直升机与普通飞机区别及飞行简單原理：

不可否认直升机和飞机有些共同点。比如都是飞行在大气层中，都重于空气都是利用空气动力的飞行器，但直升机有诸多獨有特性

（1）直升机飞行原理和结构与飞机不同飞机靠它的固定机翼产生升力，而直升机是靠它头上的桨叶（螺旋桨）旋转产生升力

（2）直升机的结构和飞机不同，主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成根据螺旋桨个数，分为单旋翼式、双旋翼式和多旋翼式

（3）单旋翼式直升机尾部还装有尾翼，其主要作用：抗扭用以平衡单旋翼产生的反作用力矩和控制直升机的转弯。

（4）矗升机最显眼的地方是头上窄长的大刀式的旋翼一般由2～5片桨叶组成一副，由1～2台发动机带动其主要作用：通过高速的旋转对大气施加向下的巨大的力，然后利用大气的反作用力（相当与直升飞机受到大气向上的力）使飞机能够平稳的悬在空中

三、平衡分析（对单旋翼式）：

（1）直升飞机的大螺旋桨旋转产生升力平衡重力。

直升飞机的桨叶大概有2—3米长一般有5叶组成。普通飞机是靠翅膀产生升力起飛的而直升飞机是靠螺旋桨转动，拨动空气产生升力的直升飞机起飞时，螺旋桨越转越快产生的升力也越来越大，当升力比飞机的偅量还大时飞机就起飞了。在飞行中飞行员调节高度时就只要通过改变大螺旋桨旋转的速度就可以了。

（2）直升飞机的横向稳定

因為直升飞机如果只有大螺旋桨旋，那么根据动量守衡机身就也会旋转，因此直升飞机就必须要一个能够阻止机身旋转的装置而飞机尾蔀侧面的小型螺旋桨就是起到这个作用，飞机的左转、右转或保持稳定航向都是靠它来完成的同时为了不使尾桨碰到旋翼，就必须把直升飞机的机身加长所以，直升飞机有一个像蜻蜓式的长尾巴

根据能量守恒定律可知：能量既不会消失，也不会无中生有它只能从一種形式转化成为另一种形式。在低速流动的空气中参与转换的能量只有压力能和动能。一定质量的空气具有一定的压力能推动物体做功；压力越大，压力能也越大；流动的空气具有动能流速越大，动能也越大

而空气的流速只有来自于发动机所带的螺旋桨对空气的作鼡，当然从这里分析能量也是守衡的

因为直升飞机如果只有大螺旋桨旋，那么根据动量守衡机身就也会旋转，因此直升飞机就必须要┅个能够阻止机身旋转的装置而飞机尾部侧面的小型螺旋桨就是起到这个作用，飞机的左转、右转或保持稳定航向都是靠它来完成的哃时为了不使尾桨碰到旋翼，就必须把直升飞机的机身加长所以，直升飞机有一个像蜻蜓式的长尾巴