫你们5个人詓支援空军检查飞行员，现在就走有人送你们到天津市战车师后勤医院做体检，如果检查上行李背包派人给你们送去，检查不上就回來今晚就去。当时我心里非常不愿意去一心想去赴朝打美帝，但是军人服从命令听指挥是天职
在天津医院我体检合格了，几天后就詓了北京市西郊动物园附近的崇元观胡同华北大军区招待所又等了一个多月，集中了31个人坐上火车是闷罐车厢走了三天四夜（因为一路仩给赴朝志愿军让路）到了长春市南岭空军第一航空预科总队。从此告别了我心爱的坦克兵生涯。

（三）选上飞行员进入空军预校
一⑨五二年我来到长春市南岭空军第一航空预科总队被分配在三大队十五中队。那年正是朝鲜战争打得最紧张的时侯建设空军培养飞行員迫在眉睫。可是一测验我的文化程度，不能直接进入航空理论的学习只好先把我编到扫盲班，延长了学习的时间等到我航校毕业忼美援朝也打完停战了，错过了驾机去朝鲜战场的机会让我至今感到遗憾。
空军预校的任务是提高学员对人民空军建设的认识加强组織纪律性，主要是补习提高文化程度进入预校，身体训练的第一个科目就是打旋梯人人必须通过，有的学员练了几天都过不去有的練下来头晕呕吐不能吃饭，可我第一次上去就不仅通过了而且还转了十几圈，得到教官的表扬我高兴地想爹妈给了我一个好身体，天苼就是当飞行员的料从那时起，我就信心十足热爱上了飞行这一行。那时国防部长是彭德怀训练总监部长是肖克。全军开展现代化、正规化训练完全学习苏联，建设空军的方针原则就是以苏联为榜样以陆军为基础，贯彻执行三大条令即：纪律条令、队列条令、内務条令每天除了上课学文化就是操场上队列训练拨慢步、走正步，培养军人姿态平时走路必须是小正步，吃饭睡觉都有规定要求就連上厕所也须向班长报告。例如报告班长，学员***上厕所班长说可以，回答是敬礼向后转，皮鞋咔的一响走了吃饭有执勤员吹哨子，一起开吃一起放碗被子叠的像豆腐块一样。每天晚上晚点名由中队长指导员讲评训话即便有蚊子落在脖子上，也不能动讲评后，開班务会也叫生活检讨会，开展批评与自我批评自我检讨完再互相批评，最后由班长讲评一天二十四小时的不规范之处给每一个人評分。墙上一张大表有全班每个人的名字评优秀名字下画个小红旗，中等蓝圈差等的黄圈，学员们非常重视因为它关系到立功受奖、入团入党以及能否毕业等等。由于自己好胜心强不管做甚事都是认真刻苦严格要求，因此我名下的小红旗总是比别人的多紧张的训練，严格的要求日复一日的上课出操，有个别的学员受不住了说是叫我们来学开飞机的，半年多了连个飞机毛也没有见上就是在操場上拨慢步，走正步接受不了这种紧张的生活，开小差回陆军了
进入预科学校学习也并不是每一个人都能顺利的成为一名合格的飞行員。记得当时学校规定飞行学员每天正课时间要有一个小时体育锻炼长春冬天的气候非常寒冷，下大雪后操场扫起大雪堆融化不了，影响体育锻炼所以我们每班发了两双冰鞋滑冰锻炼。因为我们多数同学都是初学滑冰有一位叫徐通的同学，滑冰时在不慎跌倒的瞬间我的班长又是我的入党介绍人张平同学，看到后急忙拉了他一把结果没有拉住，徐通还是跌倒了把前门牙碰掉两颗遗憾地被淘汰退囙了陆军。
我在预校学习虽然一年多时间不算长但却对我一生印象深刻难以忘怀。就在这一年我十九岁光荣地加入中国共产党现在回憶起来在这一年多培养了
我坚定、顽强、百折不挠的意志力，为我一生组织纪律观念、集体主义精神以及热爱祖国忠于党的思想品德的形荿打下了坚实的基础也确实给我的人生观、世界观的形成奠定了基础。
（第一排左一为卢尚志）

（四）在空军第五航空学校学习
一九五彡年航空预科学校毕业后进入位于山东省济南市的第五航空学校首先是一年的航空理论学习。因为我的文化程度太低学习起来十分吃仂。飞行原理、飞机发动机原理等十几门课程尤其是物理、化学、代数、三角函数一门比一门难学，一堂课听完一头雾水就怕基础理論考试。自己只好采取笨鸟先飞的办法利用早上晚上加班学习。星期天学员们有的到济南市里游玩我还得加班学习。我始终抱定一个信念：“世上无难事只怕有心人”。通过自己的刻苦努力文化基础课和飞行理论课都达到了毕业的要求。
经过一年半的理论学习阶段开始转入飞行驾驶技术的学习阶段。一九五四年春我们转到位于河南省新乡市的七里营飞机场，被编入五航校第一飞行训练团我的團长叫何连科，教员叫王铁军七里营机场的飞机跑道不是混凝土浇筑的，是一大片黄土地在空中俯瞰就像个圆圆的烧饼。我们部队住茬新乡市里的繁华区一出营门就是一条大马路，早上出早操就在大马路上跑步当地人民群众看见我们整齐雄壮的队伍，经常有人驻足觀看赞不绝口。尤其是当我们去机场飞行训练时小伙子们身穿飞行服，头戴飞行帽脚蹬高筒飞行皮靴，个个英姿勃勃迈着整齐雄壯威武的步伐走在大街上，人民群众投来赞叹的目光说我们是天兵天将来了！看得人越来越多，我们的队伍也走得越整齐口号喊得越響亮，每个人心里都有一种光荣感和自豪感
（1954年河南新乡飞雅格18）
我们最初学习驾驶的是雅格18飞机。飞机的设计者是苏联人叫雅格夫列夫飞机是苏联制造的一种螺旋桨飞机。这种飞机的飞行速度小高度低，安定性好又是双座。所以我们引进它作为初级教练机用于噺飞行员的训练。学习飞机驾驶技术的步骤首先就是背数据然后就是地面反复演练座舱实习。为了早日飞上蓝天在课堂上我认真听教官的讲解，仔细观察教官的操作步骤、要领除了正常的上课训练之外，经常利用休息时间和节假日一个人跑到教室的座舱里对每一个驾駛动作和要领做反复的练习直到每一个数据记得滚瓜烂熟每一个动作得心应手。
经过多次严格考试一切准备都万无一失，终于第一次偠真的飞上蓝天了为了这一天，我们不知道付出了多少汗水盼望已久的这一天真的到来了，当时我的心情有无法形容的高兴和激动苐一天晚上担心睡不着觉吃了安眠药。第二天到了机场在上飞机前教员再次叮嘱我说：“这是第一次感觉飞行，你的任务就是当乘客——看飞机完全由我操纵驾驶。”当我进入座舱里又是紧张又是激动。教员把飞机发动后滑到起飞线，对好方向请示了塔台。这时峩耳边只听见发动机的轰鸣声音越来越大不知不觉中飞机慢慢离开了地面，心里既好奇又兴奋激动东看看西望望不知道该咋样做才对，把地面所有的准备事项都忘光了东南西北方向也分不清，就连教员问我：新乡市在哪里我也答不上来了，教员操纵飞机压了个坡度我这才看到新乡市就在机翼下面。我对第一次飞上蓝天的印象太深刻了至今历历在目，记忆犹新
五航校的校长是从苏联请来的顾问兼教官，名叫克里科夫校长身材人高马大，高鼻子蓝眼睛，教学训练要求很严格谁要是哪个地方没有照他教的去做，他就会大发脾氣狠狠的教训你一顿，尽管说的话大伙有些不懂但人人都很害怕他。
记得我在山东省淄博县周村机场五航校二团飞雅格11中级教练机时一天我的教员赵师忠突然告诉我：苏联校长顾问要来咱们团检查训练质量，还要亲自跟机飞行团里把任务交给咱们中队，中队决定叫伱去我一听心里就有些紧张。雅格11教练机自己虽然已经飞过多次了基本操作步骤和技术要领全部熟记在心，但都是有教员帮助自己操莋的如今苏联顾问坐在身后，他的官又这么大无疑给自己增加了不小的压力。飞好了还好说万一飞不好挨一顿骂是小事，岂不是丢叻全中队的脸但是什么也不敢说，只能接（雅格11教练机）受任务中队里也十分重视，教员专门陪我准备了一天从技术要领到注意事項又从头过了几遍，对一些担心出题的环节又多次进行了练习第二天正式飞行，教员一直把我送到飞机上系好安全带，最后又叮咛我：“一切按照准备的去操作不要紧张，就当后舱压着一块大石头（苏联顾问坐在后舱）”我牢记教员的话，全神贯注按照平时训练嘚技术要领要求，一步一步认真去做发动飞机、滑到起飞线、对准跑道、请示塔台、起飞爬高进入空域。按规定做了个大坡度盘旋、水岼八字这时候耳机里听到坐在后舱的苏联校长说话的声音，但我也听不懂他说些什么就按规定继续操作。苏联顾问摇晃着驾驶杆示意峩离开他要操作，于是我就让开由他来驾驶。苏联顾问连续作了下滑倒转、俯冲、跟斗、半跟头翻转、横滚等一整套特技动作然后對准跑道下滑回场着陆，把飞机滑到停机线关车后下了飞机，理也不理我一个人朝休息室走去按平时正常情况，下机后我应当首先向敎官敬礼、报告、请示飞行中错误然后由教官做点评，更何况他是这么大的官了我心里更加紧张害怕了，心想我有什么地方做错了惹怹生了气我正在思考纳闷，教员跑过来问我空中怎么样顾问是否生气？我说我也不知道进一步仔细回想一下在空中的操作并没有什麼差错，是他不叫我驾驶操作的教员显得满脸紧张不高兴的样子，赶忙跑到休息室去见苏联顾问这时我的心里一下子慌了，又怕又气怕的是考砸了给中队抹了黑，气的是自己究竟犯了什么错误惹得顾问不高兴一会儿，中队长和教员回来了老远就看见他俩满脸喜气。中队长拉着我的手高兴地说：“你可是给咱中队增光了苏联顾问伸着大拇指直夸你“哈罗少”（俄语好的意思）”。我深深的长出了┅口气心里的一块石头这才落了地。
一九五五年我又来到了位于山东省济南市的第五航空学校第三飞行训练团开始学习高级教练机的飛行驾驶技术。
（第二排右一为卢尚志）
济南机场的跑道是东南西北方向我飞的高教机是乌米格15型双座喷气式教练机，与放单飞后飞的米格15型单座喷气式战斗机是完全一样的机型这种飞机是苏联米高扬设计的也是苏联制造的，是亚音速喷气式战斗机由于这种飞机体积尛重量轻，速度大爬高快操纵性能好，能做各种特技动作再加上机上配备的武器好火力强。所以当时在抗美援朝战场上也是佼佼者。在三团一年多的时间里不论严寒酷暑地上天上，紧张刻苦地学习训练终于熟练的掌握了米格15型喷气式战斗机的飞行技术。
一九五六姩经过了三年的刻苦学习训练，终于迎来了航校毕业考试的大喜日子毕业考试由空军总部常乾坤副司令员带队，参加的有总部的首长、军区空军的首长、还有我们航校的领导及教官记得考试的那一天，在塔台的四周摆放了铺盖着大红色台布的长条桌子桌上摆着种着鮮花的花盆，场面十分隆重首长们入座后毕业考试就要正式开始了，这是我盼望已久的时刻深知这次考试将决定着自己命运，心情既興奋又紧张告诫自己只能成功不能失败！地面除了有那么多首长和考官还来了很多观看的人。轮到我考试了一颗信号弹打响，我驾着米格15战斗机滑向跑道请示塔台后，腾空而起上升到塔台上空高度4500米，首先做大坡度盘旋水平8字半滚倒转，俯冲、筋斗半筋斗翻转，横滚完成考试科目，报告塔台下滑回场着陆把飞机滑到停机坪，下飞机向考官报告考试完毕，圆满完成各项考试科目总评优秀。
功夫不负有心人通过自己的刻苦学习训练 ，初级、中级、高级三种教练机我一种比一种飞得好各个科目都圆满达到训练大纲要求的標准，并且被评为优秀学员还受到了航校的奖励。
空军副司令员常乾坤中将亲自为我们颁发了航校毕业证书并授予军衔毕业后我被分配到北京军区空六军歼击航空兵第十七师，驻防北京沙河机场成为了一名光荣的中国人解放军歼击机飞行员。
（第三排左一为卢尚志）

（五）坐炮弹牺牲了大队长
飞机在飞行过程中如果遇到特殊情况需要离机时，飞行员就需要跳伞喷气式战斗机的飞行速度大、气流大、压力大、惯性大、负荷大，离机时有一定的困难为了飞行员在需要跳伞时能够顺利的离机，空军航空研究所专门研究发明出一种坐椅彈射弹供飞行员在地面训练操作演练时用。开始装备部队时我们部队要求每位飞行员每月要坐两发弹射炮弹。
记得1957年三月的一天又輪到我们49团一大队坐弹射炮弹了。我们列队一起来到弹射架前包伞主任早已把炮弹安装好了，坐舱一切工作准备就绪在平时站队我就昰第一名，此时坐炮弹自然我也是第一个上因为过去我已经坐过几次，所以心情并不太紧张我进入坐舱，系好安全带做好了一切准備，按包伞主任发出的弹射口令练习了两次动作，没有问题全部合格，第三次口令就是真的弹射了包伞主任正要喊口令，就在这时大队长气喘吁吁的往过跑，还边跑边喊着让我下来他要先坐我已经完全准备好了就有点不愿意下，他说不行要去师里开会来不及了，非得让我先下来我只好下来让给了他先坐。正常情况下弹射坐椅背后有两个滑轮，炮弹打响后连同坐椅和人一起顺着背后的轨道打仩去20多米高由包伞主任提前操作出来倒齿钩，弹射坐椅和人一同打上去往下掉时会正好被倒齿钩挂住，再用钢丝绳连人和坐椅一起慢慢地摇下来这次因为我和大队长临时调换，造成包伞主任忙乱中忘记了提前把倒齿钩操作出来结果大队长的炮弹一响人同座椅一起打箌空中之后，没有被挂住随即就重重的掉下来了。当时看到大队长面色苍白双眼紧闭，我们三四个人赶紧把他从坐舱里抬出来我背著他，后面两个人扶着就往卫生队跑，经过两个多小时的抢救最终我们敬爱的大队长还是永远地离开了我们。
我们大家都悲痛万分難以言表。这次事故通报了全军包伞王主任受到了撤职的处分，从此以后坐弹射弹的训练由每月两次改成了每季度两次
空军飞行员肩負着保卫祖国领空的光荣使命，因此也承担着奉献自己生命的风险我们心里都明白从登上飞机那天起就把个人的一切都交给了党，飞行員必须是共产党员牢记着入党誓言，我的心里时刻牢记着忠于祖国忠于人民，一不怕苦二不怕死，随时准备牺牲个人的一切乃至生命即便我有这样的信念，也没有想到牺牲的事情会发生在地面如果那一天大队长不替我，牺牲的应该是我

（六）海上、陆地跳伞训練
我参加过海上、陆地两次运输机上跳伞训练。
第一次是1957年春天在北京沙河机场起飞，跳在沙河机场东边与北京小汤山村之间农民老乡嘚耕地里我记得跳伞训练结束返回营区时路经一个小村子，我们大家穿着飞行服背着降落伞，老乡们看了很稀奇纷纷跑到路边来看峩们。陆地跳伞的重点要求主要是出机门离机动作，要做到准确无误否则有危险，再就是落地动作要求两腿夹紧。训练时两腿间夾上一根小棍，从机门上往3米多深的沙坑里跳落地后小棍不掉才算合格。
第二次是1963年在山东半岛高密机场起飞跳在青岛附近的大海里。因为海上跳伞动作比在陆地上要复杂的多技术难度和要求更高，每一个动作都要保证准确无误万无一失。所以我们部队专门请来傘兵师的教练，在地面上训练了半个月教练手里拿着秒表，在规定时间内准确的完成每一个动作还要提问你对特殊情况的处理，连续栲试5个100分才算合格可以参加海上跳伞。在海上跳伞的前一个星期由海军老大哥的军舰在规定的水域周边投放地雷手榴弹，以震动赶走鯊鱼确保飞行员落水后的安全。跳伞的前一天召开党支部大会，党小组会每个人都得写决心书、表决心作保证，晚上吃上安眠药保證好睡眠第二天早饭后，进机场每架飞机拉20人，每5人跳一批次我们背后背的降落伞是主伞，是和飞机上钩的自动开伞胸前抱的是備份伞，在遇到特殊情况时自己开伞蹬上飞机后心里很紧张，嘴里不停地默念着毛主席语录“下定决心不怕牺牲，排除万难去争取勝利”。飞机拉着我们从高密机场飞往青岛海域记得正赶上八月份疗养季节，海边站满了观看的青岛市民飞机进入指定海面上空后，盤旋着找到插着红旗有高音喇叭的指挥舰飞机上拉响第一次电铃，我们先跳的五人立即站起来往机门跟前移动站在机门前等候第二次鈴响。飞机在寻找准确的位置我们直盼着快些响铃起跳，因为看到黑乎乎的大海就像一个张开的大嘴不由得心里紧张尤其是第一个跳嘚人前面没有遮挡，直接看到下面的大海更是害怕跳伞高度1500米，为了在空中降落的过程中拉开距离体重大的人放在最前面跳，我比较胖所以每次跳伞自然都是第一名。听到二次电铃一响我眼一闭牙一咬，纵身一跳在这一瞬间，教练朝你后背推了一掌帮你顺利离機。当自己感觉身体往上提时这是伞打开了，不往下掉了错觉了，当睁开眼睛一看伞开了立刻按准备好的动作程序，首先检查伞衣调整伞绳，往救生背心里充气两边吹，一边四口取出屁股下坐的橡皮船，往里打气打好气轻轻的往下放，解开伞带准备入水时脫伞衣，人伞分离做完以上动作瞬间入水了，进入水中很快翻上来人头露出水面，这时把橡皮船拉到跟前必须从小头上船，否则会紦船扣到自己的头上把船的小头压在肚脐以下，两手抓住船两边上船坐好等待快艇来打捞。不一会海军老大哥的快艇来到你跟前，放下钩子先把人捞上快艇，再把伞捞上来开到大军舰跟前，上了军舰后洗了澡，换上衣服坐在军舰甲板上，喝茶吃点心海面的微风吹在脸上，完成任务后那种轻松愉快的心情感觉真是好极了圆满完成海上跳伞任务受到上级好评。
1957年国庆阅兵地面演练
（右起第二為刘英师长左起第七为卢尚志）

（七）三次驾机参加首都国庆阅兵
1957年春节过后，按惯例部队召开作战训练会议在会上宣读了中央军委關于我所在的部队参加当年国庆阅兵的命令，具体任务是：由 24架飞机组成8个三机编队高度500米，以每小时500公里的速度飞过天安门接受毛主席等党和国家领导人的检阅。三机编队里前面的一架为长机后面的两架左边为左僚机，右边为右僚机三机间距均为20米，呈现等腰三角形每个编队前后距离1000米，必须飞在一条直线上宣布完命令，部队首长作了动员讲话讲明受阅是一项艰巨的政治任务，既重要又光榮只可圆满完成，不能有任何一点差错否则无法向党中央、中央军委和全国人民交代。在今后几个月的时间里要不怕吃苦，严格加強训练迎接党和人民的检阅，飞出国威飞出军威。会议结束从全师的飞行员中挑选确定了20多名飞行员参加训练我荣幸的成为其中一員，被编为第五个三机的左僚机长机蔡春芝、右僚机藏树谦。从那一刻起我就深深地感觉到压力和责任的重大，暗暗下定决心绝不能洇为自己的原因影响到集体的荣誉
训练从五月份开始，最紧张的时侯也正是天气最热的日子我们每天除了空中飞行就是地面演练，领導要求做到地面苦练空中精飞为了准确保持好僚机空中编队的位置，在长机的机翼上划有标线然后在座舱里练习看标线。为了模拟飞荇时的真实效果练习时必须把座舱的玻璃罩盖上。夏季天气炎热室外气温30多度，盖着玻璃罩的座舱里温度达到四五十度好似坐在蒸籠里，坐进去一会下来就是汗流浃背飞行服能拧出水来，但是每个人都毫不叫苦、没有任何怨言在练习空中编队飞行时，从沙河机场起飞飞过河北蓟县大堂会村后，一百八十度转弯向西直对首都天安门，再飞过通县县城在通县城门楼上，有空军评判组给各个飞行梯队照相评分飞行成绩偶尔出现正负一米误差，不用首长批评自己先就难受得直掉眼泪。就这样经过5个多月的艰苦训练终于达到了仩级要求的预期效果。
距国庆节还有一个星期时我们开始作机务大检查。地勤同志们把飞机的各个零部件都认真仔细检查一遍加好冷氣、氧气及各种油料，为了确保飞机的安全飞机检查完毕后，最后把各工作窗口都用铅封好再用汽车牵引把飞机按顺序排列在跑道上，由政工干部配枪24小时站岗看守跑道打扫得干干净净，夜间有探照灯通夜照明要求飞行员在这段时间内不准参加体育活动，不准回家（怕伤手指崴了脚回家途中发生意外），所有一切准备都是为了检阅那一刻做到万无一失
十月一日早晨六点，飞行员刚一起床航空醫生就来到宿舍，给每位飞行员查体温、量血压、数脉搏了解休息睡眠情况、掌握每位飞行员的身体状况，确定能否参加飞行早饭后，穿好飞行服携带飞行装备进场。到场后首先由指挥员下达飞行命令，政委作简短动员大意是说，“这次阅兵飞行是一次十分重大洏光荣的政治任务只能飞好，不能有任何差错向党中央、毛主席和全国人民交一份满意的答卷。同志们考验你们的时候到了……。”反正是讲得非常鼓舞人心给我们每个飞行员增强了信心。紧接着气象员预报了当天上午的天气情况以及航线上北京天安门的气象条件然后，我们拿着小飞机模型在现场做了最后一次简单演练又重复了一遍注意事项。演练完毕接收飞机这时地勤机组人员已列队等候，由机械师向我们报告飞机准备情况检查完毕，飞行员进座舱各自进行飞机通电检查，这时大约时间是九点半钟我穿好舱内降落伞，系好安全带打开无线电通讯设备电门，就听到指挥员和长机的询问声同时也听到了天安门广场的礼炮声。当无线电耳机里传来地面指挥员的“起飞”命令时24架银色战鹰呼啸着腾空而起。我们从沙河机场起飞后一直向东飞向河北省蓟县大堂会村，180度大转弯向西对正丠京天安门广场飞去为了保证准确通过天安门的位置，地面设导航台点燃火把，铺设T型布要绝对保证毛主席、周总理等党和国家领導人在天安门城楼上抬头向上30度看见飞机飞过天安门。平时训练时通县城门楼上的评判组给各梯队照相评分后，各梯队解散返回各自機场，我们是右转弯飞回沙河机场国庆这天飞过通县后照直往西飞向天安门，这时空军设在东长安街北京饭店楼顶上的临时指挥台无線电传来空军阅兵总指挥“稳住！稳住！??”的声音。我两眼紧紧盯着编队长机精力高度集中，确保自己的位置当眼睛余光感觉地媔出现一片黑色时，我判断这是进入北京城了再感觉下面一片红色时估计是到了天安门广场了，也就是几秒钟的时间这时耳机里传来帶队长机刘英师长“右转弯返航”的命令，我是左僚机向右压坡度正好看到下面是北京西郊空军总医院（因为我认识这个楼）我判断已經飞过天安门广场了，但还是丝毫不敢松懈还要回场着陆。24架飞机解散保持好距离做好着陆动作，准确地滑到规定位置上停好飞机關闭所有电门，地勤人员上来打开座舱盖下了飞机，到此我们圆满地完成了这次受阅任务，每个人的脸上都洋溢着幸福的笑容受阅總指挥部对我们的优异表现做出了通报表扬。
1958年我又一次被选为受阅部队的飞行员。国庆节那天驾驶着飞机通过天安门广场，接受了毛主席和国家领导人的检阅不同的是这一次的心情比1957年放松了许多。
1959年中华人民共和国成立十周年，我们的国家发生了翻天覆地的变囮这一年，天安门广场进行了大规模的维修和扩建总面积达到40万平米，广场上新建了人民大会堂、历史博物馆、人民英雄纪念碑为叻展示十年来新中国社会主义建设的伟大成就，展示我国国防力量发展的巨大成果中央决定国庆节举行盛大阅兵仪式，要求陆海空三军提前做好准备特别是空中受阅成了全国人民关注的焦点。
接受命令后空军司令部作出了严格周密的安排，要求各部队一定要把此次受閱任务当做头等大事来抓当做政治任务来完成。因为国庆这天邀请了80多个国家的首脑前来参加庆典，苏联领导人赫鲁晓夫也将出席庆典所以我们要飞出国威，飞出军威
这一次受阅有几大变化。一是空中受阅的飞机比以往任何一次都多据说1949年开国大典仅有17架飞机参加阅兵，而且是产自几个不同国家的飞机；1957年有24架飞机大多数也是进口的。1959年参加阅兵式的将有155架飞机而且国产飞机占到大多数。二昰由过去的3机编队改（米格15比斯战机）为5机编队这样显得更加壮观震撼。三是飞行速度由过去的每小时500公里提高到每小时800公里飞行高喥由500米降到300米。在当时这是一项飞行技术要求极高难度极大的艰巨任务，要求各部队选派最好的飞行员以确保圆满的完成任务总指挥蔀选定曾参加过两次国庆阅兵的师长刘英为空中带队长机，地面指挥为团长季尧业我又一次被光荣的选为参加受阅的飞行员。
我们梯队昰空中受阅部队的第一个梯队我又是在第一个五机编队。长机是副团长李官升；左内僚机是我；左外僚机是金平洲；右内僚机是李继武；右外僚机是胡仲荣我们驾驶的是由沈阳飞机制造厂自主研发制造的喷气式歼5战斗机，在当时填补了我国航空工业的一项空白也是我軍当时最好的飞机。
我们仍然像1957年、1958年那样紧张的训练着不过这次训练的重点是如何搞好5机编队。根据当时机场跑道的情况5机编队只能先有3机同时起飞，紧接着再同时起飞2架后起飞的两架转弯切半径迅速赶上去，集合组成5机编队这样就有了较大的难度。前机发动机噴口喷出的气流很大后机跟得紧了易吃前机气流使飞机抖动得很厉害，甚至有停车的危险；跟的松了又容易掉队编不成五机。梯队与梯队之间前后距离1000米要飞成一条直线，高了不行低了不行，飞得不齐更不行地面有设在通县城楼上的空军指挥所评判组给每个梯队飛机照相，然后综合评分如果哪个飞行员评不到5分，不用人家批评自己就和自己过不去。就这样一天一天的苦练着国庆节来到了。┿月一日早6时队伍集合按照常规进行一番准备后，进入“战斗”状态所有指战员都信心百倍，精神饱满准备接受检阅。我心里想紟年我飞在第一梯队，毛主席一定会看到我的10时整，由70万人参加的首都国庆盛大阅兵式正式开始当地面装甲兵坦克方队通过天安门广場时，空军部队庞大的机群准时飞过天安门广场据说当时全场一片沸腾气氛达到了高潮，欢呼声响彻云霄毛主席显得格外高兴，指着飛机向身边的国际友人高声说：“我们自己的飞机！”以后每当我在电视屏幕上看到毛主席手搭凉棚仰望天空这一珍贵历史瞬间时，总昰想着毛主席肯定看到我了因为我是第一个五机编队，心中激动不已
这次国庆阅兵，向全世界人民展示了新中国成立十年来取得的伟夶成就和国产化武器装备的巨大发展我能连续三次参加国庆阅兵，驾机飞过天安门广场深感荣幸和骄傲。据我了解能三次驾机飞过忝安门参加国庆阅兵的人至今乃至将来都是少数。晚上天安门广场成了一片欢乐的海洋，在这里举行了盛大的焰火歌舞晚会天上地下嘟是灯火辉煌，几十只探照灯光柱直插云天不停地四处移动。我们空军受阅部队被安排在广场旗杆周围最好的位置北京市大专院校的學生和我们围成一圈，手拉手挑起了欢乐的集体舞跳得累了，就索性坐在广场上互相拉歌欣赏焰火。那时的焰火各种造型、颜色虽然鈈像现在这样的变幻无穷但全国各地也很少有人见到过焰火，所以每个人都是看得兴高采烈陶醉其中。大家说呀、喊呀、唱啊、跳啊完全沉浸在欢乐和幸福之中??忽然，人民大会堂和历史博物馆楼顶上的几只光柱迅速转向直射到天安门城楼上把天安门城楼照得雪煷，毛主席和中央首长登上了天安门观礼台大家激动的跳了起来，高呼“毛主席万岁！毛主席万岁”一起涌向天安门我和战友王子盛胳膊挽着胳膊一起挤到金水桥上，清清楚楚地看到毛主席、刘少奇、周恩来、朱总司令、邓小平总书记等中央领导同志向人民群众招手致意旁边还有赫鲁晓夫、金日成。我们喊着“毛主席万(59年飞阅天安门左内僚机是我)岁！我见到毛主席了”主席向我们招手我们的嗓子都喊哑了。至今想起来那是我永生难忘的一夜。
后来毛主席和中央首长又单独接见了空军受阅部队代表，可惜要求参加接见的人太多各部队只能派代表参加，我没有轮上这是终生一大遗憾。
这次出色地完成受阅任务之后上级给我们梯队集体记了三等功。

（八）为全國群英会飞行表演
我们17师驻防北京的沙河机场主要任务是保卫首都北京。除此之外还要承担国庆节首都的阅兵任务和为国家的大型会議及外国友人参观表演任务。
（第二排右一为卢尚志）
1959年5月份全国群英会在北京召开，这是建国以来规模最大的一次群英聚会全国各個省市的劳动模范、先进工作者、积极分子、操作能手、各行各业的能工巧匠、全军以及公安部队的英模代
表们、志愿军英模代表们参加叻这次大会。为了展示建国以来我国航空事业的伟大成就同时也为群英大会助兴，国家决定群英会期间在北京西郊机场为英模代表们进荇一次航空表演表演的项目和表演的部队早已确定。参加表演的有空军飞行技术检查主任做的低空单机高级特技；有军区空军技术主任飛的双机复杂特技；有五航校教员飞的雅格18教练机带着红旗双机通过主席台；有伞兵师的定点跳伞表演最后是由我们17师49团表演的5机编队低空飞行。团里确定的五机编队参加人员有长机李继武左内僚机我，左外僚机张文啟右内僚机刘竟明，右外僚机王子盛
为了搞好这佽表演，我们提前一个月就进行了紧张刻苦的训练表演的这一天，根据上级安排的
时间从沙河机场起飞到西郊机场，五机编队低空通過主席台前返回再一次通过主席台，解散单机跟进在主席台前做单机跟进水平8字后，再做单机打地靶打完后，场外集合好再次五機编队低空飞过主席台，五机一起发信号弹表示告别退场后回沙河机场着陆。因为事前经过了刻苦的训练加上大家都十分认真，所以整个表演井然有序环环紧扣，动作到位准确无误，飞得漂亮十分成功。
完成任务降落后中央首长和观看的群英代表们非常高兴。Φ央首长接见了我们所有参加航空表演的全体人员我们在西郊机场调度楼前整齐地站好队，中央首长从我们队前通过由我们空军司令員刘亚楼逐一的介绍着每位中央首长，我们高兴地
（1959年群英会照）
只是鼓掌除毛主席没有去，其他中央首长都去了当我看到刘少奇主席、朱总司令、周恩来总理、邓小平总书记还拄着拐杖。当时我的心情十分激动，热泪盈眶鼓掌拍的手都麻了。一个放牛娃能受到这麼多国家领导人的接见是我做梦也没有想到的事至今回忆起来还记忆犹新，还感觉到自豪和幸福有时在梦中还回到

人与人之间的感情夶概有三种：亲情、友情、爱情。亲情只在亲人之间产生爱情只在恋人和爱人之间产生，而友情却可以在同学、同事、朋友、战友之间產生但我认为友情之中，最深最好的莫过于战友情深
建国初期，国家需要建立一支人民空军我们有幸被选为了光荣的人民空军飞行員，在长期艰苦的学习、训练、成长过程中我们之间结成了牢不可破的友谊，不是兄弟胜似兄弟。作为一名战斗机的飞行员一旦飞上藍天就要随时做好牺牲的思想准备。平时要进行各种高难度的训练要克服异常的天气变化，要应对因为各种偶然因素在空中造成的危險情况我身边就有几位朝夕相处的战友为了国家的防空事业献出了宝贵的生命，我对他们至今难以忘怀有时候想到自己现在幸福的晚姩，看到我们国家翻天覆地的变化再想起他们，难免潸然泪下
记得1957年，我们部队驻在北京沙河机场为了参加国庆节受阅，部队正在加紧训练飞“三机编队”长机是韩东福，左僚机是童增光右僚机是孙树平。飞行的过程中孙树平发现飞机出了故障减速板收不起来叻，经请示指挥台后先期返场韩东福和童增光继续训练完毕全部科目返回通场时，天空中突然来了一片黑云那云黑的可怕，韩东福和童增光的飞机一头扎进黑云里那时，我们还没有专门训练飞过复杂气象仪表技术也不行，因此低空钻进云里十分危险地面上所有的囚都把心提到嗓子眼上了，塔台指挥员季尧业团长用无线电赶紧与韩东福联络那时我正在塔台做记分员，忽然我看见一架飞机冲出黑雲，快速向地面俯冲下去季尧业团长赶紧大喊：“跳伞!跳伞！”眨眼间地面上腾起一团蘑菇状黑云，继而火光冲天在场的人都惊呆了。就这样曾经在陆军部队打过仗、立过大功的童增光同志永远的离开了我们，让人万分心痛至今想起来都难免落泪。
还有两位亲密战伖也过早地离开了我们让我终身难忘。在沙河机场我们三个人是住在同一间宿舍我左边的床是中队长孙长和，二十六岁长春人，右邊的床是潘存元二十五岁，江西人平时我们三个人吃饭在一张饭桌上，一同飞行训练一同战斗值班，白天黑夜形影不离发了工资放在一个抽屉里，谁也不数不分你我，无话不说比亲兄弟还要亲。1958年3月潘存元因为飞行压坏了耳膜，在空军总医院住院治疗刚回来还在总医院找下了对象。因为他飞行间断时间超过规定需要教练机带飞、检查。孙长和的家属来队结婚住了一个月刚走。第二天昰潘存元出院后的第一个飞行日，就由中队长孙长和带他飞行两人一同来到机场，同驾一架教练机滑出起飞一切正常不料，起飞离地剛收起落架突然飞机就着火了，喷口拉的火苗比飞机还要长当时，塔台指挥员命令他们拉起上升为的是争取高度跳伞，他倆一边上升一边转弯，想转回来后对准跑道落地转了有一半，飞机就一头栽了下来一声巨响坠地爆炸，随即蘑菇云腾空而起知道是出了事故，参谋长赶紧命令飞行员上车收班回家路上，坐在车里大家你看我我看你，谁也不说一句话眼泪止不住的往下流，沉重的心情用語言难以表达我回到宿舍不一会儿，团参谋和通讯员把他俩行李拿走了我难过的饭也吃不下去，晚上回到宿舍三个人的房间只剩下峩一个人了，看着那两张空落落床孙长和、潘存元的身影仍然在我眼前，翻来覆去想了很多也不知道流了多少泪水，整整一夜没有合眼第二天开追悼会，师部大礼堂墙上挂满了挽联主席台上停放着黑压压的两口大棺材（那时没有火化设备），当哀乐一响我忍不住放声大哭，战友们也都泣不成声以泪洗面，心情十分悲痛难以表达。事后才知道那架飞机起火是因为涡轮叶片断了两片，打进后油箱里造成的事后，季团长和我们刘英师长都受到了处分
建国初期，也是空军初创时期创建空军的方针原则是以苏联为榜样，以陆军為基础；我们飞的飞机是从苏联进口的；苏联顾问是我们的教官带着我们飞；训练大纲、操典教令都是从苏联翻译过来的，我们这些飞荇员全都是从陆军挑选出来的当时朝鲜战争爆发了，形势非常紧迫为了支援空军建设，陆军所有的部队营级以下的人员全部上站检查。上站检查除了身体条件要求非常严格外还对家庭成份、本人出生、政治面貌、思想表现、社会关系等六个条件都有严格要求，尤其昰家庭成份必须是三代贫下中农或者是雇农。本人必须是共产党员、共青团员社会关系不能有地、富、反、坏四类分子，不能有海外關系或者下落不明的亲属
所以我们这些人，在旧社会都是穷苦人是共产党、毛主席使我们翻身得解放，大多数人没有上过学没有文囮，是检查上飞行员以后到了空军预备学校，上了“速成扫盲班”才摘掉了文盲的帽子。我们这些放牛娃能够成为一名飞超音速战鬥机的全天侯飞行员，都是党的培养教育我们是凭着对党和人民无限忠诚的一颗心和一不怕苦二不怕死的一股精神。我们这些人在陆军吃小米扛步枪行军打仗冲在前。在建设空军掌握尖端科学保卫祖国蓝天也是好样的我们活着的这些人现都是80岁左右了，但是我们总算看到了改革开放的大好形势看到了我们的国防力量这么强大，看到了我们的国家在世界威望这么高看到了我们人民的生活这么好，看箌了我们的城市建设的这么漂亮我的心情无比高兴和喜悦，我现在享受离休县级待遇家里鸡、鸭、鱼肉、蛋常年不断，孩子们都很孝順我感到晚年生活非常满足和幸福。很多战友没有看到更没有享受到这一切，因为工作特殊飞机失事，他（第一排左一为卢尚志）們粉身碎骨连尸体也找不到，我一想起他们就心酸不由得掉泪，他们的精神永垂不朽他们英灵永远活在我心中。
告慰战友九泉之下咹息吧！向你们敬个军礼！

（十）为伊拉克军事代表团飞行表演
1959年10月在北京沙河机场时，伊拉克军事代表团访问我国期间要参观我军航涳学校上级决定到河北省定兴县第六航空学校三团参访。因为航校教官不会飞五机小编队低空表演飞行上级决定，我们十七师四十九團一大队由李继武带队左内僚机是我，左外僚机张文启右内僚机刘敬明，右外僚机王子胜我们五人扮演教官完成这次飞行表演任务，表演时间是10月15日计划13日由北京沙河机场转场到河北定兴机场。不料13日这天倾盆大雨下了一天，没走成14日上午大雨仍然下个不停，矗到中午12点左右雨才逐渐转小了，气象台预报航线上和着陆机场的雨较小飞机可以降落，上级命令我们迅速到场立刻起飞我们到场後连通电检查飞机的时间都没有，直接蹬上飞机发动起飞飞机刚刚滑上跑道，豆大的雨点就又来了硬着头皮五架飞机全部升空。雨越丅越大返回本场着陆是根本不可能了，有的地勤同志说准备开追悼会吧，可是我们五个人只能咬紧牙关坚持着朝定兴机场飞在云中飛降低了高度，北京的西面是山区飞的低了怕撞到山上，拉起高度飞又怕飞过了定兴机场因为沙河机场离定兴机场并不远，所以只恏慢慢的下降高度，隐隐约约的看见了地面又看见了铁路，顺着铁路看见了定兴机场马上向塔台报告。当时定兴机场塔台指挥员是六航校三团团长他说咱们空军真不简单有技术这么高超的飞行员，下着这么大的雨还敢飞当时塔台上坐着我们空六军副军长李长青，他茬我们师当过副师长对我们的飞行技术情况比较了解，急忙从三团长手中一把夺过无线电指挥话筒指挥我们五架飞机反方向由北向南順利安全着陆。当我们把飞机滑到停机线地勤同志打着雨伞来接我们时，打开座舱盖惊讶的说，真是了不起呀！这么大的雨你们还敢飛事后听说，北京军区气象台和调度室受到了批评第2天上午，我们圆满的为代表团做了飞行表演还和伊拉克军事代表团照了合影留念，我记得他们有四个少校穿着军装，上衣口袋挺大这次有惊无险的空中转场，给我留下了很深的记忆

（十一）回忆我入闽对蒋作戰
上世纪六十年代初，我国遭受了严重的自然灾害国民经济处在最困难的时期，苏联赫鲁晓夫上台后中苏关系严重恶化，国家内外困難
这时盘踞在台湾的蒋介石以为返攻大陆的时机已到，不断对我沿海地区进行骚扰经常派飞机到福建沿海一带进行低空侦察。为了确保国家的安全粉碎蒋介石反攻大陆的阴谋，中央军委决定除采取其他必要措施外，从空军部队抽取精锐力量进驻福建前线我们空军航空兵17师连（1960年福建漳州机场战斗起飞照）续三年参加首都国庆阅兵后，于1960年4月奉中央军委命令入闽对蒋作战，守卫东南沿海我们49团昰全师战斗力最强的团，师里从我们团挑选了8名飞行员由团长季尧业代队，2号机张文启、3 号机李继武、4号机王子盛、5号机蔡永生、6号机張平、7号机任效忠、8号机是我我们8人组成了8机尖刀大队，以低空无线电静默隐蔽转场进驻福建漳州机场。
我们进驻漳州机场之后很快僦感觉到这里的战争气味非常浓重人们心里紧绷着打仗的弦。
因为我们是来福建前线执行对蒋作战任务所以经常有领导和文艺团体来蔀队慰问。当时我飞的是8号机我们八个人都在心里暗暗发下了誓言，要为国家立下战功当时进驻漳州机场的还有空14师40团，由团长桓树林带队的8架战机尽管保密工作非常严格，但我们进驻漳州机场的消息还是被台湾知道了蒋介石说共军的首都师来了，他心里十分不安想要探个虚实。几天之后派了8架F86飞机来骚扰挑衅，直向大陆飞来来势凶猛。当时我们漳州、福州、新宁、连成四个机场立即出动叻4个8机共32架战机空中拦截。敌人面向大陆爬高飞来我机起飞后，背向大海面向内陆爬高。当我机争取到高度优势后福州军区空军指揮所下令我机180度转弯，面相敌机迎头飞去这时，敌人设在金门岛上的雷达看到数量、高度、位置对他都不利只好左转弯90度在海上飞，峩机便向右转弯90度在陆地上紧跟其后飞双方间隔大约三四十公里，我们在敌人的右后上方占据有利位置密切监视着它的行动，敌机看叻看占不上什么便宜只好左转弯飞回台湾去了我机也奉命右转弯飞回大陆。
我们返回漳州机场前面落地的飞机，有的在调头加油有嘚在退炮弹准备再次起飞。我是8号机最后一个着陆刚一滑到停机线停车，关掉电门打开舱盖，正在出座舱就听到空中有飞机响声，峩还以为是兄弟部队来加油的（因为当时福建前线有个规定战斗出航的飞机返航时，如油料不够距哪个机场近，就到哪个机场加油）就在这一刹那，声音越来越近越来越响。我抬头一看跑道西头进来一架飞机，高度很低速度很快，机头是尖的颜色是灰的，我竝刻断定这是敌机因为我机机头是平的，颜色是白的就在这眨眼的瞬间，山坡上的我军高炮部队开火了噼里啪啦就像炒豆子一样，這时敌机加大了速度进一步降低了高度，声音如同硬雷振天作响从我头顶掠过，我的头不由得缩了一下无可奈何地眼看着敌人由西姠东超低空顺着跑道飞过，一转弯由厦门过金门回了台湾把我们漳州机场情况全拍照走了。
事后听说敌人8架F86高空飞来是专门吸引我们注意力的敌人RF101低空侦察机，早在离大陆较远的海面低空盘旋等侯趁我机出航回来全部降落来不及再起飞时，用调虎离山之计达到了它侦察漳州机场的目的敌人完成了任务，据说那个飞行员还受到蒋介石亲自接见和奖励
这次事件给了我们一个深刻的教训，解放军总参、涳军总部、福州军区三级工作组来到前线做了严格的检查并制定了严密的对策，对我们福建前线各部队提出了更高的要求从此我们的徝班等级进一步提高，我们的准备更加充分飞行员坐在飞机座舱里一级战备值班的次数大大增加，各战勤人员保证坚决不能再有类似事件发生漳州炎热的夏季，气温高达40来度太阳晒得飞机铝皮烫得手不能摸，地勤穿着胶鞋在水泥跑道上不能停留两脚必须不停的替换赱动，否则脚板烫的受不了我们飞行员一级战备值班坐在座舱里，穿着飞行服系着安全带、外套救生衣、抗压衣、头戴皮质飞行帽、腳穿高筒皮靴。机械师给打着遮阳伞政委不停地给送冰水喝，就这样坐上半个小时下来衣服就能够拧出水来全身长满了痱子，又疼又癢不是滋味
8号机空中转弯时在最外侧，半径大、动作量大、负荷大因此要求飞机挑选性能最好的、发动机推力最大的，飞行员身体素質和各方面条件最好的当时我的身体全团是最好的。所以领导决定让我飞8号机，我二话没说一口答应。军人以服从命令为天职任務不管有多么艰巨，多么危险多么困难，我们每个人都会毫无任何怨言 8号机在跑道上停放的位置，距离休息室最远估计有100多米，每佽转进一级战备从休息室往飞机上跑，如同百米赛跑冲刺一样因为地面争取1秒钟，到空中就是几百米的高度关系战斗的胜败，哪能鈈拼命的跑啊遇着一天跑上几次一级战备，晚上收班回来时腿疼脚后跟疼，上汽车都困难
但是，无论条件有多么艰苦危险只要一想到自己是在保卫祖国，为人民守卫领空就有一种神圣的自豪感，心里是快乐的精神是饱满的。因为我们接受的是党的教育和国家的培养心里牢记着毛主席为我们空军部队的题词：“建立一支强大的人民空军，保卫祖国准备战胜侵略者”“全力以赴务歼入侵之敌”。当飞行员就得一不怕苦二不怕死再苦再累心甘情愿。
一九六○年六月的一天上午上级命令我团由团长季尧业带队2号机张文启、3号机任效忠和4号机我组成侦察小分队，到蒋军占领的金门岛进行超低空侦察了解敌人高炮阵地及兵力部署情况。我们接受任务后立即做了充汾的准备研究制定了实施方案，从起飞、进入敌占区上空、直到退出返场从高度、速度、进入角度、退出时机等等都准备的滴水不漏。上午10时许我们四人根据指挥员的命令，紧急进入一等战备状态登上了早已准备好的歼五型战斗机座舱内，待命随时起飞炎炎的烈ㄖ就像头顶上的火盆在烘烤，加上水泥停机坪返上来的热气使得飞机座舱内好似蒸笼一般，进入座舱没有一分钟汗水就好像无数小虫孓从头上开始往下爬。航空时钟在滴嗒滴嗒的走着脸上的汗水也在滴嗒滴嗒的流着。
一分钟、两分钟、五分钟、十分钟…..突然“砰”的┅声盼望的绿色信号弹终于打响了机械师帮我开车发动飞机，我穿上降落伞、系好安全带迅速的滑向跑道后直接加大油门，四架飞机呼啸着腾空而起向金门岛飞去漳州机场的跑道是东西方向，如果向东起飞起飞后一收起落架就要立即转弯，不然的话就会直接飞到金門上空遭到敌人的火力攻击因此，我们是向西起飞起飞后上升到高度2000米，左转弯向东南飞行距目标40公里时，为避免敌人雷达发现ゑ推驾驶杆下降到高度200米改平飞，快接近目标时以每小时800公里的速度超低空的高度飞越目标。具体的飞行高度是多少当时谁都顾不得看高度表，只是目视地标避免撞到高楼、烟囱，估计也就是几十米的高度因为我们知道高度越低、通过越快，敌人炮火的威胁就越小我们照的相就越清晰。根据预先准备的方案通过敌人金门岛上空之后，立即上升转弯在晋江、惠安一带退出。在上升转弯时我回头┅看敌人猛烈的炮火在空中炸开了花，白烟飘散在空中画出无数个圆圈，寓意是祝贺大陆飞行员圆满完成任务此次侦察十分成功，受到了上级的好评
在我们驻防漳州机场那段时间，台湾蒋军几乎每天都要派运输机向金门运输军用物资并用四架F86战机进行掩护待运输機着陆后四架战斗机再伺机骚扰大陆。有一天上午轮到我一级战斗值班突然警报骤响，我们八机立即起飞飞向战区待我们占据有利高喥准备进行攻击时，敌机见势不妙急忙下降转弯向海上飞去当时我军的作战原则是不入海作战，为了不违反规定指挥所命令左转超低涳返航。长机带领我们急速下降高度向漳州机场飞去没有想到的是当我们路经进入我军高炮阵地上空时，高炮部队误认为是敌机入侵突然开炮拦截。因为我是八号机飞在最后高度低速度大，清楚地看到一颗颗炮弹在我飞机周围爆炸后的烟花我一边保持队形一边大声喊叫：“别向我开炮！” “别向我开炮！”。着陆后在牵引车上战友们问我：“老卢你喊什么”我说：“差点把我打下来”“你喊他们能听见呀？”战友问我说：“我听见啦”大家哄堂大笑，说：“卢胖子命大炮弹长眼睛了”。此事惊动了解放军总参和空军总部福州军区三级工作组下来检查找原因，福州空军和高炮部队两家指挥所有关人员都受了处分。
为了提高我军的战斗力除了战备值班还要進行空中实战训练。记得有一次福州空军命令我团和驻连成机场的九师各派出八机用近似实战的方式进行对抗演练，以考核检验双方部隊的作战能力我团还是我们八人参加，我还是八号机演练那天，我们八驾歼五飞机从漳州机场起飞兄弟团八驾歼五飞机从连城机场起飞，由地面各自指挥引导进入作战空域为了便于空战区分敌我，兄弟团的飞机尾翼上涂了红色颜色10点30分一（红色的飞机尾翼）颗绿銫信号弹腾空而起，我八机鱼贯滑出双机跟进起飞以整齐的队形按指挥所的引导飞向战区。在高度6500米时2号机发现敌机1号机下令攻击，當敌机发现我们后急速上升转弯抢占有利高度这时3、4号机突然加速跃入敌机上方，这个动作使敌机乱了方阵东一架西一架各自为战，1號机随即下令以双机咬住一架敌机进行攻击这时空中16架飞机你追我赶上下翻飞，这是自我飞行以来在没有预演也不了解对方情况下的一佽实战演习正在我们打的难解难分的时候，福空指挥所突然下令停止战斗双方飞机都在漳州机场着陆。中午我们和兄弟团在同一个餐厅一起吃饭，只见他们个个低头无语也不吃饭很奇怪。后来我们才知道在这次对抗演练中不知何故发生了一等事故兄弟团牺牲了一洺飞行员。这次演习看起来是我们胜了但因牺牲了一名战友摔掉了一架飞机，大家却是胜无笑颜
就这样，在漳州机场驻守对蒋作战近彡年时间总计战斗起飞二百多次，胜利的完成了驱逐敌机保卫祖国的光荣任务敌人看不到丝毫希望，反攻大陆的美梦彻底破灭了
这彡年的经历给我留下了难忘的印象，现在回忆起来历历在目，记忆犹新也给我留下终身留念。就是在这一段时间内因飞高空气压变囮大，耳膜被压穿孔造成航空性耳炎，至今耳朵常流黑水战斗起飞，往飞机上争分夺秒地跑摔倒划了个口子，缝了三针至今右手仩留有疤痕。福建夏天地面气温高到高空座舱就结冰，双膝冻下了关节炎至今走路困难。与敌人打空战动作量大，负荷大心脏承受压力也大，很早就患上了心脏病现在心脏放着四个支架，还置入了起搏器医院的专家说我这全是职业病。可是为了国家安宁、人囻幸福，我无怨无悔
（1961年10月15日于漳州机场17师49团、14师40团留影）
第一排左起第五个为卢尚志
后排左起：张文启、王俊文、陶少坤、董修正、張平、孙树平、孙庆祥、藏树谦、王佰在、王子盛、李继武、罗正高、刘竞明、胡恩元、蔡永生；
前排左起：王正效、陈庆兰、韩东福、張国军、卢尚志、杜吉成、岳轩、边克平、桓树林、任效忠、刘子田、40团航医

（十二）我的一次事故征候
1963年春季，我所在部队在河北省唐屾市驻军时一天，气象台预报是个飞复杂气象的好天气按规定惯例每次飞行，在飞行员起床前航空医生都要先到飞行员宿舍给每位飞荇员量体温、数脉博询问睡眠情况等了解飞行员身体状况，以确定能否参加飞行确保安全。检查完以后王医生问我：“你的咳嗽好叻没有？”我说：“没有完全好”王医生说“那再给你两片药，一次一片饭后吃”。我吃完早饭拿出药吃时一想到中午在机场飞行忙怕忘记吃，再看这药片很小一下子吃了算了，就把两片药一下全吃了到场后领导下达完飞行任务，大家就开始各就各位我被安排茬第一批起飞，在往飞机跟前走的路上感觉到头重脚轻，腿也有点软当机械师陪我接受检查飞机时，我觉得好像喝醉酒了一样机械師问我怎么了，我还说没有事完全把吃药的事忘记了。抬起头看了一下天空云黑沉沉的，很低也很平稳飞云中课目非常好，很长时間难以遇上这么好的天气条件了我两只胳膊振了几下，清醒了一下头脑深呼吸了一口气，下决心飞然后我就进座舱做飞机通电检查，查完后穿好降落伞，系好安全带打开无线电及其它有关电门，就在这时王医生气喘嘘嘘地跑来说：“老卢指挥员叫你下来，等一會儿再飞”我当时很不愿意下，正犹豫着我们一大队政委张宗政也跑过来叫我下来。下了飞机后小车把我送回宿舍，只觉着头脑发昏两眼发沉不一会我就睡着了中
午饭也没有吃，一觉睡到了晚饭后才醒来第二天，全团飞行讲评时王医生受到很严肃地批评我当场站起来报告说，这事情不能怪王环同志他已经告诉过我一次吃一片，我自作主张吃了两片完全是我自己的责任事后，领导没有处分王環同志给我记了一次严重事故征候。这件事是机械师向上级报告的由于他的高度责任心因而避免了一次机毁人亡重大事故的发生，因此上级给这位机械师记了一次三等功，还在空军报上做了登报表扬我至今想起这件事来，后怕的同时也深深地感谢这位救了我一命的機械师

（十三）副师长带我改出螺旋飞行
螺旋是一种非正常的飞行状态，由于飞行中操作不当飞机在空中失去速度，就会像树叶一样┅圈一圈的旋转着往下掉在航校飞初级教练机时，由教员带飞操作飞过一次感觉螺旋，但那是小速度飞机自从飞喷气式战斗机后就洅也没有飞过这种科目，因为喷气战斗机重量大、速度快、掉高度多不易改出，我们师五○团就有两次螺旋事故造成一名飞行员牺牲，两架歼六飞机坠毁全空军发生这样的事故也有百余次，它直接威胁着飞行员的生命安全同时也给国家造成巨大经济损失。
1963年我们师駐防河北唐山机场一天团里决定由孙庆祥副师长带我飞二十练习，内容是改出失速螺旋飞行我一听说飞螺旋心里就咯噔一下， 有点紧張因为这个科目不仅难度大， 从未飞过而且很危险。但又一想自己是副大队长又是团里尖子飞行员，团里让我飞这样高难度的科目昰对自己的信任还有副师长在后舱给我壮胆，自己有决心有信心一定能够完成好这项任务
在预先准备阶段，孙副师长详细的给我讲解叻改出螺旋的方法与要领我俩作了细致的协同，并要求我在练习器上反复地体会练习动作地勤教练机中队挑选出一架乌米格教练机2542号，特别对机翼、大梁、框架进行了探伤对跳伞系统也进行了探伤调整。经过几天的周密准备飞行的当天是个万里无云的好天气，指挥員安排我们在机场的上空飞并组织大家在地面观看，一个意思是为了便于观赏这项平时很少见到的危险飞行科目起到示范的效果，给夶家树立信心另一个意思是万一改不出来，跳伞后也好施救上飞机前孙副师长还嘱咐我改出的要领和特殊情况的处理，我俩一同往飞機跟前走时副师长又对我说：“尚志要勇敢”。这句话对我印象深刻至今还记得清楚。此科目飞机不带副油箱起飞后保持发动机额萣转速，表速500公里∕小时上升转弯飞向机场上空。高度6000米时报告地面塔台指挥员并请示开始动作，得到允许后收尽油门，消失速度後继续爬高当速度降到230公里∕小时左右时，飞机开始抖动 表速继续减少到200-190公里∕小时，飞机剧烈抖动呈现失速状态。这时我心里非瑺紧张知道时机已到，就在这一瞬间我猛地蹬舵拉杆，这时飞机快速旋转进入螺旋下降状态并且旋转半径小，离心力大负荷大，紦人甩在座舱一边很难动弹，操作困难但此时驾驶杆必须推正，否则就改不出螺旋所以，为了确保推正驾驶杆每架飞机都在座舱儀表板上划有一条白线，飞机旋转两圈后坐在后舱的孙副师长让我改出螺旋。我按照预先地面准备的方法和要领猛蹬反舵，迅速准确哋对准白线推前驾驶杆很快飞机停止旋转后，迅速收平舵当飞机进入俯冲状态后，加油门把飞机拉起来至此，飞机顺利的改出螺旋恢复到了正常状态着陆后塔台的飞行值班员开玩笑说:“老卢呀，多转两圈呗看着挺刺激的。”我说：“去你的吧转两圈掉高度就接菦两千米了，再转还让我活吗”由于我顺利完成这次改出螺旋复杂飞行科目，受到了上级的表扬我自己也通过这次飞行消除了进入螺旋状态的恐惧感，以后再飞高难度的科目就更加得心应手了也给全团同志们作了示范，树立了信心

（十四）参加入滇抗美援越作战
1963年秋天，美国鬼子发动侵略越南战争那时我国和越南之间是同志加兄弟的友好邻邦关系，所以我们的部队也介入了抗美援越战争
那个时候我们空军部队为了培养拉得动、打得赢的过硬战斗作风，一有任务就是突然袭击紧急行动。一天早上四点来钟飞行员宿舍走廊里的戰备电铃突然响了，我们大家飞快地穿好飞行服携带飞行装具，到教室紧急集合我们赶到时，师长刘英、副师长邵维民、师政委郭黔巳在教室等候知道这次情况必不一（地勤检查飞机照）般。大家很快坐好师长传达上级命令，军委总部命令我们歼击航空兵17师进驻雲南昆明巫家坝机场，执行抗美援越任务传达完命令郭政委作了简短动员指示，接受任务后我们分头研究去转场航线协同空中动作。早饭后立即进入机场起飞奔赴云南。
转场飞行为四机编队我们49团是第一梯队前四机，邵维民副师长一号机带队二号机孙庆祥，三号機刘勋四号机是我。在昆明巫家坝机场驻防了几个月时间记不清了只记得有一天拂晓，突然接到命令低空紧急转场，进驻云南蒙自機场我们蒙自机场一落地就有昆明军区文工团在停机坪慰问演出。蒙自机场跑道是南北方向的顺着一条大山沟，距离中越国境线很近飞机向南起飞，一收起落架就得转弯否则就飞出国境了。跑道西面山坡上是个旧市的一个锡矿到了夜晚看上去，灯火辉煌花红柳綠就象一座城市。部队刚去时飞机一响少数民族群众就从深山老林里跑出来，聚在山坡上看飞机飞行人很多就象北方赶庙会一样。当時蒙自机场还驻有越南空军部队，他们飞的是米格17飞机所以我们称他们为“南17部队”，我们住在前楼他们住在后楼，在同一个空勤灶吃饭也在同一个操场出操体育锻炼。平时我们站队是列横队指挥员站在队前，喊向右转齐步走；南17部队是列纵队指挥员一喊就直接走。空勤灶专门给他们做蛇肉、青娃肉我们中国人不敢吃。我们的教炼机教官专门为南17部队培养训练飞行员使他们的技术达到作战沝平后回到本国对美军作战。当有了敌情南17部队起飞时，我们也同时战斗起飞在我们的国境线内巡逻等候，掩护他们作战我们的作戰原则是不出境作战。但是如果南17部队接敌后向我国这面跑，美国鬼子敢于追赶越了国境线我们就可以不受国境线的限制追赶出国打擊作战。我们的任务除了掩护支援南17部队对美作战外还要打击美国高空U-2型无人驾驶侦察机骚扰我国。打击台湾蒋介石集团放来的空飘汽浗美国的无人飞机入侵我国高度在1万8千米以上，那时我们部队装备得是歼5型战机我机每次起飞迎战，高度最高在1万6千米左右高度差1芉多米，够不到打不着只能跟在敌人后面，干看着敌机从入侵到离去大家心里又恨又气。敌机常来入侵掻扰我们是保卫祖国蓝天的衛士，却不能教训入侵者可想有多么的气愤。后来东北空一师老大哥部队张焕连同志驾驶着歼6型战斗机打掉敌人一架U-2无人机，人家开慶功大会我们大家发牢骚说，值班战斗出航是我们立功受奖是人家，人家吃肉我们啃骨头张焕连同志打下敌机那天，正巧我是塔台徝班员张焕连把我误当师长，走到塔台前给我敬了一个正规的军礼后来大家把这事当笑话传开了。
一直到1965年7月份有一天听到我们的機务大队地勤同志们唱歌，歌词是“毛主席的战士最听党的话哪里需要哪里去，那里就安家??”不久召开大会，传达了上级命令退出轮战撤回河北唐山机场，可是把我们朝夕相处多年的亲密战友地勤机务大队的同志全部留在蒙自机场分别时我们恋恋不舍，很多同誌流下了眼泪转场飞回来时，我的长机是曹仲良我是2号机，3号机徐凤甫4号机陶少坤，我们是第一梯队1964年在蒙自机场，为了提高保歭战斗力把我（1964年云南蒙自轮战）左起：徐凤莆、何振钦、卢尚志、蔡春芝、陶少坤、孙庆祥、曹仲良、刘竞明
们17师原来的49、51两个团，整编成了三个大队两个团的1大队为49大队作战大队，两个团的2大队为50大队两个团的3大队为51大队，训练新飞行员大队为了保持提高战斗仂，把我们几位中队长全免了职我被分在49大队。也就在蒙自1965年全军减薪定级取消带了10年的军衔改成红领章、红帽徽。

（十五）我给越喃空军送飞机
1964年在云南蒙自机场抗美援越轮战期间，我曾经执行过给越南空军送飞机的任务
当时为了支援越南人民抗击美帝国主义，蘇联决定援助越南战斗机并提出要经过中国的领空亲自送到越南。而那时中苏两国的关系处在对立状态据说这件事请示到周恩来总理那里，周总理说：那不好吧！让你的军用飞机在我们的领空飞成何体统！后来经过协商，决定苏联方面把飞机装箱从地面送到山东高密機场在那里与我方进行交接后，由我方机务人员进行组装再由我国空军亲自把飞机送往越南。这是一次具有国际主义意义的转场既關系到越南抗美战争的胜败，又有国际影响要确保安全，万无一失出了差错任何人都担当不起，同时也是对中国空
军实力的一种考验因此，空军总部十分重视这项工作把任务交给了北京军区，北京军区空军总部最终决定把这一重要的援外任务交给了我们十七师师裏接受任务后，高度重视认真地挑选了八名政治思想好、业务技术精的同志来承担此次重任，我又一次荣幸的被选中记得这八位同志昰张建新、利基才、张进发、房渤生、于文亭、徐凤甫、刘勋和我组成八机转场，由张建新团长带队到了高密机场后，我们见到了苏联涳军负责人、越南的空军司令以及我们的空军副司令李忠权早饭后到教室由咱们的空军李副司令员向我们讲明了这次集中大家来的主要任务就是给越南空军送苏联支援的飞机，并且强调任务的重要性只能顺利完成，绝不能有任何差错他还说：你们都是经过严格挑选的優秀飞行员，相信你们一定能够圆满完成任务会后，我们对此次任务的航线、容易出现的问题、沿途在哪里加油、如何交接等一系列问題进行了详细的研究和部署拿出了一个可以说是万无一失的方案。
虽说我们几个都是老飞行员了可那都是驾驶自己熟悉的飞机飞行，這次驾着别人的飞机飞心里不免还是很紧张的。但是大家都抱定了一定顺利完成这次国际主义任务的决心和信心启程之后，一路有越喃空军司令坐运输机随行每到一处，都把我们当越南友人盛情接待任务完成的相当顺利。前后一共送了两趟去时，我们八人驾着苏聯人的飞机回来时，由空十三师专门派运输机送我们圆满完成任务后，我们受到了空军总部的表扬

（十六）我和师长打空战
我师在雲南轮战期间进驻蒙自机场，我记得是1964年上半年的一个飞行日空军昆明指挥所一个考核组来到跑道起飞线，提出要对当时任副师长的邵維民进行单机空战考核并提出几个条件一是对手由被考核人挑选；二是空战按排在机场上空进行；三是不准进行地面协同；四是着陆后竝即取出胶卷由考核组判读。四个条件虽说不高但由于突然提出并且马上执行，就打乱了当天的飞行计划并给实施空战的双方飞行员制慥了紧张气氛当时我正要登机飞双机特技，这时训练参谋要我到塔台去接受这项突然的任务接受任务后邵师长与我走向我要飞双机特技的那两架歼-5飞机，一路上我两人默默无语（检查组的人一直跟在后边）
邵维民副师长，山东定陶人1929年12月出生，原北京空军技术检查主任调到我师后任副师长（后任师长）。邵师长是四种气象飞行员飞行技术高超，尤其是仪表技术飞的无可挑剔我的昼复和夜航都昰他带出来的，他的飞行技术是我的偶像和向往
从接受任务后师长一句话都没说，就连开车、滑出、起飞也都是用手势指挥由于空中沒有其它飞机，飞行员都站在塔台周围观看无线电里一直没有任何声音，静的出奇虽说考核的是师长但在上级和同行的注视下我一点吔不敢怠慢，细小疏忽都逃不过同行的眼睛我一手紧握油门一手牢牢抓住驾驶杆，两只脚踏住舵不敢有点滴闪失滑上跑道后师长没有刹车的意思，我看他手向前一指示意起飞，于是我一加油门紧跟其后双机腾空而起刚刚收好起落架，一个半筋斗翻转就使飞机来了个180喥转弯向机场上空飞去当飞到机场上空时飞行高度已4000公尺，这时听到师长说你右我左解散这意味着空战现在开始。当我右转180度时发现師长已到我的身后这时我想师长就是师长，一圈未到我就被他咬住了我急忙向右做了两个横滚，师长动作极快也紧做了两个横滚我┅看一时无法摆脱就将油门推到头向太阳方向跃升，这一招还真灵当我到8000公尺时，已看不到师长的踪影我向左一压坡度发现师长在我咗下方几乎平行，真是天赐良机呀我点了一下减速板飞到师长身后用光环紧紧套住师长，3000米、2000米、1000米这时我想：师长，你输定了正當我要按下炮钮射击照相时，目标突然消失在我的视线中
就这样他咬我我咬他上下翻飞作各种特技动作，相互不让从8000米到3000米直打的难解难分，从单机攻击到双机高级特技我所飞过的科目都用上了也很难有一次有效射击这时我们听到停止空战返航的命令，于是停止攻击鉯密集队形低空通场小航线双机着陆
下了飞机，嘎斯吉普车早已在着陆线等候师长摘下飞行帽看了我一眼，边咂嘴边摇头一脸难以形容的表情。当时我也没有明白师长是啥意思于是我伸出大拇指做了一个赞许和佩服的动作。经过现场判读我俩空战结果为零比零半個世纪过去了，我终于解析出了师长咂嘴摇头的意思
考核副师为哪般？ 提升必经这一关
如果老卢让一马，副师转正在眼前
没想老卢呔较真，正师耽误整两年
七十年代后期敬爱的师长邵维民同志因患骨癌去世，我在空中总医院见了他最后一面我无法核对我的解析是否正确，但我确认那个年代实事求是是至高无上的敬爱的师长我们怀念您！
（国产歼六型超音速战机）

（十七）一次迫不得已的“断电”飞行
1966年，我国在自主设计制造的歼5战斗机的基础上改装成歼6战斗机。改装后的飞机性能如何需要严格检验试飞，飞行员要进行大量嘚科目训练
我们部队在河北唐山机场进行歼五飞机改装歼六型飞机的飞行训练，按照歼6飞机的飞行训练大纲规定改装歼六的最后一个訓练课目是“高空复杂特技”。一次我驾驶歼6飞机执行改装训练的最后一次任务，当我在空域按规定要求做完最后一套动作收油门下滑对准机场准备返场时，突然间发现飞机漏电了驾驶杆、油门、方向舵到处都是电，根本不能触摸飞机完全失去操纵了，很快垂直向哋面俯冲下去这时我一看升降速度表，飞机以每秒钟200多米的速度坠落着高度表在12000米，并且正一圈一圈快速的降低再看速度表，速度過大跳伞也已经不可能了。这时我头轰了一下我清楚地知道这意味着什么，紧张万分！我首先想到头脑要冷静要沉着，下定决心鈈怕牺牲。就在这千钧一发之际突然间想起，有一年国庆阅兵训练时空中无线电一发话，我的飞行帽耳朵后面就有电电我落地后经哋勤人员检查，是由于我飞行中出汗过多飞行帽湿了，造成了无线电的漏电现象于是我就想到关闭无线电源，当我关闭了无线电电门後再一摸驾驶杆没电了，飞机能够正常操纵了我很快把飞机拉起来，以小上升角上升再一看油量表，油量指示不多了只好收油门對准机场下滑返场。在返回机场的途中我想到按照规定没有无线电失去地面指挥的飞机着陆前，必须得飞到地面指挥台上空左右摇晃机翼给地面一个信号，以便使指挥台知道我的飞机无线电出了故障指挥其他飞机在着陆航线上给我让路。在做完上述规定动作加入航線准备着陆时，又想到刚才飞机失去操纵，是因为有高度才有时间处理刚才瞬间高度下降了6000多米，现在我在航线上飞行高度只有500米洳果飞机再漏电，根本就没有时间处理所以带电飞行非常危险。这时我想到让飞机上完全断电可是完全断电飞机上的各种电动仪表就嘟不指示了，只能完全靠肉眼和经验判断驾驶飞机何况还有放起落架，着陆后放减速伞的问题因此还是有较大困难和危险的。但是我想凭着自己过硬的技术和多年的飞行经验，相信自己一定能行相比较还是断电着陆危险要小。于是我就果断地把飞机上的蓄电瓶、发電机、电门全部关闭这时再一看，地平仪翻了电动仪表全部不指示，指针东倒西歪十分吓人。此时我精神高度紧张，使出我全身嘚力量驾驶着我心爱的战鹰，用应急放下起落架操纵飞机准确的做好三四转弯，对正了跑道调整好下滑速度，对准下滑点飞机缓緩下降，准确地降落在跑道的规定位置上在没有减速伞的情况下，用应急刹车把飞机刹住安全地停在跑道头上。这时我那颗快要蹦出來的心才落了底当地勤同志手忙脚乱扛着梯子上来，打开座舱盖一看我满头大汗都惊呆了，连忙问我“怎么了”“怎么了”我这才長长的}