成为女子歼击机飞行员有多难
飞行员有男女之分，但歼击机飞行对技术的要求，则没有性别差异。从起落到实弹射击，女飞行员一个科目都不少，甚至个别科目比同期男飞行员要求更高。
11月12日上午，空军歼-10女飞行员余旭，在飞行训练中发生事故，不幸牺牲。余旭牺牲的消息迅速传播，刷爆朋友圈，社会各界以不同方式送去哀思。余旭的牺牲，让人们感受到了歼击机女飞行员荣誉加身背后的艰辛与风险。歼击机女飞行员常常被誉为&天之骄子&，可是真要成为其中的一员却是十分的艰难。歼击机飞行绝对是勇敢者的事业，成为歼击机男飞行员难，成为歼击机女飞行员则是难上加难。放眼世界空军，歼击机女飞行员也是凤毛麟角。截至目前，包括余旭在内，中国也仅仅有4名能够开三代机的歼击机女飞行员。歼击机女飞行员选拔是名副其实的&万里挑一&，用苛刻来形容一点也不为过。2005年空军招收首批歼击机女飞行学员，当年20万应届高中毕业生中，只有35名被选拔进飞行学院。相比于严苛的选拔标准，残酷的全程淘汰机制，更是全面考验一名歼击机飞行员的身体、心理等综合素质。在身体素质、空间定向等能力相较男飞行员存在先天劣势的情况下，成为一名合格的歼击机女飞行员显然要面临更多挑战。新一代歼击机是先进科学技术的结晶，全面考验飞行员的身体、心理素质、理论功底和操作驾驶技能，任何一个短板弱项的存在都是致命的。与余旭一起被选拔进来的35名女学员，不仅要在两年时间内研读完地方大学四年才能完成的课程，还要不间断进行包括滚轮、旋梯、平衡操等抗眩晕训练，长跑、短跑、计时跑等耐力、力量训练，泅渡、猎食、穿越敌人封锁等野外生存训练&&飞行员有男女之分，但歼击机飞行对技术的要求，则没有性别差异。女飞行员通常和男飞行员按照同一大纲、同一标准训练。从起落、仪表、特技、编队到实弹射击，再到空战，女飞行员一个科目都不少，甚至个别科目比同期男飞行员要求更高。抗过载是所有女飞行员面临的最大考验。现代战斗机都将人的最大过载承受能力9个G作为设计机动飞行的极限指标，相当于9倍的体重加在飞行员身上。女性身体特有的解剖机理决定了其肌肉占的比例小于男性，脂肪占的比例大于男性，而且肌肉力量相对小，因此过载对女性考验更大。一旦过载量超过可承受范围，便会出现&灰视&（眼睛看不清）甚至&黑视&（完全看不见）现象，后果十分可怕。有个别网友质疑女性为什么参与这么危险的事业。事实上，她们不是&花架子&，更为重要的原因是女性拥有细心、缜密、敏感等男性不具有的基本素质，女性能够在歼击机飞行中做得更出色。从外军培养经验看，歼击机女飞行员在武器操控、精密仪器使用和地形识别等方面，都有超过男飞行员的表现。新一代战斗机全面考验飞行员的智商和心理素质，女性特有的细致，及训练后良好的心理素质，能够帮助她们沉着冷静、有条不紊操作战机。大范围、高速度、情况复杂的现代战场环境，也利于更好地发挥女性特有的心理优势。可以说，不断增加歼击机女飞行员数量已经成为世界基本共识。
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推广垃圾分类不是靠砸钱砸出来的，也不是灌输给民众的，说到底，即是我们现在常说的“城市精细化管理”。歼击机女飞行员白雪：逐梦空天甘当“女汉子”
作者简介：白雪，2008年入伍,沈空航空兵某旅飞行二大队飞行员，2013年6月完成各项考核成为我军首批双学士歼击机女飞行员步入战位。
我军首批双学士歼击机女飞行员
我们大队共有6名女飞行员，来自6个不同省份，是女飞行员中的第九批，飞歼击机的第二批。都说飞行是高风险的行业，飞行员是刀尖上的舞者，我们从祖国各地集合到一起，就是因为心怀着飞翔的梦想，我们只崇尚搏击空天的战斗英雄，最高荣誉就是能守卫在祖国的蓝天，为保卫祖国建功空天。
党给我插上一双翅膀，我要为党去飞行
2008年3月，一纸招收女飞行员的通知，让我们的人生不再普通。经过层层选拔，15万人只剩下了33个，我们幸运地加入了飞行学员的行列。入伍后，我们从老航校人“千难万险何所惧，愿为航空献青春”的精神中，从第一代航校飞行员在抗美援朝战场上与敌人空中拼刺刀的战斗故事中，体会到了党培养飞行人员的艰辛与不易，感悟到了人民空军飞行员不惜生命，为祖国和人民而战的伟大和光荣，我为能够成为他们中的一员而骄傲和自豪，把这一生都献给祖国的飞行事业我无怨无悔！带着这份承诺，我郑重向党组织递交了入党申请书，光荣地加入了党组织。
在航校5年，印象最深的是一次运动会障碍接力赛，我跑最后一棒，刚一匍匐就因为用力过猛，使左胳膊脱臼了，当时并没有怕，绕桩，跨栏，一股气冲到终点。在医院里，当听到医生说“这样可能会骨折”时，我才害怕地嚎啕大哭。我告诉医生，“我不想停飞，赶快把我接好吧，我不想停飞！”不光是我，我的姐妹们都有过类似的艰辛，面对重重困难，我们虽然有过困惑，但从不迷茫；有过迟疑，但从不退缩；有过泪水，但从不抱怨。我们明白，要当歼击机女飞行员，只有付出更多才会有回报。第一次架机、第一次放单飞、第一次夜航……经历过无数个令人兴奋的第一次后，我们知道，离驾驶歼击机越来越近了。
到部队后，我们就编在“孤胆英雄”周春富的大队。入队仪式上，我们郑重宣誓：做“孤胆英雄”传人，像英雄一样去战斗！就让巍巍长白、浩瀚长空见证我们的誓言！
[责任编辑：梁捷]
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来源：综合
作者：今日崇州
原标题：知道成为歼击机女飞行员有多难吗？
　　11月12日
　　中国第一位歼-10女飞行员余旭
　　在飞行训练中不幸 牺牲，
　　年仅30岁。
　　15日，余旭被批准为革命烈士。
　　今天（16日）早上
　　余旭烈士的遗体
　　已在天津武清区殡仪馆被火化。
　　将在我市举行余旭烈士
　　公开祭奠仪式，
　　具体时间以中共崇州市委宣传部
　　政务微信公众号“今日崇州”
　　公布时间为准！
　　飞翔在云天中的“金孔雀”余旭
　　崇州为你骄傲！
　　余旭1986年出生于崇州，2005年9月入伍，空军上尉，二级飞行员，为空军八一飞行表演队中队长。
　　2005年考入解放军空军航空大学，成为第八批女飞行学员；2009年4月成为北空某部飞行员；日参加国庆60周年阅兵，担任教-8梯队三中队右二僚机；日驾驭中国自主研发的三代战机首次单飞；在八一飞行表演队中，余旭的代号是 " 金孔雀 "。
　　在热议余旭牺牲的舆论场上，一些人质疑女性驾驶作战飞机的必要性和女性参加飞行表演的可行性。环球时报-环球网采访多名飞行专家，他们都认为这种质疑是不专业的。
　　女性从军、包括进入作战部队在当今世界已非常普遍，美国北方战区司令就是一名女四星上将。在发达国家的空军中，女飞行员驾驶作战飞机也早就不是新鲜事，质疑女性开歼-10，这算得上是老掉牙的争议。
　　中国近年各地高考出了大批女状元，高校尖子生中的女生比例很大，这意味着进入高科技时代的中国军事力量必将有越来越多的女性参与。一说军队就想到摸爬滚打、一身腱肉的男人，这已是旧时代的印象了。未来战争将是比拼武器装备和作战智慧的超级技术游戏。
　　航空表演队不是军队的花瓶，它的英文是air force demonstration，直译应为“空中力量展示”，既是国家形象的组成部分，也是战略威慑的一部分。世界上只有几个军事大国有比较著名的航空表演队，而且飞的都是本国主力战斗机型。尽管飞行表演非常危险，形同“在刀尖上跳舞”，但是这项“超级表演”一直在世界主要航空展上持续。
　　余旭是中国第8批女飞行员中的一员，并且跻身由歼-10先进战机组成的八一飞行表演队，她走在了中国空军前进的顶尖位置，是一名勇敢的开拓者。她的牺牲与这个国家和民族的崛起、复兴紧密相关，历史将记住她的名字。
第十届航展中国空军八一飞行表演队的女飞行员余旭 准备驾机表演
　　你们不知道成为一名
　　像她一样的女飞行员有多难！
　　你们可能不知道，想要成为一名能从事特技飞行表演的女飞行员究竟有多难？从世界各国空军及飞行表演队来看，不仅战斗机女飞行员凤毛麟角，能从事特技飞行表演的女飞行员更是寥寥无几&&
　　在身体素质、空间定向等能力相较男飞行员存在先天劣势的情况下，想要成为一名合格的特技飞行表演队女队员，需要承受的压力与训练强度可想而知。
　　据有关部门统计，迄今为止，全世界的歼击机女飞行员，不超过100人。目前能飞第三代战机的女飞行员中国仅有4名，余旭是其中之一。
　　或许我们只看到她们翱翔蓝天
　　或许我们只看到了她们荣誉加身
　　或许我们常说她们是“天之骄子”
　　可她们的付出却鲜为人知
　　余旭曾说：
　　做飞行员其实是很苦很枯燥的
　　需要克服的困难非常多
　　光凭着一腔对航空的热爱是不够的
　　还会遇到不可想象的挫折和挑战
　　2016珠海航展首日表演完毕，余旭接受采访
　　余旭最后一次公开亮相，就在不久前结束的珠海航展上。在那一次的表演中，她赢得现场无数观众的赞誉。她身穿空军绿色飞行服，英姿飒爽，但其外形却给人一种甜美可爱的印象。她在接受采访时，让人感受到了一种坚定的信念。她介绍说，虽然她们是八一飞行队的女飞行员，但是她们的训练强度并不比男飞行员低多少。
　　余旭曾在日记里写到：
　　"每个人的青春乐章中，总会留下动人的旋律和音符。女军人、女飞行员，是我在自己生命乐章中留下的一笔，我期待在飞翔之路上能多添几笔，把每一笔都当作书签,收藏在我生命的每一页中。"
　　她知道，在通往蓝天的道路上，有无数的坎坷与挫折，需要她耐心地穿越，耐心地挑战。而如今，她已飞翔天堂，用生命的力量舞出绚丽的色彩，化作蓝天永翱翔。
　　文章来源：环球网、微成都
(责任编辑：郭彪 UN832)
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