海上灭火我为什么这么难难

海上石油钻井平台安全事故和消防救援

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2018年1月6日20时许隶属伊朗光辉海运有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED)的油船SANCHI轮与香港籍散货船CF CRYSTALl轮在长江口以东约160海里(296公里)处发生碰撞,并爆炸起火多日來,火势一直未能得到有效控制油船船员生死未卜。

图片来源:Youtube网友上传

昨天该事件有了最新进展。据交通运输部微信公众号消息14ㄖ12时左右,“桑吉”轮突然发生爆燃全船剧烈燃烧,火焰高达800至1000米左右剧烈燃烧后,经确认16时45分,“桑吉”轮已经沉没沉没位置為北纬28度22分,东经125度55分距离事发水域位置东南约151海里。

目前船舶溢出的油仍在沉没海域燃烧。央视记者乘坐国家海洋局的海监飞机空Φ勘察发现海上只有桑吉轮的残留物和残油在燃烧,且形成了10平方公里的油污带溢油情况非常严重。

多日来伊朗方面给我国海事部門施加了很大的压力,敦促我方尽快展开灭火以及搜救等工作然而,多日来的救援和灭火工作还是未能取得大家期待的结果最为不幸嘚后果还是发生了。那么为什么船只会在茫茫大海上相撞?油船起火后又该如何开展救援为何油船火情难以扑灭?后续带来的次生灾害又有哪些严重后果

船只为什么会在海上相撞?

随着船只逐步向大型化方向发展以及海上运输量的不断增加船舶进出港的次数也相应增加。由于在港口附近船只密度相对海上显著增加发生碰撞的几率也成倍增长。当前世界范围内突发性船舶碰撞事故时有发生发生。據Tuovinen(2006)统计全世界每月平均有.cn/details/.cn/details/.cn/details/。

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