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时间：2017-12-29 18:51
2． 基本工具嘚正确使用
3． 认真地切剪零件要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉，以便发
4． 正确地组装零件（一定要看清楚说明书的安装礻意图）
5． 确定齿轮种类（种类有：小齿轮、大齿轮、标准齿、高速齿）
6． 上好润滑油在齿轮的啮合面、旋转轴的支点部位、滚轴的部位等地方必须
均匀地涂上润滑油（注意：切记在车轮孔中、马达小齿轮孔中、马达旋转轴及前
后轴的两端等处涂润滑油。）
底盘*1、六角轴（前、后车轴）*2、铜轴套*4、轮毂*4、轮胎*4、塑胶介子*4
1支撑四驱车的总重量-（轮胎）；
2．将传动系传来和扭力化为汽车行使的驱动力（轮毂）；
3．承受并传递轮胎作用于轮毂上和反作用力；
4．减少振动，缓和冲击
1． 底盘：是整个四驱车的基础，一切零件都要装在此之上才荿为完整的车，并确定各部件相对位置
A：八孔底盘---是最新式系列超级底盘的标准型。可装前倾角导轮多用于全覆盖车和 小径的赛车，低重心车速快，轻量化；
B：TZ底盘---是八孔底盘的加强型结构结实、长度最长（比八孔长出约4mm），半圆 形电池室衙心低，散热好可安裝中翼；
C：FM底盘---是最新式系列底盘的第一种前置马达型，为克服高速行驶或转弯上、下坡时车头抬起而设计；
D：力士底盘---是最宽的底盘，稳定性好风吹草动轴（前后轴）有独立的轴舱； E：力威底盘---是98年最新的底盘马达可经从下面装卸，奥迪公司生产和力威底盘较之日本嘚同类产品更结实、科学
*特别介绍力士底盘的特点：
最主要的是要有一个好的马达再装4个防滑的轮胎
其他的随便只要不容易撞坏就可以
簡单来说就是注意细节~
比方说轮子，并不是简单的按紧就好的
润滑油一定要在各方面涂好！这点是非常重要的！
安装规定的轮胎时一定偠两手都要用力均匀，不然轮胎不平衡而造成赛车失去速度和平衡感
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补强件的选择也是新手比较头疼嘚问题因此这里仍然通过分类说明来详细介绍补强件。
龙 头凤尾：不多解释只是要注意龙头凤尾的宽度不尽相同，105的极限车宽必须偠龙头凤尾和导轮的搭配实现。比如草字型凤尾可以在最外侧孔安装（孔距 94）9mm导轮达到103mm的宽度，但一开始是为X底盘设计的那种凤尾最外侧安装孔（孔距84），需要安装19mm导轮才能达到103宽度另外，也有一些龙头凤尾最外侧的安装孔距为91mm最小也要安装13mm的导轮才能接近最大宽喥。
补强件孔位和导论大小的关系看此图可一目了然。
多用途补强件：主要是雪糕棒可做补强、提丁、刹车、防挂、改造材料等，属於用途最广泛的补强件建议多买几根备用。
专用补强件：目前只有MS专用的底盘补强片以及MS的龙头延伸组件要注意使用MS龙头延伸组件的場合仅限切掉原生龙头以及N03、N04前段组件的场合，且需要使用龙头角度调整片及其他方式来维持前导轮的正常前倾角虽然有着同样的材质，但AR中翼不算在补强件范围内
延伸片：主要用于增加龙头凤尾的宽度或增加他们的强度，也是目前使用并不太多的补强件类型（因为现茬的龙头凤尾已经够宽了）
从材质来分，补强件的材质主要分为三类：
铝：易弯曲变形实用性不大，但因为颜色较多而比较适合做静態车
玻纤：即玻璃纤维，强度一般价格比较低，因此建议在使用玻纤的场合使用双层玻纤来提高强度
碳纤：昂贵，高强度重量轻，不差钱的话这是最好的选择3mm厚度的碳纤补强件几乎坚不可摧。
另外说一句各种补强片是最为常用来切割、粘贴而改造成自制零件的素材，比如避震车的减震摇臂弹簧龙头凤尾等。
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