《战舰》脱胎换骨：20世纪30年代意大利海军的战列舰大改装
1922年签订的《华盛顿条约》开启了历史上著名的“海军假日”，此后近10年间，各签约国基本停止了新型主力舰的设计、建造。到了20世纪30年代初，五大海军强国都开始考虑条约失效后主力舰队的更新换代问题，着手设计新型战列舰。与此同时，各国海军也对根据条约保留的旧式战列舰进行了不同程度的升级改装，以提升其战斗力，维持舰队核心主力的规模。在20世纪30年代各国海军的战列舰改装工程中，意大利海军是改动幅度最大，改装最为彻底的，涉及舰型、动力、防护、火力等各个方面，将4艘一战时期建造的旧式无畏舰硬是改成富于现代气息的中型快速战列舰，套用现在的流行说法那就是改得连亲妈都不认识了，充分展示出意大利人在造舰技术上的独到智慧。
意大利是两次世界大战之间公认的海军强国，具有深厚的海洋传统和完备的造船工业，是当时世界上能够独立设计、建造大型主力战舰的少数国家之一。意大利人在造舰技术上非常具有创新精神，实际上无畏舰的早期概念就是由意大利工程师库尼贝蒂（Cuniberti）在1903年提出的。不过思想上的先行者却是行动上的后来者，意大利海军直到1909年才开工建造第一艘无畏型战列舰“但丁”号（Dante），该舰是世界上第一艘采用三联装主炮和炮塔式副炮的无畏舰，航速达23节。
意大利海军第一艘无畏舰“但丁”号战列舰，该舰于1913年竣工，满载排水量21800吨，装备305毫米舰炮12门，120毫米舰炮20门，装甲带厚度254毫米。“但丁”号是历史上最早装备三联装主炮和炮塔式副炮的无畏舰。
从1910年至1915年间，意大利海军又陆续建造了3艘加富尔公爵级（Conte di Cavour
class）和2艘安德烈亚·多利亚级（Andrea Doria
class），这两级舰设计大致相仿，均装备13门305毫米舰炮，安装在5座炮塔内（3座三联装和2座双联装），是历史上装备主炮数量第二多的战列舰，仅次于英国海军著名的“阿金科特”号战列舰（HMS
Agincourt），后者在7座炮塔内安装了14门305毫米炮。不过，在加富尔公爵级和多利亚级服役时，其他各国已经开始建造装备更大口径火炮的超无畏舰，而意大利海军的主要对手法国海军也在布列塔尼级战列舰（Bretagne
class）上采用了10门340毫米舰炮，意大利战列舰在火力上已经稍逊一筹。
&#年“朱里奥·恺撒”号在高海况下顺风航行的场面，该舰属于加富尔公爵级。
&#年加富尔公爵级战列舰最初完工时的侧视及俯视线图，注意其主炮塔布局，左上小图为装甲结构剖面图。
《华盛顿条约》规定意大利可以保留4艘埃琳娜女王级前无畏舰（Regina Elena
class）、1艘但丁级、3艘加富尔公爵级和2艘多利亚级，共计10艘战列舰，并被允许从1927年开始建造新战列舰替换旧舰。到20世纪20年代末，4艘埃琳娜女王级、“但丁”号和加富尔公爵级的“达芬奇”号（Da
Vinci）均已退役，意大利海军实际保有的战列舰数量下降为4艘。受到经济低迷的影响，意大利虽然从20年代末就开始设计装备381毫米舰炮的维内托级战列舰（Veneto
class），但直到30年代初期才最终确定方案，于1934年开工建造，而在此之前两年，法国海军率先开工2艘敦刻尔克级战列舰（Dunkerque
class），3艘布列塔尼级也接受了现代化改装，使得意大利人在主力舰对比上的劣势愈加明显。
法国海军“敦刻尔克”号战列舰，1937年建成，标准排水量26500吨，航速29.5节，装备330毫米舰炮8门，130毫米舰炮16门，主装甲带厚度240毫米。敦刻尔克级战列舰的出现直接促使意大利海军实施战列舰改装计划。
为了在维内托级服役之前，提升现有战列舰的战斗力以抗衡法国海军，意大利海军决定从1933年开始对2艘加富尔公爵级实施大规模改装，其改装方案由海军造舰委员会的主要负责人弗朗西斯科·罗通迪海军中将（Francesco
Rotundi）主持制定，重点是加强动力和火力。改装涉及的范围十分广泛，实际上除了舰体主要结构和主装甲防御结构不变外，从上层建筑、动力系统到主副炮、防空武器均接受了彻底的改装重建，改装幅度占到全舰结构的60%，几乎与新建一艘战列舰无异。1933年10月，“加富尔公爵”号（Conte
di Cavour）在的里雅斯特的CRDA船厂开始接受改装，它的姊妹舰“朱利奥·恺撒”号（Giulio
Caesar）则在热那亚的特雷诺船厂进行改装。“加富尔公爵”号于1937年6月完成改装，“恺撒”号的工程持续到同年10月，前后历时四年。
弗朗西斯科·罗通迪海军中将（），意大利海军工程师，在20世纪30年代主持了加富尔公爵级和多利亚级的改装工程。
加富尔公爵级在最初设计时采用艏楼船形和冲角艏，艏楼甲板一直延伸到后部X炮塔的位置，上层建筑非常简单，前后上层建筑、两座烟囱和前后桅杆近乎对称地布置在舰体中部的Q炮塔前后，其标准排水量为23458吨，满载排水量为25489吨，舰体全长为176米，舰宽28米，吃水深度9.3米。
■ 20世纪20年代的“加富尔公爵”号战列舰，高耸的烟囱和桅杆，相对矮小的上层建筑，后倾的舰首，都带有早期无畏舰的鲜明特征。
在接受改装时，加富尔公爵级的舰首造型得到了修改，采用适航性和耐波性更好的飞剪艏，值得注意的是这个新舰首是在旧舰首的基础上进行延伸建造，使舰体长度增加了10.4米。为了适应全新的动力装置，加富尔公爵级对舰体内部结构也进行了修改，舰体宽度增加。原先布置于中部艏楼内的副炮炮廓被全部拆除，艏楼甲板大部分被加宽到与舰体等宽，但舰尾结构基本保持不变，依旧采用纵列双舵布局。
1938年完成改装后的加富尔公爵级战列舰的侧视、俯视及正视线图，注意其上层建筑的外观，新型炮塔式副炮和高射炮被集中布置在中部艏楼甲板两侧。
相比舰体的延长和加宽，加富尔公爵级的上层建筑的变化可谓天翻地覆，实际上几乎是推倒重建。在前部主炮群后方新建了一座带有装甲指挥塔的塔型桅楼，其造型与蒙特库科利级轻巡洋舰（Montecuccoli
class）相似，外观相当简洁。在桅楼之后的艏楼甲板上新建了一层甲板室，一直延伸到后桅处。原舰体中部的Q炮塔被拆除，两座烟囱被移到舰体中部，其尺寸和高度都有所减少，间距缩短。前桅被拆除，仅保留三脚桅造型的后桅，在后桅与后烟囱之间的甲板室顶部用于搭载舟艇。
经过改装，加富尔公爵级的标准排水量达到26560吨，满载排水量增至29600吨，舰体全长为186.4米，舰宽为28.6米，吃水为10.4米，整个舰容也焕然一新，与旧式无畏舰截然不同。
20世纪30年代末期，完成改装的“加富尔公爵”号战列舰的局部特写，这幅照片展示了该舰的前主炮群和前部上层建筑，可见其桅楼结构相当简洁。
&#年“加富尔公爵”号在海军舰队演习中高速航行时的雄姿。经过大改装后该舰舰容焕然一新，已经完全看不出旧式无畏舰的痕迹。
加富尔公爵级的原始动力配置带有早期无畏舰的鲜明特征，采用3台帕森斯式直接传动型蒸汽轮机，分别安装在舰体中部呈品字形布局的轮机舱内，采用四轴推进，中央轮机驱动内侧推进轴，舷侧轮机驱动外侧推进轴。加富尔公爵级的锅炉配置有两种方案，“加富尔公爵”和“达芬奇”号采用20座布莱钦登式水管锅炉，包括8座燃油锅炉和12座煤油混燃锅炉；“恺撒”号采用24座巴布科克&威尔考克斯水管锅炉，燃油锅炉和混燃锅炉各占一半。加富尔公爵级在完工时的主机输出功率为3马力，设计航速为22.5节，实际航速为21.5～22.2节，可携带1470吨煤和860吨重油，续航力为4800海里/10节。
加富尔公爵级战列舰初始设计中的动力舱布局，轮机舱呈品字形排列，锅炉舱则布置在轮机舱前后，动力舱段中央的空间被Q炮塔及其弹药库所占用。
在进行改装时，加富尔公爵级的动力装置被全面更新，主机更换为2台贝伦佐式齿轮减速蒸汽轮机，改为双轴推进，锅炉更换为8座带有过热器的亚罗式水管锅炉，全部为燃油锅炉。由于Q炮塔被拆除，动力舱得以集中布置在舰体中部，有趣的是轮机舱和锅炉舱采用独特的交错式布局，左舷轮机舱布置在锅炉舱之前，而右舷轮机舱布置在锅炉舱之后。尽管主机数量和锅炉数量都有所减少，但改装后动力装置的输出功率大幅增加，设计功率达到75000马力，在试航时甚至发挥出93000马力的动力，达到了28节以上的高速，而在服役期间也保持了26～27节的航速，可以装载2600吨燃油，续航力为6400海里/13节。加富尔公爵级的全新动力系统不仅性能明显提升，而且结构紧凑，重量较轻，相比旧系统减少了531吨的重量，节省的重量有利于增强防护。
加富尔公爵级在改装后的动力舱布局，由于采用新型动力装置，且拆除了Q炮塔，使得动力舱段占用的空间大为缩小，从而为在两舷布置水下防御结构提供了空间。
加富尔公爵级最初装备了13门由英国设计的46倍径305毫米舰炮，安装在5座主炮塔内，全部布置于舰体中心线上，由前至后分别为A、B、Q、X、Y炮塔，其中A、Q、Y炮塔为三联装，B、X炮塔为双联装，A、B炮塔和X、Y炮塔分别呈背负式布局，安装在舰体前后，Q炮塔被单独安装在舰体中部的两座烟囱之间。加富尔公爵级的主炮仰俯角度为-5～
20度，发射的穿甲弹重量为452公斤，炮口初速为840米/秒，最大射程可达24000米，每门炮备弹量为100发，射速为1发/分，炮塔旋转和火炮仰俯均为液压驱动，并配有电力辅助装置。
加富尔公爵级的副炮为18门50倍径120毫米炮和14门50倍径76毫米炮，均为单装炮。120毫米副炮被安装在舰体中部艏楼建筑两侧的炮廓内，76毫米炮主要作为反鱼雷艇炮使用，可以灵活安装在主炮塔顶部或甲板各处。加富尔公爵级还配备了3具450毫米水下鱼雷发射管，分别位于两舷和舰尾。在20年代的小规模改装中，加富尔公爵级的76毫米炮减少到13门，全部安装在主炮塔顶部，加装了6门40倍径76毫米高射炮和2门2磅高射炮作为防空武器。
加富尔公爵级的前主炮群特写照片，主炮塔内安装的46倍径305毫米舰炮由英国设计，注意炮塔顶部安装的76毫米副炮，该炮主要用于反击鱼雷艇。
在30年代的大改装中，加富尔公爵级为了重新布置动力系统和水下防御结构，将舰体中部的Q炮塔拆除，这样主炮数量就减少到10门，而且305毫米舰炮的射程和威力在当时已经显得不足，难以比肩法国战列舰的340毫米和330毫米舰炮。如果为加富尔公爵级重新研制新的大口径舰炮，则耗时漫长，增加成本，还会大幅改变舰体结构，非常不经济，于是意大利工程师们想到了一个取巧的办法，在不改变火炮主体结构的情况下将305毫米炮通过扩膛将口径增大至320毫米，以提高火炮的威力。
在改装后，加富尔公爵级的主火力变更为10门43.8倍径320毫米舰炮，安装在4座主炮塔内，发射的穿甲弹重量为525公斤，炮口初速830米/秒，不过射击精度没有明显改善。主炮塔也做了相应的改装，火炮最大仰角增加到27度，最大射程延长到28600米，弹药装填系统进行了重新设计，射速提高到2发/分，固定装填角度为
12度。经过改装后，加富尔公爵级的主炮虽然单次齐射炮弹重量下降了约11%，但由于单发炮弹的威力增加，射速和射程都有提升，因此整体威力较改装前有较大提高。
1940年7月，“加富尔公爵”号的正面特写照片，清晰显示出其前主炮群及上层建筑的外观特征，在改装中加富尔公爵级通过扩膛作业将主炮口径扩大到320毫米。
在改装中加富尔公爵级的副炮和防空武器也进行了全盘更新。120毫米炮廓式副炮全部拆除，换装12门OTO
M1933型50倍径120毫米舰炮，安装在6座全封闭炮塔内，布置在舰体中部上层建筑两侧的艏楼甲板上，每舷3座。防空武器更换为8门OTO
1928型47倍径100毫米高射炮，安装在4座双联装炮塔内，分别布置在B炮塔和X炮塔两侧，此外还加装了12门37毫米机关炮和12挺13.2毫米高射机枪，均以双联装形式安装在主炮塔顶部和甲板各处，在1940年时所有13.2毫米机枪均被20毫米机关炮取代。在改装中，加富尔公爵级的鱼雷发射管全部被拆除。在改装计划中还包含加装飞机弹射器和搭载水上飞机的内容，但为了腾出空间安装防空武器而放弃了。
“恺撒”号战列舰左舷后部的2座120毫米双联装副炮。在改装中，加富尔公爵级废除了所有炮廓式副炮，改为6座双联装炮塔式副炮。
加富尔公爵级的主装甲防御结构在30年代的改装中受到的改动幅度相对较小，其250毫米的水线主装甲带被原封不动地保留下来，其厚度不足以抵御381毫米炮弹的攻击，而且由于改装后吃水增加，主装甲带几乎完全下降到水线以下，进一步削弱了其垂直防御能力。
加富尔公爵级在防御方面的改装主要集中在水平防御和水下防御上。为了应对航空炸弹的威胁，加富尔公爵级着力强化了水平装甲，在艏楼甲板增设了一层新的装甲甲板，主装甲甲板的厚度增加到80毫米，使得覆盖在动力舱段顶部的水平装甲总厚度增加到135毫米，在弹药库顶部的水平装甲厚度达到166毫米，但由于这些装甲被分散在多层甲板上，其实际防护能力不如同等厚度的单层装甲甲板。加富尔公爵级还强化了主炮塔基座的防御力，在其外侧增设了一层50毫米装甲，奇怪的是这层装甲与原炮塔基座之间留有50厘米的空隙。此外，在桅楼内的司令塔受到260毫米装甲的保护，主炮塔正面装甲为280毫米，副炮塔正面装甲为120毫米。经过改装，加富尔公爵级的装甲重量增加了3279吨，占排水量的比例由28.1%增加到39.6%。
1937年加富尔公爵级完成改装后的装甲结构及舱室布局图，从图中还能看出该舰原有的冲角艏结构，上三图为舰体横向剖面图，显示出舷侧的普列赛防御结构。
加富尔公爵级的水下防御系统得到了彻底的改装，其原有的双层底加舷侧隔舱的水下防御结构被全新设计的普列赛防御结构所取代。这一新颖的水下防御结构由海军工程师翁贝托·普列赛（Umberto
Pugliese）设计，其主体构造是舷侧的大直径圆筒状隔舱，在隔舱内注入燃油或水，用以吸收鱼雷或水雷的爆炸能量，同时与双层底和内侧的弧形防雷隔壁相结合，提高水下防御能力。普列赛防御结构完全布置在舰体内侧，避免了在舰体外侧加装大型防雷凸出部导致阻力增加的弊端，但是这一结构相对复杂，而且需要较大的舰体宽度才能应用，其实际防御效果未能如预期的那样有效。尽管如此，在多利亚级的改装以及维内托级上都采用了普列赛结构。
在1937年2艘加富尔公爵级完成改装后，2艘多利亚级随后也被送上船台，接受同样的大改装，其中“安德烈亚·多利亚”号（Andrea
Doria）进入CRDA船厂，“卡约·杜里奥”号（Caio
Duilio）进入特雷诺船厂，改装工程一直持续到意大利宣布参战之后，“杜里奥”号于1940年7月重新服役，“多利亚”号于同年10月完成改装，历时约三年，如果从1933年加富尔公爵级开始改装算起，意大利海军的战列舰大改装项目整整持续了七年时间。
根据某些资料显示，在30年代初意大利海军的未来舰队规划中其实没有2艘多利亚级的位置，当时意大利人计划以2艘维内托级和2艘大改后的加富尔公爵级构成一线主力，对付法国海军的旧式战列舰，同时以维内托级为蓝本设计建造2艘新型战列巡洋舰应对法军的敦刻尔克级。然而，法国海军在1935年开始建造更为强大的黎塞留级战列舰（Richelieu
class），迫使意大利海军调整计划，放弃战列巡洋舰计划，将维内托级的建造数量增加到4艘，同时对多利亚级实施大改装，以充实舰队战斗力。
法国海军“黎塞留”号战列舰，1940年7月建成，标准排水量38500吨，航速30节，装备381毫米舰炮8门，152毫米舰炮9门，主装甲带厚度330毫米。
安德烈亚·多利亚级为加富尔公爵级的改进型，延续了后者的总体设计，同样装备13门305毫米舰炮，副炮火力强化为16门45倍径152毫米舰炮，Q炮塔的安装位置比加富尔公爵级低一层甲板，动力装置为3台帕森斯式蒸汽轮机和20台亚罗式锅炉，燃煤锅炉和混燃锅炉各一半，四轴双舵，输出功率32000马力，航速21节，续航力为4800海里/10节。多利亚级标准排水量为22950吨，满载排水量为25120吨，舰体全长为176米，舰宽28米，吃水深度9.4米，装甲配置与加富尔公爵级相同。
■ 一战时期刚刚竣工服役的“卡约·杜里奥”号战列舰，该舰属于安德烈亚·多利亚级，该级舰的基本设计沿袭了加富尔公爵级。
1928年时安德烈亚·多利亚级战列舰的侧视及俯视线图，注意在舰首甲板左侧实验性地安装了一台弹射器，但在后来的改装中没有加装航空设备。
多利亚级的大改装基本延续加富尔公爵级的方案，但更多地吸收了同期建造的维内托级的设计要素，因此在某些方面又与加富尔公爵级有所不同。在舰体改造上，多利亚级也更换了新的飞剪艏，但与加富尔公爵级在旧舰首基础增建不同，多利亚级是将旧舰首拆除后完全重建。在上层建筑布局上两者差异更加明显，多利亚级同样拆除了Q炮塔，但前部上层建筑仿效维内托级的样式，更为高大，在其后方竖立一根单柱式主桅，两座烟囱也与加富尔公爵级一样集中布置在舰体中部，尺寸、间距缩小，原先的后桅被拆除，取而代之的是一个圆柱形上层建筑，其顶部设有副炮射击指挥所和一根短桅。
1940年10月完成改装后的“多利亚”号，该舰借鉴了维内托级战列舰的设计，在副炮布局和上层建筑构造上与加富尔公爵级有所不同。
&#年安德烈亚·多利亚级战列舰完成改装后的侧视及俯视线图，注意其副炮及高射炮的布局。
在动力系统的改装上，多利亚级基本与加富尔公爵级相同，采用2台贝伦佐式蒸汽轮机和8座亚罗式燃油锅炉，双轴双舵，输出功率为75000马力，试航时的过载功率为84000马力，最高航速可达27节，实用航速为26节，装载燃油2550吨，续航力为6400海里/13节。在防御结构的改装上多利亚级也大体与加富尔公爵级相似，强化了水平装甲，采用普列赛水下防御系统，但增设的炮塔基座装甲没有像加富尔公爵级那样留有空隙。
多利亚级的主炮改装与加富尔公爵级一致，通过扩膛作业获得了10门320毫米主炮，但副炮的改装就大相径庭了。多利亚级采用了全新设计的OTO
M1937型45倍径135毫米舰炮作为副炮，总共有12门，安装在4座三联装炮塔内，集中布置在前部上层建筑两侧，每舷2座，呈背负式布局。防空武器更新为10门新型的安萨尔多M1938型50倍径90毫米高射炮，安装在10座全封闭式炮塔内，配有多向稳定炮架，布置在舰体中部上层建筑两侧，每舷5座。此外，多利亚级还加装了15门37毫米高射炮，后来还加装了20毫米机关炮。由于采用较新型的防空武器，多利亚级在改装后的防空能力比加富尔公爵级更强。在改装中，多利亚级同样拆除了鱼雷发射管，也没有安装航空装备。
“安德烈亚·多利亚”号战列舰前主炮群的正面特写照片，摄于1940年改装完成后，其主炮改装与加富尔公爵级相同，通过扩膛作业增加口径。
“安德烈亚·多利亚”号战列舰右舷副炮群的近距离特写照片。在改装中，多利亚级安装了12门新型的135毫米舰炮作为副炮，安装在4座三联装炮塔内，并以背负式布局布置在前部上层建筑两侧。
经过大改装后，多利亚级的标准排水量增加到26550吨，满载排水量为29340吨，舰体全长达到186.9米，舰宽为28.03米，吃水为10.3米，主副炮和防空武器的火力都明显增强，防御能力得到改善，动力提升，机动性也相应提高，与加富尔公爵级一样成为具备相当战斗力的中型快速战列舰。
&#年时的“卡约·杜里奥”号战列舰，经过改装后该舰富于现代气息，性能明显提高，注意其舰体的伪装迷彩。
从1933年到1940年，意大利海军耗费了大量的资源和时间，完成了4艘旧式战列舰的大改装工程，到1940年10月时意大利舰队中可以使用的战列舰数量增加到6艘。然而，长期以来，关于加富尔公爵级和多利亚级改装工程的必要性和实际作用在海军历史学家当中一直存在争议。很多人认为意大利海军此举得不偿失，占用了宝贵的船台和熟练工人，浪费了大量资源，即便是经过改装，4艘中型战列舰的战斗力依然逊色于对手，不如将资源节省下来用于建造更多的维内托级战列舰。
1938年5月，“加富尔公爵”号（近）和“恺撒”号在海军阅舰式上的留影。从技术层面上讲，意大利海军对该级舰的改装是十分成功的。
如果从技术层面进行考察，意大利海军的战列舰大改装可以说是极为成功的，值得为意大利的舰船工程师们点赞，他们充分利用了两次世界大战之间造舰及武备技术的进步成果，对4艘旧式战列舰进行了大刀阔斧的结构重建和装备更新，其改装范围之广、幅度之大在世界舰船史上都是罕见的，最大限度地挖掘了旧式战列舰的潜力。通过大改装，加富尔公爵级和多利亚级的作战性能都得到明显提高，其战斗力的增强是不可否认的，这一点从各舰改装前后的性能数据对比就能够得到确认。但是，受到舰体尺度的限制，加富尔公爵级和多利亚级无法承载更为重型的舰炮和更厚重的装甲结构，因此在火力和防护上相比条约时代后期及条约失效后各国建造的全新战列舰差距明显，所以不免为人所诟病。
1938年，2艘加富尔公爵级战列舰在海上编队航行的雄姿。尽管通过改装提升了性能，但仍然不足以抗衡法国海军的新锐战列舰，因此改装的价值受到质疑。
需要注意的一点是，意大利海军的造舰、改装计划都是以对抗法国海军为目标。根据30年代意大利海军的作战构想，经过大改装的加富尔公爵级和多利亚级将以法国海军相对老旧的布列塔尼级为作战对象，而更为新锐的敦刻尔克级和黎塞留级则是同样强悍的维内托级的对手。依据上述设想，改装工程算是十分合理和有的放矢。平心而论，经过改装的4艘意大利战列舰在对付3艘布列塔尼级时是有优势的，虽然法舰在火力上略胜一筹，但其现代化程度偏低，航速缓慢，在交战中很可能处于下风。
法国海军“布列塔尼”号战列舰，该舰于1915年建成，标准排水量22189吨，航速21节，装备340毫米舰炮10门，138毫米舰炮22门，主装甲带厚度270毫米。
问题是人算不如天算，当意大利人完成改装工程时，法国已经战败投降，对手换成了强大的英国皇家海军。虽然英国地中海舰队在战争初期没有太多的现代化战列舰，但是伊丽莎白女王级（Queen
Elizabeth class）的381毫米重炮绝非加富尔公爵级和多利亚级所能抗衡的，更不用说纳尔逊级（Nelson
class）的406毫米重炮了。更为重要的是，英国海军在航空母舰和雷达上拥有意大利人不具备的绝对优势，极大限制了意大利水面舰队战斗力的发挥。由于交战形势的变化，经过改装的意大利战列舰就显得非常鸡肋，其改装工程的价值自然也难免受到质疑。不过，意大利人在制定改装计划时并没有想到有朝一日会与英国海军为敌。
&#年11月12日夜间，英军舰载机突袭塔兰托港，“加富尔公爵”号被一枚鱼雷击中，大量进水，坐沉在港内。
在二战时期，加富尔公爵级和多利亚级的表现乏善可陈。“加富尔公爵”号在日的塔兰托夜袭中被一枚鱼雷击中，大量进水，坐沉在港内，此后再也没有被修复，其普列赛结构并未起到防御效果，后于1945年2月毁于盟军空袭。“恺撒”号参加了日的卡拉布里亚海战，被英军“厌战”号战列舰（HMS
Warspite）击伤，后多次参加护航行动，1943年9月向盟军投降，战后于1948年作为赔偿舰移交给苏联海军，改名为“新罗西斯克”号（Novorossiysk），后于1955年10月发生不明爆炸而沉没。“多利亚”和“杜里奥”号在二战中主要从事护航和破交作战，凭借较强的防空火力发挥了一定的作用，1943年9月向盟军投降，战后继续在意大利海军中服役，于1956年退役。
1950年停泊在塞瓦斯特波尔港内的苏联海军“新罗西斯克”号战列舰，即原意大利海军“恺撒”号战列舰，该舰在战后被赔偿给苏联，于1955年爆炸沉没。
■ 手机用户关注我们的微信公众号有两个办法。
一、直接打开手机微信，点击最上方的放大镜图标，搜索公众号“崎峻军史周刊”，点开之后再点击“关注”。
二、请长按下面这个二维码图片，然后点击“识别二维码”，即可进入公众号“崎峻军史周刊”，之后请点击“关注”。
关注我们的微信公众号“崎峻军史周刊”之后，点击“查看历史消息”，可以阅读更多世界军事历史文章。
■ 也可利用下面这个二维码，进入《战舰》杂志微信公众号。
■ 也可利用下面这个二维码，进入本公众号微信群，与小编和广大读者交流。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。热销排行榜
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
最近浏览的其他商品
浏览更多同类商品
【 】??????????
经典战舰完全图解手册
978-7-115-29051-9
人民邮电出版社
出版日期：
读者对象：
￥25.20&&&
立刻节省：￥9.80
所属分类：
《经典战舰完全图解手册》针对军事迷对各大军事杂志上战舰的相关内容进行深入挖掘，全面展示――300多幅手绘三视图，详解各型号战舰详细参数，收录全球经典战舰的研发装备及使用资料，针对军事爱好者和模型发烧友，精选的矢量线稿更具备收藏价值。CCTV国防军事频道推荐。
《经典战舰完全图解手册》收录了第一次与第二次世界大战期间，各国主力大型作战舰船的详细资料。涵盖7个国家40种以上的舰型。全书配合手绘结构图，为读者全面讲解各型战舰的建造历史、战史战例。
　　《经典战舰完全图解手册》是一本图解版战舰鉴赏和识别指南，适合军事爱好者、航海模型迷阅读，极具收藏价值。
目　录&br&
德国　GERMANY&br&
　俾斯麦(Bismarck)号战列舰　008&br&
　拿骚(Nassau)级战列舰　014&br&
　赫尔格兰(Hegoland)级战列舰　018&br&
　德意志(Deutschland)级袖珍战列舰　020&br&
　巴伐利亚(Bayern)级战列舰　024&br&
　恺撒(Kaiser)级战列舰　026&br&
　沙恩霍斯特(Scharnhorst)号战列巡洋舰　030&br&
　埃姆登(Emden)号巡洋舰　034&br&
　齐柏林伯爵(GRAF Zeppelin)号航空母舰　038&br&
意大利　ITALY&br&
　卡欧?杜利奥(Caio Duilio)号战列舰　044&br&
　维内托(Veneto)级战列舰　046&br&
日本　JAPAN&br&
　伊势(Ise)号战列舰　052&br&
　长门(Nagato)号战列舰　056&br&
　大和(Yamato)号战列舰　060&br&
　武藏(Musashi)号战列舰　064&br&
　金刚(Kongo)级战列巡洋舰　068&br&
　赤城(Akagi)号航空母舰　072&br&
　大凤(Taiho)号重型航空母舰　080&br&
　加贺(Kaga)号航空母舰　084&br&
　苍龙(Soryu)号航空母舰　088&br&
　飞龙(Hiryu)号航空母舰　092&br&
　隼鹰(Junyo)号航空母舰　096&br&
　祥鹤(Shokaku)级航空母舰　100&br&
　信浓(Shinano)号航空母舰　104&br&
前苏联　SOVIET&br&
　甘古特(Gangut)级战列舰　110&br&
法国　FRANCE&br&
　黎塞留(Richileu)级战列舰　116&br&
　敦刻尔克(Dunkerque)级战列舰　122&br&
　阿尔及利亚(Algerie)号重巡洋舰　126&br&
英国　BRITAIN&br&
　纳尔逊(Nelson)级战列舰　132&br&
　伊丽莎白女王(Queen Elizabeth)号战列舰　136&br&
　威尔士亲王(Prince of Wales)号战列舰　140&br&
　皇家橡树(Royal OAK)号战列舰　144&br&
　虎(Tiger)号战列巡洋舰　148&br&
　暴怒(Furious)号轻巡洋舰　150&br&
　狮(Lion)级战列巡洋舰　152&br&
　声望(Renown)号战列巡洋舰　156&br&
　胡德(Hood)号战列巡洋舰　160&br&
　贝尔法斯特(Belfast)号轻巡洋舰　164&br&
美国　AMERICA&br&
　阿拉巴马(Alabama)号战列舰　170&br&
　新墨西哥(New Mexico)级战列舰　172&br&
　兰立(Langley)号航空母舰(CV-1)　176&br&
　列克星敦(Lexington)级航空母舰(CV-2)　180&br&
　游骑兵(Ranger)号航空母舰(CV-4)　184&br&
　约克城(Yorktown)号航空母舰(CV-5)　188&br&
　埃塞克斯(Essex)号航空母舰(CV-9)　192&br&
　大黄蜂(Wasp)号航空母舰(CV-8)　198
客服专线：010- 客服邮箱：
Copyright & 北发图书网 2007,
All Rights Reserved
北京北发电子商务股份有限公司 版权所有}