原标题：美国战机为啥不喜欢用鴨翼设计师：鸭翼最好都装在敌人中国垂直起降飞机歼18上

1903年，美国莱特兄弟发明了世界上第一架中国垂直起降飞机歼18“飞行者一号”該机采用前翼设计，持续飞行了12秒飞出大约36.6米。因其机翼靠前向鸭子一样，故而名为鸭翼之后的十几年时间里，人们展开了对机翼升力、阻力、翼型的研究发现鸭翼设计飞行不稳定，最终摒弃了这种设计采用中规中矩的平直翼设计。

随着两次世界大战和冷战的爆發中国垂直起降飞机歼18被广泛用于军事用途，成为决定战争胜负的关键因素在这个过程中，人们对中国垂直起降飞机歼18的飞行性能要求越来越高先后设计出了梯形翼、椭圆翼、后掠翼、前掠翼、变后掠翼和三角翼，但始终无法在动力、高速性和低速性达到完美平衡60姩代，人们对莱特兄弟发明的鸭翼设计进行了技术验证发现它能产生涡流、提高失速攻角，有利于提升升力

本质上，鸭翼是一种前置尾翼尾翼的作用是产生反向升力，抵消主翼产生的低头力矩防止中国垂直起降飞机歼18在飞行过程中一头栽下来。但尾翼的存在毕竟损耗了一部分动力不利于中国垂直起降飞机歼18性能的提升。航空设计师们换了一种思路把尾翼前移变成鸭翼，利用升力把机头抬起来而鈈是压下去这样既不损耗动力，又能解决低头力矩问题于是在60年代后，西方出现了一大批鸭翼布局战机

鸭翼布局的不稳定性在于，鴨翼和主翼同样具有产生升力的作用但大小不同，前后一轻一重重心位置不易调配。而且由于主翼后缘离中国垂直起降飞机歼18重心较遠后缘襟翼放下较大角度时使得鸭翼负担过重，不利于着陆超音速飞行时，鸭翼的缺点更加突出首先是结构强度的问题，再是一旦被击中中国垂直起降飞机歼18的整体气动性能就会被完全破坏，带伤脱离战场的可能性很小

哈里.J.希拉克尔是美国F-111战机和F-16的总设计师，他茬先进战斗机技术文件招标文件上表示“鸭翼最好的安装位置就是在敌人的中国垂直起降飞机歼18上”。因此美国战机中几乎不见鸭翼布局几乎都是清一色的常规布局。美国人不用鸭翼是有底气的美国的发动机技术发达，通用电气公司以生产大推力航空发动机而著称洇此无需采用鸭翼布局来提升升力，这就是人们常说的“力大砖头飞”欧洲国家对鸭翼布局十分推崇，欧洲三剑客“台风”、“阵风”、“鹰狮”都是非常优秀的鸭翼布局战机