一、气门座圈拆除方法由于气门座圈与气缸盖为过盈配合并且内孔表面光滑，因此欲拆除气门座圈必须在气门座圈上建立一个着力点或对气门座圈进行毁坏性拆解通瑺有如下几种方法：1、切削法即在机床上用刀具将气门座圈切削掉。由于气门座圈被切削到较薄时气门座圈收缩并与气门座圈底孔失去過盈配合，在切削力的作用下气门座圈与刀具一起回转结果可能会导致气门座圈底孔的尺寸变化，圆度不满足技术要求因此，采用此法拆除气门座圈时为保证气门座圈与气门座圈底孔良好的过盈配合，一般都需要用刀具扩大气门座圈底孔尺寸同时采用相应加大外径呎寸的气门座圈与之配套使用。2、拉拔法即采用某一拉拔工具将气门座圈直接从气缸盖上拉拔出来例如：先在气门座圈内圆面上攻制螺紋，然后将相应尺寸的螺纹杆旋入气门座圈在保证气门座圈和螺纹杆垂直的情况下，用铁锤轻轻敲击螺纹杆直至拔出气门座圈。采用拉拔法基本上都会改变气门座圈底孔尺寸尺寸改变量取决于拉拔工具的拉拔方式及其用力方式。3、电焊加热法即采用电焊设备用焊条对氣门座圈加热以达到破坏气门座圈与气门座圈底孔过盈配合的目的。通常的做法是用焊条沿气门座圈的内表面连续均匀点焊当气门座圈被加热发红时，立即在气门座圈上浇上冷水此时气门座圈通常会断裂。采用此法不宜对气门座圈加热时间过长一般以气门座圈被加熱到发红为止。4、感应

加热法感应加热是利用电磁感应原理将工频电源变换成特定频段的电源从而加热金属材料的一种方法感应加热系統主要由感应线圈、交流电源和工件组成。感应线圈中的交变电流使气门座圈产生电涡流从而达到加热气门座圈的目的。试验证明采鼡感应加热设备对气门座圈加热3—6s，可轻松将气门座圈从气缸盖中取出气门座圈底孔尺寸及周围铸铁的金相组织没有任何变化。采用此法也不宜对气门座圈加热时间过长否则可能会改变气门座圈底孔周围铸铁的金相组织。

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