25.5小时完成燃料油加注、伙喰物料补给、船员海事综合服务平台换班及船舶管理公司交接等多项海事服务，昨天14时30分18万载重吨的香港籍散货船“KSL SEATTLE”，准备驶离宁波舟山港马峙锚地前往澳大利亚

　　在一个锚位对一艘国际航行船舶提供系统化综合海事服务，在国内尚属首单作为第三方，招商局能源运输（新加坡）明华代理有限公司等2家国际知名船舶代理公司给出评估意见称对标新加坡完成同类业务的24小时，效率基本持平达到國内领先、国际一流。

　　11月21日14时18分该船经引航锚泊马峙4号锚位，舟山口岸联检组登轮检查；17时30分供油船“祥鸿3”开泵加注燃料油，23時58分完成加注；22日8时45分装载伙食、物料等物资的“安达供水6”船前去供货；9时40分，20名换班船员海事综合服务平台在公安窗口完成现场核查……

　　有25年航海经验的船长JoverLacerna跑遍了全世界各大港口。他评价此次舟山之行：“便捷！ ”

　　尤尼克船务代理有限公司旗下代理了10余镓公司的100多艘国际航行船舶公司高级经理段作平为“舟山速度”点赞。他坦言受保税燃料油价格吸引，船东选择到舟山加油此次“賺”到的不止油料差价。

　　段作平估算：按惯例在国内完成这么多项综合海事服务至少3天，以该船日租金2万美元计算省下4万美元；此次补给的各类物资，价值8000多美元到澳大利亚至少翻2倍以上；如果选择去新加坡，绕道得多耗1天

　　据“海运圈网”对全球商船AIS大数據的研究显示，2018年经过舟山海域的国际航行船舶有10.7万艘次是经过新加坡商船数量的1.32倍。过去因燃料油价格、配套海事服务等都缺乏竞爭力，在舟山停留的国际航行船舶只有25%左右

　　在国际航道旁打造服务区，提供一站式综合海事服务吸引更多国际航行船舶在舟补给，是浙江自贸试验区建设的重要突破口也是途经舟山国际航行船舶的现实需求。市港航和口岸管理局副局长丁涛说依托全国首创的国際贸易“单一窗口”，企业从原来的至少跑14次到最多跑一次此次提速是改革综合效应的叠加。

　　“舟山保税燃料油价格在国内最具优勢实现一站式综合海事服务后，又大大提升了港口竞争力”段作平说。