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请教一个问题，更换离合3件套是不是需要同时更换变速箱油？？？
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请教一个问题，更换离合3件套是不是需要同时更换变速箱油？？？
老款小嘴2.0，11万公里7年的车了，今天离合挂了，每次踩下离合就有很大的唧唧唧的声音，去了修理厂，判断是分离挂了，目前车子扔在修理厂了，网上已经购买了LUK的3件套，正在等待到货。但是目前有个问题，就是更换离合3件套的时候，是不是必须更换？根据我的记忆这车从买来到现在是没换过。因为如果必须要换的话，我就得继续网上买油了，去的那家修理厂不一定有专用的75W80的变速箱油，各位了解的兄弟告诉一下，麻烦了
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不懂，帮顶
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难道没人知道了？
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拆变速箱就先要拆掉半轴，必须放掉变速箱油
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没几个钱，换换更健康
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不用，放掉的会给你在再用上的
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先放后加&&想换就换&&最好把半轴油封一起换了
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/album//8ee2ed3caytqq8Ita8Eoq.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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离合器是3件套吗?为什么4s是5件套，要2700多米，还不知道具体是什么内容。
欧巴和欧巴桑天生是绝配。
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我换过离合三件套，是要更换变速箱油！
如果不换，可将掉出来的油收集到盆里，再倒回去，但不知道变速箱里有无滤网，否则肯定污染了。油要100多元钱！
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乘龙王子改变速箱速比
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先说说我的车的配置，玉柴4110带中冷发动机145变速箱，后桥不详，轮胎825-16，长期8吨，跑的地方特殊，很多坡，昨天跑了下，可以说是见坡死，离合器140的，感觉昨天烧了，可以用，今天喊师傅拆除来检查变速箱速比， 这个一看1轴的齿与轴承差不多大了，可以判断是变速箱的问题，1轴25齿，速度快，没有力 速比太小了， 变速箱的齿没有任何问题，就是见坡死，跑高速不错， 这个是现在的5档齿，如果要改高速比，就必须换这个4齿，1轴，副轴的2个齿， 不知道是哪里产的，今天去汽配城要我提供变速箱的生产厂家，哎，第一次听说， 这个变速箱一轴我知道有19齿的，25齿的，其它的就问卖配件的，今天找了家专门批发配件的问了下，还有21齿和23齿，决定换21齿的，感觉145的变速箱型号太多了，随便问了下浙江的小8档箱，有，但没有现货。但有个老板这样点了一句，145带副就是10档箱了，想想也是，在问了个老板是145变速箱带副的主箱的配件与标准箱的是一样的，就是壳不一样和加副变，但壳和副箱要用同一个厂家的，这点我就明白了，以后不行就换个壳和加个副变，一样的想有力有力，想快也可以快，今天改了，空车跑了下，1到5档变密了，加速有力，有推背感，但超速档没有了，以后想跑高速有点老火了，万一不行就换145带副的变速箱
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先说说我的车的配置，玉柴4110带中冷发动机145变速箱，后桥不详，轮胎825-16，长期8吨，跑的地方特殊，很多坡，昨天跑了下，可以说是见坡死，离合器140的，感觉昨天烧了，可以用，今天喊师傅拆除来检查变速箱速比， 这个一看1轴的齿与轴承差不多大了，可以判断是变速箱的问题，1轴25齿，速度快，没有力 速比太小了， 变速箱 ...
直接换差速器的锥齿&&盆齿多省事。最多也就千把块钱，你这样花钱可能省点 档位好不好用还是个问题
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直接换差速器的锥齿&&盆齿多省事。最多也就千把块钱，你这样花钱可能省点 档位好不好用还是个问题
盆齿你就是改了还是没有力，这样改完全部不超过500块，档很密，明天重车试试，另外台140变速箱是改的19齿的1轴，很好用，没有上不去的坡，就是跑高速没有办法
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21:06发表在 2楼
盆齿你就是改了还是没有力，这样改完全部不超过500块，档很密，明天重车试试，另外台140变速箱是改的19齿的1轴，很好用，没有上不去的坡，就是跑高速没有办法
这个具体真不理解&&你说这个厂家出车配置基本相同唯一快慢就在速比上面，难道速度慢在差速器上面没有慢在变速箱上面有劲？我车子也是速度高 想改&&4.44速比 7档档跑将近100&&要是能把8档齿改个1500跑个85左右就舒服了。我想过换锥 盆齿&&那样码表还要换&&麻烦呀&&买车时不懂真受罪。
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21:11发表在 3楼
这个具体真不理解&&你说这个厂家出车配置基本相同唯一快慢就在速比上面，难道速度慢在差速器上面没有慢在变速箱上面有劲？我车子也是速度高 想改&&4.44速比 7档档跑将近100&&要是能把8档齿改个1500跑个85左右就舒服了。我想过换锥 盆齿&&那样码表还要换&&麻烦呀&&买车时不懂真受罪。
呵呵呵，高兴怎么改就怎么改把，反正我感觉我改这个还是有一套的，改习惯了，我的车基本上都改了，今天去汽配城又学到了，145可以改10档箱，可以跑120的那种
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21:01发表在 1楼
直接换差速器的锥齿&&盆齿多省事。最多也就千把块钱，你这样花钱可能省点 档位好不好用还是个问题
我的后桥速比是5.2几的速比，
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如果要我改，我会直接加一个副箱，要速度有速度，要力量有力量。你把齿改了，跑高速又跑不动了，要是今后货改了，你不是又得改啊！
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这个真不错
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这个变速箱一轴我知道有19齿的，25齿的,还有23齿的.
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居住地广东 云浮
21:45发表在 8楼
这个变速箱一轴我知道有19齿的，25齿的,还有23齿的.
楼主,你这个145变速箱.最好在前面加个副箱,但这个145变速箱的第一轴要换成短的.这样会更好用
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索赔离合器
被告知变速箱支架松了要换 费用夸张
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索赔离合器
被告知变速箱支架松了要换 费用夸张
本人11年6月的B6&&1.8T&&6AT DSG& &近几个月发现N D挡切换&&有&&车子，去， 索赔需要拍照&&拆支架时被告知&&支架 松了 建议换掉& &查了一下费用&&光是这个支架 就得1080&&本人疑问如下：
1、三年不到的车变速箱支架正常情况下会坏掉吗？？
2、 本人觉得费用夸张了&&想通过别的途径 拿这个配件&&会有区别吗？？
请懂车的人给点建议&&谢谢！！
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不是4S工人给拆坏了吧
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既然走在前面，就应该有前面的肩膀。
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鉴定一下再说
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x宝价格90-200，不知道你说的是哪个东西。
建议不换，让他们弄好变速箱以后自己买了找个好点的修理厂换了就好。4s店不见得比修理厂强。
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x宝价格90-200，不知道你说的是哪个东西。
建议不换，让他们弄好变速箱以后自己买了找个好点的修理厂换了就好。4s店不见得比修理厂强。 问题是我不知道&&X宝上的配件是否&&为原厂&&毕竟是变速箱啊&&不能马虎啊 ！！！
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开这个车的车主，注定要学会汽修
Михаил Тимофеевич Калашников
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问题是我不知道&&X宝上的配件是否&&为原厂&&毕竟是变速箱啊&&不能马虎啊 ！！！ 哈哈，看来你在论坛混的不够久啊，像我们这样的，神马变速箱发动机，随便整，怕就不开迈腾了。
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B6&&1.8T&&6AT DSG& &国产迈腾有这样的配置吗？
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已有 183 人申请【图】不踩离合换挡要不得
既危险又损变速箱-技术应用-商车天下
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>> 正文不踩离合换挡要不得
既危险又损变速箱
&&& 离合器的作用本来就是暂时切断发动机与变速器之间的连接，以便于减少换档时对的齿轮的冲击，这种常理相信大家都懂.
针对不踩离合换挡&众多商用汽车网网友反映有损变速箱&&&&&论坛中某位商用汽车网网友的“变速器打齿而导致同步器损坏”&&&&&商用汽车网网友“amarklin”：每一个不踩离合熟练换档的司机,都是用无数的打齿声练出来的。 &&&&商用汽车网网友“水滴石穿”:不用离合器也可以在等速时加减档，就是对驾驶人员的要求太高了，控制不好会把变速箱及后桥半轴等传动系统给毁掉，慎用！ &&&&商用汽车网网友“bush306”：全同步器的变速箱原则上说严禁不踩离合换挡，我以前试过不踩离合换挡感觉有同步器的阻隔，不是很顺畅。后来听师傅说这样很容易烧毁同步器，带同步器还是踩离合为妙。& &&&&商用汽车网网友“ZHANG22”：不踩离合器，顺利挂上档，不是你一天两天学会的，就算学会也没好处，那是速度与转速恰到好处才能行，你在驾驶室觉得响一下档没什么，但你在下边听，声音很大的。 &&&&商用汽车网网友“冬天真冷”：按各大汽车厂操作规程，有同步器和没有同步器变速箱都必须踩离合。 &&&“欲速则不达”：如果是全同步器变速箱(法士特类型）禁止换挡不踩离合器。如果是主箱采用滑动啮齿套类型的，那么在高低档转换的时候必须2脚离合器！ &&&&从这些专家或是商用汽车网网友的口中，我们能非常清楚的了解到不踩离合器直接换挡的利害关系，相信各位商用汽车网网友心里都有数。&&不踩离合器换挡&驾驶水平不代表好习惯&&&&&&不可否认能够在非全同步器变速箱中进行不踩离合器挂档的人，相信他的驾驶水平已到达一定高度，但是这并不能代表这种中操作方式就是一种良好习惯，可以说这是一种恶习，对于这这种换挡方式还是有很多不安定因素的，诸如： &&&&1.如果操作不熟练，就会导致变速器打齿现象，轻则加速变速器磨损，重则直接损坏变速箱和后桥。 &&&&2.遇紧急情况时需要紧急制动，此时驾驶员由于慌乱而无法摘档，往往损失几秒时间，这关乎自身的安全。 &&&&3.有些商用汽车网网友明知这种操作方式不好，但是鉴于车是公司或车队的，就不加爱惜，往往以后就养成习惯，对自己的车子也是如此了。&&&&&对于不踩离合器就直接挂档，这不是彰显自己驾驶水平有多么高超，如果觉得自身的驾驶水平了得，那不妨去试试卡车大赛，去证明自己。毕竟卡车上设置离合器就有其存在的价值，人工操作的换挡时机终究不能媲美电脑的精确控制，所以建议大家还是为车子着想，别不踩离合器，做到“脚下不留情”，或者还是干脆换个自动变速箱。 [技术应用][技术应用][技术应用][技术应用][技术应用][技术应用][技术应用][技术应用][技术应用][技术应用][技术应用][技术应用] ?????????? ?????????? 版权所有：商车天下-中国商用车信息网 CopyRight &
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