中国的国花是不是牡丹啊？为什么游人说中国没国花_百度知道
中国的国花是不是牡丹啊？为什么游人说中国没国花
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没花啊 没全社认并推广花 现各说各 提议月季 牡丹 提议设花 前段间讨论鸟候问题起拿
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政府从来没有公开推出国花，民间有建议把牡丹（许多年前）或者梅花（最近几年）立为国花的
是呀，就连哪个人大代表都说是啦，牡丹甲天下，适应性强
中过现属于三无阶段，没定国花、国树、国兽！建国初期，毛泽东同国家元首们商议过此事，意见不一，有提议梅花、兰花、牡丹、菊花等等，最后没得到统一，就一直没定！国花是指以自己国内特别著名的花作为国家表征的花，是一个国家、民族文化和精神的象征，虽然不写入宪法，但为各国人民高度重视，反映了对祖国的热爱和浓郁的民族感情，并可增强民族凝聚力。 1903年，清朝赦定牡丹为国花；1915年版《辞海》载：“我国向以牡丹为国花”；1929年，前国民政府将梅花定为国花。但现在政府并没有对外发布国花是什么！但属牡丹呼吁声最大！
是，因为有些游客不知道中国有国花，目光短浅是也
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出门在外也不愁中国的高铁是不是和日本的技术有关首先,我以前看过一个经济频道(一个叫什麼郎的香港人,那个很有名的)的揭露,说中国为什麼要突然建这麼多的高铁,因为中国的高铁没有一个是自主研发的全是买的国外的技术,所以他要把买技术的钱用高铁运行给砖回来,这一次,我看了一些国外的新闻,中国的高铁CRH380A是和日本的川崎重工业还有一些别的企业技术合资才弄成的,我想问一下有知道,是不是真的但是我看到的新闻上讲,中国说完全自主研发的,这个是不是有点无耻= =,而且还向美国申请了什麼,美国的报纸都在报导
是的中国的高铁技术来自日本新干线和德国、法国的高铁主要是靠合资发展起来的中国 高铁的75%技术知识来自海外,只有不到四分之一是靠自己的所以,每开出一辆高铁或是动车,都要向海外交纳知识产权费用!
那為什麼還要建那麼多的線路,難道他們是傻子嗎?從沈陽到北京的高鐵票價都快和飛機票一個價錢了,難道他們會認為去外地打工的人回家一次要坐飛機回去?
建高铁，会提高G Dp啊
他们不傻的
建高铁，肥了多少 贪
前任的那位刘
但是高鐵畢竟是國家的一種實力的表現,如果高鐵沒人做,導致高鐵成了擺設,那國家投了那麼多的錢,不管是買的專利也好,自行開發的也好,一個線路就要花個幾個億,難道這幫混蛋上面不考察一下在建嗎?
GUAN 的不会考虑这么多的
只要自 己 肥 了，就好的
不会管这么多的
对面的美国，很少有高铁
不是人家技术比我们差
而是因为，当地的百姓不同意 搞神马高铁
有钱的人，可以坐飞机去
没钱的，就坐便宜的火车的
国外解决火车运力困难的方法、
是提高火车发车的密度
而不是一味地提高速度！
也就是说， 从华盛顿到芝加哥的
就只能开普通的列车
车速是保持100--120公里
但是车次很多，
密度高，就很好地解决问题
当然，城市里面的地铁另做他论的
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是我眼力不好吗
可能加装包围之类的，还有行李架，看上去更大点
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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