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郑州“治堵”或借鉴成都推免费公交
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& & 开篇的话|&郑州拥堵惊动了老外&。昨日，一则消息在网上引起网友关注。其实，这是网友对消息的&善意调侃式&解读&&世界银行向郑州赠款80万美元，用于郑州市&服务导向型城市综合公共交通换乘系统研究&项目，目的在于提高郑州市综合公共交通系统换乘系统的服务能力，缓解交通拥堵。
　　尽管是调侃，却表达了网友对郑州解堵的期盼。今天起，大河报推出&献策郑州解堵&系列报道，并希望更多读者贡献智慧，以供决策参考，早日解堵。成都，从城市人口到面积到地形，再到机动车保有量、交通网络状况等等，和郑州市情相近，让我们从成都打出的解堵组合拳以及效果看起&&
　　阅读提示|因重要交通线路大修，去年以来，郑州城市交通拥堵是个现实。这个问题，不光郑州有，全国其他城市也曾面临同样的考验。去年10月，成都市区主干道大修，为缓解交通压力，有44条公交线路实行免费，目的是吸引市民集约出行；免费政策结束后，今年七一，又推出早班免费公交，目的是鼓励错峰出行。7月中旬，大河报记者奔赴成都，历时一周，亲身体验成都解堵，首先，了解、体验了组合拳之一的公交调节杠杆作用。
　　公交调节拥堵第一招|44条线路全免费
　　去年10月10日早上6点30分，成都市381辆公交车开始运营，与往日不同的是，这些公交车的投币箱被封死，挡风玻璃和&车屁股&被贴上&免费车&的红色图标。&免费车&的免费方式也很简单，遇到有&免费车&字样的公交车，上车即可，不投币、不刷卡，到站下车。
　　当日，习惯了上车投币的成都市民对免费公交还不敢确定，都要询问司机&要不要钱？&当天很多公交车长把&不要钱&三个字说了上百遍。
　　成都公交集团副总经理曾彦告诉记者，一共有44条免费公交线路投入运营。
　　成都公交集团营运调度中心副主任尹欣表示，免费线路投入运营后，公交车辆在逐步增加。数据显示，免费线路开行半年多，日均载客达到34.49万人次，较免费前增长261.2%；日均班次3131班，较免费前增加了70.5%；配车由免费前236台增加至目前536台，81台18米大容量公交车投放到免费线路中。
　　此次44条公交线路免费，惠民金额达到2亿元，可成都公交并没吃亏：经济效益不降反升，免费乘公交的举措和交通压力缓解的成果促使成都市民争相乘坐公交出行，同时也提升了其他线路公交的客运量。2011年，成都公交的票款收入14亿元，而2012年票款收入达到15亿元，在全国排名第二，仅次于北京。
　　公交调节拥堵第二招|免费公交早班车
　　6月30日，成都市主干道大修结束，整修一新后的道路全部投入使用。按照预期规划，44条免费公交线路恢复收费。与此同时，新的公交优惠措施紧随其后。自7月1日起，每天早上7点前，成都市中心城区所有公交可以免费乘坐。免费乘坐方式为：上车刷卡免费，无卡仍需投币。成都公交刷卡收费1元，投币为2元，也就是说，早上7点之前刷卡乘坐公交能省1元钱。那么1元钱对于鼓励市民早起乘公交效果如何呢？记者于7月17日前往成都，连续多日对成都公交运行状况进行了体验。
　　7月18日早上6点40分，58路公交车运行至蜀都大道红星路口站，记者
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还剩 5 秒&　　“目前二环路高架上的K1、K2快速公交几乎全天都是高峰时段，晚上10点车辆都几乎是满员。”昨日，成都公交集团公司副总经理曾彦介绍，根据目前试运行的情况，本周快速公交将新增60名驾驶员，同时运营方案也会同步调整。其中，双桥子南、北站将不再作为调停点使用。
　　除了需要加气、检修的车辆，会在双桥子南、北站进行调停，其余车辆在该站点，不再严格按照发车频率发车，避免车辆在该站点积压。
　　客流居高不下
　　明天新增60位驾驶员
　　【“现在快速公交就没有低峰，全天都是高峰。”成都公交集团公司副总经理曾彦介绍，根据统计，5月31日快速公交试运行首日，共发车900班运送乘客291975人次；6月1日，全天共发车971班运送乘客281090人次。预计试运行结束后，正常的日发班次数将会保持在1000班左右。】
　　运行前两日，快速公交K1、K2线路的客流量，已经达到了以往常规公交8条骨干线路的客流总和，客流最高峰时几乎140台快速公交车全部在线路上运营。为了方便乘车的市民，快速公交经双桥子南北调停站时，一般采取驾驶员轮换的方式。为了避免驾驶员过度疲劳为确保行车安全，成都公交集团再次增加了60位快速公交驾驶员，将于本月4日上岗。
　　曾彦介绍，新增60名驾驶员上岗后，快速公交的行车作业计划将会调整。每台快速公交行驶200公里后，就需要进行调停，以便于为车辆加气、维修、保养。“所有在线路上运行的车辆，大概有1/4至1/3到达双桥子南站或北站时需要调停，这时就需要市民下车换乘其他车辆。”曾彦介绍，“换乘时，会及时增派车辆转运。”此外，从6月2日起，快速公交上将陆续增设语音提示，需要调停的车辆将会提前3站提醒乘客。
　　杜绝运营间距不均
　　双桥子南、北站不作调停点
　　【目前，快速公交将双桥子南站、北站分别作为K1、K2线路的临时调停站。“因为车辆在该站点，都要按照1至3分钟的发车间隔进行发车。”曾彦表示，“这样就可能导致车辆运营间距不均匀，某些站点乘客等了十几分钟车都不来的情况。”】
　　为了改变这一现状，公交集团决定不再将双桥子南、北站作为调停点使用，将通过现场调度与远程调度相结合的方式，灵活安排二环路高架上运营的快速公交。这也意味着，除了需要加气、检修的车辆，会在双桥子南、北站进行调停，其余车辆在该站点，不再严格按照发车频率发车，避免车辆在该站点积压。
　　为了避免乘客候车时间过长，线路上运行的车辆就需要保持均匀的间距。目前已通过车载短信，加强对驾驶员保持车距的提醒。本周，车载系统将进行升级，届时，车辆将会自动提醒驾驶员保持车距。快速公交将尽量做到高峰时段车距保持在400米左右，平峰时段保持600米左右。由于快速公交站台能够同时容纳两辆18米大容量公交停放，若今日出现客流高峰，将考虑同一线路的两辆车同时编组发出。
　　四川在线记者袁玥摄影赵霞
编辑：刘波&&
【 四川新闻 】最新热点成都公交集团公司负责人做客《成都面对面》
成都全搜索新闻网
&&跟帖条&&
22日，成都公交集团公司相关负责人做客《成都面对面》，与网友和听众讨论有关公交线路设置、公交车辆以及公交服务等有关成都市公共交通方面的热点话题。
成都全搜索新闻网（记者 曾俊菠）11月22日报道 今（22）日，成都公交集团公司相关负责人做客《成都面对面o政风行风热线》，与网友和听众讨论有关公交线路设置、公交车辆以及公交服务等有关成都市公共交通方面的热点话题。
成都市公交集团公司党委书记、董事长：陈蛇
成都市公交集团公司副总经理：曾彦
成都市公交集团公司团委副书记：乔涛
成都市公交集团公司宣传部副部长：何洲林
以下是成都全搜索新闻网记者 曾俊菠 通过联通3G网络发自现场的直播内容：
【公交电子站牌将增加无线上网功能 】
11:05 主持人：电子换乘指示会不会增加更多的功能？为老百姓提供便利？
曾彦：我们现在电子站牌已经有500个了，我们希望城里面都有这样的电子站牌，这样对于老百姓出行非常方便，另外电子站牌以后会增加一些功能，一些告知功能，一些无线上网功能，包括在公交上都会提交这些功能，通过无缝连接，我觉得是两方面，一个是空间上无缝连接，刚才董事长说了地铁站下了直接坐公交，第二是时间上无缝连接，不会久等。
主持人：现在是北京时间10点55分，由于时间的原因还有很多问题没有谈，明天的节目我们将请到交委的工作人员来谈谈交通线现状的问题。今天我们接了五个热线电话，另外网上有31位网友提出了问题，对于电话和网上的问题我们公交公司怎么回复我们的热情的观众朋友呢？
陈蛇：各位听众朋友，各位网友朋友，非常感谢大家踊跃参与到节目当中。公交发站线离不开广大市民的关心和帮助，按照市委政府把百姓关心热点作为我们工作的重点要求，今天我们代表公交2万名员工倾听了大家对公交改革发展的宝贵意见。我相信这对下一步成都公交发展是很有意义的，成都公交站不会辜负党委政府和广大市民对我们的重托，尽全力进行我们的社会责任，为大家提供安全、快捷、舒适的服务，同时我们抓住优先发展公交的战略机遇，抓住城乡统筹的市场机遇大力发展公交，为实现成都公交又好又快发展做出努力。
主持人：我们的节目结束节目到此结束了，谢谢我们的公交公司的嘉宾，谢谢观众朋友和成都全搜索网友的热情参与。（直播结束）
【将推出手机查询平台 不用在站台久等公交车】
11:00 主持人：我们继续来接电话。张先生您好。
听众朋友：您好，我想建议18路和152原来进城进入书院街到二医院很方便，这条路前段时间在修，但是每天经过他里不停，站点也在报，但是不停，很多老人都在说，要在乐府街停，到二医院经过红星路口大十字路口很不方便。
曾彦：盐市口和天府广场在修，交管给我们协调不要停靠，怕引起拥堵，现在马上天府广场要修好，估计这个月底下个月初会恢复。
主持人：什么时候？
曾彦：至少是下个月初。
主持人：除了提供便捷化的交通设施外，智能化的交通管理和人性化的交通服务也是构建“宜人”成都。方便市民出行的重要环节。作为公交集团而言，有什么具体的计划？
曾彦：我先说一下智能问题，智能这部分我们马上要对外推出手机的查询平台，测试在这个星期结束。有了手机平台有什么好处呢，如果下载了客户端或者直接通过手机上网，可以很方便知道车辆在哪个地方，这样就不用在站台上久等，或者可以参考，登陆的网站是。
主持人：我也坐公交车经常看到说距本占还有几站？
曾彦：这个是在站台上去，但是我刚才说的可以用手机在家里面查，可以根据时间到站台上去坐车（成都全搜索新闻网记者 曾俊菠 通过联通3G网络发自现场）
【明年至少投放130台电动车】
主持人：我们时间过得很快。好的，继续我们的节目。今年有一个投放计划，现在有6路和28路电动公交车，还会投放到哪些线路上？
曾彦：我们现在已经跟相关厂家进行了沟通，明年至少有130台电动车会投放到线路上。我们在簇桥有一个充电站，在龙潭寺有一个充电站，在高新区医院对面石羊场有一个充电站，相关线路跟这个配套，比如92、20、57、86路这些分布主要跟充电站配置有关系。新采购的电动车跟以前的电动车控制方面都比以前更好一些，舒适性也是。这也是国家的一个产业政策，我们也在做这方面支持，我们希望有更多环保车辆在线路上运行。
主持人：明年会不会有大容量公交车投放到线路上？
曾彦：大容量公交车老百姓也喜欢，公司的人员也比较喜欢。我们现在场站在加快建设当中，另外就是加气问题，很多加气站大容量车开进去很有问题。所有18米长公交车车考虑这三个因素分配这些线路上，第一类骨干道路上，第二就是高峰特别突出的，比如306是从双流航空港过来的，早上客流相当大也配了一些18米车辆，明年会继续根据老百姓需求适当配置。
主持人：这个就是智能化管理。
陈蛇：地铁开通18米长公交车，在培育客流方面意义非常大，比如2号线，2号线开通之前用18米培育地铁客流，地铁开通以后这些客流就转移到地铁上去了，马上跟地铁对接，送客和输客。
主持人：明年18米会在哪些线路上投放呢？
曾彦：18米车辆已经投放到很多线路了，根据客流情况继续进行加配，刚才说了58路现在投了一些，但是58路一样是爆满，不够，还要投。包括4路、81路知道这些线路都要加配。（成都全搜索新闻网记者 曾俊菠 通过联通3G网络发自现场）
【中心公交起点站基本全部实现了排队上车】
10:50 主持人：我们接一个热线，您好。
听众朋友：您好，主持人好，我想表达我的心愿，非常支持大力发展成都公共交通事业。第二我觉得像起点站应该排班上车，红星路广场68路和21路，因为我长期乘坐公交车，实际上是一个调度在管，说大家要排班，这是成都市一道非常亮丽的风景线，比如我的朋友在深圳市，他说深圳是做不到的，成都市流动人口太多了。成都这两条线路起点站有，其它地方没有，比如会展中心115出来以后还是很挤的。
主持人：林女士是提得一个建议，还有很多志愿者来服务，这种方式最开始是20路倡导出来的。
听众朋友：另外我想说有些师傅态度真的不错，比如有一次115公交车上，当时会展中心出来很多老人，他们上车有一个老人把花盆打碎了，车上全是泥土，当时115车上的司机叫李志，他跟老人说赶快收起来，马上到站了很多人上来，可是老人动作缓慢，后来到站以后我看师傅很快跳出来找了东西马上把车上打扫干净，我觉得给我印象很深，这种情况值得表扬。
主持人：我们请公交领导跟你交流几句。
陈蛇：非常感谢观众朋友给我们提的信息。关于起点站排队上车实际上在中心站基本上全部实现，没有中心站在马路上的临时站点比如20、21路、68路，有的在一个站点上有多条线路你要排队，不然到时候车子过来你都不知道是哪一路车，确实不知道，我们以前试图用栏杆去做，但是最后有困难，做不下来。
主持人：有些场地不允许的。
陈蛇：一条线路是可以做到，一个站有几条线路就不行了。
主持人：我觉得这个是一个发展方向，如果全社会重视公交，我觉得有更多志愿者参与到公交站点服务维持秩序，市民肯定觉得很舒服，很有序。好的，谢谢林女士。下面再接一个热线电话，您好，刘女士。
听众朋友：您好，我现在反映一个问题，81路公交车用了一个很大黄颜色写成黄底红字81，很醒目，很远就看得见，我希望在其他路线也是这样，在广播里面很多次都建议把公交线路的线路字写大一点。就是门的旁边。
陈蛇：嗯，就是公交车的腰牌，这个我们下来会考虑的。
听众朋友：另外公交车空调开着很闷，能不能开一个换气扇。
陈蛇：现在公交车开不开不是驾驶员说了算，是车内空调感应，到了25度自动关。公交里面有一个抽风机。（成都全搜索新闻网记者 曾俊菠 通过联通3G网络发自现场）
【加强发展公交夜间延时】
主持人：我们来接个电话，您好，黄先生。
听众朋友：您好，我觉得跑龙泉线路的223路，乘务员服务稍微差些。
曾彦：龙泉区域管理上跟城区里面有一些区别，城里面是由市交委在管理，刚才说的223是我们跟龙泉合作以后开的线路，由于受到各方面一些限制条件，它还不可能提高到城里面这样的水平。
主持人：我们再来接一个电话，您好，毛先生。
听众朋友：您好，我想建议一下公交集团能不能在温江设一个公交线路到八一康复中心，现在只有金沙车站一条22路，我希望八一康复中心多设两条线路，便于这些人就诊，有些残疾人去康复治疗，如果只有一路公交车确实很不方便。
曾彦：这个事情刚才董事长也说了，主要是城郊需求比较大。我们今天把这个问题带回去，向交委反映以后，看怎么解决这个问题，以后交通一体化会逐步提高到一个很高的位置。
主持人：好的，现在网友有一个问题，我想问一下以前会陆续推出夜间线路，现在推出一条298路公交线路，其他线路什么时候能够开通？
曾彦：第一个我们今年跟以前的区别在哪里呢，好钢用在刀刃上，我们现在把主要精力用在夜间延时，今年我们延时市区里面基本上10点半以后都有公交车，所以我们把大量人力物力配置放在这方面。今年延时线路将近40条，没有哪一年像今年这样子。
主持人：我知道今年动作还是比较大的。
曾彦：另外通宵这个事情，现在各方面条件有一个逐步投入的过程，夜间有多种交通方式都可以参与运行，比如说出租，刚开通夜间公交主要客流也在1点之前，我们做的测算一点半到早上四点半公共拉的不到40人，通宵线路有发展的必要，但是是逐步的事情。 （成都全搜索新闻网记者 曾俊菠 通过联通3G网络发自现场）
【年内将再投放约300辆公交车】
10:40 主持人：陈董事长讲得非常好。您刚才说的分担率发达国家已经达到60%多了，这有一个良性循环和恶性循环，比如公交跑得越快，我坐得越多，你跑得越慢我就坐得越少。所以怎么样让它跑得更快，当然还有国家政策的配套，我们知道有些国家有公交优先道，有些国家私家车如果坐满了也可以走公交道，现在成都也在研究这方面的问题。再过一个月2011就要结束了，在年内还有没有计划投放公交车的计划？
陈蛇：大概还要投放300台左右。车长包括18米、10米、还有12米。
主持人：我上次做过大容量的公交车，三开门，感觉非常好。刚才说的投放到哪些线路？
陈蛇：18米长的公交车投放到58、78路等线路，10米长的公交替换比较老的公交车，比如35，73路等。（成都全搜索新闻网记者 曾俊菠 通过联通3G网络发自现场）
【将加大2.5环以外的公交投放数量】
10:33 主持人：好的，从您的介绍当中非常高兴听到您的介绍公交出行覆盖率达到24.1%。老百姓开门四件事，离不开衣食住行。特别是城市越大，市民对出行的需求和关注度就越高。而对大城市而言，交通问题尤其突出，是一个世界性的难题，对于成都也不例外。如何破解这个难题，缓解中心城区的交通拥堵状况？我们新上任的市委书记黄新初在14日主持召开的专题研究部署城市社会治安管理和交通管理工作汇报会上，现场归纳了一个提供相关部门参考的问题就是“便捷化的交通设施+智能化交通管理+人性化的交通服务”。这四句话有四个字比较好，便捷、智能和人性化。那么，作为承担着我市公共交通运输重任的成都公交集团公司，在大力发展便捷化交通设施方面，首先会从哪方面入手？其实缓解中心城区的交通拥堵状况的一个有效的方法就是继续实施公交优先发展战略。那么怎么样增加市民利用公共交通工具出行的频率，增加公共交通的分担率，这就提出了一个“多形态、大容量、无缝化”的立体公交系统要求，让大家出行方便、舒适、快捷，对比，下一步，在你们有什么具体的计划？
陈蛇：谢谢主持人。我认为交通尤其是公交这个项目应该是一个系统工程，我归纳总结了这么几点，要采取措施要系统推进，现在在2.5环这些乘客出行还比较不方便。成都公交状况来看我们负担率还不够，想突破30%的分担率还是有一点困难，公交车出行还不能满足市民需求，需要大量发展公交，有限发展公交；第二我们在投放上也不合理，三环投放不够，这样的交通结构使得城外老百姓乘坐公交车非常困难，他就只能选择别的交通方式执行，他要用别的交通方式出行就会拥堵中心城区。现在城内车辆也拥堵，公交也跑不快，乘客也在车上拥挤，成了这样的现象，因此我们一定要加强城外就是2.5环以外的公交投放量，这个矛盾要突出一些；第三个就是交通立体交通无缝对接问题，实现立体交通对接和换乘，这方面成都还存在一些问题，比如机场、货车站长途客运站需求很大，公交的运力还满足不了市场的需要。当前一些国家对公交交通已经形成一个国策，我们市委、市政府也开了专题会议来研究我们的交通问题。
我们要加强五个方面，第一个加大运力投放，延长服务时间，尤其是解决2.5环以外乘客执行难问题，提高公交的舒适度；第二个要广泛征求乘客意见，让百姓参与到公交的发展上来，今天这种形式非常好，今后我们还是要多互动，比如说公交热线，另外我们还是想开通互动网站征求老百姓意见。优化工作，线路出行和站点设置；第三个就是不断加强内部管理，提高一线驾驶员待遇，待遇越高，他的积极性越高，然后服务态度就越好，这是公交良好发展的非常必要的工作；第四个积极响应国家公交都市示范工程，“公交都市”是一个新名词，根据我们交通承载能力来确定城市土地开发的强度，“公交都市”的思路非常好，这是公交发展方式的转变形式，我们过去是修好小区让我们公交开过去，是被动的适应城市发展，现在是公交开通了，它的承载能力加强了，来引导这个城市发展；第五个方面就是交通智能化，成都在这方面在全国还是走得比较好的，下一步我们还是要发挥我们的优势，更进一步发展。
我想通过以上措施来进一步改善公交交通的建设，为老百姓出行提供更加的方便。（成都全搜索新闻网记者 曾俊菠 通过联通3G网络发自现场）
10:15 主持人：首先介绍今天上线的嘉宾他们是：成都市公交集团公司党委书记、董事长陈蛇，成都市公交集团公司副总经理曾彦，成都市公交集团公司团委副书记乔涛，成都市公交集团公司宣传部副部长何洲林。非常欢迎公交的各位领导，陈董事长您好。
陈蛇：主持人好，公交乘客朋友大家好，我是成都市公交党委书记董事长陈蛇，非常感谢这个栏目为我们提供了宝贵的机会，我和我的同事们将会听取大家的意见和建议。下面我简单介绍一下成都公交集团基本情况，我们这个公司建于1952年，是成都市为数不多全民制企业，营运线路293条，出行覆盖率达到24.1%，日均服务乘客373万人次，最高达到400万人次。交通覆盖率达到21%，成都公交从公交纵向历史发展来看，还有和横向历史来看，在十一五期间发展速度应该在全国来算最快，这个得益于党委政府的大力支持，正确的领导和高度重视，也得益于我们公交乘客厚爱和包容，也得益于支持部门和公交干部员工的齐心协力。今天参加面对面这个栏目，我们也是想倾听民生，把我们好的建议和好的思路转化为我们行动，为下一步公交大发展奠定基础。（成都全搜索新闻网记者 曾俊菠 通过联通3G网络发自现场）
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