不认同的不是基督教，而是一切宗教。&br&这是以唯物主义为核心的基础教育和舆论导向造成的。&br&&br&其他宗教的影响力，也只是遗留的影响力罢了，而基督教在中国遗留较少。&br&在基督教影响力较大的发达国家，各方面的统计都表示基督教的信徒在近几年也在加速减少。&br&&br&当然，在当今社会中，不论是对个人还是对全社会，从各种角度都是利大于弊的。&br&对个人而言，宗教信仰会占用额外的时间金钱以及精力。&br&对全社会而言，多种宗教（以及无宗教信仰）的共同存在，从某些程度上会影响社会的稳定，造成人与人之间的隔阂。&br&&br&具体事例就比如这个答案，就会造成宗教信仰人士的不满。&br&&br&大概就是这样。
不认同的不是基督教，而是一切宗教。这是以唯物主义为核心的基础教育和舆论导向造成的。其他宗教的影响力，也只是遗留的影响力罢了，而基督教在中国遗留较少。在基督教影响力较大的发达国家，各方面的统计都表示基督教的信徒在近几年也在加速减少。当然，在…
我买个日本车，交了17%的增值税、10%的购置税 360元的车船税，用汽油含45%的税，上高速过桥都要收费…我不信鬼子一辆车赚的利润比这些税还多。如果让鬼子赚的钱可以造一发炮弹，那我交的税早就能造一百发了。一百发对他一发，你们在怕什么？你之所以怕，是因为我交的税没有变成炮弹，变成茅台了。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&——————分割线——————&br&&br&出去自驾游了几天，没想到出发之前留下的调侃竟然会有这么多的赞和留言，写下这段话的初衷也很简单，看了这个问题下的答友们的回答里那么多关于买日系车就是汉奸的评论，实在有些无语又无奈所以干脆写一段调侃，因为除了上述列举的税之外，合资企业会分走一半的利润，4S店一定的利润，业务员提成一定的利润，一辆车它能赚多少？国家支持国产自会有政策上的支持(参考韩国现代)，不需要键盘侠们零成本的支持，消费者都是有自己思想的，除非是被忽悠，货比三家谁都会。另外提一点，真正爱车的人爱的是车的性能和稳定性，不是为了那无聊的内饰和配置而舍弃掉驾驶体验，我是个越野狂热份子，第一辆车是国产的长城哈佛CUV也就是H3，大问题不多，小毛病不断，开了几年除了我不响，哪儿都响过了，不过整体而言这车很皮实，质量是能过关的，开了4年没出过车祸，没大修过，只是小毛病是在太多太烦躁(补充一点，我买国产的时候大家都说我爱国，然而车子发动机是三菱的)。去年换了新车，一丰的普拉多也就是霸道，相信知友里面有越野爱好者的一定不会不喜欢这车，越野性能的强悍让人不能不爱，川藏线上随处可见。话题似乎扯远了，钱在消费者自己手中，选择权便在自己手中，何必互相攻击，喜欢就买，不喜欢就看都不看，我喜欢日系车4S店的服务态度，喜欢日系车成熟稳定的技术和驾驶体验，这些都是我的权利，我贡献给合资企业的利润以及所交的税收那都是爱国的成本，不是键盘侠喷两句就能贡献的，国产车正在崛起，但不代表我就必须买国产，没有竞争那里来的压力和动力，全都跑去买国产它就能进步神速吗？不倒退都谢天谢地了(那些说什么国产车没有资金就没办法创新的，无脑花钱砸就能砸出技术和创新来？科研成本厂家和投资商知道操心，不需要我们费心)&br&&br&评论我一条都没删过，我相信知乎的管理是很人性化的，人身攻击的评论必然都会消失，大家看了笑笑就好，不要太计较，因为键盘侠是不需要成本的，对他们太认真就会浪费我们的时间成本，我相信大家的时间都是很宝贵的，晒一张出去旅游的队伍图，或许还会更新这个回答，但我还是选择匿名，毕竟我是凡人，我还是很怕键盘侠的。&br&&img data-rawwidth=&854& data-rawheight=&640& src=&/89ddc7f1ddabc8abcf8984_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&854& data-original=&/89ddc7f1ddabc8abcf8984_r.jpg&&&img data-rawwidth=&960& data-rawheight=&638& src=&/83a3aa4b01ae29d322e1f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/83a3aa4b01ae29d322e1f_r.jpg&&
我买个日本车，交了17%的增值税、10%的购置税 360元的车船税，用汽油含45%的税，上高速过桥都要收费…我不信鬼子一辆车赚的利润比这些税还多。如果让鬼子赚的钱可以造一发炮弹，那我交的税早就能造一百发了。一百发对他一发，你们在怕什么？你之所以怕，是…
原来回答过一个关于南海的问题，小半年过去了，关于地缘意义可以看得更清楚。&br&题主的问题一共分为两个方面，即南海填岛在军事和地缘政治方面各有什么意义。其中在军事方面提出了一个疑问，这些岛会不会成为靶子。&br&&br&
先简单说说南海的战略意义。南海是连接欧洲、中东和东亚国家的通道，外贸、能源运输的咽喉，同时也是东亚及部分东南亚国家出入印度洋的必经之地。中国如果控制南海，就深深地插入了东南亚国家的内部，不仅对邻近国家形成战略威慑，还能扼制美国、日本在亚洲范围的利益。除此之外南海还有巨大的能源储备资源，意义不言自明。&br&
那么，南海，尤其是南沙群岛的局势如何呢？我们先放这么一张图：&br&&img data-rawheight=&1264& data-rawwidth=&1499& src=&/71acdf9ab2a975f651a0_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1499& data-original=&/71acdf9ab2a975f651a0_r.jpg&&来源见图片右下角，如原作者对图片的使用有异议请联系我。&br&&br&
这张图是南沙群岛的全图。左边绿色的陆地是越南，右侧是菲律宾，下方是马来西亚和文莱、印尼。其中，红橙色岛礁目前被中国控制，一共7个岛礁（太平岛原是南沙群岛最大的岛屿，在台湾方面控制之下）。美济礁的下方仁爱礁仍在僵持，菲律宾派船只非法搁浅坐滩，但被中方控制和监视。传说中的我国领土的最南端，就是图片下方白字标示的曾母暗沙，呃，处于水下17.5米处终年不出海面。&br&&br&
先介绍一下形成这样的局势的历史背景。1858年起，法国逐步获得越南、柬埔寨、老挝的主权，并成立了法属印度支那。1933年，法国军舰占领了南沙群岛中太平、中业、南威等几个比较大的岛屿，并划入了法属印度支那，但二战期间被日本占领。日本战败之后，1946年10月，法军趁日军撤退，捷足先登宣誓主权。民国政府当即提出抗议，随后也派出军舰宣誓主权，并登上了太平岛和中业岛。法国和民国政府决定谈判解决问题。但随后南越北越之间的第一次印支战争爆发，法国忙于战事，自动放弃了谈判，于是民国政府拥有了太平岛和中业岛。随后民国政府开启“自古以来”的祖传技能，提出了九段线的beta版：十一段线。1956年，法国放弃了南沙群岛的主权，移交给南越政府。彼时北越是我们的社会主义好兄弟，于是公开声明中国拥有西沙南沙的主权，不承认南越的主权。南北越统一以后，中苏交恶，越南一边倒站在了苏联一边。于是推翻了之前自己的声明，全权接收了原南越政府控制的南沙各岛。&br&&br&菲律宾方面则是1956年派出了一支探险队，登上了几个岛礁，并开始宣誓主权。70年-80年，菲律宾陆续占领了8个岛。其中1974年，台湾政府“因台风”暂时撤离了中业岛上的国军（一说是国军换防），菲律宾趁势占领。于是台湾方面就只剩下太平岛一个岛了（奈何菲军太狡猾）。&br&&br&马来西亚是从70年代开始在南海进行油气勘探。1977年在曾母暗沙以北建成了第一口井。1983年和1986年，马来西亚进行了两次“军事演习”，并占领了包括弹丸礁在内的三个礁。1999年，马来西亚趁北约轰炸南联盟大使馆之际，料定中国无暇顾及南海，就迅速又占领了簸箕礁和浪口礁。&br&&br&虽然中国政府一直声称对南沙群岛享有主权，但一直没有实际控制的岛屿。1987年，仗着联合国五常的地位以及当时正在和美国卿卿我我度蜜月，中国拉来了联合国教科文组织一起，要为全球人民建设5个海洋观测站。88年2月基建兔把建材运上永暑礁，开始和越南抢岛。双方采用朝对方撒尿、吐口水、怪叫、挑刺刀等各种作死挑衅行为，希望对方先开第一枪。后来大家终于等到越南开了一枪，欣喜若狂，高高兴兴地在50分钟内打翻越南两艘军舰，占领了6个岛礁。1995年，菲律宾脑子一抽开启作死模式，组织了几十名各国媒体，要去美济礁采访。中方借势驱赶，并于98年彻底控制美济礁。至此，中方共控制南沙群岛7个岛礁。&br&&br&那么填岛前在南沙的力量对比又如何呢？我们虽然占了7个礁，但是一个个都非常小，只能修筑一些高脚平台和小碉堡来作为永久建筑和防御工事。没填岛的时候，小礁上的高脚平台都长这样（按顺序依次为赤瓜礁、东门礁和永暑礁）：&br&&img data-rawheight=&300& data-rawwidth=&450& src=&/6cb2af27e5a1b0c9a228ae_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/6cb2af27e5a1b0c9a228ae_r.jpg&&&img data-rawheight=&300& data-rawwidth=&450& src=&/6dba7017dbcdd06e643dc8cc6d9ebd29_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/6dba7017dbcdd06e643dc8cc6d9ebd29_r.jpg&&&img data-rawheight=&300& data-rawwidth=&450& src=&/068f7b37ca31b3d0af5e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/068f7b37ca31b3d0af5e_r.jpg&&&br&其中永暑礁略大，有200人驻守，有联合国的那个海洋观测站（本体不能丢）、一栋两层小楼，还有500平米的蔬菜大棚（看，中华民族的毕生事业）。而越、菲、马以及台湾方面都占领有较大的岛屿，都在南沙有机场。菲律宾有多个空军和海军基地。有了机场不仅后勤保障和补给更加方便，实施军事打击和增兵也更有保障。菲律宾和马来西亚在南沙群岛的军队总数和中国相差不大，都在100~200人左右。越南在南沙岛礁众多，大约驻军2200人，对中国有人数优势。各位从地图上也能看出来，越南对中国的数个岛礁呈现包围的态势。而南沙距离海南省最南的军用机场也有1000公里左右，如有战事战机从海南起飞不仅时间上耽误，作战的机动性也大打折扣，等军舰来就更慢了。因此我们在南海既无法好好利用这些岛礁，也没能形成军事威慑和军力优势，情况还是比较被动的。&br&&br&可以说，军事意义上面，填岛很大程度上是为了改变这种被动的局面。从填海现状来看，赤瓜、华阳、南薰、东门更加侧重于后勤补给。拿建设最完善的赤瓜礁（咦？叫礁真心大丈夫？）为例，图在下方：&br&&img data-rawheight=&237& data-rawwidth=&653& src=&/0c9cb20ee3d5ead76fae908_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&653& data-original=&/0c9cb20ee3d5ead76fae908_r.jpg&&岛上盖了一栋赤瓜大厦，边角的塔楼和雷达防御设施已经到位，岛中部包括植物在内的有一个物资区。大厦右侧一排一排略有反光的是太阳能板。最近越南发布的照片显示，岛上已经上了风电设备。（国民了解南海填岛最新进展还多亏越南菲律宾辛勤照相）&br&&img data-rawheight=&665& data-rawwidth=&1432& src=&/08aed7ca1caeffdd8c102b5a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1432& data-original=&/08aed7ca1caeffdd8c102b5a_r.jpg&&从这些岛的照片可以看出，这几个岛屿将建成有大量物资和能源储备，能够利用各种新能源自给（这点航母做不到），有更强的防御功能，为驻岛官兵提供更好的生活条件和设施，当然也能容纳更多的守岛战士。&br&&br&而著名的填岛标杆永暑岛现在长这样：&br&&img data-rawheight=&1833& data-rawwidth=&2326& src=&/754e36dffd1ec58b885a5df_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2326& data-original=&/754e36dffd1ec58b885a5df_r.jpg&&可以看出，右上角有一个大型的港池，还有挖深的航道，能够接纳吨位比较大的船只入港。左侧的飞机跑道和滑翔道已经清晰可见，航站楼也已经动工。整个岛的规模接近3个平方公里，远超台湾控制的太平岛。虽然仍在建设中，但是可以看出，这里将是空军的基地，飞机跑道可以接纳现在空军服役的各种机型起降。军港也可能有常驻军舰。岛上有更大的空间安置各类武器，以及更多的官兵。可以肯定的是，整个岛的作战能力以及防御能力远远超过了之前的岛礁平台。你可以说之前的蔬菜大棚是放在南海的靶子，防御和打击的能力非常弱，大陆的支援也不可能及时到达。但现在，这就是南海中心的作战基地。和周边岛屿作战，战机和战舰可以本岛起飞，本岛出港。航母不是靠移动而避免当作靶子的，而是靠多只军舰和战机组成的航母战斗群。这个作战基地在作战能力上并不弱于航母，跑道够长，起飞还更加方便。&br&&br&我在年初的时候回答过另一个南海问题。当时我说永暑岛二点多平方公里的规模是南海的第一大岛。而后发现被大自然花式打脸。下面祭出渚碧岛和美济岛：&br&&img data-rawheight=&1654& data-rawwidth=&2000& src=&/fee48fca096b328dbd2ef5_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2000& data-original=&/fee48fca096b328dbd2ef5_r.jpg&&&img data-rawheight=&524& data-rawwidth=&696& src=&/bbb201ae6eeeb_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&696& data-original=&/bbb201ae6eeeb_r.jpg&&渚碧岛已经有接近4个平方公里的面积，而美济岛据测算已经有5.66平方公里。原来南沙最大的太平岛分分钟挤出前三。有消息称渚碧岛下半部分是军事基地和军港，左侧的长线将建设军民两用机场，上半部分将实现民用。居委会机构终于可以在三沙市进一步拓展了。如果美济岛将来也建设机场，那么我国在南沙群岛的永暑、渚碧、美济三个机场将控制三个端点，形成犄角之势，将负责后勤的4个岛屿围在三个大型海空军基地之间，也包围了越菲几个岛礁。即使一个机场在作战之时陷入瘫痪，其他两个机场依然可以起降。飞机起降能力和海军舰艇肯定有绝对优势。&br&&br&所以上面基本回答了军事上的意义，以及是否是活生生的靶子。下面说说地缘政治因素。美国在摆脱伊拉克泥潭之后，发现911之后的十年中国外交和政治上搭便车，经济上快速起飞。于是观海同志提出了要重返亚太。趁美国重返亚太地区一系列措施尚未落地，这个时候加快填岛基本是最后的时间窗口了。中国的一路一带和美国的重返亚太在亚洲形成了盟友争夺的暗战格局。西南方面，巴基斯坦和缅甸是中国陆路直接寻找印度洋出海口的关键国家，这两个位置建设输油管道也可以拉近运输距离，提高能源保障的安全性。美国也在努力拉拢两国，包括美国一向制裁的缅甸军政府。中美两国在缅甸都在两面下注，同时拉拢吴登盛和昂山素季，不论缅甸即将的大选局势如何，都希望能继续保持在缅甸的利益。而海上丝绸之路的重要安全保障前哨就是南海。中国依靠南海建设来加强，美国则开始与越南合作。美国军方刚刚也与越南有过交流。再加上菲律宾一直以来都是美国的盟友，对南海会形成夹击之势。再加上亲美的新加坡，美国希望控制东亚生命线上的各处咽喉。所以加强自己南海基地建设非常重要。不仅要在法理上坐实，军事上加强，还要在岛上居民方面有突破，强化南海主权。我想这大概就是地缘政治的因素。&br&&br&然而一切还是要拜谢大自然的鬼斧神工。
原来回答过一个关于南海的问题，小半年过去了，关于地缘意义可以看得更清楚。题主的问题一共分为两个方面，即南海填岛在军事和地缘政治方面各有什么意义。其中在军事方面提出了一个疑问，这些岛会不会成为靶子。 先简单说说南海的战略意义。南海是连接欧洲…
多图预警！！！！&br&对超级大国的恐惧会在领土争端上显得尤为突出，尤其是碰上中国这种外挂逆天的国家。做个对比就知道了。中越菲在南沙各自占领了一些岛礁，其中中国的最不好，暗礁或小礁，没有岛屿，几乎都无法利用。近几年来各国开始填石吹沙人工造岛，在南海开始疯狂的岛礁竞赛，都希望不露水面的礁变成岛，岛的面积则越来越大。&br&对于越南来说，填海是这样的：&br&&img data-rawheight=&557& data-rawwidth=&1000& src=&/ae3a19eb471_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/ae3a19eb471_r.jpg&&&br&是这样的&br&&img data-rawheight=&667& data-rawwidth=&1000& src=&/c860a3be9b515edd6afe862e3bcf8974_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/c860a3be9b515edd6afe862e3bcf8974_r.jpg&&是这样的：&br&&img data-rawheight=&750& data-rawwidth=&1000& src=&/ed871edb0bdf58e2498fc3_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/ed871edb0bdf58e2498fc3_r.jpg&&&br&但是对中国来说，填海是这样的：&br&&img data-rawheight=&620& data-rawwidth=&1000& src=&/10e46fa54c633dfe387ab_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/10e46fa54c633dfe387ab_r.jpg&&这个基建项目的保卫科是这样的：&br&&img data-rawheight=&589& data-rawwidth=&1000& src=&/ef2e1ca9f064c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/ef2e1ca9f064c_r.jpg&&&br&原来赤瓜礁礁石不大，后来在礁石上造了一个小碉堡和一个直升机平台：&br&&img data-rawheight=&286& data-rawwidth=&579& src=&/a7feaeb6ca14_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&579& data-original=&/a7feaeb6ca14_r.jpg&&&br&去年开始填海，现在赤瓜礁长这样，不仅高楼拔地而起，储油、港口、淡水各种设备一应俱全，连绿化都跟上了：&br&&img data-rawheight=&7971& data-rawwidth=&727& src=&/f58e634ee0_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&727& data-original=&/f58e634ee0_r.jpg&&&br&赤瓜礁还不是规模最大的，看看现在南沙第一大岛：永暑岛&br&永暑礁原本长这个样子，是一个小型的枢纽，但仅是小型而已：&br&&img data-rawheight=&321& data-rawwidth=&493& src=&/29a99b8c52fdda24646fb36_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&493& data-original=&/29a99b8c52fdda24646fb36_r.jpg&&去年永暑岛开始填海：&br&&img data-rawheight=&1166& data-rawwidth=&849& src=&/78fba5542a4a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&849& data-original=&/78fba5542a4a_r.jpg&&看到第一张图左下角那个白点了吗？那个就是原来那个小型基地！！！！半年之后的今天，这个岛长这个样子：&br&&img data-rawheight=&888& data-rawwidth=&1300& src=&/0bd93442bae093d00e58afa_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1300& data-original=&/0bd93442bae093d00e58afa_r.jpg&&&br&
永暑岛已经有2.5平方公里了，规模一举超过台湾控制的太平岛，成为南沙群岛第一大岛。中间的小湖完全填掉只是半个月的时间问题，一期填海工程结束后大概有3平方公里。什么概念呢？相当于7个主权国家梵蒂冈的面积，半个杭州西湖大小。修建3500米的机场跑道条件已经成熟，深水港池也已经挖好了，海空军基地估计都开始招投标了，还有人预测要修建核潜艇基地或航母基地。这个岛的位置也特别好，不仅解决了中国战机往返南沙航程太远作战半径不够的问题，而且距离越南马来西亚都很近，对东西南三个方向的国家都能形成军事威慑。&br&&img data-rawheight=&650& data-rawwidth=&552& src=&/59b340ffd140ba8f76fc04c6a9205a72_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&552& data-original=&/59b340ffd140ba8f76fc04c6a9205a72_r.jpg&&&br&问题是中国不只填了这两个，现在在南海还有美济、东门、华阳、南薰等共计近十个岛礁同时在推进填海工程，而且速度极快，渚碧岛两个月内填了1平方公里出来。这些岛屿在南沙群岛能形成互补互助、后勤军事分工合作的岛链，这个战斗群谁比得了？想想看如果你不是中国人，你的邻国是这么一个国家，不仅财力、技术、速度、战斗力超群，而且外交部在答记者问的时候说不定还会回答这些都是因为大自然的鬼斧神工，一副我就是流氓你能怎么地的表情，你心里会怎么想？（外交部的原版回答是：这些工程是为了改善驻岛官兵的生活条件）。你会不会感到深深的对霸权的恐惧与小国家的无助？中国是大国早已不是自吹自擂了，已经做实了5大流氓，不，其实已经快成为世界上两大流氓之一了，你还不允许邻国仇恨你一下？&br&~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~以上，日编辑~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~&br&~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~日林更新~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~&br&小半年前的答案又被翻出来了。最近掌握的信息更多了一点，关于南海填岛历史背景、战略意义、最新进展等补充，请见问题：&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&南海造岛或填岛在军事、外交与地缘政治上的意义究竟是什么？ - 74LS00 的回答&/a&
多图预警！！！！对超级大国的恐惧会在领土争端上显得尤为突出，尤其是碰上中国这种外挂逆天的国家。做个对比就知道了。中越菲在南沙各自占领了一些岛礁，其中中国的最不好，暗礁或小礁，没有岛屿，几乎都无法利用。近几年来各国开始填石吹沙人工造岛，在南…
回答建议修改：不友善内容
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是的，作为一个工程人员，这要从头说起了。&br&当年钱老回国只搞火箭不搞飞机就是因为我国的工业基础太差。&br&如今半个世纪过去了，钱老已经不在了，我们的工业基础还是寸步难行。&br&大炼钢铁和big revolution使得我国的工业基础严重受挫，元气大伤。&br&工业要发展，炼钢要为先！&br&因为我们的工业起步晚，基础弱，又加上近现代中的一些现象使得我们的工业底子消耗殆尽，积重难返。改革开放30年来我们专注于搞经济而忽视了基础产业，导致现在的基础产业漏洞百出，重负连连。单从有机化工业和炼钢工业就可以看出来巨大的差距。&br&作为工程人员，我们从心里有这样的体会：工业革命那100多年国外不是白走的，他们的每一道工艺，每一项配料，每一个细节都是需要一点一点从心里挖出来、从失败中走出来的。这些是十几年的高等教育教育不来的，是多少钱砸不出来的。必须经过那么多次失败才会有今天的成功，要想真正有自己的技术，没有捷径，要接受对无数次的失败，而且要心甘情愿的接受。&br&我们要想真正造出一个100%的汽车发动机，是需要几代人共同努力的。我们正在努力追赶了。&br&我们不缺设计师，我们缺的是底层的工人师傅。缺的是国外那100多年不浮躁的经验和教训。（）&br&&br&--------------------------------------一年后（）更新----------------------------------------&br&这一年来时不时的还会看到该问题的更新，看来还是很多人关心国产发动机的发展，我也没想到这个答案还能保持在前列，先谢谢大家，看来是时候好好补充下了。&br&&br&首先要区别两个概念：science和engineering。科学是共享的、透明公开的，但是工程学却是保密的、私有的。发动机的原理可以说是及其简单，而且这个原理在内燃机存在的200多年里从来没变过：燃料燃烧致气体膨胀推动活塞做功。但是science说起来容易，如何用这些人类都知道的白开水一般的理论做出按人类意志行为的engineering却完全是另一回事：如何把功率提上来，重量减下去，寿命延长，效率提高可以说是无穷无尽的漫漫长征。科学结论我们都可以记得住，我相信我们高等科学在记忆上的教育非常成功，但是传统工业的工程学教育可以说是一塌糊涂，生产技术和理论严重脱节。&br&&br&再一个，在人类进入电气时代之前，西方国家有一段特殊的时期，这段时期是机械工业飞速发展的一段时期，被誉为“大蒸汽时代”。有兴趣的可以搜一搜这一时期内的作品，几乎所有能动的东西都是齿轮机械，其繁荣程度前无古人，后无来者。由于我国没有接受这一时期的洗礼，少部分民族资产后来也被帝国主义压迫致残，再后来又被社会主义充了公，所以基本上没有任何技术积累。而工程积累的核心就是两个字：秘方。无论是做饭、酿酒、制药还是冶钢、加工，其技术本质不外乎这两个字。而秘方则是完全私有的，一般由家族或公司的形式来传承。而传承需要时间沉淀，也需要民族氛围。一个崇尚速度，敢于挑战人类极限，敢于质疑权威的民族，才会有足够的动力去研发这种铁与火的机器。这一点我觉得我们做的很不好，我们的教育似乎不太鼓励培养这种冒险精神。&br&&br&对于发动机具体的一些瓶颈，下面我逐条列举，及时更新：&br&&br&1. 金属铸造&br&发动机气缸主体和其他简单结构件一般使用金属浇铸成形，具体过程又分高压铸造和低压铸造。金属融化成液体倒入模具，此过程难点在于降温凝固过程中残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的发生，缺陷降低了成品率，而且严重影响寿命，因为金属疲劳最怕缺陷。其次，金属材料自身的品质要求亦极高，一般是铸铁或铸铝，高品质的浇铸原材料我们不行，需从国外进口，但最近国家加强了对高品质铸铝原材料的研发，以满足航天航空的需求，将来可能会给汽车产业带来福利。再次，压铸模具和压铸机，世界最好的是日德，之后是意大利，再后是其他。模具要精密，耐用，适应自动生产，不能说铸造了几个模具就断了、漏了，再或者只能人工看着掌握火候那可不行。金属铸造问题是个天大的问题，毫不客气的说是中国从古至今的问题，从宝剑对抗圆月弯刀，到现在的发动机制造，都是这个问题。这套技术是典型的蒸汽时代的产物，是所有现代工业的底子，现在他们已经配合上了电气产业和计算机信息产业，更是如虎添翼。&br&&br&2. 机械加工&br&要有上好的车床，车刀，车工。车床和车刀起码还能高价从德国买到，但是车工就是个问题了。同样一个零件，选择不同的方向和走线切出来，寿命却明显不同。这些技艺，怎么办。发动机的活塞要在缸孔中千万次的来回运动，其误差要求极高，其壁表面加工要求一种工艺，叫做珩磨，保证缸孔表面耐磨而且还能附着一层油膜保证密封性能。这时珩磨的材料，工艺，方向又来了。此过程走不好，缸孔哪怕弯那么一点点，活塞千万次的运动便会加速发动机的老化。曲轴孔是多档的间断长孔，尺寸精度、圆度、同轴度、表面粗糙度每一项要求都非常严格。&br&&br&3. 装配工艺&br&看了《速度与激情》就觉得汽车是几个人在garage里面拧拧螺丝、吊台发动机就可以造车的。那些是修车，发动机里面的装配可不是单用手就可以，而是专业的装配工具。这些需要经验，需要技术，更需要时间。有些零件需要特定的机器进行安装，甚至螺丝的安装顺序，拧紧的力道都需要经验和仪器。活塞隙如果混入了细小的硬物颗粒，千万次的研磨又会造成多大的损坏。所以装配环境、工艺、设备、技术要求非常高。更要命的是，如果前两步走不好，我们连装配的机会都没得练。&br&&br&4. 橡胶&br&在第3步里面，装配过程中需要用到有机材料。有人说发动机就是钢铁和橡胶的共鸣，不错。说橡胶是内燃机的核心材料毫不为过，无论是气缸的密闭性还是油箱、水箱的密闭性，橡胶都是决定性作用。Youtube上面有很多国外汽车大厂的发动机组装视频，有兴趣的可以看看（搜索关键词是：Car Engine Assembly），看完你就会发现，连拧螺丝的都是帅哥，他们的学历绝不比我们低。对于汽车发动机橡胶，我不了解，但是我知道电力工业中的有机材料现状。高品质橡胶我们国产的不行，但是能力正在不断提高。&br&&br&5. 主要机械零部件&br&凸轮，曲柄连杆，齿轮组，轴承，链条，液压件，能做出来是一回事，能长时间稳定的使用算是另一个概念。归根到底还是两个问题：金属材料，机械加工。大家发现了么？制造机器的机器才是最底层、最NB的家伙。俗话说，欲先攻其事，必先利其器。所以打铁还需自身硬，底层有了，什么都有了。日德美俄意法英的锤子可是磨了很久了。&br&&br&6. 技术封锁&br&前面说的是技术问题，这个是个政治问题，但是却无法回避。当今社会已是一个高度发达的工业化社会，社会化大分工已经使得各行各业的距离越来越远。所以，任何一个复杂的系统性产品都不可能自己生产所有的零件。Google不可能为提高计算速度自己生产所有的处理器，GE不会为航空发动机研制更纯净的燃油，米其林轮胎不可能自己种橡胶树。因为社会要分工，只有分工才能更专注。那么要想组织这么分散的资源生产出自己的产品，组织本身就成了一种能力，所以现代统治阶级之所以能够统治，不是因为垄断了生产资料，而是垄断了组织生产的能力。企业也一样，任何一个优秀的企业都是自己具有某一部分的核心技术，然后将其他非核心组件外包，形成共赢的盈利形势。全球已经形成了一个复杂的供货链条，全球化大范围的分工与合作已经是常态，但是唯独对中国，这些关系链条像着了魔似的纷纷瓦解。为什么，想必都知道。比如上面提到的铸造模具，日德压铸模具只卖本国企业，其他国家想买都买不到。但是我们不能那这个问题当挡箭牌，唯有自己拥有核心科技，别人才会看得起我们，才存在合作的价值；否则别人看的上我们的永远只是人力而已。&br&&br&7. “市场换技术”的战略错误&br&“市场换技术”是指80年代后期到2001年中国入世之间，中国政府允许外资入华修建汽车合资工厂的战略决策，前商务部长的吕福源这样解释：&br&&blockquote&“中国必须有自己的骨干企业，合资必须建立在双赢的基础上，按中国的长远利益搞。我们让出巨大的市场，我们就有资格要技术、要利润。”&/blockquote&也就是说，我们开放市场，为的是换取技术。个人认为，这是一个非常幼稚的、停留在宏观上的理论性假设。首先，中国开放市场，是大趋势，顺之则昌，逆之则亡。不论什么目的，市场都会开放。960万平方公里、幅员辽阔的疆域里总共只有20万辆汽车，平均48平方公里一辆，这是怎样的场景？全国人民都骑自行车总不是办法。其二，大大低估了科技的价值，换技术是一厢情愿。那些重要技术的价值之大恐怕会吓到所有人，远不是卖几百万辆汽车的钱能买到的。德国五个支柱产业，四个和汽车相关。汽车产业已然成了大国的立国之本，何谈“换”？核心技术的进步永远不要期望别人会给我们；还是我上面说的那句话，没有捷径。把技术进步寄托在别人身上真的太幼稚了。正是这种“市场换技术”的借口，扼杀了自主研发的动力。所以我觉得，“换技术”这事别再想了，死了心吧，“偷”都偷不来，“抢”都抢不了。&br&&br&毕竟民族工业成长需要一个过程，庆幸的是，现在工业的发展已经基本步入正轨了，中国自主的汽车品牌也慢慢形成：比亚迪、奇瑞、长城、吉利。期待有一天，Top Gear榜上也能看到来自中国的速度。&br&&br&附图：&br&1. 沙模批量生产&br&&img src=&/cac26baf46a08d2dfc0cb398_b.jpg& data-rawwidth=&757& data-rawheight=&560& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&757& data-original=&/cac26baf46a08d2dfc0cb398_r.jpg&&2. 沙模检验&br&&img src=&/517cd9d5bf04d318669eabe3875da1fb_b.jpg& data-rawwidth=&983& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&983& data-original=&/517cd9d5bf04d318669eabe3875da1fb_r.jpg&&3. 机器复核&br&&img src=&/ca21cf62aa1bd7ad4b5f82338bb5eeec_b.jpg& data-rawwidth=&702& data-rawheight=&423& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&702& data-original=&/ca21cf62aa1bd7ad4b5f82338bb5eeec_r.jpg&&&br&4. 融化钢水&br&&img src=&/e2efc4c214_b.jpg& data-rawwidth=&726& data-rawheight=&461& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&726& data-original=&/e2efc4c214_r.jpg&&5. 开始浇铸&br&&img src=&/f1c0eaded70ac_b.jpg& data-rawwidth=&689& data-rawheight=&438& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&689& data-original=&/f1c0eaded70ac_r.jpg&&6. 金属冷却&br&&img src=&/ae3c07c6bfd7b3d4e8ece7_b.jpg& data-rawwidth=&747& data-rawheight=&440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&747& data-original=&/ae3c07c6bfd7b3d4e8ece7_r.jpg&&7. 机器运输&br&&img src=&/dcfd4b320f1c301d2cd16_b.jpg& data-rawwidth=&713& data-rawheight=&457& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&713& data-original=&/dcfd4b320f1c301d2cd16_r.jpg&&8. 敲去模土&br&&img src=&/64fbdcac5647cef5fbac_b.jpg& data-rawwidth=&766& data-rawheight=&457& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&766& data-original=&/64fbdcac5647cef5fbac_r.jpg&&9. 浇铸完成&br&&img src=&/9acfe36ed42_b.jpg& data-rawwidth=&934& data-rawheight=&701& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&934& data-original=&/9acfe36ed42_r.jpg&&10. 粗加工&br&&img src=&/cbcc6b80bdbcbd_b.jpg& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&443& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&/cbcc6b80bdbcbd_r.jpg&&11. 精加工&br&&img src=&/b1be6f05f8cdaee6065a47_b.jpg& data-rawwidth=&849& data-rawheight=&565& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&849& data-original=&/b1be6f05f8cdaee6065a47_r.jpg&&12. 使用定制械具开始吊装&br&&img src=&/63b68b0ad60d68f1243fbe_b.jpg& data-rawwidth=&812& data-rawheight=&388& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&812& data-original=&/63b68b0ad60d68f1243fbe_r.jpg&&13. 安装精密零件&br&&img src=&/766bb357ff665cf61abcc0_b.jpg& data-rawwidth=&675& data-rawheight=&443& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&675& data-original=&/766bb357ff665cf61abcc0_r.jpg&&14. 组装连杆、曲轴等运动件&br&&img src=&/dadebcfe3ba_b.jpg& data-rawwidth=&727& data-rawheight=&449& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&727& data-original=&/dadebcfe3ba_r.jpg&&15. 机器上胶&br&&img src=&/bb4dcbcfdcd6f5e870d9f_b.jpg& data-rawwidth=&716& data-rawheight=&449& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&716& data-original=&/bb4dcbcfdcd6f5e870d9f_r.jpg&&16. 多路同部旋拧&br&&img src=&/4b6e86bf64ce57c9b200bf6_b.jpg& data-rawwidth=&725& data-rawheight=&436& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&725& data-original=&/4b6e86bf64ce57c9b200bf6_r.jpg&&17. 装配凸轮&br&&img src=&/ba19a1af86e9cde36c1f30_b.jpg& data-rawwidth=&710& data-rawheight=&447& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&710& data-original=&/ba19a1af86e9cde36c1f30_r.jpg&&18. 基本完成&br&&img src=&/56183bff26e9fa195e4a2a4e18cec6f6_b.jpg& data-rawwidth=&668& data-rawheight=&426& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&668& data-original=&/56183bff26e9fa195e4a2a4e18cec6f6_r.jpg&&&br&19. 外部总装&br&&img src=&/a4f0ecc6e5e34b71791ae_b.jpg& data-rawwidth=&693& data-rawheight=&434& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&693& data-original=&/a4f0ecc6e5e34b71791ae_r.jpg&&&br&20. 检验&br&&img src=&/f793677ddec00a12202a45_b.jpg& data-rawwidth=&1620& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1620& data-original=&/f793677ddec00a12202a45_r.jpg&&
是的，作为一个工程人员，这要从头说起了。当年钱老回国只搞火箭不搞飞机就是因为我国的工业基础太差。如今半个世纪过去了，钱老已经不在了，我们的工业基础还是寸步难行。大炼钢铁和big revolution使得我国的工业基础严重受挫，元气大伤。工业要发展，炼钢…
奥巴马当选美国大总统，彰显肯尼亚的大国实力
奥巴马当选美国大总统，彰显肯尼亚的大国实力
网上的段子，转侵删！&br&&br&----------------------------------------------------------&br&&br&韩国：黄海按海岸线划分？&br&&br&中国：不，按中间线划分。&br&&br&日本：太好了，东海也按中间线划分？&br&&br&中国：不，按大陆架划分&br&&br&东南亚诸国：太好了，南海按大陆架划分？&br&&br&中国：不，南海。。。。额&br&&br&东南亚诸国：咋样？&br&&br&中国：管你的，南海自古以来就是中国的
网上的段子，转侵删！----------------------------------------------------------韩国：黄海按海岸线划分？中国：不，按中间线划分。日本：太好了，东海也按中间线划分？中国：不，按大陆架划分东南亚诸国：太好了，南海按大陆架划分？中国：不，南海。。…
&b&一个解不开的死结——欧洲在民主体制下如何才能脱困？&/b&&br&&br&现在的欧洲，以希腊为典型，陷入了一个如下的死胡同：&br&&br&财政入不敷出 → 无法支撑高昂福利 → 政府想要削减福利 → 选民有选票，谁减福利谁下台 → 政府不敢削减福利 → 只能靠借债维持 → 借债来钱，无法用于科技和产业提振，而优先要还利息和支付高昂福利 → 既无法开源，又不能节流 → 财政更加入不敷出&br&&br&而这个死结中，选票是重要的一道锁。任何有责任心的政治家，试图打破这个死结的人，都会被选票弄下台。&br&&br&这样的欧洲，怎么办？&br&&br&之前，欧洲借助着自己的科技领先，为自己攫取了巨额红利。然后就开始了以民主手段坐吃山空的阶段。拥有选票的选民一再提高福利待遇，降低工作时间。&br&在这样的选举氛围下，政府的巨量资金不是投入基础设施、科技进步、产业升级，而是大量投入无底洞的福利中，哪怕国家的财力根本无法支撑这种福利。钱不够就借债，借债还不上就借新债还旧债。&br&&br&随着中国成为世界第一工业国，欧洲的技术优势被一层一层揭下来。以往那种欧洲轻轻松松弄点现代科技产品，就能全世界圈钱的历史，一去不复返了。&br&谁会想到，曾经的“世界工厂”大英帝国，中国领导人去向他们推销核电技术，而卡梅伦向中国推销什么呢？种猪和猪的精液。义新欧铁路开通，火车从中国义乌满载工业品到西班牙，拉回来是什么呢？葡萄酒、橄榄油、火腿等农产品！因为西班牙实在是拿不出太像样的工业品跟中国交换了。&br&&br&在科技领先，科技优势能够从第三世界换回超额利润的时代，大家民主你好我好大家好，一起大秤分金，政客派发高福利，百姓用选票让承诺高福利的政客上台，一片其乐融融。这个体制尚可以支撑下去。然而，如果你的科技不再领先，或者说仍然领先的部分，不足以换回能够给欧洲人提供高福利的钱的时候呢？这个体制还能继续稳定存在吗？&br&&br&欧洲想“再工业化”？不可能了。习惯了蓝天白云海水沙滩的日子，让欧洲人节衣缩食，重新回到工厂里去？把资金大量投入到工业化中？谁敢提出这种政策，他在第一轮选举中就要滚蛋！&br&&br&民主体制已经成为了一把锁，而这把锁的锁眼已经锈死了，它锁死了欧洲文明的未来。就像一百五十年前的大清帝国一样。这样的体制已经无法自我改善，只能眼睁睁地看着一个曾近辉煌的文明滑向深渊。&br&&br&这不是阴谋，这是阳谋。所有的步骤都是公开的，就像上面列举的一样。有的欧洲人可能对上面的过程很清楚，但清楚也没办法——作为一个整体，欧洲人民已经不可能同意任何政客把选票和选举权从他们手中剥夺走了。&br&&br&中国就像一个巨型的粉碎机一样。通过自己强大的工业能力，碾过一个又一个的“发达国家”，与它们争夺原材料、矿产和世界市场。它们的工业品在世界范围内变得不再像以前那样有竞争力，它们再也挣不到像以前那么多的钱，它们通过靠向民众派钱来维持的民主体制，也就成了无源之水，终将枯竭。&br&&br&中国也许不会很快变富，毕竟中国这个“澡盆”太大了，要让13亿人的平均水位上来，需要吸过来巨量的水量，才能做到，这需要时间，而且取决于这颗星球上的生产力和资源所能提供的“总水量”。&br&但是，中国的发展，却可以让曾经的“发达国家”更快变穷。像欧洲大部分小国这样的“试管”，虽然水位很高，但水量并不大，中国把它们吸干，自身水位增加不了多少，但试管自己就空了。&br&&br&希腊这种基本上没有任何先进技术的“伪发达国家”，是这个庞大的多米诺骨牌的第一张。&br&接下来，就是稍微有一点技术，但远不足以支撑自己福利水平的“伪发达国家”，例如西班牙、意大利。哦，忘记说了，意大利的电网，现在35%的股份，已经卖给中国国家电网公司了。西班牙也有不少资产被中国公司所收购，为了卖钱发福利，这样的事情在未来几十年内，将是一个常态。&br&再接下来，是有一定技术实力的国家，这样的国家往往有“一招鲜”，如挪威、瑞典这样的国家，最后是像英国、法国这样的坐吃山空的大国。而德国面对这么多猪队友，是不可能把它们都拽起来的。&br&&br&欧洲在未来二三十年内，必然会有大麻烦。因为这样的体制已经无法长期维持了。有钱的时候，大家之间的利益矛盾不会太尖锐，可以宽容，可以仁爱，可以心态平和，可以做到马路不闯红灯，对一些问题也都能一笑了之；但当没钱的时候呢？
一个解不开的死结——欧洲在民主体制下如何才能脱困？现在的欧洲，以希腊为典型，陷入了一个如下的死胡同：财政入不敷出 → 无法支撑高昂福利 → 政府想要削减福利 → 选民有选票，谁减福利谁下台 → 政府不敢削减福利 → 只能靠借债维持 → 借债来钱，无法…
最糟糕的地方，是我们正处在一个被高度压缩的历史阶段。很短的时间里，需要度过其他国家几十年上百年的稳健发展阶段，正向看到的是高速发展，而负向则是一大堆严重问题，从这个问题的各个答案里都能看到。「快」带来的负面问题，欠下的债，总是要还的。&br&&br&连排队不插队、不随地吐痰都没做到，直接奔到了上路开车的阶段，公路上的蛮荒时代狂野西部其实都是从这里继承下来的。&br&&br&人口红利带来了好处，但是也让我们在各种地方面临着空前的竞争压力。从美国回来的朋友和我走在街上，悠悠说出一句话，「好久没见到这么多人了」。对于资源的你争我夺式的需求，对于生活的焦虑感和缺乏安全感，都在人口的压力下被放大。&br&&br&看起来各种机会，但是大量机会并非来源于创造新价值，而在于重新分配旧价值，有人收获自然就有人损失。这种财富再分配，很多时候带来的是社会不公，掌握着非对称资源的人在各种钻空子。&br&&br&同样的历史阶段，其他国家也经历过，例如看看《纽约黑帮》，应该对那个时代的美国有了解，经过这么多年的沉淀，人家已经进化的很好了。以前读索尼创始人盛田昭夫的书，对他描述的一个细节印象深刻：他到欧洲的一家餐厅，服务员知道他是日本人，于是说看，餐桌上摆放的那把小纸伞是你们日本制造的啊，那个时候，日本制造就意味着廉价低质量。听上去，和现在中国产品的形象是否有点像？现在的日本呢？无论是产业还是人们的精神，都有一个发展和匹配的过程。&br&&br&最美壁纸有一天推荐过一张壁纸，两个小孩在雨中奔跑，有美友给这张图配了词「没有伞的孩子，只能拼命奔跑」。我们这个国家，就是在雨中拼命奔跑的孩子，没有伞，只能拼命跑，一脚泥一身泥。&br&&br&我们这些糟糕的地方，很多国家都做的更好。人家就是很讲规则，我在澳洲开车，被人家的有序、文明礼让震撼到了，这要在中国有多少空子可钻，多少队可插啊。其实我也觉得像人家一样五六点多商店就关门挺好的，大家都能轻松的享受生活，不要那么剧烈的竞争。&br&&br&但是不能够啊。都像人家一样舒服，凭什么我们能追上去？凭什么中国在这几年有这么多发展？去 Yahoo 上看看涉及到中国的新闻下面的评论，中国经济的影响真不是一般大。高速成长带来的问题，同样也不是一般大。&br&&br&其实这是个系统问题，发展、不守规矩、还债…这些都是串联在一起的。越是光鲜背后，带来的问题就越多。我们这一代人，享受了大增长时代的好处，谁都会发现人们比以前日子好多了，但是也承受着由此带来的巨大压力，并且，在接下来的时间里，仍然是有债必偿。&br&&br&希望有一天等我们更从容的时候，能够写写「我们中国这些年」，怎样的艰辛与不易，忍着伤痛却不敢稍有懈怠，咬着牙向前奔跑。&br&&br&没有伞的孩子，只能拼命奔跑。&br&&br&&img data-rawwidth=&1125& data-rawheight=&2001& src=&/d6eac41a2a1dbf171e79804_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1125& data-original=&/d6eac41a2a1dbf171e79804_r.jpg&&
最糟糕的地方，是我们正处在一个被高度压缩的历史阶段。很短的时间里，需要度过其他国家几十年上百年的稳健发展阶段，正向看到的是高速发展，而负向则是一大堆严重问题，从这个问题的各个答案里都能看到。「快」带来的负面问题，欠下的债，总是要还的。连排…
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