主动大单买入（手）主动大单卖出（手）大单净量（DDE）两市排名近5日大单净量近5日主力买入天数7700814080240.0561060-0.1192实时成交分布资金流向历史统计大单：大于等于6万股或者30万元以上的成交单。 中单：大于等于1万股小于6万股或者大于等于5万元小于30万元的成交单。小单：小于1万股或5万元的成交单。总流入:--万元总流出:--万元净额:--万元------------最近5个交易日资金动向大单中单小单万元万元最近30个交易日资金动向大单中单小单中国重工大单追踪主动大单买入(手)主动大单卖出(手)大单净量两市排名近5日大单净量770081
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历史发布此类公告个股，次日开盘买入持有20天，可实现最大年化收益
股票买入时间持有天数单次收益率
翘尾异动 市场调整是否已近尾声？
融资余额56.75亿元，融资买入额2.34亿元
主营业务：
主要从事船舶制造及舰船配套、船舶配套、海洋工程等业务...
涉及概念：
所属行业：
国防军工 — 国防军工
行业排名：
1/8(营业收入排名)
实际控制：
国务院国有资产监督管理委员会
综合评分 4.5
打败67%股票
近期的平均成本为5.96元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
短期趋势：
弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
中期趋势：
下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
长期趋势：
迄今为止，共28家主力机构，持仓量总计5.70亿股，占流通A股3.17%
一、海工装备
公司是国内开展业务最早，生产基地最多，产品系列最全，产业链最完整，系统集成能...
二、资产注入预期
控股股东于2010年重大资产重组事宜承诺16家企业满足触发条件后1年内注入公...
三、定增注入军工装备总装资产
2014年1月份，公司完成以4.2元/股非公开发行20.19亿股，募资总额为...
四、国产航母蓝图
2012年9月，公司作为中国首艘航空母舰“辽宁号”的重要参与方，正式交接入列...
流通股本/亿
净利润增长率%
每股收益/元
每股净资产/元
持股数/万股占流通股比例增减情况
持股数/万股占总股本比例增减情况
持股数/万股占总股本比例增减情况
持股数/万股占总股本比例增减情况
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持股数/万股占总股本比例增减情况
持股数/万股占总股本比例增减情况
个股深一度　　江南船厂国产航母内部照片
　　据加拿大《汉和防务评论》网站3月24日猜测，经竞争，大连造船厂可能在2013年赢得了总装中国第一艘国产航母的合同。文章引用公开报道称，已有领导视察了大连造船厂和&辽宁&号航母，由此猜测大连厂已在航母制造竞争中领先江南厂。该媒还称，江南造船厂也在积极准备建造航母，第二艘国产航母&应该在这里建造&，目前也在积极准备之中。
　　外媒文章称，江南厂与大连造船厂进行了长达4年以上的竞争，最终确定第一艘国产航母在大连造船厂实施总装。原因有二，一是首艘航母的设计完成工作是在大连造船集团下属的某所完成的，因此设计产权属于大连造船集团。二是大连改装辽宁号航母，拥有相当丰富的经验和技术设施。
　　外媒文章还列出了所谓&与消息人士的谈话&，在回答&为什么把辽宁号称作制造、第一艘国产航母，而不叫改装航母？&这一问题时，消息人士提到，&辽宁&号内部结构完全是中国重新设计制造，剩下的只是一个船壳而已。(注：乌克兰、俄罗斯的设计师看过了辽宁号航母内部图片，认为中国进行了内部全部重新设计)。因此实际上应把&辽宁&号称作国产航母。
　　外媒文章还称，建造第一艘中国国产航母的工作，已准备了6年以上，将近2000家工厂获得了各种&子合同&，江南造船集团也是建造参与者之一，因此大连造船厂获得了&总合同&的意思，是负责航母的最后总装，江南厂并未被彻底拒之于门外。至于第二中国国产航母的总合同，文章认为江南厂并未失去机会，相关准备工作在进行之中。
　　中国重工造第一艘国产航母
　　据加拿大《汉和防务评论》网站3月24日推测，经竞争，大连造船厂可能在2013年赢得了总装中国第一艘国产航母的合同。文章引用公开报道称，已有领导视察了大连造船厂和&辽宁&号航母，由此猜测大连厂已在航母制造竞争中领先江南厂。
　　 版权所有：
　　该媒还称，江南造船厂也在积极准备建造航母，第二艘国产航母&应该在这里建造&，目前也在积极准备之中。 　
　　该篇文章称，江南厂与大连造船厂进行了长达4年以上的竞争，最终确定第一艘国产航母在大连造船厂实施总装。原因有二，一是首艘航母的设计完成工作是在大连造船集团下属的某所完成的，因此设计产权属于大连造船集团。二是大连改装辽宁号航母，拥有相当丰富的经验和技术设施。
　　大连造船厂为中国重工旗下子公司。 大连船舶重工集团有限公(简称大船集团)隶属中国船舶重工集团公司，前身为&中东铁路公司轮船修理工场&和&中东铁路公司造船工场&，始建于日。日，原大船重工和原新船重工按照&优势互补，资源共享，降本增效，做强做大&的十六字方针进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。
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造了中国首艘航母却成亏损王 中国重工真是四大皆空吗？
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造了中国首艘航母却成亏损王中国重工真是四大皆空吗？2015亏损王中国重工主营业务：主要从事船舶制造及舰船配套、船舶配套、海洋工程等业务。中国重工业绩亏损原因为：全球船舶行业面临的经营形势较为严峻，新船市场成交低迷、价格下行，公司前期承接的低价订单陆续于期内交付，使得公司船舶制造及舰船配套板块效益出现大幅下滑；同时，国际原油价格持续走低，海上油气开发放缓，海工装备租金大幅下降，公司海洋工程板块经营压力加大，盈利空间遭压缩；此外，公司能源交通装备等业务受到钢铁、煤炭、水泥等行业去产能的影响，经营效益下滑。公司上述业务毛利率出现大幅下降，经营利润大幅减少，财务风险加大。当然这是公司官方的说法，具体亏损原因有没有包含内部腐败还有待研究。但想来堂堂央企若是仅仅因为所谓的行业低迷就成了亏损王，这未免也太过于牵强了，泱泱大企难道真的没有人才从改革上入手？众所周知中国重工突然计提13.9亿元的坏账准备和存货跌价准备，直接影响利润13.3亿元，导致2015年度净利润预计为-28亿元至-25亿元，被业内人士理解为“洗大澡”，也就是常说的一次亏个够。这种做法本不是新鲜事，但是中国重工作为一家央企，也来钻制度的漏洞，会给其他上市公司带来极其恶劣的影响。建议管理层严查其计提的合理性和必要性，不能给市场带一个坏头。管理层应委托权威审计机构审计中国重工的会计账目，看看这些计提是否合理。如果合理，让审计机构给投资者一个解释，为什么合理；如果不合理，就要让中国重工修改计提方案，给投资者一个清晰准确的财务报告，这才是培养具有长远投资价值A股市场的正确路线。不清楚手上个股如何操作，关注微信公众号：龙神股经(gj300059)。选股存在疑问，股票深套，买卖点把握不好的欢迎关注。}