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> 雪地驾驶技巧篇
当我们准备驾驶车辆时，上车的第一件事就是调整正确的驾驶坐姿，尤其是在冰雪路面这种路况下，因为冰雪路面要比干燥路面更容易出危险，正确的坐姿会有助您在冰雪路面更好地驾驶车辆和更好地保证安全。根据下面的图片，我们把调整坐姿的步骤分为4步，并且每一步都不能乱。
第一步先从坐垫高低开始，由于这个步骤是关系到驾驶员视线的调整，因此它一定要优先于座椅的前后调节，你需要做的是让自己的视线保持到最佳，原则很简单，就是看得要远;座椅的前后调节很好判断，只需要右脚全力踩下刹车踏板后让膝盖保持一定的弯曲，它主要为了发生碰撞时可以有曲腿的角度;俯仰角度调节就更容易了，驾驶者能够清晰的看全仪表盘就算OK!
需要注意的是方向盘调节(包括高低和前后)，高低调节在不能挡住表盘视线的前提下进行;而前后的调整则会比较讲究!有个小窍门可以推荐，即让你的双手手腕放在“12点钟”位置后，手臂还有一定的弯曲角度，这么做会在全力转向时不觉得费力。
然后就是要注意方向盘的握法，正确的握法是左手放在方向盘“9点钟”位置，右手握在方向盘的“3点钟位置”，并且双手拇指贴在方向盘的内沿，不能握在方向盘后。
车辆在冰雪路面起步时，经常遇到的就是轮胎打滑现象，有时越给油轮胎越是打滑的厉害，这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油，首先要做的是稳住油门缓给油，把油门控制好才能稳定的起步，如果1挡时缓给油还不能起步，这时手动挡车型或手自一体车型可以试试用2挡起步，因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。
自动挡车型可以直接选择雪地模式来起步，雪地模式是通过程序的设定，让变速箱以2挡起步。另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地，然后再换成前进挡，这样做有时也可以解决起步困难的问题。
另外如果是前驱车，在使用上面说到的方法时，需要注意的是挡位的控制，因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动，这时如果使用升挡的方法或许就可以解决起步打滑的问题;而四驱车的起步过程相对更好一些，但也需要注意缓踩油门;但对于后驱车来说，因为它的动力来自后轮，如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况，所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态并可以正常工作。
如果使用以上方法起步还是有困难，有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里，这时大家不妨试试利用倒挡和前进挡互相切换，让车辆前后移动利用惯性把车开出小雪坑。如果还是不行，找一些树枝甚至车上的脚垫、废旧的大衣什么的垫在轮胎下，也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困。
当然，如果车上备有折叠铲就方便多了，可以把小雪坑挖开，也可以铲一些沙土铺在轮胎下;要是您车上备有拖车绳那也很简单，可以让路过的车辆帮忙把自己的车拖出被困的地方。如果以上方法都无法让您脱困，那只有打电话叫救援了，这里要提醒大家一句，在等待救援时，如果长时间开着空调坐在车里等待，请不要把车窗关严，留一个小缝隙换气用。
在冰雪路面驾驶时，尽量避免狠踩油门急加速的情况出现，因为如果狠踩油门的话，车辆的轮胎会出现打滑的现象，反而起不到加速的效果，如果出现打滑，四驱车和前驱车还好一些，而后驱车比较容易出现甩尾的情况，这样是非常危险的。在冰雪路面需要加速时，可以缓踩油门让车辆慢慢地把速度提起来，这样反而会比狠踩油门的效果好。
在冰雪路面驾驶车辆需要刹车的时候，切忌大脚猛踩刹车，这样做很可能引起车辆失控。曾经做了一个实验，就是在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h两种速度刹车到车辆完全停止，使用三种不同的刹车方式看看哪种方式距离更短，得出的结论是点刹+每次点刹都启动ABS的方式是最有效的。
在实际驾驶中，我们还可以利用降低挡位的方法帮助车辆减速，这种方法也就是我们经常说的牵引力制动，这种方法会一定程度上帮助我们减速。还有的朋友会认为给轮胎放些气，让轮胎瘪一些会增加轮胎的接地面积，这样也有助于刹车。其实这种方法是根本不可取的，之前也对这种方法做过实验，结果是60-0km/h刹车实验，低胎压轮胎的车辆在冰雪路面要比正常胎压车辆的刹车距离多出将近14米左右，所以建议大家在冰雪路面驾驶车辆最好不要给轮胎放气。
　5.弯道及坡道
在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道，尤其是有些立交桥的匝道，既是弯道又是坡道，如果这里的雪被压得比较滑，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，尽量不要在弯道超车或变道。
上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速;如果有条件，还可以准备一套塑胶防滑链，这样在上下坡时就方便多了。
另外，建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆，避免车辆从坡道上滑下来受到损伤，如果实在没有办法，必须在有冰雪的坡道上停车，请大家拉紧手刹，并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子，防止车辆滑下坡道。
　6.躲避障碍物
冰雪路面驾驶车辆最怕的就是前方出现障碍物，这时最忌讳的就是猛踩刹车和猛打方向，关于刹车的方法文章前面已经介绍过了这里不再累述，而如果猛打方向，则会容易出现转向不足或转向过度的车辆失控情况。转向不足指的是虽然打了方向，但是由于道路湿滑，车辆没有按照预想的方向转向，而是继续保持原方向前进;转向过度是由于打方向过于急、快，并且路面湿滑，车辆出现打横甚至转圈的危险情况。
一些有经验的老司机曾经告诉过我一个躲避障碍物比较有效的方法，就是在轻打方向的同时稍微给一点油，这样轮胎在转向的同时会得到一定的动力来按照司机设想的方向前进，这样就不会出现转向不足的情况，不过这种方法操作起来比较困难，对于一般的驾驶员操作难度比较大;而如果发生转向过度时，则不要踩任何踏板，还要注意迅速反打方向，在减速中慢慢控制住车辆的走向。
　7.其他注意事项
冰雪路面驾驶要保持高度的注意力和预见性，对将要发生的事件作出预先判断，以便提前采取措施，防止因紧急情况发生时不能准确操作而发生事故;注意车速不要太快(建议保持在40km/h左右)，保持前后车距(至少是平时车距的三倍以上)，如果后车跟车太近，可以轻轻点一下刹车让刹车灯亮起，来提醒后车保持车距。
另外，还要注意避免一边有雪一边没雪的道路，因为一侧轮胎在干燥路面而另一侧在雪地时，轮胎的附着力不一样，刹车时会出现向一边打滑的情况，弄不好还会出现车辆打横的危险。
冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意，要比平时开车更细心，上路前调整好坐姿和方向盘位置，上路后尽量慢速行驶(车速保持在40km/h左右)，保持车距(至少是平时车距的3倍)，并且注意观察路况，提前作出判断，做到缓给油、慢刹车平稳驾驶。
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雪地行车的驾驶技巧（视频+实用）
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雪地行车的驾驶技巧（视频+实用）
昨天北京下雪，出现严重侧滑，险酿事故，故查询相关资料学习驾驶技巧。
这段看后，对我帮助很大，马上分享给大家。
包括我之前的一些错误观点也给纠正了，
比如侧滑时的方向纠正，的正确使用等等。
貌似是协助拍摄，使用的是GTI
看到其他论坛也在讨论此视频，借用人家总结的几点内容：
1.踩死（带ABS的）打方向可避开障碍 （同时请参考阿姨补充内容）
2.侧滑时往相反方向打方向
3.雨刷器下垫塑料片
4.冰面停车垫砖头
5.不通过撒气增加车胎摩擦
6.刹车鼓冻死浇热水
8.检查防冻液玻璃水和机油。
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大家是不是都看视频去了，没人回帖呢
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技术贴。。。。。。。。。。。。。。。
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技术贴要顶，lz的帖子更要顶！
大……粉……字……留言！！！
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技术贴。。。。。。。。。。。。。。。 是啊，对于我来说绝对是技术贴
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技术贴要顶，lz的帖子更要顶！ 我懂我懂
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顶一个。。。。。
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失控那个~分情况~
如果转向过度甩屁股失控~应该反打轮救车~让轮胎恢复抓地~
如果转向不足推头失控~应该收油~如果还是不行可以~稍微回一点方向~让轮胎恢复抓地~
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两种情况都切忌急刹车~
需要刹车的话应该温柔的刹~
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顶技术贴！
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已有 120 人申请冬季已至 最实用的雪地安全行车技巧-驾驶员考试>&>正文在暴雪满天的天气里，我们怎样保证安全出行，怎么样安全驾驶汽车？下面我们介绍几条实用的驾驶技巧，通过这几条雪路驾驶经验，可以基本保证您的行车安全。1准备工作2雪地起步由于轮胎与雪地或冰面的附着力低，故很容易发生打滑，对正常的起步造成障碍。这点在大马力后驱车上体现的尤其明显。如果车主继续踩油门的话还可能造成车辆“甩屁股”，碰到路肩或其他车辆。对于解决这个问题，手动挡车辆的方法比较简单：将档位挂到2档，利用升高档位，使发动机传递到车轮上的扭力小于轮胎与路面的附着力，让车辆缓慢起步。 而自动挡车辆可以打开变速器的雪地模式，由行车电脑控制扭力的输出，达到起步的目的。如果上述方法行不通也不用着急，车主还可将车辆挂到倒档，先倒出一段距离，避开积雪较厚的路面，然后再起步。3冰雪路面行驶雨雪天气行驶中最常见的就是追尾和失控，所以控制车距和车速就显得尤为重要。在前方发生紧急情况时，较大的车距可以为您赢得充足的时间做出紧急处理措施。而且在较慢车速的情况下，即使发生交通事故，也能够把损失降到最低。在遇到紧急情况时，大部分人会下意识的急踩刹车制动，正常天气这是标准的处理方法，但是在冰雪天气却是大忌。由于气温很低，轮胎橡胶变硬，加之冰雪对轮胎花纹的填充，轮胎与地面的摩擦力变的少之又少，紧急制动不仅起不到刹车的作用，还会引起车辆的失控。正确的处理方法：抢挡制动。利用发动机本本身的制动力将车辆减速。比如现在车辆以4档行使，如需减速，迅速挂入2档，此时发动机的转速迅速升高。车轮带动发动机转动，而发动机本身的制动力会将车轮转速降低，达到使车辆减速的目的。驾驶车辆上下坡也是门学问。开车上路当然也不可能一马平川，过弯那是必修课之一。不过在雨雪天气车辆在过弯时更易发生侧滑及失控，所以在转弯前应尽可能的降低车速并观察弯道，提前做好预判。很多人在转弯时会习惯性的踩一脚刹车，冰雪覆盖的弯道这样的一脚刹车就可能让你的爱车失控，所以应尽量避免。但是这种技巧需要驾驶员多家练习才能掌握。如果条件允许，车主可驾车到完全空旷的雪地中体验车辆的失控和练习补救技巧。4冰雪天气停车要找好位置冰雪天气停车也是个挺讲究的事情。停车的位置最好避开高大的树木或电线杆之类的东西，最好不要把车停在带棚子的地面停车场里（这在老式小区里比较常见），大雪或暴雪时，棚子上的积雪重量可能会压塌棚子，砸伤你的车。 停车后最好将雨刮器竖起来，防止冻在玻璃上。有条件的车主还可以为爱车罩上车衣，更好的保护车辆。总结 雪地驾驶虽然比较麻烦和危险，但是如果您拥有一个良好的行车心态，并且掌握了文章中所提到的注意事项，那么智驾学车相信您一定能够毫无压力的在雪天出行。最后祝大家在冰雪天气中能够安全的出行。下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 2016年3月最新模拟考试题★ 网友热搜大家在看最新信息开车技巧排行榜推荐信息欢迎您，载入中...
车辆失控请勿慌张 雪地开车技巧与禁忌
上周，武汉市珞喻路叶麻店路段发生三起交通事故，当场造成3人死亡，9人受伤。追其原因，都是大雪打滑惹的祸。
　　“为了确保有车一族在低温降雪天的行车安全，除了慢速驾驶以外，其实并无更好的车辆防滑技巧。”广州本田特约维修服务店服务经理熊晓勇表示，如果车辆没有ABS防抱死系统(具有防滑、防锁死等优点)，建议不要上路。
　　据了解，近段时间我省连续10几日出现强降雪，创造了24年来最长时间的低温降雪天气，并在未来几天我省仍将持续雨雪天气。如此恶劣的环境，无疑是交通安全最大的障碍。在此，特别提醒司机朋友们注意，雪天路滑一定要小心驾驶。
　　慢行是第一要素
　　“雪天行车首先需要控制车速。”东风标志售后服务部的李经理说，由于雪天路滑，地面附着力下降，车辆的制动、操控性和稳定性都会大幅下降。
　　据介绍，车主一旦高速行驶，肯定会给安全带来隐患。假设行驶时遇到前方有慢车或行人，以及非机动车行驶时，车主切忌鸣笛催促或加速超越，以避免发生意外。如果行车时遇到行人或其他非机动车辆时，车主应该耐心等候，体谅他人才能更加保证自己行车的安全。
　　熊经理同时强调，冰冻降雪天气，要想能确保车辆不出现打滑以及意外的事故，车主除了慢速行驶，并无其他更安全的办法。理由是冰雪路面上的刹车距离要大大超过普通路面，因此在冰雪路面上的开车诀窍就只有一个字：慢。
　　除了慢行以外，车主应时刻保持眼观六路。遇到泥坑时应注意提前减速慢行，同时也可避免伤到不小心滑倒的行人。其实雪天路况复杂，有些泥坑深浅及行人的位置难以判断，提前减速也是对自己的安全负责。
　　缓慢制动和加油
　　据技师介绍，冰雪路面上的车辆，在保证慢速行驶的条件下，还应该在制动过程中“温柔”点。车辆在制动时，切忌一脚踩死刹车，这时应加快频率，手动挡车型还应当及时减挡，利用发动机制动。
　　熊晓勇还建议车友们，如果驾驶的车辆没有ABS防抱死系统，最好不要上路行驶。一旦踩下刹车便会导致车辆轮胎抱死，车辆就会发生侧滑，其安全也难以保证。除此，还有可能使发动机熄火，假设车辆熄火就会失去动力和制动，以及转向助力，此时的车辆会变得更加难以控制，无形中增加了事故的风险。
　　另外，雪天起步应该缓慢加油，延长半联动时间，并适当采用高挡起步，这样可以有效地减少车轮打滑，避免无法起步。
　　“不过在转弯的时候应当提前减速，慢打方向盘，并尽量增大转向半径，防止由于转向过猛造成车辆侧滑。”李经理在此提醒车友，雪天坡道行驶时应采用低速挡行进，避免中途换挡，以免溜车。
　　车辆失控请勿慌张
　　“车辆在冰雪路面上甩尾或者失控后，车主一定不要惊慌，不要放弃对车辆的控制。”李经理强调。
　　据介绍，车辆在失控时，很多没有雪地驾驶经验的司机都会带着绝望的心情调整方向盘和继续踩刹车，但是这些动作既不会使车子改变方向，也不会让车子慢下来。
李经理说，首先应当向车尾甩动的方向打轮，感到车头快要回正后，在略微向反方向打轮，必要时可重复上述步骤。值得车友注意的是，车辆发生甩尾和侧滑以后，切忌向相反的方向打方向盘。
　　天寒地冻 “怕冷”的柴油车咋过冬
　　近日，受低温天气影响，全国各大公路严重堵车，究其原因是部分柴油车因所加的0号柴油，在零下十几摄氏度下结蜡导致出现故障。那么对于柴油车应怎样避免气温突降使柴油结蜡出现故障？对此记者专门采访了业内人士，请他们给柴油车主支上几招。
　　招数一：根据温度加合适柴油
　　业内人士说，一般来说部分加油站所提供的柴油都是0号柴油，可以适合0℃左右的温度，但是突然遇到气温骤降或临时决定前往温度更低的城市，继续使用0号柴油就会遇到麻烦。因为0号是指该柴油在0℃左右会凝结，但柴油在此温度前虽说不会凝结但会变黏稠，造成供油系统滤网半堵塞后使发动机供油困难。所以在加油时不仅要考虑冷凝点，还要考虑温度。
　　招数二：使用添加剂
　　正确使用添加剂北京现代方面表示，在冬季开柴油车面临最大的难题就是柴油遇冷凝结，一些柴油车甚至出现柴油结蜡，彻底启动不着的现象。如果柴油结蜡，就要加防凝添加剂。使用防凝添加剂可应急，避免结蜡，方便又经济，把柴油防凝添加剂按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防冻。
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