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　　日，这一天是中国海军成立的重大节日，中国国产的第一艘航空母舰也在这一特殊的日子里下水，可见国家对这艘航母的重视，对于中国海军也是一个里程碑式的重要日子，承载着中国的海军梦，航母梦，中国梦。实现中国海军从&黄水&海军走向&蓝水&海军必须经历的过程，实现海军近海防御与远海护卫结合的战略转型。但回顾中国海军航母发展之路，可谓是喜悦与泪水共存。
　　早在民国党时期，就有人提出过发展航空母舰的设想，时任海军第二舰队司令兼海军署署长的陈绍宽在民国政府的呈文中就提出了要造一艘航空母舰，却被否决，为此还愤然辞职，后来抗日战争的爆发有事的陈绍宽更加看清楚了航空母舰的作用，又一次提出了他的航母计划，却因为这一计划耗资过于浩大而再次搁浅。伴随着抗日战争的胜利，陈绍宽看到了机会，正式提出了有计划的航母发展战略，而此时的蒋介石却酝酿着内战，早已经将计划抛之脑后，最终国民党的航母计划最终成为了金陵春梦，中国历史上的第一次航母的尝试也就这样无疾而终。
　　▲陈绍宽
　　1949年中国人民共和国正式成立，彻底摆脱这帝国主义和种种不平等的压迫，人民得到解放，新中国才真正走向了正轨，而此时中国人依然没有停止对航母的追求。毛主席要造核潜艇和航母的构想，这些计划被提上日程，中国开始了百年之梦，海军在年间进行航母等技术的研究，但没取得实质性的进展，这取决于中国当时没有制造大型战舰的能力，经过了第一个5年计划的调整，国防建设基本恢复正常了，航母进入了计划前期阶段，但航母需要的是一个整体装备制造能力，包括舰载机和护航编队等其他设施，而当时的国民经济无法支持如此庞大的国防建设。85年邓小平百万裁军，把中国从军备竞赛中拉回到了经济建设上来，航母发展被延后，需要稳妥的发展海军力量。新中国的航母之路就这样艰难的推进着。
　　▲刘华清参观美国航母
　　终于在1999年，澳门一家&旅游有限责任公司&同乌克兰签订协议，买下了这艘已经是一个空壳子的航母，在穿越土耳其时又被土耳其要求禁止过境，为此中国付出10亿美元保证金和每年安排200万游客为代价才予以土耳其放行，中途又经历了风暴，在希腊搁浅等状况后，于日终于到达大连，澳门这家公司也将航母无偿的捐献给了国家，中国共计花费了3000万美元，又经过现代化改造才成为现在的辽宁舰，作为了中国海军的一艘训练舰，迈出了我国航母发展的重要一步，而经过消化，吸收和改造的经验，中国第一艘国产航母在日正式下水，成为真正有独立知识产权的国产航母。
　　▲拖行中的瓦良格
　　回顾中国航母的发展历史，可以说是充满艰辛与泪水，经过几代人的努力，凝结了无数人的心血，使得中国完成了从无到有的转变。这不仅是中国海军的骄傲，更是中华民族的骄傲。祖国在不断壮大，综合实力在不断提升，国家在蒸蒸日上，走在发展的快车道上，终会实现中国的强军梦，中国梦
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日本扬言4艘准航母可随时作战 但军港已被美国人占了
　　新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
　　日本确实拥有了4艘所谓的“直升机驱逐舰”
　　很大程度上，大家在讨论日本海上自卫队时，都会称其长期霸占亚洲海军实力榜第一，甚至说道航母作战，都在说日本随时可以出动4艘准航母参加作战。尤其是日本《外交学者》网站在2016年日本海上舰艇盘点中，曾经直言不讳的说过，日本现在随时可以搬出四艘“准航母”参加作战，他们就是“加贺”“出云”“日向”“伊势”四艘“直升机驱逐舰”。这一能力已经超越了仅有一艘“辽宁舰”的中国海军。
　胜山拓 退役后一直担当佐世保海军学会会长 要说对日本海自发展情况 没人比他更熟悉了
　　不过，曾经在2002年到2003年担任日本自卫舰队司令官，同时又担当佐世保地方总监的胜山拓前海将，在2016年接受日本《读卖新闻》采访时则认为：日本这些“准航母”现在根本发挥不了作用！原因在于，日本最好的深水港口，能够停泊大型航母的母港-横须贺基地一直被美军第七舰队掌控，就连1940年建成的22万立方米的干船坞也是美国海军独自使用，这是整个西太海域唯一能够容纳十万吨航母的船坞-旧日本曾经的“信浓”号航母就从这里下水。以至于日本海自现在的“准航母”只能将就在横须贺靠外的新建“逸见码头”，这里最多只能停靠一艘准航母，这些都限制了日本四艘“准航母”的发挥，甚至他略带调侃的称：如果想要让日本“准航母”发挥作用，或者造出真正的航母，只有先把美国人赶走，不过这是不可能的事情。
　　日本目前最好的船坞、码头 全部被美军的第七舰队占据着
　　再看中国的实际情况，从中国现在拥有长度超过304.5米且宽度超过75米的大型船坞38座，就算是按照美国“福特”级航母的标准船坞也有34座，仅仅这种能够造出航母的船坞数量上就位列第一。当然，要造航母还有很多因素考虑，而养航母无疑才是最费钱的。仅仅是容纳大型航母的码头和栈桥就需要花费大量的资金和极大的占地面积。中国现在能够停靠“辽宁舰”的码头和栈桥已经超过了6座，其中还有亚洲最大的航母基地，仅仅该基地的栈桥就能停靠6艘航母，因此，单单从建造和补给能力来说，日本就完全没有任何资本能够跟中国比。
　　不要小瞧 一个舰岛的改进 航母寸土寸金，能省出来1平米都是胜利
　　不过很多人仍然对日本充满“敬意”，认为其能够靠自己造出来2万吨级的“直升机驱逐舰”，再扩大点也没问题。而中国的001A型航母是一艘滑跃式起飞的航空母舰，这跟“辽宁舰”的前身“瓦良格”号几乎没什么不同。不过，这是典型的“只见树木，不见森林”的情况。仅从外观来看，001A舰岛设计就在避免“瓦良格”设计时的不同，尽可能的缩小舰岛的体积和占地面积。除了保留必要的烟道之外，同时还要对原有舱室设计进行全部推倒重来。如果说原有”瓦良格“设计过于臃肿，可在保证全部功能不受影响并进一步优化前提下，缩减1平米，都设计师花费大量时间重新论证，而这次001A型航母的舰岛缩减了100平方米左右，多出来个机位大小，这其中努力只有造过航母的国家才知晓。
　　日本倒是心中一直有个航母梦 仍然在不断测试 希望未来能够获得一艘真正航母
　　因此，完全没有必要低估中国军事工业的生产和设计能力。在21世纪能够新建的航母的国家，只有中国跟美国。而日本，现在只不过是在不断试探，一艘建的比一艘大，一艘建的比一艘更像航母；利用每一次新建大型“准航母”的机会，验证现代航母的技术，比如：钢材、结构、甲板、指挥控制电子系统、升降机等等子系统模块，最终完成相应的航空母舰技术储备。不过，这也得说是中国停下来等日本，看着日本一点点偷偷摸摸的完成技术储备再说。就现在日本的技术储备造出一艘4到6万吨级的航母，仍需要4到6年的时间，还得算上美国肯出口F-35B短距起飞/垂直降落战斗机的前提下，才能凑出一艘可以投入作战的航空母舰。而4到6年后，中国至少会拥有3艘航母战斗群，仅仅这一点就是日本无法比拟的。
　　如果日本拥有了F-35B 则可能会造出来类似于英国航母这样常规动力航母
　　至于中国的航母发展思路，也完全不同于美国、法国，在无法获得更好的外部技术支持以外，只能完全依靠自己来完成。因此，中国在最短时间内走出了符合中国自己的海军发展道路，这样的军事工业发展模式，全球独一无二，也没有办法复制它。并且，没有新建滑跃起飞航母的设计能力，更别说发展符合现代重型战斗机使用的弹射器式10万吨级的航母。而日本现在，还处于技术积累阶段，不过如果继续按照这样的进度进展下去，10到15年左右，如果没有美军的制约，日本很可能会开造自己的常规动力航母。因此，中国海军想要争夺亚洲第一，需要抓紧黄金期，继续努力大造。（作者署名：无名高地）
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