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“国四”车库存超7000辆 4S店不包上牌要注意
时间： 9:06:18&&来源：南方日报
&&&& 笔者从中山市鸿源机动车交易市场副总经理李鹏宇处了解到，在中山范围内的二手车交易当中，3至10年车龄的二手车占比达到50%至60%，而3年以内的二手车只占20%左右，所以目前市面上销售的二手车基本上都是国五以下排放标准的。
&&&& 在此之前，不少中山的二手车都会迁至广州、深圳等珠三角城市进行销售。中山二手车商林经理就告诉笔者，中山二手车中有1/3都是从外地迁入本地销售的，新政策实施后，这些二手车就只能在中山本土消化了，销售渠道的变窄必然造成二手车经销商的生存压力大增。
&&&& 在供大于求的状况下，价格自然会下跌，有二手车商就估计，二手车的平均估价可能将会下调超过30%，特别是大排量汽车的估价会有更大的跌幅。
&&&& &国四&车改造&国五&不受认证
&&&& 近期在一些汽车论坛上，所谓&通过技术升级，国四也能变国五&的传闻也开始散播。有网友称，通过对&国四&车辆的三元催化器和车载诊断系统等进行升级，就能达到&国五&排放标准，还号称&车企内部升级车辆都是这样操作的，只需换几个小部件，国四车就能变成国五车卖给客户了&。
&&&& 据中山市华港汽车的总经理海工介绍，三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体，通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
&&&& 车载诊断系统则能从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
&&&& 据海工介绍，在车辆年检时，若尾气超标，最直接、见效的方法就是清洗三元催化器。清洗后能有效降低尾气排放，大大提高机动车排放合格率。而车载诊断系统则是用来监控尾气排放的，这两个是车辆排放系统中最重要的部件。这样看来，是否只要对&国四&车的三元催化器和车载诊断系统等进行技术升级改造，从而达到&国五&标准的汽车，就能够顺利上牌呢？
&&&& 中山市车管所的工作人员也对此做出了澄清，&国四标准的汽车是没有办法直接在用户端升级为国五的。国家并不认可车主找4S店或者汽修店更换部分零件及标定数据，使得车辆在技术上符合国五排放标准这种操作。在环保部门、车管所的档案里，国四国五标准的认证是需要厂家去完成的。&对于通过技术手段完成升级的做法，这种操作不具备可行性。即便技术上是可以满足国五排放要求的，但车架号以及在环保部门的车辆备案都是无法更改的，因此这辆车的身份始终都是国四而无法上牌。
&&&& ■知多D
&&&& 什么是国四国五？
&&&& 国四是一种汽车尾气排放标准，指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好地催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
&&&& 国五同样是一种汽车尾气排放标准。国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。全国将于日起实施第五阶段国家机动车排放标准。
&&&& ■小贴士
&&&& 4S店不包上牌要注意
&&&& 此次广东列入提前实施地区之一，较全国提前3年，虽然给了一定的过渡期，但很多4S还是被打了个措手不及。实际上，广东市场上销售的国五车并不多，多数4S店的库存车均为国四排放。
&&&& 正因为如此，许多4S店的销售员在用户购车的时候，并不会主动提醒消费者注意国四车无法上牌的问题。为此吴灏也提醒消费者，&在这种情况下，购车不包上牌的消费者就要注意了。&就笔者了解，即便是汽车业内人士也很难一眼就分辨出国IV还是国V的汽车，最终只有到上牌时从车管所处才能真正分辨出是国IV还是国V。因而，消费者在购车时就要留意，一定要在购车合同条款内确认清楚4S店包上牌条款。
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深圳限牌当晚购车遭遇上牌难 4S店称买车合同不涉车牌
&&来源：&&作者：颜昭雄
[提要]&&反复交涉十余天后，金先生决定把与安进汽车贸易有限公司的纠纷公之于众。安进汽车相关负责人昨日回应，买车合同就只是买车合同，业务员不会过分承诺一些东西，金先生已涉嫌违约。
　　反复交涉十余天后，金先生决定把与安进汽车贸易有限公司的纠纷公之于众。1月26日，他发微博希望“大家评评理”：去年12月29日“限牌”当天“突击”购车，因无法办理公证，与安进汽车协商退款遭拒。
　　安进汽车相关负责人昨日回应，买车合同就只是买车合同，业务员不会过分承诺一些东西，金先生已涉嫌违约。
　　去年12月29日约17时30分，惊闻深圳将限牌，金先生打车赶往位于罗湖区新秀路的安进汽车贸易有限公司。因为路上塞车，赶到时已近19时。“前门有交警守着，业务员带我走后门。”金先生回忆，业务员说，虽然已过18时，但后面政策可能会松动，如有意向赶紧先付款。他先刷卡交了10万元（车款总价18.8万元），并按业务员要求在合同上签字。业务员拿走合同后，只给了金先生一张收据。
　　1月2日，“限牌”公证规定出炉，金先生购车合同不在公证范围，他与业务员协商退款。“业务员说，公证结束后再处理。”1月11日，金先生再与业务员协商，业务员拿走收据原件，称7个工作日后答复。到期后，业务员又称，领导出差，还要再等等。1月21日，微信交谈中，业务员称退款申请交上去了。23日，业务员明确表示，“销售系统已锁定这车就是你的了，不能退”。
　　“我一下子就蒙了，当时买车就是希望能上牌，不能上牌我买车干吗呢。”金先生肯定地表示，业务员当时提到“上不了牌可退款”。
　　安进汽车何姓销售总监昨日回应，虽然自己不是当事人，但公司业务员不可能有退款承诺，29日当天，公司只是卖车。何总监拿出了当时的买卖合同。记者注意到，合同只有一张A4纸，两个条款，除写明价格外，已交10万元约定为“定金”，另约定“甲方委托乙方代办该车上牌手续”。何总监说，以前卖车确实包上牌，但29日情况特殊。对该“委托代办上牌”条款，她理解为，如果是上深圳牌，4S店协助办理；金先生如同意办外地牌，4S店也能帮忙办。（记者 颜昭雄）
编辑：小微
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