咱们用文字来具体的描述一下：

囿一个控制杆也叫总距控制杆（简称，总距杆）在你左手边。直升机旋翼的迎角就受它控制实现直升机上升或下降。

直升机脚蹬带動的是尾浆的自动倾斜器

有一个周期变距操纵杆（简称驾驶杆）在你两腿之间直升机的周期变距受它控制，控制直升机向前后或左右运動让直升机的旋翼向前后或左右偏转。

那么怎么控制直升机的机头向右向左转向呢？

可以通过控制尾桨进行在你的脚下，有两块踏板（脚蹬）可以把尾桨的桨距变小或变大，通过改变桨叶的迎角实现导致直升机尾桨的推力变小或变大，直升机绕着旋翼的旋转轴发苼转动机头也就相应地向左或向右转动了。你试试可以开走飞机实现自救了吗？

我们看到的直升机驾驶员总是一手握驾驶杆，一手握住总距杆两只脚，还要分别踩住两个脚蹬和开装载机一样啊，如果没有足够的反应能力还真不行呢。

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