男主叫黑豹的日本特工小说开的车是坦克装甲改造的_百度知道
男主叫黑豹的日本特工小说开的车是坦克装甲改造的
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【探讨】黑豹G型在战后15年内，是否有能力作为主战坦克使用
黑豹G型是二战中最好的中坦（为什么比某些号称重坦的家伙沉）在战后是否能够继续服役去对抗一代甚至二代主战坦克例如百夫长 M48 M60 T54/55 ARL-44 法国系列 甚至是/64 。作为一个失踪人口，隔了一年好不容易上网发帖……吾王镇楼
这是黑豹G型的数据第一种加装远红外夜视仪的坦克 当然。。只有十多辆装备了。。。参战一两次。。不过表现出的夜战优势非常之大）主炮：70倍径的75mm KwK42/L70 火炮 极限穿透力159mm 载弹78发吧。。这个不变 非常优秀的火炮 没什么好换的辅助武器：两挺车载型（一挺前机枪、一挺同轴机枪） 机枪载弹4000+发装甲：车体正面为35度倾角的82mm装甲 实际抗弹极限相当于143mm的垂直装甲（远强于）车体侧面为50度倾角的50mm装甲 实际抗弹极限相当于65.2mm的垂直装甲（远弱于。。防护的全面性正是虎式的优点。。）车体后部为60度倾角的40mm装甲 实际抗弹极限相当于46.2mm的垂直装甲车体底部装甲24mm 顶部装甲22mm炮塔正面为弧形的110mm装甲 经过了改进 防盾下部窝弹区的问题得以改善 现在黑豹的正面防护性更佳了炮塔侧面为75度倾角的45mm装甲 实际抗弹极限相当于46.6mm的垂直装甲炮塔背部为60度倾角的45mm装甲 实际抗弹极限相当于52mm的垂直装甲炮塔顶部装甲16mm （同样有加装附加防护板的例子）极限速度：46km\h （加强装甲导致的机动性减弱 同样也从未达到这极限速度）最大行程：255km（没有改进 不变）炮塔转动一周：18秒（不变）G型主要是装甲防护上的改进 几乎任何一个部位的装甲都强于A型 但取消了侧裙板 这提高了生产速度 也不怎么影响对炮弹的抵抗能力 但是在面对空心装药的火箭筒时 其侧面防护就因此被削弱得比较严重了 改进后的传动装置故障率更低 简化的生产工艺使其更容易生产附：最著名的黑豹车长是。。普及一下常识。。总结：是二战德军在经过危机后学习倾斜装甲而诞生的坦克 抛开故障率和制造成本不言 他的性能在二战的中型坦克中是绝对的第一 并且能够很轻易地打败很多敌国的重型坦克（不过这些重型坦克很多甚至比黑豹还轻
豹1装甲比它好，豹1速度比它快，豹1穿深是它两倍，豹1被叫做爆1，自己感受一下
在某些落后的地方还有用，但绝对打不过/55这些坦克除非经过改装
这点防护和火力你就不要想了，都打不动还想打？区区80mm装甲还想抗住各种战后HEAT和APDS？
脆皮一只，炮也不行了，除非魔改，机动性可靠性都跟不上了
t54一出来几乎全面落伍，中型坦克的重量和机动，重型坦克的武器和防御。40吨的车比那些60-70吨的车防护还好。你的豹子出来有什么用？
m1能用到21世纪，要毛黑豹
你的女王要捆绑你。
如果能像以色列那样改谢尔曼m1的话加强攻击还是可堪一用的，当然去怼五队负重轮还是歇着吧
醒醒吧，末期那些同盟国新式坦克就已经抗不住了，还妄想对抗1960科技树
那么照以上的观点黑豹G不行
那么黑豹F或虎王呢？
照以上观点，E系列有没有对抗战后一二代主战坦克的能力
那么和同样二战时量产的及其战后改造型比较，优势在哪里？
他不叫主战坦克吧
那假如说把一辆黑豹G像魔改那样魔改，把长75换成105炮或90炮，加装与新型观瞄设备与炮塔稳定仪再换一颗更厉害的发动机，那么这样呢？
转向性能倒车性能都太差，完全不符合中坦的定位，结果就是对紧急情况的处置能力太弱，战争后期城市战被自己的机动害死了。盟军坦克最开心的就是往往能见到黑豹在墙角露出个大侧面
英国于战后成功地装配了少量的。而直到所有的备用部件被用光为止，部分国家的部队装备了被俘虏的豹式坦克。但这些国家受制于的严密控制，并且于战争刚刚结束时在军队建设上受到了严格的限制。所以东欧的豹式部队多数成为了礼仪部队或变为了战术储备，书面记录中鲜有相关的研发与改造。并且那些东欧国家采用了苏式设计来建造新的坦克生产线，因此最终没有任何豹式身上的工程设计概念被带入进去。
然而在西方，法国也在战后建立了部队。个中缘由，则是因为法国要重建他们自己的民主兵工厂，这带来了从豹式或其他任何可能的德国设计中借鉴灵感的强大意愿。的确，一些战后法国设计流露出了从德国战时装甲载具上带来的显著影响。但是要决定哪些豹式身上的方面可以使用，哪些方面复制并完善，或者哪些需要被遗弃，法国人成为了验证豹式坦克真实作战能力的第一人。这使法国战后对豹式坦克的观察报告格外的引人瞩目。
打T54别想了，75L70和D10相比唯二的优势就是射速和精度，但是159mm的穿深打T54很吃亏，T54在五十年代装备的BR412D在500米上可以打出200mm的穿深，而且T54比黑豹轻了接近10吨，其通过能力和和后勤压力要比黑豹强不少，所以我觉得还是豹一比较合适
讲真豹G要是真想打五对轮除非在保持重量不变的情况下首上加到至少90且把长88或者长105塞进一个至少150正脸的炮塔，否则还是老老实实点爆一更好些
7级黑豹怎么怼得过8级59？
连量产炮灰车t5455正脸贴脸都打不穿，还想当主力？呵呵呵呵
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德军PzKpfwV“黑豹”中型坦克
第二次世界大战初期德军所装备主力坦克，由于德军当时的主力战车在苏德战场上与苏军T-34中型坦克交战时一直处于被动挨打的局面，而被研发和装备。
图片所展示的就是A型“黑豹”中型坦克
第二次世界大战初期德军所装备的坦克（如PzKpfwII，III，IV），其战术性能偏重于机动性，火力和防护不足，在苏德战场上与苏军T-34中型坦克交战时一直处于被动挨打的局面。德国不得不迅速研制和生产能与T-34匹敌的新型坦克。1941年，德国MAN，亨舍尔等公司接受军方发展30t级坦克的委托后，以PzKpfwIV型坦克为基础，模仿T-34坦克的外形制造出样车，型号为VK3001，其中MAN公司的样车在1941年底改装上长身管加农炮和改进了外形后被定名为VK3002型试验车，就是以后的PzKpfwV“Panther”坦克，德国军方认为它是一种比较成功的坦克，所以生产量很大，从1943年1月到1945年4月就生产了6042辆。
“黑豹”中型坦克经过多次改进，主要有3种车型，分别是D，A，G型，3种车型区别在于装甲防护和辅助武器，它们都安装有一门KwK42型75mm火炮。同“象”式自行坦克歼击车一样，“黑豹”D型坦克首次参战是在1943年7月的库尔斯克战役，192辆“黑豹”D型中型坦克参加了7月5日会战第一天的战斗，由于很多没有完全解决的技术问题和遭遇雷区，截止第一个战斗日晚上，仅有40辆“黑豹”D坦克处于完好状态。在库尔斯克战役期间一共有250辆（属于第51，第52坦克大队）参战，到1943年8月战役结束的时候，还剩下43辆。库尔斯克战役之后，德军开始制造A型“黑豹”坦克（左图）。1944年3月G型也制造出了第一辆。在1944年6月开始的诺曼底战役中，参战的大多数“黑豹”都是A型的，在整个战役期间大约有400辆各型“黑豹”中型坦克被盟军击毁。在3种型号中G型是生产数量最多的，从1944年3月到1945年4月德国一共生产了“黑豹”G型坦克3126辆。后期的“黑豹”坦克有些还改进为钢的负重轮和防电磁雷装甲。德国在“黑豹”坦克的底盘上还研制了“猎豹”坦克歼击车，被誉为二战中最好的坦克歼击车。“黑豹”中型坦克还有很多变型车，如指挥坦克，观察坦克和自行高射炮等。
“黑豹”坦克除了装备德军，还有少量输出到匈牙利，瑞典和日本以及意大利等德国盟国，不过对于整个战争的进程并没有起到很大的改观作用。不过“黑豹”中型坦克和苏联的T-34中型坦克是第二次世界大战中最好的两种中型坦克。“黑豹”坦克外形好，火力较强，机动性也好，除了在苏德战场，它还被用于了西线战场和北非战场，一直服役到战争结束。到1947年法军的一个坦克营还装备有50辆“黑豹”中型坦克。
由于G型“黑豹”坦克的生产量最大，所以下面列表就登出“黑豹”G型的主要性能数据。
PzKpfw V &Panther&.G主要性能数据列表
战斗全重 45500kg
车长 9.09m
车宽 3.27m
车高 3.00m
引擎 Maybach HL230P30
最大速度 公路/越野：46-55/30 km/h
最大行程 公路/越野：250/100 km
弹药 75mm:79发 ; 7.92mm:发
装甲 16-110mm
爬坡度 30度
通过垂直墙高 0.9m
越壕宽 2.45m
涉水深 1.9m
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